昂科拉gx四驱 新款昂科拉gx怎么样
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于昂科拉gx四驱，新款昂科拉gx怎么样这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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2021款别克昂科拉gx有四缸吗
目前还没有2021款在售。目前有2020款在售。所有车型都配备了1.3升165马力的三缸涡轮增压发动机。匹配的变速箱为CVT无级变速器和九速手自一体变速器，并配备四驱系统。
2020款别克昂科拉gx的车身尺寸数据是什么
车标数据长度4463mm，车标数据宽度1813mm，车标高度1642mm，车标轴距2640mm，车标前轮距1550mm，车标后轮距1570mm。车辆为五门五座SUV，油箱容量50l，行李厢容量415l。
2020款别克昂科拉gx的生产厂商是哪里
生产厂家是上汽通用别克，公司是上海通用汽车有限公司，品牌创立于1997年6月12日。这家公司是由中国上海汽车集团有限公司和美国通用汽车公司共同出资成立的。除了别克品牌，品牌下还有凯迪拉克品牌和雪佛兰品牌。
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昂科拉GX为何买的人不多
昂科拉GX为何买的人不多
昂科拉GX和昂科拉听起来就好像同一款车型，可是在具体掌握以后昂科拉GX好像要比昂科拉高些一个级别。初代昂科拉的身上的“稚嫩”，在昂科拉GX的身上消退得无声无息，可以说昂科拉GX是“青年人版”的昂科拉，外型看起来更为成熟了。如今昂科拉GX在终端设备特惠极大，可是昂科拉GX为什么买的人很少？
1、全系三缸最先再见
通用集团吃三缸的亏早已没有第一次了，你是否还记得以前新英朗全系换掉三缸机以后，销售量遭遇滑铁卢，最终通用性迫不得已再次发布四缸车型挽留销售量。中国人针对三缸机一直是很敏锐的，尽管昂科拉GX的三缸机在主要参数调试上做得很非常好，可是三缸机依然是三缸机，只需是三缸车型在我国的交易量都是会不太好。
2、保值率不忍直视
美国车的保值率一直是为我们所抨击的，在其中别克汽车和雪弗兰的保值率也是惨不忍睹。昂科拉GX的三年保值率仅有55%，对比起同等级日系车或德国车62%之上的保值率，差别或是非常大的。与此同时，昂科拉GX终端设备极大的折扣也令它的保值率始料不及。
3、排气量虽小但耗油量不低
昂科拉GX全系选用了1.3T汽车发动机，这款汽车发动机因为在输出上涨得较为激进派（最大马力165匹，最大扭矩转速240Nm），因而在城区应用时耗油量广泛在9.5L/100KM上下，那样的耗油主要表现针对一台1.3T车型而言是较高的，乃至高过一部分1.5T车型。
昂科拉GX设备故障率排行现阶段还无法查到，但是我们可以看到在2020年昂科拉GX的产销量在24000台上下，可是总投诉量却实现了40宗。那样的举报占比或是相对性较高的，要了解哈弗H6一个月卖20000几台，一年的投诉量也只有100宗上下。在其中，昂科拉GX买车人们举报最高的情况便是汽车发动机驱动力衰减系数和汽车后备箱毁坏。
昂科拉和柯珞克哪个好
昂科拉在换代后显得很有青春活力，魅力十足。柯珞克则依然维持着斯柯达一贯的稳重气场。在二者市场价差别不是很大的情形下，昂科拉和柯珞克哪家好？下边一起来比照一下吧！
外型比照
昂科拉总体外观设计使用了别克全新的家族化设计方案，大灯造型设计也显得更为清秀了，车灯中间的不锈钢饰条让人到一百米开内就能认出来它是一台别克。车体占比越来越更为均匀了，没有上一代车系那麼显矮。在规格上架昂科拉比前代车系光长了1.7厘米，在高宽比上减少了3厘米。
柯珞克的外观设计使用了紫水晶激光切割设计语言，怎么样看难以定义，但辨识度相比大家的车高许多。侧边轮拱的线框颇有途昂的身影，看上去也是挺有运动感的。
内饰设计方案
新昂科拉内饰还挺有质感，黑棕颜色和精美的缝合线彻底不认为这会是一台十五万高配的车。别克不管在设计方案或是用料上，都常常喜爱“越境”，上到别克君越下到昂科拉，别克总是会想办法多给你10%的物品。
柯珞克的内饰设计方案较为平淡无奇，对称式的中控台没什么很大的闪光点，但是坐椅造型设计就非常漂亮，与此同时淡黄色的装饰线条令整机车多了点跑车味儿。内饰用料不太高级，中控台上大多数全是硬塑料。
车体规格
驱动力主要参数
驾驶感受
昂科拉的三缸发动机历经了持续的修练，如今不论是驱动力特性或是驾驶感受上，与许多同排气量的四缸机早已差别不是很大了，乃至在驱动力上比一部分四缸发动机还需要强劲。1.3T车系因为汽车发动机自身数据信息非常好并且配搭平稳的CVT变速器，在发展环节驱动力意见反馈非常立即，油门踏板线形又跟脚，驾驶觉得在同等级车系中算得上中上游偏上的水准。
初段加快有显著操控性，终究没有四驱系统，柯珞克驾驶起来或是非常欢快的。DQ2007速DSG变速器传输高效率，换档速率也快,不拥挤的状况用的时候确实很卷。悬挂系统主要表现超出我的预料，舒适度照料全面，滤振工作能力非常好。仅仅迅速根据橡胶减速带时，悬挂系统有较为松弛的觉得。
配备比照
在价钱上，柯珞克比昂科拉要贵4000块，但是在硬件配置上，柯珞克看起来更有诚心。优选没有采用三缸机，这一点五星好评。实际上在驾驶防具中，柯珞克的呈现也比较好，整体而言柯珞克的高性价比会高些。
汇总
昂科拉对比柯珞克哪家好？我认为柯珞克会比昂科拉好一点，尽管昂科拉配用的三缸发动机在驾驶感受中很好，可是中后期是否会发生震动难题依然是未知量。柯珞克在驱动力和配备上比昂科拉更胜一筹。
昂科拉GX为何买的人不多昂科拉和柯珞克哪个好@2019
逍客和昂科拉gx的区别
下面来具体分析一下日产逍客和昂科拉gx的区别。
1外观设计-逍客中规中矩，昂科拉gx优雅大气
2019款日产逍客是中期改款车型，整体外观沿用了海外版的设计，前脸造型采用了面积更大的进气格栅和造型更锐利的LED大灯，前包围两侧造型更加立体。相比旧款而言，新款逍客看上去年轻了不少。不过侧面及后尾部则有些平淡，仍然沿用老款车造型。整体来看，新款逍客依旧是浓郁的日系家用风格。
别克昂科拉gx，则是别克打造的全新紧凑级SUV。新车采用了别克全新家族式设计语言，镀铬饰条贯穿水波纹格栅，与两侧犀利前大灯连为一体，前脸造型内敛又不失精致。别克还优化了昂科拉gx车身宽高比，简洁有力的线条勾勒出动感流畅的视觉效果。
车型的外观方面各自都有品牌特点：逍客属于中规中矩的风格，昂科拉gx则更优雅大气。
2内饰做工用料-逍客依旧中庸，昂科拉gx豪华感强
2019款逍客内饰结构没有太大变动，最吸睛的地方只有两点：更大的中控屏和更符合时代潮流的三幅式方向盘。其他细节进行了优化，提升了一定的视觉效果。逍客内饰也继承了日产中庸风格，虽然没有什么不妥，但是缺少新颖的创新设计。
昂科拉gx则延续了别克家族式设计，黑棕双配色让整个内饰层次分明豪华感强。与此同时，昂科拉gx还继承了别克优良传统—肯下料不做作。内饰膝部以上大面积使用皮革包裹，其他触碰地方基本都使用了软质材料，提升用车的舒适度。此外，昂科拉gx后排座椅采用了菱形打孔真皮座椅。
3发动机性能-逍客自吸稳健，昂科拉gx涡轮有力
逍客沿用老款2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力、最大功率204牛·米。而昂科拉gx搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力、最大功率240牛·米。别看两款发动机最大功率只相差11马力，可最大扭矩相差了36牛·米。
众所周知，扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩，它将影响汽车的负载能力，最直观地表现加速性能。扭矩越大，加速性越强。所以相对而言，昂科拉gx满载超车更得心应手。
涡轮发动机响应速度快，这是自吸发动机不能比拟的。昂科拉gx 1.3T涡轮增压发动机在1500rpm就达到了最大的240牛·米，而逍客2.0L自吸发动机需要4400pm才能达到最大扭矩。低转速就可爆发最高扭矩的特性，让昂科拉gx起步十分轻快，轻踩油门便能得到充沛的动力输出。相对而言，昂科拉gx的涡轮发动机更适合城市交通出行。
4配置水平-逍客主流水准，昂科拉gx丰富实用
最后对比一下两车的配置，看看谁更具性价比优势。昂科拉gx次顶配官方售价17.59万元，2019款逍客顶配18.59万元。昂科拉gx官方指导价低了1万元，配置上多了车道保持辅助系统、自动驻车和车内PM2.5过滤装置。还配备有开启式全景天窗，车主可开启天窗利用负压换气原理过滤车内空气。此外还搭载了自适应远近光灯和自动头灯，可以根据环境自动切换调整灯光，有助于车主更专注驾驶。此外，昂科拉gx还可选配电动尾门。无需人力即可远程遥控开启尾门，省时省力特方便。
再来重点讲一讲车机智联方面，昂科拉gx搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等。但是在这方面，逍客只支持原厂互联，原生态系统没有CarPlay和CarLife丰富的应用及功能，难以满足现代消费者娱乐需求。
值得一提的是，别克还提供每年100G终身免费流量，车主可以自在享受畅销音乐、电台和资讯播报等互联服务。此外，车主还可以下载安吉星APP，进行解锁/上锁、启动和开关车窗等远程功能。夏天车辆停放在室外时，可以遥控提前开启车窗通风，也可以远程启动车辆使空调打开，给自己预约一个舒适的驾乘环境。安吉星还提供了一系列便捷功能，比如道路救援抢险、碰撞自动求助和车况月度检查报告等，车主随时随地享受实时在线的智能出行体验。
如果再看同价格顶配车型，昂科拉gx还多了一套AWD适时四驱系统，并且变速箱也升级成9挡手自一体变速箱，驾驶乐趣更高、户外属性更强。此外，这套四驱系统还支持手动断开，很好地兼顾了燃油经济性。还有一个质的提升，就是搭载了主动降噪功能。别克NVH性能上的一贯优势，配上ANC主动降噪技术，昂科拉gx车内宁静舒适的驾驶氛围，甚至已达到了B级轿车的水准。
所以配置方面综合以上来看，逍客配置属于主流水准，昂科拉gx则更加丰富实用，当然也更具性价比优势。
2021款昂科拉GX最新消息
别克昂科拉GX是上汽通用汽车集团旗下的一款紧凑SUV，现阶段此车再售的车型为2019年7月份上市的2020款车型，据外媒报道，该车型上市几个月后，通用性便_始下手2021款车型的产品研发，预估换代车型将在2022年今年初上市，国内后市场价在13-16万元上下。
从新车效果图渲染中还可以看得出，新车对机动车辆的外形完成了调整，整体造型设计延续了现款车型的设计方案，前脸依然是灰黑色六边形进气口，在宽体式不锈钢装饰条的组合下变得十分空气，车体侧边粗犷的曲线很有运动感，新车的前保险杠干了一定的改善，整车看见更为时尚运动。
车内饰层面与现款车型相距并不大，新车延续了别克汽车家族化的设计语言，嵌入在中控的大规格显示屏具备一定的现代感，粗大的三幅式多用途汽车方向盘令人很有安全驾驶冲动，车里选用大规模软塑牛皮原材料遮盖，总体看起来简洁大气，层次感极好。
除此之外，新车的车机系统也获得了一定的升_，车里配置无线网络连接作用，不但适用iPhoneCarPlay、AndroidAuto等系统软件互连，还配置了SiriusXM卫星收音机系统软件，这种作用不但带来了整车的可玩度，还能为使用者提供更丰富方便快捷的开车体会。
驱动力层面新车配用了1.2升三缸发动机，尽管这款三缸机备受异议，可是驱动力足够达到大多数消费者的代步出行要求，在无级变速箱的带动下整车的平稳性获得了进一步的提高，而且新车还将发布四驱版本号车型，整车的产品力更为丰富多彩。
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新款昂科拉gx怎么样
新款昂科拉gx这款车性价比不错：
1、昂科拉GX车机搭载别克eConnect2.0互联技术，支持CarPlay、CarLife、品牌APP互联应用、个性专属账户OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免费享受每年24G的安吉星车联应用流量。在实际的使用过程中车机系统很流畅，感觉不到丝毫的卡顿；
2、由于很多消费者都比较在意所谓三缸发动机的事情，所以关于别克昂科拉GX这台发动机我着重介绍下，昂科拉GX搭载了通用汽车全新一代的驱动系统，包括1.3T9AT四驱的高阶动力组合和1.3TCVT前驱的高效动力组，全系满足“国六b”。昂科拉GX搭载的第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机采用“单缸最优”开发理念，在5000转时可爆发出165马力，并可在1500-4000转维持240N.m的最大扭矩；
3、9速HYDRA-MATIC智能变速箱采用行星排设计和离合器布局方式，有效缩短变速箱轴向尺寸，令其拥有与6AT相当的体积。这款变速箱在新款的君威、昂科威等车型上也有搭载，并受到良好的口碑。
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昂科拉gx2020款全新一代suv车型
昂科拉GX全新一代suv所搭载的这款1.3T三缸发动机，其最大功率为121kW，峰值扭矩为240N·m。
胜过很多同级四缸发动机的参数了，可以满足国六B排放标准，官方给出的油耗数据分别是5.9L/100KM（四驱版）和6.6L/100KM（两驱版），在试驾之后认为以上油耗数据水分很少，在市区拥堵路况，驾驶的两驱版本平均油耗在7.5L/100KM左右。
别克对于这款1.3T发动机的调校较为激进，初段加速表现依然给力。动力响应很快，在1500-4000rpm的时候，稍不留神就能达到100KM/h的速度，因为是市区+郊区的道路试驾，所以没有环境来测试昂科拉GX的零百加速时间。
扩展资料：
昂科拉GX汽车介绍如下：
昂科拉提供了两款动力总成，分别是1.0T+6AT和1.3T+CVT，昂科拉GX则全系搭载1.3T发动机。售价昂科拉会比较便宜，昂科拉的指导价是12.59-15.59万元，昂科拉GX售价在15.59-18.59万元。
外观上，昂科拉更偏向于年轻运动，而昂科拉GX则显得稳重。这款三缸发动机无论是性能还是驾驶体验上已经和四缸机没有什么区别，大家担心的抖动问题在昂科拉GX身上也没有出现。
参考资料来源：凤凰网-【每天一款实拍车】洪琦聊别克昂科拉GX
参考资料来源：凤凰网-不负年轻凤凰网汽车实拍别克昂科拉GX
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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