汽车家雪铁龙 东风雪铁龙有几款车
很多朋友对于汽车家雪铁龙和东风雪铁龙有几款车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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东风雪铁龙在中国有哪些工厂
也不知道是不是跑题了啊
神龙汽车有限公司，是中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业。总部位于中国湖北武汉。成于1992年5月。设计建设规模为年产30万辆轿车、40万台发动机。一次规划，分两期建设。2000年11月，年产15万辆整车和20万台发动机生产能力的神龙轿车项目一期工程通过国家竣工验收。
神龙公司下设一个工业事业部(包括技术中心)、两个商务部(东风标致商务部、东风雪铁龙商务部)。分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂和襄樊工厂。
神龙公司拥有技术先进的生产手段，进口设备占设备总投资的一半以上，全部设备达到20世纪九十年代国际先进水平。目前生产经营的产品，主要是东风雪铁龙品牌下的“富康”、“爱丽舍”、“毕加索”、“赛纳”四个系列车型。这些系列车型，具有“科技领先、节能环保、质量可靠”的优良性能，覆盖了私家车市场中档轿车9-20万元不同消费者需求的黄金价位区段。
神龙公司在引进PSA集团最新产品的同时，全面引进其先进的制造工艺和经营管理方法，并结合公司实际建立起了科学、严格的质量管理体系。公司先后投资6.3亿元加强质检设备硬件建设，并把质量控制向两头延伸到产品设计开发和售后服务的各个环节，确保产品和服务的高质量。神龙公司的质量管理、环境管理、营销服务，体系健全，运行高效，先后高标准、高水平地通过了ISO9001质量管理体系和ISO14000环境管理体系国内、国际双认证。1999至2002连续四年被评为“全国用户满意产品”、“全国质量管理先进企业”、“全国用户满意企业”和“全国质量效益型企业”。
2002年2月，富康(轿车)被国家工商管理总局认定为“中国驰名商标”；2002年11月，神龙公司荣获全国汽车行业唯一一个“中国环境标志杰出贡献奖”；2003年2月，神龙公司系列产品，首批通过国家“3C”产品认证。
进入新世纪，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团提升合作层次，扩大合作范围，追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币。成立技术中心，引进两个全新的生产共用平台，全面导入东风标致、东风雪铁龙两个品牌的系列产品，使神龙公司从确立打造“中国家轿第一品牌”顺利过度到实施“双品牌”的经营战略。提升合作层次后的神龙公司，将秉承“以质量为基础，以市场为导向，以客户为中心，向管理要效益”的经营方针，巩固发扬轿车产品安全环保、舒适节能、技术先进、精品服务等方面的优势；加强国际分工合作，充分发挥在资金、产品、人才、技术、管理等方面的国际保证优势，在未来几年里，努力使神龙公司的年生产销售规模由10万辆提升到30万辆的水平；加快神龙公司做强做大的步伐，力争在一个不太长的时期内，把神龙公司建设成为竞争实力更强、在国际产业链中占有重要地位的轿车企业。
2002年10月25日,东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团扩大合作的合资合同签字仪式，在北京人民大会堂隆重举行。这次合同的签订使双方的合作再上一个新台阶，其中非常重要的一点就是将标致品牌引入中国。东风标致应势而生。
标致是世界汽车历史上最早的两个品牌之一，长达115年的汽车工业积累，使其从1889年法国东部的一个小汽车厂发展壮大为全世界最具活力的汽车品牌之一，到今天为止已累
计生产了4千多万辆汽车。尤其是最近五年，标致凭借其55%的销售增长成为全球增长速度最快的汽车厂商之一，2003年的全球销售数量超过1,914, 000辆。
东风标致的目标，是要在中国长久发展，通过生产并销售东风标致汽车，使东风标致取得标致在世界其它地区同样的成功。
2003年，东风标致的工作重点之一就是在全国建立销售和服务网络。自2月份，全国已有738家单位递交了申请，通过严格的标准进行考察和筛选，将在52个城市中选择80家作为东风标致的首批专营经销商，以便在2004年开始运营。每一家东风标致的4S网点都将遵循标致在全世界执行的“蓝盒子”标准(因其建筑物的正面为标致品牌蓝色而得名)，它代表着对所有客户一项承诺：无论在哪里，都会得到全球一致的高水准服务。目前这项工作正有条不紊地按计划实施。
2004年，第一款东风标致汽车将在全国上市销售。这款车属于标致307系列，将在武汉神龙汽车有限公司的2号平台生产，瞄准“中国市场的核心”。东风标致深信，中国汽车市场这几年的增长将持续下去，在这个市场上，依靠标致品牌的质量和吸引力，依靠与东风公司的工业和商业合作，东风标致将取得长久的成功。
雪铁龙世嘉质量怎么样
雪铁龙世嘉质量还是可以的。
1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。
雪铁龙的车怎么样
问题一：东风雪铁龙车子怎么样？我对汽车关注了8年了，我的座驾就是雪铁龙C4L，我感觉雪铁龙的汽车质量还是很不错的，雪铁龙在底盘调校，车内空间利用，车身钢板用料，涡轮增压发动机技术，内饰做工用料这几方面较其他合资品牌有优势，特别是底盘调校上是独树一帜，高速120绝对没有飘飘的感觉，要说口碑这一块，从近几年雪铁龙占国内汽车销量比例的提高都很明显了，我感觉雪铁龙的汽车性价比还是相当不错的，这也是我关注了8年汽车后最终买它的主要目的
问题二：东风雪铁龙的车质量怎么样雪铁龙具有百年造车历史（1915年），在欧洲与奔驰宝马是一个级别的，世界上第一款前轮的车就是雪铁龙7A.前轮驱动,无底盘全承载的车身结构,通过扭杆实现实现单论减振等一系列的全新结构。还有自萨博公司研制出涡轮增压器后，雪铁龙轿车就成为世界上第一款搭载涡轮增压的汽车。这都是造车史上的里程碑式的成就啊。还有很多就不多说了!现在雪铁龙在国际上的声誉还是以地盘***技术最为出名，在WRC赛事上已经多次获得冠军头衔，以及在中国早期上市的富康、塞纳、毕加索等车的质量和耐用性足以证明雪铁龙地盘的强大！而且雪铁龙作为法国最为代表的品牌一直以来都是总统的座驾（C6），此次上海世博会法国馆更是将本国最好的品牌：雪铁龙---DS9轿车放在了法国馆的入口处，为什么他们不放标志？不放雷诺？因为每个国家都希望在世博会上呈现给世人的都是最好的！以上只是简单说了一下雪铁龙的品牌历史与文化。后面简单解释一下为什么路上见的少的原因！总共三点：一、因为雪铁龙公司在中国合作的厂家是二汽也就是东风，国企的发展路线一向循规蹈矩，不敢突破创新！二、雪铁龙公司是家族式企业，弊端显现无疑，谨小慎微，害怕风险，始终对外人抱有戒备心理，不愿意将好的技术，好的车型应用在中国，所以形成的局面就是，好看的车型偏少，高端的技术偏少！三、中国人自身缺乏对汽车品牌的认知度，很多时候大家总是从外形、内饰、油耗、价格方面进行苛刻对比，不看安全，不看技术，不看质量。国产的东风雪铁龙在很多时候一直败给日系车，甚至国产车！其实在这我给东风雪铁龙车系伸个冤：雪铁龙的车综合性价比真的很好，尤其是底盘和安全性！
问题三：雪铁龙的车怎么样在雪铁龙进入中国的20多年时间里，一直都是主打小型车与紧凑型车市场，而从未涉足更大级别的车型，但是看到竞争对手们纷纷开始向中型车市场发力，个性的法国人也不得不开始考虑丰富自己的产品线了。
现款C5已经是这一系列的第九代车型，而从2000年上市的第八代C5开始到如今也历经了9年的时间，算是雪铁龙的经典车型，直到今年的广州车展，我们才得以和它正式见面。C5和之前雪铁龙一直宣扬的运动化定位有所不同，它是针对中年人群舒适性的商务风格，而这是厂商对于C5的定位分析，那么它是否可以满足这些需求，下面我就带大家一起感受一下国产C5到底有何魅力。
国产C5轴距达到了2815mm，可以说是目前同级别车型当中最长的轴距了，而说到轴距大家都会想到后排空间，那么C5的后排空间是否宽敞，这点我们后面为大家展示。
国产C5总共有三种排量6款车型，其中2.0以及2.3低配版本搭配的是普通的十辐条轮毂，而2.3高配以及3.0车型搭配的都是花瓣形状的轮毂，尺寸也从16寸升级到17寸，宽度同样都是225mm。
虽然是有排量的区别，但是2.3L车型与3.0车型在外观上基本没有太大区别，唯一能够识别两款车型的地方就是尾部的排量标识与后面的尾端排气管了。当然还有3.0车型配备了10探头倒车雷达，前面6个后面4个。
国产C5目前有两种内饰风格，一种就是最常见的上黑下白的设计风格，而另外一种就是只有在3.0车型上才有的全黑色的内饰设计，而我还是更喜欢深浅搭配的内饰样式，感觉更精致一些。
问题四：雪铁龙车怎么样还可以，开起来很稳，底盘很扎实，用料什么的也不错，但是还是会有些小毛病，这都是避免不了的，我真的不知道楼上说油耗高是怎么想的，现在雪铁龙油耗已经没有那么高了，发动机全面换装，变速箱也换了。1.8L手动C4L，市区在7、8个，高速在6.6左右。
问题五：雪铁龙的车质量怎么样大问题很少，小故障多些，不过还能接受
问题六：东风雪铁龙的车质量怎么样世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌质量值得信赖。
就雪铁龙品牌本身的理念来说，比较注重经济实用性，属于亲民品牌。
就国内的口碑而言，技术比较落后，动力弱，油耗高。
我个人的认为雪铁龙在国内的优势主要是安全性和底盘能力，雪铁龙一直注重大面积使用高强度钢和足够的防撞梁来保证车身整体强度，但是安全性这个东西如果不出事，一辈子也体现不出来。底盘则是强调在舒适和运动性能之间寻找一个中间点，保证舒适的同时能有不错的操控性能。最大的缺点就是动力总成不算先进，全系油耗确实偏高，动力也只有1.6T和2.0L的紧凑型车还算合格，其他车型都偏弱。
问题七：东风雪铁龙的车质量怎么样除了底盘其他一无是处！我2013年1月买的世嘉自动挡，今年2016年4月才跑了31000公里，出现换挡顿挫！跟被后车撞了一样强烈！2年质保出保1年没人管了，去4儿子店让自费换变速箱要8000还是旧的！上网一搜，这车号称玻璃变速箱，我就呵呵了。网上说换电磁阀解决，根本不行，最后没辙只能换变速箱。不信邪的就买吧。有同样症状的车主看见点个赞
问题八：雪铁龙怎么样雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列・雪铁龙。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。主要产品是小客车和轻型载货车。
雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，雪铁龙轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。
雪铁龙的车子质量算是比较过的硬的，这点你可以从一些城市的出租车选用品牌看的出，法系车做工也还可以，国内的话都是湖北神龙公司生产的
雪铁龙Survolt概念车整体流线非常的优美，侧身造型颇具时代感，与车身形状完美契合，“肌肉”轮圈给新车增添了几分力量感，而后扰流板的设计非常的美观，“环绕”的尾灯造型设计也很有新意。此款车在2010年3月日内瓦车展上首发。
雪铁龙GT的造型反应了设计师们对最理想的空气动力学设计的不懈追求。这款概念车流线的、紧绷的线条，夸张到了极致。干净利落的修长侧面、车顶凸起的棱线，以及珍珠白色泽的车身涂装，都加强了整车充满光泽和肌肉感的外观印象。
长安标致雪铁龙汽车有限公司DS事业部总经理赫伯（ARNAUD RIBAULT）表示DS SERVICE是对DS SPIRIT的有效延续，以“尊享、品质、感动”为核心价值，提供一对一管家式服务、24小时特色预约、透明车间、竞技速保等人性智能服务，涵盖客户用车过程中的每一细节，旨在以尊贵服务为消费者打造尊崇用车体验。
新年伊始，DS服务品牌DS SERVICE体验活动在南京大道DS STORE举行。活动邀请多家知名媒体与意向客户一同参与，通过试乘试驾、内容讲解、服务体验等形式，展现DS SERVICE尊贵的服务，让参与者近距离领略了DS品牌的奢华时尚魅力。
DS STORE的独特设计，以及到店专人接待、全封闭室内交接区、全天候预约、全程可视维修服务、一小时快修等多项贴心服务都使体验者感受到了DS SERVICE的尊贵与贴心。
对于专人接待服务的设置，媒体表示这会让车主感到很自豪：“工作人员自动接收车主到店信息并出门迎接，这在带给客户惊喜和关怀之外，还给人一种极为强烈的归属感和尊崇感。”客户陈先生表示， 24小时特色预约系统非常贴心，作为一名白领精英，自己工作非常繁忙，全天候预约系统使他可根据自己的时间自由安排预约。除特色服务体验之外，活动还安排了全系车型的试乘试驾，整个试驾过程，参与者细细品味了DS精湛工艺与超强性能。
问题九：东风雪铁龙的车好不好？不错的。雪铁龙是法国大品牌，是品质较好的象征。来到中国后，车型比较丰富，也占领了一定的汽车市场，有好多的车型都是不错的：新爱丽舍、世嘉、C5等。
雪铁龙历史,越详细越好
简介
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。
[编辑本段]发展
雪铁龙的创始人
安德鲁·雪铁龙，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
1900年，安德鲁从Polytechnic技术学院毕业。1912年，他开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮
第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。
战后，安德鲁审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来，并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”，而厂标的双“V”形图案就是为了纪念当年的齿轮厂。安德鲁精心打造雪铁龙这个品牌，他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。就这样，安德鲁踌躇满志地开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。
最早的雪铁龙
1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。三厢四座的结构非常受欢迎。很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。
最早的雪铁龙
1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。三厢四座的结构非常受欢迎。很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。
腾飞的雪铁龙
1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号，使雪铁龙威名远扬，直接促进了雪铁龙的销量增长。截至当年年底，有1.5万辆雪铁龙奔驰于法国的大街小巷。
1921年，雪铁龙公司着手开拓海外市场，当年有3000辆车销往海外，全年产量达到10,933辆。该年底雪铁龙公司从克莱蒙特.伯亚德手中租下了巴黎区内的勒弗拉斯工厂，并于1922年投产著名的 5CV经济车、半履带车，以及车身配件和滚珠轴承。同年，雪铁龙成立会员购车体系，提供12～18月付清全款的购车服务。之后又趁热打铁成立欧洲第一家会员公司SOVAC，以期在全法普及家用小轿车。
1923年，安德鲁.雪铁龙在美国会见了亨利.福特，带回来了福特汽车的流水线生产方法和机床，此后雪铁龙工程师总是定期访美。当年，“雪铁龙旅行车队”成立。当车队开始横贯全法的跋涉为车型提高声望时，魁德扎瓦工厂新建的流水线正以每天100辆、每月3,500辆的效率，源源不断地向用户提供雪铁龙新车。而伦敦分公司的建立，更把其业务进一步向欧洲扩展。值得一提的是，雪铁龙半履带车在横贯非洲撒哈拉沙漠的壮举中第一次留下现代汽车轨迹。
1924年，位于巴黎区的圣.安工厂生产的雪铁龙B12型车首次采用全钢车身。安德鲁.雪铁龙顺应汽车国际化的发展趋势，建立了涵盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦和哥本哈根等多个城市的国际性售车网，当年就创下了17,000辆的出口佳绩。巴黎的出租汽车网也被安德鲁一举收入囊中，开辟了城际高速长途服务。
1925年，雪铁龙连锁店由1919年的200家发展到5000家。5CV车型到这时也突破了8万辆的总产量。1926年，雪铁龙成立了专门的技术研究实验室进行技术支持。同年推出一整套标准服务，还发行了维修手册。至于海外的业绩则首推在布鲁塞尔第一家装配厂投入运营，开始装配5CV，B12和B14，而在英国斯洛的第二家分厂开张也投入5CV的生产和装配。
1925年7月4日，巴黎世博会给安德鲁机会，把由上千霓虹灯组成的“CIIROEN”字样展示在巴黎埃菲尔铁塔上。这耀眼的光芒在巴黎的夜空显得格外明亮。当年闻名全球的驾机独自穿越大西洋的查尔斯.里本，更是凭借着这耀眼光芒的导航，平安登陆法国，这一时被传为佳话。
1927年，雪铁龙的规模发展到国内外厂房建筑面积76.2万平方米，员工3.1万人。在当年的巴黎车展上，隆重推出了B14G车型，这是雪铁龙在短短几个月实现B14向B14F转型后又一次快速转型。而之后安德鲁.雪铁龙成功组织了公众参观雪铁龙工厂，这使得雪铁龙更具人气。
1927年的雪铁龙
1928年，雪铁龙的日产能力达到1000辆
，车型达14个之多。5000个遍及全国的办事处销售网，10家海外分公司和4个生产厂构成了雪铁龙一个良好的国际性销售市场。当年的海外销售业绩更达到了全法出口小轿车数45%。当年主打车型由C4替换原来的B14G。
1929年，雪铁龙年产量突破十万大关，达10.2万辆。当年新款C6E车在巴黎车展上也隆重登场，仅从4月到12月，该款车就生产了5090辆。
1931、1932年，雪铁龙的年产量均保持在7万多。
1931年，雪铁龙赞助了号称“黄色旅途”的一次远征，由40人、14辆半履带车组成。当年4月从黎巴嫩贝鲁特出发，于次年2月历时10个月途径喜马拉雅山、戈壁滩，克服重重困难到达中国北京。
1933年，受世界经济危机的影响，法国汽车工业滑坡，汽车产量大降。安德鲁坚持“多产降低成本”的原则，要求日产量保持1000辆。这一策略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。
1934年，雪铁龙面临严峻的财政困难，这个法国乃至欧洲一流、世界第二大汽车制造公司在生死攸关时，得到了法国政府授意下当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。但同时8000员工被裁，当年产量仅为56,123辆。
1935年之后，在世界时局动荡的背景之下，雪铁龙如同狂暴海域里的一叶扁舟，一次次遭受风浪。先是安德鲁.雪铁龙于1935年7月3日暴病辞世，当年产量猛降到30,759辆。
1938年，雪铁龙年产量达68109辆。当年推出的新车型Traction Avant，由于其性能极佳被誉为“公路皇后”。
二战爆发后，雪铁龙魁德扎瓦工厂被炸毁。雪铁龙在比利时的工厂部分遭毁。由于战时特殊情况以及公司管理层对德国当局的抵制，1940～1945年雪铁龙年产量逐渐下降。
1946年，雪铁龙年产量从战争结束前的最低的2000多辆一下提升到了24443辆，而且一半为商用车。1947年，雪铁龙又在海外市场积极拓展，分别在阿根廷、瑞典建立了新的代理销售点。当时70%的雪铁龙车用于出口。
1948年10月巴黎车展上，雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型，完美的设计，多重的用途引起了极大的轰动。从1949年10月到1990年7月，这款车共生产了3,87百万辆。
今天的雪铁龙
战后30年间，雪铁龙快速壮大起来。到1975年，雪铁龙的年产量近70万辆，其中有55%销往海外。这时，公司创始人安德鲁.雪铁龙的汽车大众化的理想早已变为现实。不仅如此，除了经济型轿车，雪铁龙公司还积极开发概念车等多种车型。在多元概念下设计的雪铁龙在世界车坛中却也独树一帜。
1976年，雪铁龙公司有较大变动。法国标致公司掌控了雪铁龙89.95%的股份，兼并了历史悠久的雪铁龙公司。自此雪铁龙成为法国标致—雪铁龙集团(PSA)成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，开始在中国生产轿车。
雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅6年，年产量即突破10万辆。
在1924年和1931一1932年安德列·雪铁龙组织了雪铁龙汽车“亚洲之行”和“非洲之行”，又称“黄色旅行”和“黑色旅行”，使雪铁龙汽车名噪世界，销量也随之大增。1928年即达到日产汽车400辆，占法国汽车产量的l／3。1975年，雪铁龙汽车公司年产量已达70万辆。
2009年2月初，雪铁龙在巴黎举行盛大仪式，正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础，同时整体采用富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚、现代气息。双人字造型是雪铁龙标识永恒的主题，以此纪念发明了人字形齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈•雪铁龙。与新标识同期发布的还有雪铁龙全新的品牌口号——Créative Technologie。全新品牌标识和口号的发布，体现了雪铁龙这一拥有90年光辉历史的全球著名品牌迎来了新的发展阶段。
[编辑本段]业绩
1976年雪铁龙公司加入标致集团，成为法国标致—雪铁龙集团成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。雪铁龙公司有13个生产厂家和一个研究中心。其中阿尔内·色·布瓦是欧洲最先进的汽车厂。该厂采用计算机控制，机器人操作，可日产汽车900辆。近几年来，雪铁龙公司的产品有雪铁龙 AX、 BX、CX系列，还有雪铁龙TDR等。80年代末90年代初，它们又推出了雪铁龙ZX系列新车，其技术水平居世界领先地位。1990年，ZX车成为欧洲最畅销的汽车，并在巴黎——达喀尔汽车拉力赛中获胜。1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，ZX车输入中国，全部建成投产后，年生产能力可达30万辆。
[编辑本段]大事记
1900年，年仅22岁的安德烈·雪铁龙在波兰旅行时偶然发现了一种人字型齿轮切割方法，并立即购买了这项专利。从此，这种人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。
1919年，雪铁龙推出Type A汽车。这是第一辆在欧洲批量生产、第一辆整车出售的汽车，也是第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。雪铁龙的思想是要把汽车大众化、普及化。
1922年，第7届巴黎车展开幕式，一架喷气式飞机冲上巴黎的天空在万人注目之下留下长达5公里的CITROEN巨型喷气字样。
1922年，雪铁龙创建了欧洲第一家消费信贷公司，从事分期付款的销售信贷业务。这种极其优惠的条件为法国汽车的普及做出了贡献。
1923年，为了进行车型推广，雪铁龙组织车队在法国公路上进行巡游。
1923年，雪铁龙履带式汽车成功穿越了撒哈拉沙漠。
1923年，安德烈·雪铁龙开始生产汽车玩具：芭芭汽车的完全复制。从1923年到1933年总共售出了2033369个玩具。
1924年，雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙成立了雪铁龙有限公司，专门从事汽车生产。
1925年，雪铁龙在法国培养并发展了他们的销售网络。二级代理商的数量从1919年的200个发展到了1925年的5000个。
1925年，雪铁龙用25万个灯泡将自己的名字布置在艾菲尔铁塔上。雪铁龙的名字一直闪耀在艾菲尔铁塔上直到1934年。
1928年，安德烈·雪铁龙每个月租用法国主要报纸(总发行量为1500万)的最后一个版面来宣传雪铁龙工厂。
1931至1932年，雪铁龙履带式汽车由贝鲁特出发到达北京，完成了"东方之旅"。
1933年上半年，法国道路上行驶的商用车有40%是雪铁龙汽车。
1934年，雪铁龙7A问世。这是第一款前轮驱动轿车，它以大胆的技术震动了整个汽车业。Traction Avant(前驱)是一次真正的技术革命，它一亮相就受到如潮好评："新颖、大胆、丰富独特的解决方案，是对从前的一次超越"。该车一直生产到1957年，共生产了76万辆。
1934年，Traction Avant前驱车的推出并没能阻止企业所面临的严重的财政危机，并且已无力应付帐款。由于雪铁龙是法国和欧洲第一汽车厂，同时也是世界第二，在政府的要求下，主债权人米其林公司进行清帐并注入资金支持，雪铁龙开始在米其林的监控下继续运作。
1935年，安德烈·雪铁龙因身患癌症逝世。
1948年，雪铁龙2CV在巴黎车展展出，以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动，诠释了一种全新的设计理念。它是真正的经济型轿车，非常适合一般工薪阶层，又满足了人们对汽车文化的时尚追求，后来又派生出许多新的版本而长盛不衰。从1949年至1990年，雪铁龙2CV共生产了390万辆，30多种款式。
1955年，雪铁龙DS19在巴黎车展展出。一天内就收到了12 000份订单。这个轰动全世界的事件掀开了汽车历史的新篇章。它的革新不仅是空气动力学的线条，还有它所运用的新技术也是革命性的。
1958年，雪铁龙雅维尔工厂所在地雅维尔河岸被命名为安德烈·雪铁龙河岸。
1965年，位于巴黎郊区的雪铁龙设计中心开始投入使用。旨在扩大并将分散的三个命脉部门：设计部、实验室及科研部集中在一起。
1974年，米其林公司和标致集团决定将雪铁龙汽车公司和标致汽车公司联合起来组成一个具有国际规模的整体。两个品牌保留各自的销售网络，各自的车型系列和各自的品牌形象，但是发展策略研究、采购和投资是共有的，这样有助于大大地降低经济成本。
1976年，标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份，并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并。
1978年，雪铁龙位于巴黎郊区的备件中心开始投入使用，它使用计算机管理，负责向雪铁龙全球网络供应备件。
1982年，雪铁龙向广州东方宾馆发出了150台CX，雪铁龙开始进入中国市场。
1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，开始在中国生产轿车。
[编辑本段]品牌：
富康988
赛纳
爱丽舍
新爱丽舍
世嘉
三厢版世嘉
凯旋
毕加索
C2
C4
C4毕加索
C5
C6
新爱丽舍双燃料
[编辑本段]标志寓意
1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。
东风雪铁龙有几款车
东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新C4 PICASSO等。
1、C6
东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造，在集团的EMP2平台完成研发。C6正式选择与高端轮胎供应商米其林合作，采用为其装配的超凡静音轮胎Primacy3ST浩悦。2016年4月25日，东风雪铁龙全新高级轿车C6在北京车展上进行了全球首秀。
2、天逸C5 AIRCROSS
乐享中高级SUV天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙基于EMP2平台研发的中高级SUV，源于雪铁龙概念车AIRCROSS的设计理念和CAC雪铁龙领先舒适理念：乐观的生活态度、能量和自信，同时又秉承了雪铁龙的全新品牌基因BE DIFFERENT，FEEL GOOD和SUV的独特属性。
3、第三代C5
第三代C5，是雪铁龙于2000年推出的高端车C5的第三代；于2017年6月23日在上海正式上市；主打驾享舒适，第三代C5与雪铁龙旗舰车型C6共同出击D级车市场；竞争对手为新蒙迪欧、天籁；第三代C5基于雪铁龙CAC“领先舒适”理念打造，肩负着品牌年轻化重任；并以设计、舒适、智能三重进化、二十八项升级为新锐实力派带来全方位驾享舒适体验。
4、全新C4L
东风雪铁龙全新C4L于2016年7月上市，将提供两种排量的发动机供消费者选择，其中350THP发动机的最大功率为167马力，230THP发动机最大功率为136马力，传动系统方面，将有5速手动、6速自动变速器。
外观方面，全新C4L在造型方面更加偏重年轻化的消费群体，车身线条以及比例追求动感和协调，采用家族式设计前脸造型特点。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4675/1780/1500mm，轴距达到了2710mm。
5、C4世嘉
2015年11月18日，C4世嘉正式上市。它凭借融合生活美学与现代设计的“新平衡美学”，全方位平衡动力与燃油经济性的“高效动力”，满足便捷用车需求的多项“智能科技”，以及集多种主被动安全配置于一身的“越级安全”，带来不一样的驾乘体验。
6、C3-XR
C3-XR是东风雪铁龙首款SUV，是雪铁龙的全球战略车型，对品牌年轻化有着至关重要的战略意义。
7、全新爱丽舍
全新爱丽舍（C-Elysee）是雪铁龙放眼全球化视野，集百年造车技术资源优势，汇聚最新科技智慧，倾力打造的“全球新一代欧系中级车”，自2012年巴黎车展首次亮相以来，全新爱丽舍以高品质、大空间、全配置，全面满足了消费者对于家用车多元化的需求，至今已获得超过18万车主的信赖。
8、C4 PICASSO
作为毕加索系列顶级车型，C4车型的衍生车型，全新雪铁龙C4毕加索基于最新EMP2平台打造，是向著名艺术大师致敬，最完美诠释了雪铁龙品牌主张。全新C4毕加索有五座版和七座版两种选择，设计了截然不同的两种车身，呈现出完全不同的风格表现：五座版的C4 Picasso运用了力量与圆润的活力设计，七座版则更注重空间与流畅的平衡设计。
扩展资料
东风雪铁龙新增7项战“疫”关怀
一、延期保养。保养合同2-4月到期的客户延长6个月有效；疫情期间购车首保延长至9个月7500公里。
二、在线续保。为所有车主提供远程续保服务，客户可无接触办理续保业务。
三、24小时在线服务。24小时为客户提供线上/电话咨询、解答服务，关心呵护每一位客户。
四、免费搭电。远程指导客户搭电启动车辆和充电，如无法远程指导，立即启动现场救援，到店进行免费充电。
五、免费取送车。为在线预约维保客户提供服务半径10公里以内的上门取送车服务。
六、车辆消毒。为所有进店车主在离店前提供免费外观消毒/洗车服务。
七、人员防护。疫情期间，经销商承诺对门店定时消毒，工作人员全部佩戴防护口罩和一次性手套工作，给车主提供安全健康的环境，不留下丝毫卫生隐患。
参考资料来源：百度百科-东风雪铁龙
东风雪铁龙质量怎么样
问题一：东风雪铁龙的车质量怎么样雪铁龙具有百年造车历史（1915年），在欧洲与奔驰宝马是一个级别的，世界上第一款前轮的车就是雪铁龙7A.前轮驱动,无底盘全承载的车身结构,通过扭杆实现实现单论减振等一系列的全新结构。还有自萨博公司研制出涡轮增压器后，雪铁龙轿车就成为世界上第一款搭载涡轮增压的汽车。这都是造车史上的里程碑式的成就啊。还有很多就不多说了!现在雪铁龙在国际上的声誉还是以地盘***技术最为出名，在WRC赛事上已经多次获得冠军头衔，以及在中国早期上市的富康、塞纳、毕加索等车的质量和耐用性足以证明雪铁龙地盘的强大！而且雪铁龙作为法国最为代表的品牌一直以来都是总统的座驾（C6），此次上海世博会法国馆更是将本国最好的品牌：雪铁龙---DS9轿车放在了法国馆的入口处，为什么他们不放标志？不放雷诺？因为每个国家都希望在世博会上呈现给世人的都是最好的！以上只是简单说了一下雪铁龙的品牌历史与文化。后面简单解释一下为什么路上见的少的原因！总共三点：一、因为雪铁龙公司在中国合作的厂家是二汽也就是东风，国企的发展路线一向循规蹈矩，不敢突破创新！二、雪铁龙公司是家族式企业，弊端显现无疑，谨小慎微，害怕风险，始终对外人抱有戒备心理，不愿意将好的技术，好的车型应用在中国，所以形成的局面就是，好看的车型偏少，高端的技术偏少！三、中国人自身缺乏对汽车品牌的认知度，很多时候大家总是从外形、内饰、油耗、价格方面进行苛刻对比，不看安全，不看技术，不看质量。国产的东风雪铁龙在很多时候一直败给日系车，甚至国产车！其实在这我给东风雪铁龙车系伸个冤：雪铁龙的车综合性价比真的很好，尤其是底盘和安全性！
问题二：东风雪铁龙车子怎么样？我对汽车关注了8年了，我的座驾就是雪铁龙C4L，我感觉雪铁龙的汽车质量还是很不错的，雪铁龙在底盘调校，车内空间利用，车身钢板用料，涡轮增压发动机技术，内饰做工用料这几方面较其他合资品牌有优势，特别是底盘调校上是独树一帜，高速120绝对没有飘飘的感觉，要说口碑这一块，从近几年雪铁龙占国内汽车销量比例的提高都很明显了，我感觉雪铁龙的汽车性价比还是相当不错的，这也是我关注了8年汽车后最终买它的主要目的
问题三：东风雪铁龙的车质量怎么样除了底盘其他一无是处！我2013年1月买的世嘉自动挡，今年2016年4月才跑了31000公里，出现换挡顿挫！跟被后车撞了一样强烈！2年质保出保1年没人管了，去4儿子店让自费换变速箱要8000还是旧的！上网一搜，这车号称玻璃变速箱，我就呵呵了。网上说换电磁阀解决，根本不行，最后没辙只能换变速箱。不信邪的就买吧。有同样症状的车主看见点个赞
问题四：雪铁龙的车子质量咋样!!!!我想买c4l!!!雪铁龙c4l
优点：宽敞时尚
缺点：雪铁龙车的配件贵
综述：要占有市场定价不要高了维修费配件也不要贵了谈起雪铁龙车众人都说配件维修比大众车及其它车贵这也是雪铁龙车叫好不叫卖的原因之一。这次c4l在质量过硬的同时。价位是关键以及售后服务零部件不要贵了、不要面对一小部分人群。要让大部分人…
年底才上市，如果还是世嘉的老发动机和4AT变速相的话价格应该在10万多点起，换装新发动机和边速相的话，价格应该会在11万5起
问题五：东风雪铁龙的车质量怎么样世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌质量值得信赖。
就雪铁龙品牌本身的理念来说，比较注重经济实用性，属于亲民品牌。
就国内的口碑而言，技术比较落后，动力弱，油耗高。
我个人的认为雪铁龙在国内的优势主要是安全性和底盘能力，雪铁龙一直注重大面积使用高强度钢和足够的防撞梁来保证车身整体强度，但是安全性这个东西如果不出事，一辈子也体现不出来。底盘则是强调在舒适和运动性能之间寻找一个中间点，保证舒适的同时能有不错的操控性能。最大的缺点就是动力总成不算先进，全系油耗确实偏高，动力也只有1.6T和2.0L的紧凑型车还算合格，其他车型都偏弱。
问题六：东风雪铁龙的车型保值怎么样一般！德系、日系相对保值，其余都差不多。
之所以不保值，主要还是小众！
买二手车，一般都考虑实惠。油耗低、小毛病少、维修保养相对便宜！
这点大众、日系就做的比较好，他们造车，首先就考虑了大众化。比如所有的车型，颜色都很全。
如此，自然就卖的好，那么维修配件价格也能降下来，维修点也就多。那么养车费自然就低！
再看看雪铁龙，很多车型，颜色往往不够全，有的不出换代车型，而是直接停售。
一个车，要想保值率高，最重要的是把量做起来！
问题七：东风雪铁龙品质怎么样世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌质量值得信赖。就雪铁龙品牌本身的理念来说，比较注重经济实用性，属于亲民品牌。就国内的口碑而言，技术比较落后，动力弱，油耗高。我个人的认为雪铁龙在国内的优势主要是安全性和底盘能力
问题八：雪铁龙C4L质量怎么样 2012年年底东风雪铁龙正式推出重量级A级车产品C4L1.6L+5速手动和1.6THP+6速手自一体两个版本供四款车型,就此吹响了绝地反击的号角。此后时隔不到半年即于2013年4月上海车展之际又补充推出了1.8L排量的5款车型以及1.6THP(高配)劲驰版,法系车的奋起直追跟紧锣密鼓的出击招数,也让东风雪铁龙再次巩固了自己的产品阵列。
那么,东风雪铁龙C4L的真实实力究竟如何?在炙手可热的A级车市场上,到底又有哪些足以打动消费者朋友们的巨大竞争优势呢?接下来,话不多说,一起走进东风雪铁龙C4L,一起感受“法式”逆袭追击的无穷魅力!
东风雪铁龙C4L车型亮点:
・外形时尚动感;内饰用料做工堪称同级车翘楚;
・双区自动空调+AQS空气质量自动控制系统+负离子发生器;
・ESP+智能上坡辅助功能;
・后排乘坐宽敞舒服,航空式睡眠头枕同级罕见;
・1.6THP发动机+6AT变速箱,动力充沛,换挡平顺;
・底盘滤震能力卓越。
外观:展现优雅律动之美
2013款雪铁龙C4L的外形设计整体既有蓄势待发的张力又不失优雅律动之美,车身尺寸方面,C4L的长/宽/高分别为4620/1780/1498mm,轴距更是达到了同级别车型中极具竞争优势的2710mm。如此超长的轴距在给后排乘客带来充裕腿部空间的同时,也很好地迎合了国人的消费诉求。
需要注意的是,C4L和C4虽然名字相似,轴距也比C4长了102mm,但C4L并非是海外发售的两厢版C4的加长款,而是独立开发的原生的三厢设计;而“L”取得则是Lounge贵宾室、休息室的意思,这也意味着PSA的初衷是要把C4L打造成一款的移动的贵宾室。由此,也可以看出C4L的定位实际是在A+级的高端紧凑型细分市场。
也正因如此和那些整容拉皮的车型相比,C4L的车身设计整体一气呵成,C柱与车尾间的衔接流畅、毫不生硬,前后比例也十分协调;三条极具张力与艺术美感的棱线勾勒出C4L行云流水般的动感气质
17英寸双五辐铝合金轮毂,造型动感犀利;与之相搭配的是一款规格为215/50R17的米其林PrimacyLC博悦系列轮胎,采用了含硅更高的橡胶材质,主打节能、静音及舒适。
前脸部分双层进气格栅和压低的前包围设计,给人坚若磐石的视觉感受;镀铬装饰的上格栅与双人字车标完美地融为一体,配合刀锋形的前大灯以及引擎盖富有肌肉感的双棱线使整个车头看起来张力十足。
车辆尾部后挡风玻璃出于空气动力学的考虑采用了内凹式设计,可以有效提高车辆在行驶时的稳定性;同时这样的设计也扩大了后备厢开口,方便取放行李。
尾箱盖中间带品牌标识的银色镀铬条向两边延伸,与科技感十足的LED光导管尾灯融为一体,使得车身尾部显得大气稳重;而微微上翘的小尾翼则为C4L的尾部平添了一份动感气息;至于后保险杠下方四点式倒车雷达自然是不可或缺的配置。
问题九：东风雪铁龙车和国产曰系车相比，质量哪个好？ PSA和日系车都是比较保守的厂家，质量上都不会出现大的问题。从2014年的企业质量评测来看，PSA旗下和大多数日系车质量均高于行业平均水平。以上仅针对质量单方面来说。
问题十：东风雪铁龙世嘉质量怎么样不错啊，虽然只是小改款，但是呢，外观变得凌厉很多，很有精神，跟老世嘉的慵懒形成鲜明对比，内饰方面呢，方向盘在高配里配有镀铬装饰，定速巡航标配仍然很厚道，中控台采用钢琴烤漆材质，比老款用料有所提升，老款世嘉的那个电子仪表台从外面能透视的问题也得到解决，增加了遮蔽物质，后排座椅角度经过重新设计，舒适感得到提升，其他的没怎么变，价格也比老款便宜了2000，法系车的底盘也挺值得信赖的
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