红旗h9车价红旗h9新款2022款价格

频道：汽车知识日期：2023-09-12 05:12:03 浏览：1244

大家好，今天小编来为大家解答红旗h9车价这个问题，红旗h9新款2022款价格很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

（图片来源网络，侵删）

红旗h9新款2022款价格

1.红旗h9是一款非常豪华的国产车。现在在售的红旗h9最新款为2022，指导价为30.98-53.98万元。那么红旗h9全新2022款的价格以及这款车型的落地价格是多少呢？我们来看看详细的解释。2022款红旗h9售价30万。

2.最新款2022款红旗h9有5款在售，指导价3098-53.98万元。下图为所有在售的2022款红旗h9新车型，详细报价。其中红旗h9智联启悦伴关注度最高，该车型裸车价为30.98万元。我们继续来看这款机型的落地价格。红旗h9落地34万。

3.根据以上对红旗H9 2022新款车型价格的描述，我们可以计算出该款车型对应的落地价格。以裸车价格30.98万元，购置税27416元，牌照费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险9451元计算，红旗h9最终落地价格为34.85万元。分期首付9万

4.对于缺钱又想买红旗h9的用户来说，分期购买是非常好的选择。以30.98万元的裸车价计算，首付30%需要92940元，月供需要6475元。相比全款，分期多花了16240元。通过这次描述红旗h9全新2022款的价格，可以看出红旗h9的价格比较高，分期购买是个不错的选择。

百万购车补贴

探店红旗H9,产品力到位存在“加价”可能

这篇探店文章原本还有另一版开头，只是刚准备进入情绪，领导的一个超长耗时电话又将我生生拽了出来。

大半夜的这通电话，聊的不是男人之间的话题，而是他猛然想起我刚去探了红旗H9的店，又恰巧自己想写个知乎回答，于是乎决定从我这挖掘一些灵感和素材。

所以在思绪被这突如其来的技术暂停打乱之后，我决定以俩人在电话里深入探讨的内容为框架，重新整理一遍关于红旗H9的终端信息。

版本还用挑吗？

红旗H9的哪个版本最值得买，算是近期遇到的技术含量最低的问题。

直接抛结论，32.98万元的2.0T智联旗享版。

相比于最入门的30.98万元的2.0T智联旗悦版，2万元的差价可以换来自动大灯、双层玻璃、外后视镜记忆、迎宾灯、方向盘记忆、Nappa真皮座椅、驾驶座腰部支撑调节和座椅深度调节、副驾老板键、前排座椅加热、通风、253色氛围灯、内置行车记录仪、手机无线充电、后排侧气囊、360环影、前防撞预警系统、主动刹车系统、盲区监测系统、车道偏离预警系统、智能限速提醒、驾驶员状态监测等等。

你没有看错，我也没有写错，以上这一段足以让人眼花缭乱的配置，仅仅要价2万。请问和白送有啥区别？

而一旦接受这样的设定，人性深处的贪欲便会忍不住出来作祟。

具体表现在：既然最低配和次低配的2万差价，可以换来多到令人咂舌的配置，那再多加4万的2.0T智联旗畅版，岂不是可以比肩大幻影？

抱歉，想多了您嘞。

36.98万的2.0T智联旗畅版性价比着实一般，配置只多了前部的U型灯光组、自适应远近光、方向盘加热、后排座椅通风加热、脚部的氛围灯、自动泊车、HUD、ACC自适应巡航。

没了，仅此而已。所以只要你的阅读理解能力没问题，钞票不是大风刮来或者银行给你转错款了，那么正常情况下，2.0T智联旗畅版可以直接略过。

当然这一版本还不是更扯的，因为有3.0T智联旗畅版的存在。45.98万元，足足贵了9万整，但结合“智联旗畅版”这五个字没变，估计你也能把配置猜出个大概。

实际情况是，除了将2.0T+48V微混升级到3.0SC机增以外，其他配置的升级只有空气悬架和手机蓝牙钥匙。

乐观点想，那不好歹排量大了1L、还多了两缸，起码动力得飙升不少吧？非也。2.0T最大功率185kW、峰值扭矩380NM，还不包括48V电机的辅助；而3.0SC的两项数据分别为208kW和400牛米，差不多将将把自身重力增加的部分给抵消了。

至于再朝上的3.0T智联旗领四座版，定价53.98万，落地妥妥超60万，再加一点都能上宝马7系这样的标准D级车了。

不确定是否加价

新车上市，问得最多的一个问题，必然是加不加价。但红旗4S店销售人员对于H9的回应是，不确定。

在这儿先插播一个知识点，很多印象中需要加价的车型，在刚刚上市的那几天，很有可能处于平价销售的状态。

原因并不难理解，加价与否，说到底取决于供求关系。而一款纯新车到底好不好卖，4S店心里其实也没底，因此即便是热销车型，在上市后的极短期内不加价也属于正常现象，你可以将其视作是4S店的观望期。

所以现阶段的红旗H9，就正好处于这一短暂的特殊时期。

苏州地区的这家4S店，销售小哥在报完常规的价格之后，又及时作出了补充说明：“哥，我现在给你报的价格，都是我能确定的；但现在我真不好说，最后还要不要加一点装潢。因为我们目前还没正式交车，也在等领导的最后通知。”

上海地区的一家4S店情况稍许乐观，销售大姐表示现在订车的话不加价，后期不好说，但大概率会有加装潢才能优先提车的情况。

至于为何在将来可能会出现加价的情况，两边的销售不约而同将矛头指向了配额。

莫不是饥饿营销？

配额，对于购买大多数车型的消费者并不常见，基本只有一些特殊的豪华或是性能车型才会有配额这么一说。像是保时捷的GT系列、AMG、M-Power的限量车型，一年给到国内市场就这么多量，一家4S能拿到几台配额全看本事。

但对于红旗H9这么一台本该靠走量、而非单车利润来盈利的C+级车型，也玩配额就有些不那么好理解了。当然主机厂不会赤裸裸的告诉你他们的真实目的，对外口径统一都是“产能限制”。

据两家店的销售人员介绍，他们家店各自在2020年拿到的H9总配额都只有100台。而先前已经交了意向金的客户人数，两家店都差不多，大约在40人上下。

如果按照最乐观估计，这40位客户最终都敲定要车，那么每家店今年就剩下60台的配额。而这才刚刚八月底，意味着之后平均每个月只有15台H9可卖。因此但凡客户稍多，就会出现供不应求的局面。

也正是因为意向客户+配额的存在，使得近期的交车时间也成了未知数。

原因在于，4S店需要挨个联系之前交了定金的那40余位客户，确定他们目前是否有购车意向以及目标车型，在得到两个肯定答复之后，优先满足他们的车型需求。但偏偏这项工作，两家店均尚未完成。

所以销售给出的明确、但说了和没说一样的答复是，现在暂时没法告知明确的交车时间，得等他们先联系完那40位客户。

如果乐观的话，正巧有他们不要、但你要的版本，那么8月底9月初便可提车，只是结合开头对版本的分析，出现这一幕的概率绝对不算大；而如果之前的意向客户均转化为实际客户，等待时间可能需要2-3个月。

贷款政策优

考虑到2.0T智联旗享版的性价比实在太过出色，所以算价格的环节，就直接以该版本为参考。

32.98万元的车价大家都一样，购置税预估为2.92万元，保险预估在1-1.1万之间，考虑到三责额度买高点不是啥坏事，就先按1.1万来算。

服务费两家店分别为1500元和2000元，相对车价来说尚可接受；金融政策是提供贴息，换算下来可以做到17.5万两年免息，另外收取3000元的手续费，换算成利率的还是相当划算的。

所以按照全款落地的价格来算，大概在37.2万元左右；不过考虑到免息政策，强烈推荐走免息贷款。

剩下的不确定项就是加装潢。苏州店的销售小哥表示，如果要加的话，所选额度可能会在8000元左右。

实际红旗H9原厂提供了两个选装包，其中一个是6800元的“梦想之翼”+“北斗之翼”+侧旗标灯+ADB自适应远光的灯光包，选装完之后就可拥有颇具仪式感的灯光点亮效果。

所以转念一想，真要加8000元的话，选个灯光包不就差不多了吗？哥们你想多了。因为这6800元是原厂的选装包，钱最终是落到主机厂、而非4S店口袋，所以并不能算进8000元的额度之内。

不过两家店倒是都提供了同一种服务，报价也相差无几：贴改色膜。

红旗H9在刚刚亮相之时，其双色车身便给人留下了深刻的印象，颇有大劳宾利的既视感。但待到配置表一出，才发现双色车身原来是3.0车型的专享。

只是在国内市场，这压根不算事。只需要3000元左右，4S店便能帮你完成双色车身的贴膜工作，甚至可选颜色比原厂更为丰富。唯一暂时不能实现的，就是紫金配色，因为紫色版本的交付日期得等到今年11月。

不过就算选了3000元的改色膜，距离8000元的额度还是有不少差距。偏偏红旗H9本身的配置就已相当丰富，所以真要加装潢，甚至会给你一种无从下手的感觉。

只是在销售小哥眼里，这都不叫事儿：“要不贴完改色膜，您再在外面贴套车衣？”

AL频道小结

单就性价比而言，至少32.98万元的2.0T智联旗享版表现相当出色，几乎以豪华品牌B级车的价格，提供了C级车的产品力。但红旗H9会大卖吗？还真不好说。

一来潜在的加价可能性和配额，对于需求和供给两端都造成了一定的负面影响。再者虽然H9在自主品牌阵营中没有任何对手，但纵观市场，至少对于私人买家而言，显然找不到太多理由去拒绝一台BBA。因此红旗H9想要将热度转化成销量，似乎并没有看起来那么容易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9怎么样

红旗H9给我的感觉就是别看车身大，操控比一般的汽车要容易得多，而且在驾驶的时候，它的实用性和安全性都得到了很好的保证。我开的车是同级车里最好的，操控也是最好的外观要比一般的车更有动感，尤其是前脸，中网的设计让人赏心悦目，给人一种很有力量的感觉，再加上这款车的前凸后翘，让人赏心悦目。在我看来它的中控大屏幕还是比较宽大的，让整个车子的内饰部分看起来也多了一分科技感，更符合我的要求。开车也是很方便的。

做工质感

10.0

做工整体来说还可以，仪表盘和中控台都很好，而且用料也很好，内部的材料也很有质感，做工也很精细，我感觉这辆车的内部设计还是很不错的。

舒适性

8.0

在驾驶的时候，它的底盘可以进行很好的调整，所以在颠簸的路面上行驶的时候，会显得更加的平稳，没有太大的震动。家里老人坐着也很舒服。

油耗

10.0

在城市里，大家都想要一辆省油的好车，而这款车的续航能力很强，油耗也很低，我朋友都觉得这辆车很划算。

动力操控

8.0

开起来也很舒服，方向盘很舒服，不重，转弯也很准，很适合我。和其他的车比起来，我觉得这辆车更容易驾驶，因为我发现，这辆车的功能是最适合我的。

空间

10.0

毕竟我只有我一个人在这里，所以里面的空间还是很大的。但如果家里的人太多，三个强壮的成年人坐在后排也不会拥挤

红旗H9

30.98-86万

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红旗H9这款车可以作为家用车使用吗

对于喜欢国产车的消费者来说，红旗汽车被选为首选车型。港湾吉利长安等自主品牌也很难与红色火车较量。甚至一些网民表示，驾驶红色火车出去比驾驶更有等级。国民对红旗汽车的爱似乎是天生的。红旗汽车也成为了亲民。越来越多的消费者在选择车辆时更喜欢更高等级的红旗。普通消费者该如何选择，特别是对于想要购买者车的消费者来说，红旗更适合家用代步，这两辆车都是好车。第一次看红旗的时候，很多人认为红旗的空间很充足，但看红旗就知道红旗是家庭君王。

普通人真的有受不了的气场。红旗的入门级车型价格比奥迪等产品低，但其气场比同级强得多，出去和气派一样简单。至少一般人用的话红旗有点夸张。红旗体积大，视觉冲击强，但该却能满足多场景应用需求，不会受到压力。如果红旗更适合做商务车，红旗可以说是商务用两种。同等价位的红旗的配置其实差不多，所以没有性价比上的优势。至少我认为目前红旗旗下产品的性价比优势非常明显。但是在家庭实用性方面，红旗显然领先一手。

在日常用车方面的实用性上，红旗的通过性和稳定性要比红旗强得多。红旗的使用环境不是不能开市内，高速汽车，无包装路面，而是要提升到脱困能力等方面。毕竟这辆车连驱动器都没有。有多少人驾驶这两辆车，至少在我们的测试过程中，个人更喜欢红旗的可操作性、稳定性和循环性。不能说红旗开得不好，但这辆车的调整并没有过度考虑舒适度，反而减少了驾驶的乐趣，不太符合私家车的定位。而且四轮真的很强，底盘调整也很有质感。结合强大的动力，至少从驾驶角度来看，红旗可以说是完胜。

特别是在目前汽车技术差异不大，红旗综合实力已经非常强。但是对于大多数想要购买者车的消费者来说，值得进一步考虑。即使考虑到商用车需求，红旗也不会让你失望。你享受了好的隔音，好的驾驶质感等，所以相应的代价不仅是车价比较高，油耗也肯定会高一些。这辆车的情况是，家庭也合适，大气也好，家庭奖也好，房子的话，车里的隔音，座位的舒适度也好，但这辆车现在的销售量似乎还不错，但从后台第一批或第二批来看，购买这辆车的部分用户的不满率似乎仍然比较高。