中兴汽车suv 中兴汽车田野牌suv时间怎么调
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河北中兴汽车怎么样
说到河北保定的车企，人们首先想到的是长城汽车。提到皮卡，人们首先想到的是长城汽车。但是，有多少人还记得，中兴也是在河北保定，甚至造出了中国第一辆皮卡？长城之光覆盖了保定的车企中兴，但我们也不能忽视它。
中兴汽车
与新中国同岁的田野汽车
中兴的历史和新中国的历史差不多。自保定解放后，1949年，解放军冀中军区汽车大队从河北省莘县迁至保定五十铃汽车装配厂，并更名为保定汽车修理厂，主要负责全省五十铃汽车的维修和部分汽车零部件的生产。1958年，第一辆自主研发的三轮卡车参照日本车型手工制造。
20世纪80年代，中国汽车工业进入快速发展期。保定汽车修理厂也是几经改革，转入京津冀汽车工业合资公司，更名为保定汽车厂。更名后的保定汽车厂开始研发BQ130系列专用车，并于1983年5月参加了全国汽车展评会。其中，BQ133FY防疫车和BQ130XH厢式货车分别获得新产品技术优秀奖和设计优秀奖。
中国第一辆四轮轻型卡车
两年后，保定汽车厂划归中国汽车工业总公司，次年与北京汽车厂合作，利用北汽121的底盘开发出BQ6470轻型客车和BQ1030厢式货车两款产品。BQ1030厢式车是我国第一款拥有自主知识产权的皮卡。
所以中兴皮卡是中国自主品牌皮卡的鼻祖，连长城都要靠边站。
中国第一款拥有自主知识产权的皮卡
上世纪80年代末，随着央企改革，保定汽车厂划归河北汽车工业集团。1989年，保定物资总厂与香港包敏公司以50: 50的比例合并成立合资公司，总投资2996万美元。
次年，保定汽车厂投资2.4亿元，参照沈阳金杯厂建设年产5万辆汽车和10万套汽车零部件的新工厂，并从美国通用汽车公司几个关闭的工厂中选购了3条生产线。
通用汽车
重组已经完成，合资已经完成，新工厂已经建成，新车开发还会继续。
保定汽车厂最早看中了丰田hilux，希望将其引入国内。但最终双方在挂谁的logo上意见不一，未能达成共识。看到合作无望，他们只好复制。
经过最后的拆解和研究，历时四年，脱胎于丰田Helax的BQ1020皮卡问世了。搭载CA488 2.4L发动机，匹配5速手动变速箱。悬架采用扭簧双横臂独立悬架，后悬架采用非对称变刚度钢板弹簧非独立悬架，并配有前后鼓式制动系统。
丰田hilux
随着保定汽车厂规模的不断扩大，1996年改制为天业汽车公司，成为河北省22家重点企业之一。
然而，政策倾斜在帮助天业汽车发展的同时，也给天业汽车带来了沉重的负担。老牌国企的体制在一定程度上影响了天业汽车的最终命运。
天业汽车
1994年，中国的皮卡市场开始经历第一个寒冬，因为此时《汽车工业产业政策》颁布，直接将皮卡划入卡车行列。很多大中城市开始限制皮卡，很多自主品牌车企开始走上合资生产轿车的道路。天业汽车也开始挑起事端，先后与SAIC、斯巴鲁、菲亚特接触，甚至签署了合资协议。但最终项目未能通过审批，就这样了。
斯巴鲁
眼见天业汽车进军轿车领域无望，心灰意冷，决定继续深耕自己熟悉的皮卡和越野车领域。此时，宝马集团向天业汽车发出合作邀请，最终通过政府批准成立合资公司，规划国产宝马集团路虎品牌新推出的神行者SUV。
此时的天业汽车，还沉浸在与宝马合资的喜悦中，似乎没有注意到一个老乡正在悄然而迅速的成长。
德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)
不断被嫌弃的中兴汽车
上世纪90年代中期，天业汽车产销量位居同行业第一，但随着长城汽车等车企的崛起，天业汽车开始感受到强烈的危机感。
面对来势汹汹的长城汽车，天业汽车决定将其皮卡价格从8.98万元降至4.88万元。但最终没能提高销量，还降低了配置，换了发动机，降低了质量，降低了市场份额。到1999年，债务高达4亿元。
田野广告
眼看着天业汽车已经到了破产的边缘，保定市政府坐不住了，赶紧出面，打算和长城汽车一起组建重组。然而，扎根红色、郑淼国企的天业，怎么可能放下与生俱来的傲气，与长城汽车这个小小的“乡镇企业”重组呢？
僵持之际，华晨汽车突然出现，迅速与天业汽车达成合作，于1999年1月合资成立河北中兴汽车制造有限公司，双方股比60: 40。
华晨汽车
显然，华晨的最终目标不仅仅是进军皮卡领域。
很快，华晨控股中兴后，自然参与了与宝马的合资项目。最终，天业汽车和华晨汽车共同持股51%，宝马持股49%。
但华晨的参与并没有拯救现在的中兴，于是保定市政府再次出面希望中兴能与长城汽车重组，但这一次，翅膀已经很硬的长城没有同意。然后在2002年，华晨汽车被收归国有，中兴却不在其中。
长城汽车
长城没了，辉煌也没了。中兴此时似乎成了弃儿。
不过，这还不是最重要的，因为中兴最大的打击还没来。
2003年，被国有化的华晨汽车从中兴通讯撤资，顺手拿走了原本属于天业汽车的与宝马的合资项目。
真的是屋漏偏逢连夜雨，赔了夫人又折兵！
华晨宝马
凤凰涅_，中兴重生
从1999年到2004年，虽然中兴通讯的股东在不断变动，但天业集团留下的债务却一直存在。老国企特有的体制也决定了中兴很难转型，只能慢慢等着破产。
最终，2007年6月，保定法院正式宣告天业汽车进入破产程序，通过企业改革，通过破产处置无效资产。2008年10月14日，天业汽车破产清算组发布了天业汽车老员工安置补偿方案。至此，中兴汽车彻底解决了历史遗留问题，走上了自由发展之路。
中兴汽车
没有了包袱，成长之路自然一帆风顺。
2010年11月6日，中兴通讯开始进入乘用车领域，并在湖北宜昌启动首个乘用车基地建设。2013年5月16日，与广汽集团、中国汽车零部件工业总公司举行签约仪式。三方将在车辆开发和零部件开发方面进行合作。
广州汽车集团
2013年12月，中兴通讯与广汽合作后的首款车型中兴C3上市。定位为小型SUV，长宽高4140mm×1761mm×1675mm，轴距2500mm。搭载的是沈阳航天三菱的4A91S 1.5L发动机，匹配的是5速手动变速箱。
2014年3月30日，中兴与广汽合作的第一辆汽车下线，中兴也圆了自己多年的造车梦。9月15日，中兴通讯在保定举行65周年庆典，同时奠基15万辆整车及零部件项目工厂，规划年产能5万辆。
中兴汽车
此后，中兴开始进入竞赛领域，并获得多项冠军。它出人意料地参加了中东的一些战争，并成为一种战斗武器。如今的中兴虽然远不如当年“乡镇小厂”的老乡弟弟长城汽车，但在市场上也占有一定份额。
从1949年的保定汽车修理厂，到今天的中兴，经历了太多的坎坷。被体制拖累，被债务限制，被审批卡住，被长城拒绝，被华晨坑拿合资项目。纵观中兴的过去，是一段极其坎坷和憋屈的经历。随着皮卡政策的逐步放宽，这位曾经的中国皮卡鼻祖还能再创辉煌吗？
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中兴汽车田野牌suv时间怎么调
将车辆通电，在仪表盘左下角以及右下角各有一个按键，只需要使用这两个按键即可快速调整时间；调节时间的按钮，左侧按钮为选取键，按一下为调整小时；右侧按钮为调整键，按一下增加一个数值，选定正确数值即可；连续按两下左侧的按钮，即可调节分钟。同样再利用右侧的按钮来加减分钟，直到调到合适的时间即可。
中兴汽车和中兴手机是不是一家公司的
不是的。
中兴汽车制造有限公司是香港华晨控股有限公司（ 2003年华翔从华晨手中购买股份接手）与河北田野客车有限公司于1999年共同投资的合资企业，注册资本3000万美元，总资产11900万美元。目前是国内拥有较大规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡和suv整车生产企业，是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地
中兴手机是中兴通迅公司的。
简述中兴汽车的历史
河北中兴汽车制造有限公司是香港华晨控股有限公司（ 2003年华翔从华晨手中购买股份接手）与河北田野客车有限公司于1999年共同投资的合资企业，目前是国内拥有较大规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡和suv整车生产企业。
公司下设2个整车生产厂：坐落在河北省保定市的中兴轻型汽车制造厂和中兴客车制造厂，（坐落在江西省抚州市的原中兴富奇汽车制造厂，由于华翔最近成了富奇的最大股东，因此中兴富奇已改名为华翔富奇）。中兴轻型汽车制造厂的主要产品是皮卡车（轻型客货车），中兴客车制造厂的主要产品是suv多功能商务车。
公司主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。所有产品均有多种配置，并获得多项国家专利。
中兴公司是国内同行业中首批通过国家汽车产品3C认证企业，首家全线产品通过电喷发动机“三高”（高原、高温、高寒）环境标定试验企业，全线产品达到或超过欧洲Ⅱ排放标准。公司顺利通过ISO9001：2000版质量管理体系认证、美国RAB认证和海湾认证，被中华人民共和国商务部评定为“中国对外贸易信用体系指定示范单位”
中兴公司精选国内外130余家供应商，建立了高水平的全球化零部件采购平台，关键零部件均采用国内外同行业优秀企业的产品。公司在国内外建立了完善的汽车营销服务体系，在国内有300多家各级经销商、230家服务站，并建立电子商务系统，通过互联网开展网上营销服务业务。海外营销服务网络遍布中东、非洲、东南亚、南美、俄罗斯、西欧、北美等40多个国家和地区，并在俄罗斯、埃及、越南、土耳其等地建立了海外工厂，开展CKD/SKD境外组装业务。
2000年，在公司合资后不久，就有500辆中兴皮卡就装船运往伊拉克，作为一个新公司这是他们首次出口车辆。同年五月，中兴公司派出技术人员进驻伊拉克，这是中兴公司在国外设立的第一个维修服务站。年底，又一批装有中兴皮卡的货轮从天津新港启航，运往埃及、阿联酋、越南，至此2000年中兴皮卡已有1126辆车销往国外。中兴皮卡出口量已占当年国内汽车出口总量的10%，以最大的出口量成为当时国际市场的中国皮卡第一品牌。
在整个 2000年中，中兴汽车公司产销同比增长170%，成为当时国内同行业中产销量增长最快的企业。
2001年年中，中兴汽车作为河北省政府支援西部大开发的首选赠品，踏上西部拓荒的征程。同年年底，中兴suv系列车型一次性成功通过国家安全碰撞试验。从而更加进一步夯实了以后发展的基础。
中兴suv碰撞试验
2001年在皮卡市场增长不足5%的情况下，中兴在当时仍然实现了59%的高增长。
2002年初，20辆中兴汽车再次作为河北省政府赠品送给河北第一学府——河北大学用做教练车。表明了社会已经对中兴汽车有了肯定和认可。同年5月，中兴金狮一次性通过国家安全碰撞试验。2002年6月份，中兴公司参加北京第七届国际汽车展览会，此次展会上上，中兴公司同时推出2002款中兴旗舰、中兴海豹suv两款新车。2002年9月，中兴汽车顺利通过公安交通管理局组织有关单位的检测，成为河北省驾校教练车和交警部门考试用车。也是这个月，中兴汽车产销量超过2001年全年水平。
中兴旗舰suv
同年年底，中兴公司质量管理体系获得中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心（ caqc）和美国认证机构（rab）的双重认证证书，这标志着中兴公司iso9001（2000版）质量管理体系转版及独立取证工作已通过2个权威的审核与认可。
在 2002年当中，中兴再次保持了88%的增长率，在国内30多家同类生产企业中名列“三甲”。
中兴在 2003年上半年完成销量12595台，同比增长152%。同年5月，浙江华翔集团接替华晨集团并与香港联合领导公司，与河北田野客车有限公司组成了新的中兴汽车制造有限公司，之后华翔集团逐渐将股份的重点由中兴汽车转向了中兴集团旗下的一个整车制造厂江西富奇汽车制造厂，开始了由零件制造商向整车制造商的转变。至此，中兴汽车由原来的三家整车制造厂变为两家。同年9月，中兴的旗舰新车四驱版下线，由于一些关键部件采用了进口部件，这款车因此吸引了业内及一些车迷的较大关注。
2004年3月，新款中兴金狮下线，由于采用了丰田原版模具制造而受到业界和社会的认可（由于此车在江西富奇制造，华翔接替富奇之后此车改名为富奇6500）。6月，中兴的又一款新车驰野2400下线，这是一款外形与以往低端suv不同的车型，并且以其不到9万元的售价再次引起了人们的关注。
2003年以来，中兴汽车产销量在全国同行业中名列“三甲”，连续创全国同行业单批次出口、出口总量以及CKD/SKD散件出口多项第一，成为中国汽车海外销售第一品牌。中兴汽车以其过硬的产品质量和优质的售后服务，在人民日报举办的百家权威媒体、全国80多万消费者问卷调查中被评选为“中国汽车市场产品质量用户满意品质信誉第一品牌”。
中兴公司坚持国际、国内两个市场平分的市场战略，以振兴民族汽车工业为己任，不断强化自主研发，铸造民族品牌，参与国际化竞争。致力于在外形设计、动力安全、绿色环保、驾乘舒适等方面，为消费者打造更多经济、环保、实用的产品！
新款中兴金狮（富奇6500）
中兴驰野2400
中兴集团作为一个新兴的汽车公司，它的发展速度应该说是相当快的。同时作为一个民族自有的汽车品牌，我们希望它能更快更健康的发展，当然，能生产出质量过硬适合国情的产品，才是中兴这个民族品牌的发展希望所在。
中兴汽车好么
总体评价很一般，具体的油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量,性价比等内容太多了，建议直接到搜狐汽车或新浪汽车或汽车之家等网站查阅，很方便的，下面使用者是对中兴车型的部分评价：
中兴昌铃皮卡：我的车买了一年多，总的感觉还可以，就是一些小毛病太多，经常出现车窗打不开，开关失灵，车机油泵轴居然会断裂，差点把发动机给整坏，搞不懂了，这是什么样的车啊！
中兴无限：v7 2档 2200转左右车速21-24公里正常吗，这个时速换挡3当有点憋车，不换档继续加油发动机吼声较大，我的V7在低转速1500-1800左右并大加油时，有共振，特别是上坡共振最大。65时速时就没有。今天有了结果：1、第一次每百公里数14.2L；2、第二次每百公里数12.2L3、第三次每百公里数9.9L,第三次每百公里数,每公里0.75元。
中兴旗舰A9：外观还行，配置一般，典型的皮卡与SUV结合体，价位可以再降一些。车子不怎么样，买到刚过八千多公里就出现问题，到现在也没有件给修，到一万二千公里时供油管又出现问题，打电话给店里还不给修，打了三个多小时电话又等了四个多小时才算是有人给弄了。
中兴威虎F1：中兴车还是不错的，毕竟是专业皮卡之家，我现在开的就是威虎皮卡王，我的是加长款的，后箱1米9的，油耗大概1公里4毛多钱，舒适性肯定没的说，跟我那台吉普车的舒适性一样，空间大，我现在跑了1万1千公里，目前没什么大问题，就有一次漏机油，但不是很多，售后已经给解决，我推荐威虎！我买的中兴威虎F1 2.8T手动两驱，熔岩红，感觉总体不错，外观美式风格，给人感觉安全大气野性，五十铃发动机油耗噪音没说的，但是就是小毛病多，轮胎不好，4000公里发现轻微鼓包，驾驶位的车门灯打开门不亮了，风扇调节按钮镀铬环断裂（4s店说外观件不换），配置上缺性价比，车的引擎盖太薄，缺少ABS,EBD，驾驶不是很舒适，车门开关感觉有点小问题，我怀疑这些零件的耐久性，刹车方面不咋样，有点提心吊胆，至少在车的震动方面比庆铃好点，但是感觉跑着没庆铃平稳。空间没的说，够大。动力方面，由于比庆铃重，提速度比不过（今天在红绿灯比过）。我买的中兴威虎F1 2.8T手动两驱，熔岩红，感觉总体不错，外观美式风格，给人感觉安全大气野性，五十铃发动机油耗噪音没说的，但是就是小毛病多，轮胎不好，4000公里发现轻微鼓包，驾驶位的车门灯打开门不亮了，风扇调节按钮镀铬环断裂（4s店说外观件不换），配置上缺性价比，车的引擎盖太薄，缺少ABS,EBD，驾驶不是很舒适，车门开关感觉有点小问题，我怀疑这些零件的耐久性，刹车方面不咋样，有点提心吊胆，至少在车的震动方面比庆铃好点，但是感觉跑着没庆铃平稳。空间没的说，够大。动力方面，由于比庆铃重，提速度比不过（今天在红绿灯比过）。
中兴公司的简介
〖中兴通讯〗中兴通讯是全球领先的综合性通信制造业上市公司，是近年全球增长最快的通信解决方案提供商。 1985年，中兴通讯成立。中兴通讯股份有限公司于1997年10月6日，通过深圳证券交易所交易系统，采用上网定价发行方式，发行人民币普通股65,000,000股（其中向职工配售6,500,000股）。A股股票代码000063，主承销商为君安证券有限公司，上市推荐为君安证券有限公司、蔚深证券有限公司。2004年12月，中兴通讯作为中国内地首家A股上市公司成功在香港上市，香港股票代码00763。2004年，实现合同订货额340亿元人民币。2005年，中兴通讯作为中国内地惟一的IT和通信制造企业率先入选全球“IT百强”（Information Technology 100）。作为在香港和深圳两地上市的大型通信制造业上市公司，中兴通讯以满足客户需求为目标，为全球客户提供创新性、客户化的产品和服务，帮助客户实现持续赢利和成功，构建自由广阔的通信未来。凭借在无线产品（CDMA、GSM、3G、WiMAX等）、网络产品（xDSL、NGN、光通信等）、手机终端（CDMA、GSM、小灵通、3G等）和数据产品（路由器、以太网交换机等）四大产品领域的卓越实力，中兴通讯已成为中国电信市场最主要的设备提供商之一，并为100多个国家的500多家运营商，及全球近3亿人口提供优质的、高性价比的产品与服务。中兴通讯是中国重点高新技术企业、技术创新试点企业和国家863高技术成果转化基地，承担了近20项国家“863”重大课题，是通信设备领域承担国家863课题最多的企业之一，公司每年投入的科研经费占销售收入的10%左右，并在美国、印度、瑞典及国内设立了13个研究中心。立足中国，放眼全球。早在1995年，中兴通讯就启动了国际化战略，是中国高科技领域最早并最为成功实践“走出去”战略的标杆企业。中兴通讯国际市场“十年磨一剑”，已经相继与包括葡萄牙电信、法国电信在内的等众多全球电信巨头建立了战略合作关系，并不断突破发达国家的高端市场。未来，中兴通讯将以“人才国际化为根本，市场国际化为重点，资本国际化为依托”，积极迎接挑战，全力以赴为客户创造价值和成功，打造享誉全球的中兴通讯品牌，力创世界级卓越企业。 [编辑本段]〖使命与愿景〗中兴通讯，业界领先，为全球客户提供满意的个性化通讯产品及服务;重视员工回报，确保员工的个人发展和收益与公司发展同步增长；为股东实现最佳回报，积极回馈社会； 2008年进入通讯行业世界前列，成为世界级企业；2015年成为世界级卓越企业。互相尊重，忠于中兴事业精诚服务，凝聚顾客身上拼搏创新，集成中兴名牌科学管理，提高企业效益--中兴通讯核心价值观 [编辑本段]〖产品领域〗中兴通讯的产品涵盖无线产品（CDMA、GSM、3G、WiMAX等）、网络产品（xDSL、NGN、光通信等）、数据产品（路由器、以太网交换机等）和手机终端（CDMA、GSM、小灵通、3G等）四大产品领域。中兴通讯坚持以市场为驱动的研发模式进行自主创新。通过独立自主的开发主体，层次分明、科学规范的创新体系、持续的研发投入，中兴通讯在技术开发领域取得一系列的重大科技成果。中兴通讯是中国重点高新技术企业、技术创新试点企业和国家863高技术成果转化基地，承担了近20项国家“863”重大课题，是通信设备领域承担国家863课题最多的企业之一，公司每年投入的科研经费占销售收入的10%左右，并在美国、印度、瑞典及国内设立了14个研究中心。全球化的研发战略管理根据“市场优势、技术优势、人才优势”原则，在全球设立了14个研究开发机构；国内研发中心：中兴通讯核心研发机构，重点在技术产品化工作；欧洲、美国研发中心：前沿、核心关键技术研发；法国研发中心：促进高端市场突破；印度、巴基斯坦研发中心：客户推进、客户化定制。全球化合作的大平台全面建立了和全球主流运营商以及电信设备商的业务沟通和联系。与法国电信、和记电讯、思科、爱立信、英特尔、微软等全球著名企业建立了战略合作伙伴关系。覆盖全球的销售与服务网络在海外设立了12个业务平台，与全球100多个国家和地区的500多家运营商建立了业务关系。其中在全球排名前100名的运营商里，中兴通讯进入了30家。在国内，中兴通讯通过28个办事处、工程处向国内运营商提供全方位市场服务。〖人力资源〗人才是企业最宝贵的资源，中兴通讯实施“以人为本”的人才战略，建立了一套引进、培训、使用、激励全球人才的机制。良好的个人发展空间、富有竞争力的薪酬待遇及公司内部互相尊重的和谐的文化氛围，为中兴通讯在全球人才市场赢得了良好的声誉。同时，高学历、高素质、年轻化、专业化的人才队伍为企业研发和市场拓展提供了强大后盾。高素质人才公司员工近4万人，本科及以上员工超过70％。研发人员占35％；市场人员占30%，其中，从事国际市场推广的员工占公司市场人员的50%；海外市场中，员工本地化率为65%。人才国际化中兴通讯信奉“全球成就源自本地智慧”的经营理念，坚持海外人才的本地化战略，广泛招募全球精英，在海外机构，员工本地化率达到65%。员工待遇以一流待遇吸引一流人才，为员工提供有竞争力的薪资及完善的福利保障体系。2006年，中兴通讯入选年度“大学生最佳雇主”企业。职业发展积极拓展个人发展空间，进行个性化职业生涯规划，实行技术系统晋升、业务系统晋升、管理系统晋升“三条线”的员工职业发展道路，使每个人的发展都能与公司发展紧密结合。员工培训中兴通讯深谙学习型组织的战略意义，建立了包括通用性培训、专业培训和岗位培训在内的三级培训体系，以塑造复合型人才为目标，培养员工在具体实践中所需的各种技能。企业公民中兴通讯坚信企业是社会的一个重要组成部分。公司在不断改善经营的同时，积极参加各项公益和环保活动，致力于与社会的共同发展。诚信纳税中兴通讯坚持诚信纳税，回报社会，最近6年的纳税累计总额已超过160亿元。设立企业爱心基金，援助特殊困难群体设立“企业爱心基金”，为遭受特殊困难的群体提供援助。中兴通讯在云南、江西等省设立了多家希望学校并保持长期援助关系，同时，中兴通讯长期组织实地慰问和援助抗战老兵。 2003年，捐建云南省红河州勐桥中学综合教学楼。 2000年，捐建江西省吉安市天玉镇中兴希望小学。 [编辑本段]〖职业健康〗中兴通讯积极推进环境管理体系和职业健康安全管理体系的建设和实施，通过了ISO14001和OHSAS18001认证审核，表明公司在环境和职业健康管理领域已经达到国际先进水平。救援“为所服务的国家和地区的发展做出贡献”，是中兴通讯在全球发展中贯彻的宗旨。在2005年南亚震灾中，中兴通讯是“第一家在受灾前线慰问中国救援队的中资企业”，共捐赠财物价值200多万人民币，支援灾区重建。 2004年12月，印度洋海啸灾难后，中兴通讯向海啸受难国捐赠了价值250万美元通信设备。 1998年全国特大洪灾期间，向湖北、湖南、江西、黑龙江等重灾区捐款捐物累计近两千万元人民币。 2008年5月15日，中兴通讯员工对四川汶川赈灾行动的阶段性捐款已达502万，中兴通讯按照员工捐款金额进行1：1追加500万元，总计捐款1000万元。 [编辑本段]〖公益事业〗积极参加公益事业和社区建设，为“全球信息社会峰会”、“第十届全国运动会”、“亚欧财长会议”、“APEC会议”和“亚洲博鳌论坛”等提供各类赞助，截至2005年底，中兴通讯为政府公益事业提供赞助近千万元。 [编辑本段]【词条三、中兴汽车】河北中兴汽车制造有限公司是1999年12月组建的合资公司，注册资本3000万美元，总资产11900万美元。是目前国内最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV生产企业，是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地。公司拥有三个整车制造工厂和一个产品研发中心，现有员工2300人，年生产能力10万辆。拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及完整的suv和皮卡车身模具， 15条主要生产线全部由计算机控制，从原材料进车间到整车下线全部在一个联合厂房内完成。产品研发中心云集大批科技精英，具有强大的整车开发研制能力。公司主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。所有产品均有多种配置，并获得多项国家专利。中兴公司是国内同行业中首批通过国家汽车产品3C认证企业，首家全线产品通过电喷发动机“三高”（高原、高温、高寒）环境标定试验企业，全线产品达到或超过欧洲Ⅱ排放标准。公司顺利通过ISO9001：2000版质量管理体系认证、美国RAB认证和海湾认证，被中华人民共和国商务部评定为“中国对外贸易信用体系指定示范单位”
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