东风勇士猛士 东风勇士和猛士有什么区别
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求“勇士”和“猛士”军车图片,资料
彰显自主开发硕果见证企业综合实力
新浪汽车讯 2005年5月23日，北京吉普汽车有限公司宣布：由该公司自主开发的拥有完全自主知识产权、冠名为“勇士”的0.5吨/0.75吨级战地越野车的设计研制工程已经获得成功，其正样车已通过评审，开始转入批量生产前的全面生产准备阶段，计划于明年投产。
业内人士评价，这是北京吉普多年来形成的产品自主开发能力的硕果，也是企业综合实力与核心竞争力的一大体现。“勇士”越野车的开发成功，意味着该公司完成了国家赋予企业自主开发新产品的一项重任，续写了中国越野车发展的一个历史，也创造了在合资企业中自始坚持、自强不息搞自主开发的一种模式。同时，这也是北京市自主创新工程在汽车工业领域的重大成果，标志着北京汽车工业的可持续发展奠定了新的基础，又跃上了一个新台阶。“勇士”越野车的开发始终得到了军方各级领导、北京市委与市政府主要领导和发改委、科委、工业促进局等部门的倾力支持。
北京吉普“勇士”战地越野车
北京吉普公司作为国内越野汽车与SUV的“鼻祖”和中国汽车行业的第一家中外合资企业，不仅有着近40年的专业开发、生产企业的背景，以及在几十年的实践经验基础上对越野车技术的积累，且从合资伊始就确立了以引进的车型为依托不断吸收、消化国外先进技术，继而形成自己产品开发能力的战略发展方向，并进行了多次有益的尝试。与许多汽车企业引进一个整车、其产品核心基本不变的产品发展模式显著不同的是，北京吉普采取了以不断吸收新技术为特征的年度型改进的方式，来不断提高SUV、越野车的技术水平，不断提高自身的产品开发能力，通过引进吸收切诺基，到引进吸收世界顶级Jeep4000/Jeep4700和三菱的著名产品帕杰罗SPORT、欧蓝德的技术，表明北京吉普已经基本成熟地掌握了当今世界一流越野车与SUV的技术。
北京吉普“勇士”战地越野车
“勇士”越野车的开发自始，就彰显了企业产品开发与综合实力在业内强大的竞争力。这是我国军车装备历史上由军委审批的项目，也是21世纪第一个国防军用车种立项启动的项目。与计划经济时代军车的开发研制、定点生产一个显著的区别是，它是中国人民解放军第一个采用符合市场经济和国际惯例的以竞标方式，通过激烈竞争确定的军车装备采购项目。自军队在1999年发出军车项目竞标邀请书后，国内汽车厂家间的竞争十分激烈，共有10家汽车生产企业参与竞标，一度经历了由“十家淘汰二家”、“八家剩二家”直至比拼到“二选一”的三大轮次的角逐。最终，北京吉普公司凭借着企业的综合实力在第二代军车竞标中独自胜出。2002年9月，军委批准了总装备部在北京吉普汽车有限公司正式启动军用越野车项目的研制工作。至此，继第一代BJ2020系列军车之后，中国人民解放军全新军车项目仍由北京吉普独家定点研制生产，标志着在中国军队现代化的进程中和中国汽车发展史上都将揭开崭新的一页。
在“勇士”越野车的开发研制过程中，北京吉普应用了戴姆勒·克莱斯勒国际先进的“PAP”产品开发程序，开发团队的各子团队采用平台和同步工程方式，保证了开发的质量和进度；新车型的开发全部采用计算机辅助手段进行，在百余台数字设计工作站上应用了用CATIA、AUTOCAD等先进的数字设计软件，保证了新车的全数字化设计，并达到了国内外先进水平。北京吉普还具备一流的新车试制能力、整车与零部件试制的试验能力。同时还拥有国内外一流的零部件供应商体系的支持，与之默契的合作，共同开发、同步设计、配合试验，进一步提高了产品开发的水平、速度和质量保证能力。“勇士”越野车的开发研制的成功标志着北京吉普已形成和完善了现代汽车产品开发的理念、程序与手段，并具备了从零部件到整车的一整套开发能力。
“勇士”越野车项目是在意义重大，且时间紧迫，在各个环节上几乎没有参考条件下进行的，至今已成功地历经了设计方案论证、概念样车的制作、初样车研制方案论证阶段、初样车和正样车两个主要内容的工程设计研制阶段。为打造高质量、高性能、高可靠性的世界级一流战地越野车，使之完全符合用户与市场的要求，北京吉普公司在开发研制过程中，先后完成了涉及汽车动力性、通过性、安全性、可靠性、操稳性、生存性、维修保障性、经济性、人机环工程、行驶试验以及利用电动绞盘自救互助等一系列试验。除在室内进行整车振动试验，还在黑龙江省塔河高寒地区、云南省元江与景洪湿热地区、甘肃省敦煌沙漠及干热地区以及格尔木至拉萨沿线高原地区分别开展了区域适应性试验。此外，还分别在湖北省襄樊地区实施了模拟空投试验，在河南开封地区进行了实车空投试验，在安徽定远汽车试验场进行了基本性能和可靠性试验。总计行驶试验里程约35万公里。并根据试验同步进行了造型、内饰、车身结构、新型动力总成匹配等方面的设计完善。
据悉，“勇士”新型越野车按不同轴距派生出两种车身形式即：2600毫米轴距、四侧门加一后尾门的5乘员设计的车型；2800毫米轴距、两侧门加一后尾门的一横座、两纵座的8-10乘员设计的车型。二者均为长车头，装备FRC硬顶车身、可敞篷、配备软篷，非承载式，风窗可前翻；均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米；驱动形式为四轮驱动。
“勇士”新车型的开发具有前瞻性，充分考虑到用户与市场的需求变化，在设计研制上本着整车“二十年不落后”的指导原则，既大量采用国际先进技术又使之适合国内用户的使用特点；既在装备等级上达到国际的先进水平又兼顾性价比高的需要。
“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。
“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。
http://bbs.auto.sohu.com/read_art_sub.new.php?b=offroad&a=25231&sr=0&allchildnum=23
http://auto.163.com/07/0803/10/3KVD809U000816HJ.html
http://www.cnetnews.com.cn/2007/0803/443846.shtml
勇士与猛士为什么不用国产发动机
勇士柴油型2.9L 101.5KW发动机，汽油型2.7L 110KW发动机，据说为美国通用产品；
猛士基本型EQ2050采用的是东风康明斯4BTAA103千瓦增压中冷柴油机，豪华型EQ2058的发动机则采用美国进口的底特律涡轮增压V8发动机，中国对V8发动机制造工艺达不到要求。军车要求的是产品的可靠性，所以不是成熟耐用的不敢配备
中国必须拥有自己的核心技术，我们必须在学习中追赶并超越。
东风勇士越野车的具体参数
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。工作依据部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到： 1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升； 2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%； 3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高； 4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员； 5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%； 6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力； 7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速； 8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期；这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。过程回顾按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。
东风猛士与北汽勇士,谁性能更优秀
首先说明猛士和勇士是两种不同功能的车勇士的用处是作为战场指挥车或者是领导的座驾而猛士是作为战场突击车用处就像悍马可以搭载武器而勇士就不行了但是总体来说性能还是猛士更好
国产东风猛士越野车,肩扛导弹大炮
国产东风猛士越野车，肩扛导弹大炮
说起自古以机动着称的兵种，骑兵部队想必是两军交锋中各路将领非常依赖的存在。骑兵部队机动性极佳，可以说是古代战争的王牌部队。轻骑兵的机动性更加突出。比如三国时期著名的白马义从轻骑兵部队，机动性好，一度让公孙瓒势力北侧的乌桓抬不起头。
要知道自古以来游牧民族就擅长骑兵作战。以轻骑兵为主的白马义从机动性好，一度让擅长使用骑兵的乌桓人为难。这表明战场对于您自己的部队来说是多么的机动。当然，在现代战争中，虽然骑兵部队在现代战争中已经不再适用，但是战斗机动性好不好，也是衡量一支部队能否克敌制胜的关键因素。
第二次世界大战让骑兵退出了历史舞台，但骑兵通过出色的机动性克敌制胜的作战思想在现代战争中仍然非常适用。
因此，如果己方部队拥有良好的机动性，即使面对综合实力强于自己的敌人，己方部队依然有取胜的可能。其中比较经典的战斗案例当属1987年的乍得和利比亚，“丰田战争”的结果大家都知道。总的来说，实力薄弱的乍得军队依靠武装丰田皮卡出色的机动性，一举击败了拥有大量坦克部队的利比亚军队。
此战之后，世界各军事强国都注意到了武装皮卡在现代陆战中的价值。当然，武装皮卡能够在战争中取胜的关键因素恐怕还是其出色的战斗机动性。大概率也获批。当然，我军肯定不会配备那种简单改装的武装皮卡。了解了它的作战本质之后，我们就要在它身上体现现代战争的作战要素。
简易的武装皮卡承担了古代战争中轻骑兵的部分作战功能，主要是利用其在开阔地带的机动性。
毕竟对于现代陆战来说，反坦克绝对是现代陆战在前线的首要考虑之一。当然，如果后排能够有远程火炮支援，对敌作战效率肯定会事半功倍。所以，现在我们以机动性着称的东风勇士军用越野车系列，不仅有搭载122mm口径远程榴弹炮的版本，我军还推出了搭载红箭的东风勇士—— 9A反坦克导弹。
此外，在现代战争中，由于信息化作战比重越来越大，在陆战层面，我军仍需面对敌方使用的精确制导武器，只能被动防御敌方武器。制导武器肯定会让我们失去一定的战争主动权。因此，我们需要主动出击，或许可以从根本上切断敌方制导武器的威胁。
装备红箭9A反坦克导弹的东风勇士利用自身的机动性，可以完全利用重装甲部队机动性差的劣势，实现“打了就跑”的作战策略，使其难以锁定并完全有能力战斗成为“坦克猎人”
想必大家已经猜到了，在这种情况下，最好的反击方式就是对敌人的制导武器发动电子战攻势。通过对敌方制导雷达系统实施强电磁干扰，可以有效破坏敌方制导武器的精度，同样，对敌方发动电子战，甚至会切断敌方部队的数据链和通信系统传输，大大降低敌人的指挥和协调能力。
而且我们现在也有这种设备。我军工企业研制的VE38末制导干扰车和VE37雷达侦察干扰车，可以对敌方雷达和制导武器发射强电磁干扰，使其无法正常工作。同样，这两种干扰车所使用的机动底盘也是东风勇士军用越野车。凭借良好的战斗机动性，这两款干扰车还可以充分发挥机动优势，对敌方发动大范围动态干扰。
VE38末端制导干扰车可以利用自身机动性在战场上实现基于距离的干扰。理论上可以快速干扰敌方部署在其负责战区内任意方向的制导武器。
这还没有结束。在现代战争中，小型无人机在现代陆战中也发挥着不可或缺的作用，尤其是在当前的俄乌战争中。可以说，俄罗斯和乌克兰都将小型无人机用到了极致。
当然，我国军工企业现在也推出了搭载无人机发射巢的东风勇士越野车。凭借着出色的机动性，这款东风勇士越野车理论上可以在其机动范围内的任意一点发动一批无人车对敌作战。机攻击。
这对敌人来说是非常不可理解的。要知道我们东风勇士越野车最大的作战优势就是机动性极佳。敌方可能很难预料我军会向何处发射一批无人车对敌。只要暴露了敌人的防御缺口，我们就可以用东风猛士越野车迅速到达指定地点发射无人机，留给敌人很短的时间来弥补防御漏洞。
因此，凭借出色的机动性，东风猛士越野车可以说是现代战争中钢铁身躯的轻骑兵。在它的全面攻势下，我们的敌人允许它犯错误。次数很少，即使我们的对手已经拥有超凡的远程精确打击能力和健全的装甲部队，毕竟我们东风猛士越野车家族的攻击能力非常全面，完全有能力对付我们的国家潜在的战争威胁。
东风勇士和猛士有什么区别
1、猛士越野车的配置和参数是定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。
发动机是康明斯直四柴油增压引擎。
整车高宽比为0.91等，泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km，纯国产，由东风公司制造。
2、东风勇士发动机是进口日本的，驾驶位置较高能开阔的视野。整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆抛锚和陷入泥地，可利用绞盘实现自救和互救。由于油箱容量大，可连续行驶更长距离等。
3、外观上，前者的整体，看上去更粗狂和硬朗，霸气，像是电影的“变形金刚”一样。后者虽然刚健，但要瘦弱些，体型小多了。
文章到此结束，如果本次分享的东风勇士猛士和东风勇士和猛士有什么区别的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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