宾利飞驰试驾试驾宾利添越长轴版

频道：汽车知识日期：2023-09-12 08:18:02 浏览：1245

大家好，今天小编来为大家解答宾利飞驰试驾这个问题，试驾宾利添越长轴版很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

（图片来源网络，侵删）

本文目录

宾利飞驰仪表盘怎么跳
和宾利很像的车标志
评测豪而不土的飞驰
宾利添越空调怎么关
试驾宾利添越长轴版
和宾利标志相似的车标

宾利飞驰仪表盘怎么跳

2020年对于宾利品牌来说是不平凡的一年。随着7月全新添越的发布，宾利汽车旗下所有车型都焕然一新。11月，宾利汽车发布了“超越100”商业战略的详细规划，宾利汽车将全面重塑商业模式，努力全面实现碳中和，从而实现可持续发展目标。根据“超越100”战略，宾利将在未来十年内逐步停止生产内燃机。2023年，宾利品牌将为所有汽车提供混合动力车型，预计2025年前推出首款纯电动汽车，逐步实现零排放出行方式的选择。到2030年，宾利将实现所有车型的纯电动化。

在这样的背景下，可以说留给我们享受一台内燃机带来的驾驶乐趣的时间越来越少了，所以我特别珍惜这次和所有宾利车型短暂相处的机会。值得一提的是，“2020宾利全系非凡之旅”是宾利品牌在中国举办的最大规模试驾体验活动。本次活动涵盖了宾利在华销售的所有车型:全新飞驰、全新欧陆GT、全新欧陆GT敞篷、全新添越，其中全新欧陆GT还包括搭载V8和W12动力的两款车型。

适合驾乘的超豪华旅行之选——全新飞驰

随着今年6月宾利慕尚的停产，全新的飞驰正式取代了慕尚宾利品牌旗舰车型的定位。虽然我们需要和经典的6.75L双涡轮增压V8发动机挥手告别，但6.0L W12双涡轮增压发动机也能给我们带来足够的荣耀。

全新的飞驰是宾利汽车在2019年品牌百年之际推出的一款划时代车型。全新飞驰的整体设计、工程研发、手工建造全部在英国完成，采用与全新欧陆GT相同的MSB-F模块化平台。最重要的是，作为一款超豪华四门轿车，全新的飞驰充分考虑了用户自驾的需求，特别为驾驶者打造了极其豪华便捷的驾驶室空。

坐在全新飞驰的驾驶座上，经典设计元素与科技配置的完美结合，绝对能带给你最强的冲击。仪表盘中央经典的圆形“靶心”出风口被设计新颖的全新出风口设计所取代。车载定时器位于出风口中央，按键周围用精致的铜质装饰。氛围灯可选，可提供7种光色，多档光强调节。

与新款欧陆GT一样，新款飞驰也配备了宾利旋转显示屏。当按下发动机启动按钮时，仪表盘中央的单板无声滑动翻转，呈现出一个12.3英寸的触摸屏，配备三个可定制的数字接口；第二块单板上镶嵌有三个模拟表盘，分别是车外温度计、指南针和计时器；第三层贴面是简单精致的木质贴面面板，与内饰前面板统一。

只有轻踩油门，你才会知道这款超豪华车的真正含义，适合驾驶。6.0L双涡轮增压W12发动机，最大功率635马力，最大扭矩900牛·米，可以驱动这个长5.3米多，重2.4吨多的大家伙从容行驶。如果你需要更多的动力，就踩油门踏板。剩下的就是感受通过8速双离合变速箱传递的持续动力。全新飞驰实现0-100km/h加速仅需3.8秒，最高时速可达333km/h，对于一辆行政用车来说，这真的是一组极其夸张的数据。

全新的飞驰是首款配备电子全轮转向系统的宾利车型。同时配备48V防倾杆、全新主动扭矩矢量控制、三室自适应空空气悬架等。更先进的电子控制系统的介入，让这位暴力绅士显得更加友善。这使得那些偶尔坐在驾驶座上的车主更安全、更容易应对任何复杂的情况。全新的飞驰通过扭矩矢量分配技术管理各轴的扭矩分配。转弯时，系统会对车内后轮进行制动，使车辆前部快速转入弯道，提高转弯的灵活性。当车辆转弯后加速时，系统会稍微制动内侧前轮，将扭矩从前轴转移到外侧车轮。扭矩矢量分配技术根据驾驶员选择的“宾利动态驾驶”模式而有所不同。在“舒适模式”和“宾利模式”下，系统向前轴输出480N.m的最大扭矩，以防止转向过度。在“运动模式”下，系统将前轴的可用扭矩限制在280N.m，并始终向后轮轴输出更高的扭矩，从而提升动态驾驶体验。

坐在后排是开新赛道最正确的方式。新赛道为后排乘客配备了由精致材料制成的新型触摸屏遥控装置。遥控装置几乎藏在控制台里。只要按一下按钮就可以拿出来遥控。遥控装置可以调节多种设置，包括:遮阳帘、后排座椅按摩和后排空调节等。此外，系统还可以在车内预设一些配置，比如调节车内氛围灯光等。

全新的飞驰为客户提供了三种音响系统可供选择。标准系统有10个功率为650瓦的扬声器。砰的一声

百万购车补贴

和宾利很像的车标志

与宾利车标非常相似的车标是阿斯顿·马丁车标和摩根车标。阿斯顿·马丁是一家来自英国的汽车制造商。阿斯顿·马丁总部位于英国盖顿。这家公司主要生产跑车。阿斯顿·马丁汽车公司由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班于1913年

和宾利很像的车标志

与宾利车标非常相似的车标是阿斯顿·马丁车标和摩根车标。

阿斯顿·马丁是一家来自英国的汽车制造商。阿斯顿·马丁总部位于英国盖顿。这家公司主要生产跑车。

阿斯顿·马丁汽车公司由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班于1913年3月创立。

1987年，阿斯顿·马丁被福特收购。

阿斯顿马丁的车型包括战神、v8vantage、格格、db11、dbs、v12vantage、db9、one77、vulcan等。

很多骑手都是从007系列电影中认识阿斯顿·马丁的，其中特工詹姆斯·邦德的车就是阿斯顿·马丁。

阿斯顿·马丁的性能非常强大，外观设计非常漂亮，内饰设计也非常豪华。

阿斯顿马丁的跑车还是很舒服的。

如果你对阿斯顿·马丁感兴趣，可以去阿斯顿·马丁4s店看车试驾。

中国很多驾车者都会买阿斯顿·马丁的车。

摩根也是英国制造商。摩根汽车的外观相当复古，而且摩根是手工制作的，所以摩根的产量很低，价格也很贵。

如果你对摩根汽车感兴趣，可以在网上搜索摩根汽车的图片。

和宾利标志相似的车标叫什么

与宾利非常相似的车标是奇瑞旗下的芮林车标。

宾利的标志内有一个B，芮林的标志内有一个R。否则，形状是相似的。

芮林是奇瑞的子品牌，于2009年3月19日在安徽芜湖正式发布。

后来，奇瑞停止使用芮林品牌。

宾利是世界著名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。宾利是一个创立于1919年的品牌。

宾利的车型包括欧洲、慕尚、田玉娥、飞驰等。

宾利汽车很贵，但很豪华。宾利的豪车与劳斯莱斯同级别。

如果你对宾利感兴趣，可以去当地的宾利4s店看车试驾。

宾利的车型更贵，但很多消费者会买宾利。

宾利动力强劲，舒适性好。宾利参加了许多赛车比赛，并取得了优异的成绩。

宾利已被大众收购。宾利是大众的子品牌，部分宾利车型搭载w12发动机。

w12发动机的气缸是W型的，宾利的w12发动机是大排量高性能的自然吸气发动机。感兴趣的骑手可以有机会体验宾利的w12发动机。和宾利很像的车标志和宾利标志相似的车标叫什么@2019

评测豪而不土的飞驰

对于一些豪华过头的车型来说，很多网友都会认为比较土，虽然看上去很是豪华，但完全没有观赏性，那么对于当下的一些豪华车来说，哪些车型“豪而不土”呢？最近就有很多网友表示，宾利飞驰就是一台豪而不土的车型，那么飞驰到底如何？接下来小亮就给大家全方面的实拍评测一下它！车型版本为飞驰 2022款 4.0T V8标准版。

先来看飞驰的外观表现，整体的豪华氛围的确很强，正如很多网友所说的一样，的确豪而不土，前脸采用经典的家族式风格设计，格栅经过镀铬装饰显得很是亮眼，上下格栅营造出的视觉效果也很好。

两侧LED大灯也很是亮眼，灯光功能具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。

车身整体气场很强，腰线也很凸显，在尾门处有一弯转，也能营造出很好的视觉效果，飞驰车身尺寸长宽高为5316/1978/1483mm，轴距为3194mm，尺寸方面也做到了同级别应有水准。

底部轮毂也显得很大气，并且辨识度很高，前后轮胎规格尺寸为265/45 R20。

尾部设计很有层次感，尤其是车标下方凸起的线条连接两侧尾灯，也能凸显出一定硬派氛围，底部排气为两侧双出，也的确很符合当下主流。

再来到内饰，整体布局给人感受很简单，中控木纹装饰的确很显它豪华的一面，中控搭载的中控屏尺寸为12.3英寸，智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射以及车联网等功能。

方向盘触感的确很好，握在手里就有很好的驾驶欲望。

辅助操控配置方面也具有前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、可变悬挂调节（软硬+高低）以及空气悬挂等功能，客观来讲配置方面也的确做到了它这个级别应有表现。

空间表现的确很好，正常坐姿乘坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都很充足，同时座椅包裹性也很好，整体给人的舒适感以及宽敞性都很好。

动力方面也是飞驰一大亮点，搭载了一台4.0T550马力发动机，匹配8挡湿式双离合变速箱，最大扭矩为770N.m，官方给出的百公里加速时间为4.1秒，这也的确很强势。

根据试驾感受来说，驾驶起来给我感受很是厚重，虽然比较厚重但是加速以及转向很是灵活，同时动力响应也很快，踩下加速就能很直观的感受到，加速时也很线性，当我将驾驶模式切换至运动时，整体动力提升也很明显。

那么飞驰怎么样呢？客观来讲整体表现的确“豪华十足”！但是它的确豪而不土，外观以及内饰都具有一定观赏性，同时动力方面也很主流，的确是一台很不错的车，如果对这个价位的豪华车有需求，的确比较推荐飞驰，除了各方面表现很好之外，它的影响力也很出众。

宾利添越空调怎么关

宾利添越空调的关机操作分为两种情况：1.如果是按照遥控器开启空调的话，可以直接按下遥控器上的关机键或者是调整温度到最低，空调就会自动关闭。2.如果是手动控制空调开启的话，则需要先将宾利添越的发动机熄火，然后将空调调节器上的风门、温度门及空调开关全部关闭，最后将空调门控器的断电开关拨到OFF位置，即可彻底关闭宾利添越的空调系统。

试驾宾利添越长轴版

奢华品牌进攻SUV市场已经不是一件新鲜事情了，如果要论起来谁是第一个吃螃蟹的人，那绝对就是宾利的添越。当宾利推出首款SUV车型添越后，它的市场表现足以证明宾利的这一决策是多么的明智。转眼间，宾利添越已经上市多年了，随着众多对手的加入，添越的产品也逐渐下滑，尤其是库里南的出现，对添越造成了不小的打击。所以宾利再一次的明智，直接推出了添越长轴距版本，一方面改善了后排空间局促这一短板，另一方面也提振了品牌形象。

长轴距车型外观也更加尊贵长轴距版本车型与标准轴距版车型大价格大约不到40万，怎么能体现多花了这40万呢，所以宾利在长轴距版车型上，针对于外观做出了改变，而且手法极其精准直接，那就在在前脸上做文章。长轴距版本车型的中网格栅直接换成了竖向的布局，这样的设计明显更尊贵也更有气势，如果你对比过标准轴距版车型，我想大多数人都会选择长轴距版车型，毕竟买这个级别车型的人，没有人会少这40万。

我们拿到试驾车更为极致，为长轴距雅度版，简而言之就是更加的尊贵，前脸的镀铬装饰明显更多，更加的贵气逼人，在这方面宾利还是挺聪明的，多花钱就有多花钱的效果。车身尺寸方面，长轴距版添越的轴距从2995mm增加至3175mm，加长的部分全部作用在后排，所以能明显的看到它的后门比前门都要长。现在的车身尺寸已经完全超过了路虎揽胜长轴距版，但相比库里南还是有差距。

尾部的造型与标准轴距版车型相比就没什么差别了，下方为双边共四出的排气布局，也代表了这台车装备的是V8 4.0T发动机，W12版本已经不复存在。在外观方面，我想可能90%的消费者都会选择长轴距版车型，因为它看起来确实要更加奢华一点。另外，长轴距版车型的车身确实看起来比较长，很明显能够看得出，多数人反映它的车身侧面比例看着不协调，我感觉有利有弊吧，毕竟后排空间的增长是更加明显的，这一点我们接下来说。

内饰也要更加奢华内饰方面，长轴距版添越在现有车型的基础上在副驾驶前方中控台饰板、前排座椅处加入雅度专属标识，提升专属感。另外，长轴距版本的氛围灯也与普通版本不一样，整体的豪华档次要更强一些。作为顶级奢华品牌，添越长轴距车型的内饰做工用料当然依旧是顶级水平。不管是内饰的真皮包覆质感，还是各种中控台的旋钮，均属顶级。

后排在加长轴距之后可以提供非常奢华且实用的体验，右后座椅可以支持一件躺倒，加上脚托，完全可以让这台宾利添越瞬间升级为行政级用车。值得一提的是，长轴距版添越的后排车门为电动关闭，按住中间的控制按键不放，后门便可自动关闭。整体来看，长轴距添越着重提升了后排的乘坐感受，尤其是后排在加长轴距之后腿部空间变得异常充裕，这也让它的用途发生了改变，在奢华品牌的SUV阵营中变得更具竞争力。

沉着冷静的气势目前在宾利的车系中，W12发动机已经完全停产，所以目前只有两种动力规格可选，分别是燃油版4.0TV8与插电混动版3.0TV6，长轴距版添越目前只有一种动力规格，就是4.0TV8纯燃油。讨论动力感受如何其实意义不大，因为对于这种奢华品牌车型，你需要关注如果自己亲自驾驶的话，它是否足够好开。长轴距版添越的定位多半偏向于行政级车型，所以动力的输出风格是比较慵懒的，因为对于乘客来说足够友好，不会产生太突兀的感觉。

如果你想自己开的话，也没有任何问题，将驾驶模式调整到宾利模式或者运动模式，这台车还是能够展现出激情一面的。底盘的滤振能力当然是一流的，三腔室的空气弹簧，这可是目前大众集团最顶级的装备了，不过这台宾利添越的底盘性格还是有点出乎我的意料的。本以为它会像库里南那样一软到底，丝毫感觉不到路面的振动，但其实不然，工程师还是为它保留了百分之二十的路感，看来宾利这个品牌骨子里确实有运动的基因，对待任何车型都是一样的。

不确定这台车未来会不会推出插电混动版车型，如果有的话，那它的行驶质感我相信还会提升，动力的响应会更加灵敏，NVH等一些的表现也会更进一步，其实对于这种奢华级别的车型，用电反而更对味儿。长轴距版添越的推出是非常明智的，因为库里南的到来确实抢走了一部分市场，即便它们价格相差悬殊。这台长轴距版添越走在路上还是相当威风的，能够引来路人围观的目光，这就证明它的外观设计是成功的。另外，加长的后排也相当实用，可以说这是目前宾利旗下后排空间最大的车型，我觉得比买一台飞驰要划算的太多。