别克君威gs 别克君威gs质量怎么样
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别克君威GS怎么样
别克君威GS是一款高配车型，相对不错。
别克君威GS外观耐看，提速迅捷，指向精准，车够重，高速够稳，驾驶乐趣较高。前排空间挺满意，GS的包裹座椅在山路激烈驾驶时非常舒服，后面空间稍差。
君威GS全系标配由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，可爆发174千瓦最大功率，并可在1500-4000rpm的宽广转速范围内实现350牛米最大扭矩。
车型结构
全新君威GS车内腿部以上区域高比例采用软包覆材质搭；专属赛车式三幅平底多功能方向盘、金属换挡拨片展现赛道风格；首次引入的ETRS按键式电子排挡科技感十足，并能有效提高行车安全。
君威GS高配版本的悬架配备了全时主动液力减振系统，有三种模式调节，可以调整悬架的阻尼，但是就算是普通模式，这套悬架的支撑性也很强，配合抓地力很强的轮胎，带来了很强的操控稳定性。
以上内容参考：百度百科-别克君威GS
别克君威gs质量怎么样
新别克君威gs评论还是挺不错的，喜欢可以入手：
1、别克君威GS作为一款20万元的性能车，在刚问世时，便受到广大消费者的青睐。虽然别克君威GS在动力上没有升级，但随着大量运动套件的加持，使得它的外观、内饰焕然一新。别克君威GS凭借其个性鲜明的外观设计、炫酷动感的车内空间、酣畅淋漓的操控感受，获得了国内中高级前驱运动轿车“无冕之王”的殊荣；
2、君威GS28T精英型前脸沿用君威GS的家族式设计，采用全黑网格状进气格栅，格栅中间安装了对称的飞翼式镀铬装饰，中央闪耀的是别克车标。左侧镀铬条下方，还带有红色“GS”专属标识，象征着身份；
3、车灯的设计也是十分犀利，展翼型全LED大灯与双展翼LED日间行车灯交相辉映，将远、近光灯包裹其中。前脸整体看来有很强的视觉冲击；
4、别克君威GS侧面线条非常顺畅，前低后高车身姿态，配合上下两条斜向上的腰线，给人一种蓄势待发的感觉，具有很强烈的视觉冲击。前后车窗边缘的镀铬装饰条，也起到了画龙点睛的作用。
别克君威GS中的GS是什么意思
GS表示版本，这款车相对于其它款型有不同的外观，如运动风格的前、后保险杠和19寸合金轮圈轮毂等。因此取英文字母GS，以示同其它车型的区分。
别克君威GS和君威有什么区别
君威gs是有运动外观套件的，并且车内还有运动座椅。君威gs的刹车卡钳是布雷博的，普通版车型没有配备布雷博刹车卡钳。普通版君威使用了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，君威gs使用的是2.0升涡轮增压发动机。
君威是别克旗下的一款中型运动轿车，这款车的1.5升涡轮增压发动机是四缸的并不是三缸的。
这款发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为252牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为192kw，最大扭矩为350牛米。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
别克君威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是比较常见的独立悬架，这种悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车子的操控性和舒适性。
别克君威GS的整体简介及其性能如何
首先，君威GS与标准君威GS相比，视觉变化很大。带有绿色尖牙的前脸、增加的小尾翼以及独特的排气装饰造型、245/45 R18普利司通泰然轮胎以及后保险杠的扰流板格栅，都让君威gs在静止状态下呈现出蓄势待发的姿态。
不规则形状的打孔真皮方向盘大小适中，配有换挡拨片；红黑相间的真皮座椅提供了出色的侧向支撑，电动调节、记忆功能等舒适配置也不缺乏；标准的运动金属踏板，这些都显示了一辆跑车应该有的样子。
动力方面，君威GS搭载2.0T涡轮增压发动机，采用双通道技术和DVVT可变气门正时技术。最大功率162 kW(220 HP)/5300 rpm，最大扭矩达到350Nm/2000-4000 rpm。与同排量的大众CC相比，君威GS的性能指标完全击败对手。
传动方面，君威GS匹配第二代S6 6速手自一体变速箱，经过重新调校，响应更快，传动效率更高，经济性也有所提升。君威GS作为一款运动车型，还配备了方向盘换挡拨片，期待其更好的表现。
在直线竞速部分，君威GS最大扭矩数据强劲，为350 Nm，但实际感觉并没有想象中那么凶猛，动力后劲十足。0-100km/h最终加速时间仅为7.61秒。对于2.0T车型来说，这个成绩领先于同级别大部分车型。
君威GS强大的动力表现让你肾上腺素飙升，但这只是第一步。如果君威GS只能直线比赛，这种冰冷的机器只会让人害怕，灵活的操控能力才是我们需要的。
君威GS属于美系别克品牌，但并不是一个直线飙升的家伙。骨子里的欧洲血统让他更加注重操控。君威GS与君威GS最大的区别在于，它配备了FlexRide自适应驾驶系统，将油门踏板逻辑、变速箱逻辑、车身电子稳定系统逻辑、Magnasteer磁力变速动力与速度、CDC可变悬架阻尼协调联动，可以带来不同风格的驾驶体验。
在中控台上的FlexRide系统控制键上，左侧是“SPORT”，右侧是“Comfort”TOUR。两盏灯都熄灭的状态是“标准”模式。要感受这套系统带来的不同，我们只需要按下按钮进行选择。
实际试驾体验：在TOUR舒适模式下，君威GS转向轻盈，悬挂反馈舒适，只有深踩油门时才有强烈的加速感。变速箱的换挡很积极，一切以温和舒缓为主。这样的性能应该非常适合日常出行，作为舒适的家庭代步工具非常称职。
按下SPORT键，君威GS就像被激活了一样，现出真面目，仪表背光变红，让人有一下子控制的冲动。此时，悬架的阻尼增强，可以容易地检测到路面的小波动；助力转向也变得沉稳了许多，让你更容易把握分寸；油门踏板也会根据踩下的力度和幅度做出快速反应。
堆围体验可以让人感受到一辆车底盘是否坚固。作为体验，更多的是让驾驶者在短时间内感受到车辆重心的偏移，测试车辆自身侧倾的抑制性、整体感以及高速时车轮的循迹性。此外，驾驶员应采取正确的姿势驾驶，即系好安全带，调整坐姿，双手握方向盘在3点钟和9点钟位置。
在绕桩体验中，可以明显感觉到君威GS高速通过时，车身侧倾抑制的相当到位，给了驾驶者足够的信心，每次转动方向盘的幅度也不大，更有利于车辆在极限状态下的操控。车轮轮距也在可控范围内，整车没有松动的感觉。这一点非常重要。
以上就是别克君威GS性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！@2019
别克gs是什么车
君威GS是通用别克集团旗下的一款特性小汽车，别克汽车君威GS中GS意味着这新款车相对性于其它版本号的汽车在汽车发动机校准，造型设计上各有不同，如更高的马力，运动风格的前、保险杠和19寸铝合金轮圈等。
别克汽车君威GS是上海通用在2011年8月份公布的运动型轿车，整个车身设计方案继承了中国黑板品牌InsigniaOPC的关键设计风格，可是君威GS更低、更紧密，也更健身运动。前脸LED头灯下两边进风口的设计方案使整车气魄具备攻击能力，边沿添加不锈钢装饰设计令外型更为醒目。现如今君威GS早已升级到2020款了，新款的君威GS的外型健身运动气场更为炫酷出众，车体线框轻缓顺畅，溜背造型设计再加上略微上翘的小汽车尾翼，使其运动风格更加深厚。多边单出的出气口相互配合银白色的装饰设计，和后尾灯配搭使后尾的辨识度大大的提高。
在能源层面，最新款君威GS选用的是2.0T直喷发动机涡轮增压器汽车发动机，最大马力为261匹，最大扭矩为350Nm。但最新款君威GS的最大马力比该款的要小24马力，在2款都合乎国六标准的与此同时，最新款马力还减少了，针对一辆运动型轿车有点儿令人不大好接纳。好在最大扭矩没有更改，且暴发转速比提早了，那样能在低转速比时使驱动力输出回应更快速。
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