凯翼轩度怎么样 凯翼轩度值得购买吗
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本文目录
凯翼轩度为什么停产
因为销量不佳所导致的生产线调整。
凯翼轩度上市以来，市场表现一直不太理想，销量一直处于下滑状态。凯翼轩度的销量问题主要是因为市场竞争激烈，同级别车型众多，且消费者对于品牌的认知度和信任度较低，导致消费者对于凯翼轩度的购买意愿不高。
凯翼轩是一款由中国吉利汽车旗下品牌凯翼汽车生产的紧凑型轿车。
凯翼轩度是合资车吗
是。
在10万以内的国产A级家轿市场，消费者比较普遍的选择，无非就是吉利帝豪和长安逸动。而最近，这个细分领域又迎来了一个让人不可忽视的选项，那就是在10月18日上市的凯翼轩度，新车共推出6款车型，指导售价为6.78--9.39万元。
对于凯翼汽车，相信不少人还有印象，它最初是奇瑞旗下的子品牌，成立于2014年3月。2018年1月，奇瑞将凯翼汽车51%股权以29.94亿元的价格转让，最终形成宜宾市汽车产业发展投资、奇瑞汽车股份、宜宾普什集团（归属五粮液集团）三方控股的局面。
凯翼汽车以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。通过互联网思维，以客户需求为中心，整合全球优势资源，轻资产运营，产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。
凯翼汽车有限公司成立于2014年3月，是宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方控股的国有股份制企业。
从设计来看，凯翼轩度和炫界有着明显的家族关系，比如前脸的上下分体格栅，并且都采用了点阵中网。当然，轩度作为轿车，自然要突出运动范儿，比如两侧很像跑车的导风口装饰。
现在比较流行贯穿式尾灯，比如炫界就采用了贯穿式尾灯。但轩度的尾灯设计很有看点，尾灯又窄又长，还差一个车标的距离就贯穿了。这种设计很复古，同样极有辨识度。
凯翼轩度值得购买吗
众所周知，国内十万级紧凑级家轿市场一直是竞争最为激烈的板块，而在这一领域，同等价格区间的车型只能通过越级的产品表现才能获取一席之地，而面对主打性价比优势的自主车企，合资品牌的优势显得毫无存在感，所以目前这一领域成为了自主品牌的主战场。
先来简单看一下轩度的外观设计，首先来看侧面，这是我认为是最符合凯翼汽车宣称的运动型家轿的调性的部位，也是我个人觉得最好看的部位，首先能直观注意到上下泾渭分明的两条腰线，看上去也比较有劲，上腰线延伸至尾部车灯的位置，起到了拉伸车身视觉的效果，并且上腰线位置也是从尾部的高置位往前逐渐降低，给车头形成了一种俯冲的姿态，看起来非常的运动，凯翼汽车为轩度配备了17寸的轮毂设计，并且为了让它看起来更激进，凯翼还为它的刹车罩涂装成了红色，有点原厂自带改装的意思。
尺寸方面。轩度车身长度为4666毫米，轴距为2700mm，这个数据也是非常标准的A级家用轿车的标准，所以在空间表现方面也属正常水准，后排中央的地台几乎接近于纯平，也保证了多人乘坐的条件，唯一不足之处在于，相比于小天窗，我更喜欢全景天窗带给我的视觉感受，至少不会特别压抑，如果能优化就完美了。
来到车内，运动的氛围感营造得非常到位，空调出风口、门内饰板、座椅缝线等点缀上了带有运动气息的红色元素，座椅也采用了性能车常用的一体式设计，支撑性十足，而唯一不足之处是座椅的调节相对过高。为了顺应当下流行的科技元素，大部分车型都采用全液晶仪表的设计，而轩度仪表的转速与时速显示区域，依然保留了传统机械式仪表，充满了仪式感。
动态方面有两点值得一说，首先轩度全系搭载1.5T涡轮增压发动机，搭载的是5MT与模拟9速CVT的变速箱，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m。从数据上看本以为轩度的油门响应会比较敏感，但实际体验下来，从起步到后段的动力输出都非常线性，没有特别突兀的感觉，刹车的软硬也是比较“大众”的调教，即便你是新手司机也能让你很快适应。
总的来说，轩度在各项方面都表现出越级的实力，座椅加热、360度全景影像、智能语音控制等功能配置也是毫无吝啬地给到了，再加上鲲鹏1.5T足够充沛的动力表现，作为凯翼汽车冲击十万级家轿的首款车型，轩度也是交出了不错的答卷，再加上6.89—9.49万元的预售价，相信这台车未来会有不错的市场表现。
凯翼轩度买了几天油耗9.4正常吗
凯翼轩度买了几天油耗9.4正常的
轮胎气压是否过低排气是否堵塞导致高负荷下油耗过高，压力信号，氧传感器等出现偏差导致的油耗过高。
凯翼轩度汽车是什么品牌吗
奇瑞汽车。奇瑞凯翼轩度汽车是一款多功能全能型SUV，它搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到150kW，最大扭矩达到250Nm，搭配6速双离合变速箱，拥有强劲的动力性能，同时也拥有良好的操控性能。凯翼轩度是奇瑞汽车基于用户调研的基础上，经潜心自主研发，推出的品牌旗下首款运动家轿。
凯翼轩度的地盘多高
凯翼汽车这款车，底盘高度是19公分。
采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架。汽车最小离地间隙（底盘高度），它的定义是车辆在满裁的情况下，汽车底盘到地面的最短距离。汽车应对复杂路面的能力就是反应在这个数据上。在以往的标准中，针对最小离地间隙是有规定的，通常要在150到160mm之间，不过，现在这标准已经取消了。正常来说，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，从家用轿车来看，底盘高度若超过13cm，轿车的通过性能相对来说就不错，但如果车速过快时，车身就可能不稳；底盘高度越小（一般指低于11厘米），汽车在高速时，稳定性就好，但是麻烦的是，通过性就会降低。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，解决了稳定性和通过性二选一的难题。最小离地间隙数据和凯翼X3差不多的车系有，自由光(进口)（190mm），途腾T2（185mm），英致G3（181mm），哈弗H7（199mm），领航员（185mm）
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