本田奥德赛车型 奥德赛属于什么车型 [已解决]
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下本田奥德赛车型的问题,以及和奥德赛属于什么车型 [已解决]的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
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奥德赛属于什么车型 [已解决]
奥德赛属于大型MPV车型。
款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV,其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。该车型具备了本田特有的“闪电式”腰线设计,前部格栅也有所加宽。
奥德赛在整体配置上都有了一定幅度的提升,包括HID大灯,18寸轮毂,12寸刹车盘等等。而为了吸引新的消费者购买该车型,本田在内饰上下了大工夫,例如在中控台加装了一个冷藏箱,配备16.2寸液晶显示屏等。
扩展资料:
发展历史
第一代奥德赛突破传统:1994年10月,Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车,命名为奥德赛,它的推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统轿车功能单一的束缚,提供了多人乘坐的空间,同时又有别于传统意义上的MPV车型,外观呈流线型,富有现代感
新一代奥德赛(ODYSSEY)是广汽本田2009年推出的全新车型。以“动领激情、静享尊贵”为开发理念的新一代奥德赛(ODYSSEY),采用了Honda最新的设计理念,凭借轿车化的高级感和操控,以及轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能,成为最具轿车价值的MPV车型。
参考资料来源:百度百科—奥德赛
odyssey本田什么车,
odyssey是本田奥德赛。
奥德赛是本田公司推出的一款车,于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统,拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能,使用徕可臫头变气门条正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
07款奥德赛延续了老款内饰风格,集方便与美观为一体的多层立体自发光仪表,配合呈流畅弧形向左右伸展开的中控台造型,整体营造出兼顾舒适性和科技感的车内氛围,方寸之间倍添驾乘乐趣。
07款奥德赛的座椅组合依然丰富多彩,只要几个简单的动作,就可以实现组合方式的多样变化,突破轿车有限的乘坐方式,创造出符合自我需求的灵活空间。此外,此外,在已有的真皮座椅版本基础上,还增加了绒布座椅版本可以满足不同用户的个性化需求。
2019款奥德赛:
外观方面,奥德赛混动版采用了日本原版运动包围,相较于现款燃油版车型而言,新车的前中网视觉冲击力更大,加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式,视觉效果更出色。
新车在车身侧面采用了与现款车相同的造型,区别在于前翼子板后端加入了混动车型的专属标识,同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择,新车的轮胎尺寸为215/60 R17。
车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外,均与现款车型保持一致。在车身尺寸方面,奥德赛锐混动版车型的长宽高分别为4847/1820/1712mm,轴距为2900mm。由于采用了日本本土奥德赛的包围,所以在三围尺寸上会有细小的差别。
奥德赛车辆型号是什么
奥德赛车辆型号是HG6480B,奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm),宽是1802毫米(mm),高是1697毫米(mm),奥德赛是本田旗下的一款MPV。
奥德赛是本田公司推出的一款车,于2007年1月在全国上市,配备了卫星导航系统,拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能,使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
奥德赛汽车简介:1、外观:07款奥德赛秉承了06款奥德赛所有优点,并实现了豪华MPV价值的延伸。07款奥德赛对车头部的进起格栅进行了重新计,更加流畅精练,内敛中巧露锋芒。全新设计的尾部造型焕然一新,采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备。尾灯中部的镀铬饰件上的Odyssey车标识耀眼夺目,更加彰显尊贵与个性化。
2、配置:舒适性方面,07款奥德赛豪华版配备了卫星导航系统,拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能,操作简便、定位准确,即便是完全陌生的地方,也可以引领驾乘者轻松到达,倍加安心。同时,豪华版还配备了倒车摄像头,倒车时车辆后方景象清晰呈现于显示屏上,安全便捷。
3、动力:07款奥德赛装备了技术领先的可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机,实现了强大的扭矩输出和澎湃敏锐的加速性能,同时也达到了极佳的燃油经济性。
(图/文/摄:问答叫兽)问界M5传祺GS8 AION V玛奇朵DHT PHEV拿铁DHT高合HiPhi X@2019
本田奥德赛有几款,还有它又几个档
你好!
现款广本奥德赛为2018款,共有7款车型在售,价格区间22.98万-35.48万。
其中现款广本奥德赛采用的是2.4L地球梦科技缸内直喷发动机,与之匹配的是一款CVT无极变速箱,模拟7速。全系动力配置一致,日常驾驶感觉平顺,稳定。
其他参数参考:
本田奥德赛,在国内的25万级其他中型MPV商场是一款长辈级车型,和它的同门兄弟艾力绅,但在这个领域的老迈却是别克GL8,销量力压本田的双车,关于这种的境况,在本年的北美车展上,本田发布了全新的奥德赛,这算是一次全新的改款。全新奥德赛除了添加电动后挡板,单触式电动滑盖和歪斜天窗,以及额定的USB端口之外,还添加了具有蓝光播映功用的后置文娱体系以及Garmin导航体系,这更提升了奥德赛的舒适性。前脸的规划很熟悉,和思域的如出一辙,镀铬条和大灯完美相连,看起来仍是很商场的,镀铬的尺度也不大,国人对镀铬有点恶感了,LED大灯的样式在思域和冠道上面都有装配,作用很不错。别的顶配版内部选用通风加热前排座椅,装备了无线手机充电板,一起标配3个USB接口,可供后排乘客运用。由所以MPV,很多的中控功用被规划成物理按钮并会集在方向盘上,所需功用随手按下即可切换。
希望对你有所帮助!
有没有知道历代的奥德赛的资料
第一代首先推出的是车厂代号E-RA1(FF前轮驱动型号)和E-RA2(四轮驱动4WD)型号,使用(编号为F22B)的2.2L升直列车缸汽油引擎。1997年八月,再推出代号为E-RA3和E-RA4的型号,排气量轻微提升至2.3L(编号为F23A的直4汽油引擎),同样,E-RA3为前驱FF形式,E-RA4则为四驱形式。1997年十月,推出了代号E-RA5的北美专用车型,使用(编号J30A)3.0L升V6汽油引擎,配备5AT,(而所有其它车型当时都还使用4AT),E-RA5只有FF前驱形式,1999年,又加推了排气量3.5L升编号J35A的引擎。之后,日本本田又推出了代号GF-RA3/GF-RA4/GF-RA5/GH-RA6和GH-RA的型号,但排气量仍保持为2.3L。国内从九十年代中后期开始组装E-RA1型,当时的市场售价高达三十多万,这款车的2.2L发动机仍可使用含铅汽油,4AT,没有ABS,配胎尺寸为205/65/15。之后,随即开始正式进口销售2.2L升的E-RA1(本田资料显示的这个中国型号为RA188TP)和2.3L升的E-RA3(本田资料显示的这个中国型号为RA388XP,而豪华版EXCLUSIVE型号为RA388XJ)。不仅是发动机排量提升到2.3L(仍可使用含铅汽油),它已有SOHC VTEC系统和ABS,当时大贸车的售价超过四十万。E-RA1和E-RA3(EXCLUSIVE)除了排量不同之外(F22B排量2156cc,直列4缸,压缩比8.8:1,最大输出107KW/196牛米,F23A排量2253cc,直列4缸,压缩比9.3:1,最大输出为110KW/204牛米),外观的主要区别就是后者配备更丰富,有天窗和铝合金轮圈、CD、双前安全气囊等。而同时,在香港地区销售的豪华版甚至有高顶的天幕版,但此车型始终没有进口到国内市场。第一代奥德赛在国内有很大的保有量,质量口碑也不错,尤其是前后双空调的设计,用起来十分舒服,主要缺点是,很多人认为车内的噪音稍大了些,另外,第三排使用起来不够方便。
第二代2000年1月,日本本田推出了第二代ODYSSEY,奇怪的是,这次首先推出的是北美专用车型,代号GH-RA8(FF两驱)和GH-RA9(四驱4WD版),但新车型仍然使用第一代那具排气量3.0L升(编号J30A)的汽油引擎。稍后,于2000年4月,日本日本才推出了两驱的LA-RA6(同样,新车型但引擎却没有改变,仍是编号为F23A的2.3L汽油引擎)和四驱的LA-RA7(F23A引擎。其实,二代与一代的外形和车身尺寸变化并不大,而车厢内部则有了较大的进步。排挡杆由一代时的位于转向柱上改到了前仪表台上,实际使用操作便利性虽无明显提升,不过前排空间的整合利用率更高,主要是强调作为MPV车的大空间和多用途性。原先一代放置在车厢内最后一排座椅旁边的后备胎(拆装并不方便)也做了合理的调整,使用稍微方便了些。2002年4月10日,广州本田开始生产奥德赛就是代号LA-RA6的车型。本次由广州本田正式国产的奥德赛与日本原型车几乎一样。二代奥德赛仍然坚持一代的理念:轿车化MPV。国产奥德赛发动机型号仍是SOHC VTEC的K23A(与国产的六代雅阁发动机一样),使用93号以上无铅汽油,4AT,轴距与第一代一样为2830mm,虽然外形变化不大,但在很多细节处理上则有明显的进步,包括整合式多功能方向盘、车仓内减少了塑料的使用、第三排座椅使用更方便和G-CON安全车身设计等。
第三代2003年底,于东京车展正式推出第三代的ODYSSEY,外形更具新世代跑车的味道,车厂编号为RB系列(DBA-RB1使用无级变速前轮驱动,DBA-RB2为5AT四驱,DBA-RB1和DBA-RB2分为S、M、L三种配备级别。而ABA-RB1和ABA-RB2为豪华型,同样使用的是编号K24A的2.4L双I-VTEC引擎,排气量2354cc,根据调校的不同,分别为160匹和200匹马力,配搭5AT,它们的区别只是两驱和四驱。北美版的外型差别较大,同样,因应北美的驾驶习惯,装备的编号J35A的V6 3.5L汽油引擎。第三代ODYSSEY真正出众的是:加速性能、制动、操控、行车舒适性、配备水平、做工、噪音控制等全面达到很高的水平,色彩丰富的仪表盘更是MPV以前所从来没有过的设计。根据国内的实际情况和喜好,广本生产的国产奥德赛是RB1型,配备S-MATIC五前速自排挡,FF驱动方式,K24A引擎(DOHC I-VTEC),压缩比为9.7:1,输出设定在118kw/5500rpm和218Nm/4500rpm(与广本7代雅阁基本一样)蓝色卤素头灯列为标准配置。
本田奥德赛有2.0排量的是哪一年的车
第一代奥德赛(1994-1999)
特点:与五代雅阁共享平台
1994年10月份,本田在多用途车的细分市场领域研发出第一款MPV车型,并取名为奥德赛。作为一款全球型战略车,在日本、北美、欧洲等市场打开通道,并且与第五代雅阁共用平台,有着很多相同之处。

第二代奥德赛(1999-2003)
特点:国内开始量产
第二代奥德赛在2002年由广汽本田投资生产,以日本的二代奥德赛为原型,针对中国人的需求分析,并且对国内实际路况进行反复考察,因此广汽本田在奥德赛身上作出了多方面的改进。

第三代奥德赛(2003-2008)
特点:全新外观
第三代奥德赛在2003年10月问世,这是自1994年诞生以来对外观进行重新设计,拥有更加低趴的前卫外型和车身,虽然打着MPV的标签,不过看起来更像一台轿车的旅行版。据了解这一外观设计灵感来自“黑豹”。

第四代奥德赛(2008-2013)
特点:外观再度升级
2011年8月份,广汽本田上市了2011款奥德赛,在外观设计更加激进年轻化,进气格栅和尾部行李箱盖处都加入了镀铬装饰,并且对内部配置进行了升级,拥有更高的现价比,在当时国内也受到较高的欢迎度。

第五代奥德赛(2013-至今)
特点:尺寸配置升级
2013年11月,第五代奥德赛在日本诞生,无论是在外观上还是车身尺寸上都能给人一种耳目一新的感觉,厚重的风格和更高的车身,是它与前代车型有了明显的区别。总的来说,历经五次换代,奥德赛在二手车市场有着逆天的保值率
关于本田奥德赛车型的内容到此结束,希望对大家有所帮助。
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