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新宝骏rs5 新宝骏RS-5用的是什么变速箱

频道:汽车知识 日期: 浏览:1234

各位老铁们好,相信很多人对新宝骏rs5都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于新宝骏rs5以及新宝骏RS-5用的是什么变速箱的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

新宝骏rs5 新宝骏RS-5用的是什么变速箱
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 新宝骏RS-5质量到底怎么样
  2. 新宝骏RS-5口碑怎么样
  3. 新宝骏RS-5用的是什么变速箱
  4. 新宝骏RS-5是什么级别
  5. 新宝骏RS-5售价多少钱
  6. 新宝骏RS-5怎么样

新宝骏RS-5质量到底怎么样

新宝骏RS-5无论是做工质量,还是驾乘品质,都是很不错的。新宝骏RS-5是上汽通用五菱多年磨一剑的成果,基于全新开发的智能化R平台,新宝骏RS-5自然有着优秀的产品属性。造型设计上,科技大气的星际几何元素,内饰做工上,温馨舒适的科技家用风格,驾乘体验上,智能网联带来前所未有体验,让不少车友消费者都充满期待。

新宝骏RS-5的产品特性不止体现在直观的造型配置上,还有很多消费者不会特别在意细节部分。譬如说老车友们常常提到的汽车三大件,发动机变速箱是大家关注的,那底盘部分呢?这直接影响汽车的驾乘舒适度。新宝骏RS-5贴心地全系都采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,这对于震动的吸收和过滤有先天的优势,特别是急拐弯处和不平路面的时候,前后独立悬架的乘坐性和舒适性特别好。

新宝骏RS-5有着卓越的底盘性能,这对于一款家用SUV来说相当的重要。加上新宝骏RS-5优秀的深空静音NVH,L2级别的智能驾驶和安全辅助系统,智能化的语音操作、手机APP远程等车机系统,更为这款紧凑型SUV锦上添花。从理论上来讲,新宝骏RS-5有着媲美30万级别合资车型的潜力。如果你亲自驾乘过这款车,相信会有更深刻的认知。

新宝骏RS-5口碑怎么样

新宝骏RS-5口碑还是挺不错的。新宝骏RS-5是上汽通用五菱多年磨一剑的成果,基于全新开发的智能化R平台,新宝骏RS-5自然有着优秀的产品属性。造型设计上,科技大气的星际几何元素,内饰做工上,温馨舒适的科技家用风格,驾乘体验上,智能网联带来前所未有体验,让不少车友消费者都充满期待。

新宝骏RS-5的产品特性不止体现在直观的造型配置上,还有很多消费者不会特别在意细节部分。譬如说老车友们常常提到的汽车三大件,发动机变速箱是大家关注的,那底盘部分呢?这直接影响汽车的驾乘舒适度。新宝骏RS-5贴心地全系都采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,这对于震动的吸收和过滤有先天的优势,特别是急拐弯处和不平路面的时候,前后独立悬架的乘坐性和舒适性特别好。

新宝骏RS-5有着卓越的底盘性能,这对于一款家用SUV来说相当的重要。加上新宝骏RS-5优秀的深空静音NVH,L2级别的智能驾驶和安全辅助系统,智能化的语音操作、手机APP远程等车机系统,更为这款紧凑型SUV锦上添花。从理论上来讲,新宝骏RS-5有着媲美30万级别合资车型的潜力。如果你亲自驾乘过这款车,相信会有更深刻的认知。

新宝骏RS-5用的是什么变速箱

新宝骏RS-5用的是CVT变速箱,该变速器是上汽集团集成全球资源、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的,代号CTF25,采用博世新型钢带,关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商,变速器覆盖所有客户全寿命使用工况的台架耐久试验,覆盖中国全境所有极端环境和路况的整车路试,是一款以全球最严苛的标准进行可靠性验证,为国内用户提供同级最佳可靠性的CVT变速箱,操作过程中升降档自然平顺,换挡操作轻便顺畅,档位感强,电子档把也更符合当前主流设计。

CTF25 CVT变速器还可模拟8速手动驾驶模式,可实现与发动机工况的最佳匹配,提供顺畅的驾驶体验,不管是日常代步还是周末郊游,轻松满足用户多种出行场景的需求。

此外,新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机,严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程(GPDP)开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。

良好的品质和调校使得N15T发动机可以兼顾动力输出与油耗表现,轻松满足不同场景下的家用出行需求。发动机最大净功率111kW,最大净扭矩250N·m;在1000转时增压器开始介入,在1400转时便能达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩;提速快,涡轮响应迅速,1600转时即可输出250N·m的最大扭矩,轻松做到驾驭随“芯”。

新宝骏RS-5是什么级别

新宝骏RS-5属于紧凑型SUV,新车定位为超强智能驾控SUV。新宝骏RS-5基于全新R平台打造,4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、 2700mm的适中轴距,配合18寸轮毂,组成了十分协调的SUV车身比例。

在车身姿态上,设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置,同时交点垂直线后移,达到视觉中心点的下降和后移的效果,为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型,加上更低的车顶高度,形成91%高宽比,整体视觉效果更低趴,也更协调。

值得一提的是,新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,在感应传感器方面,采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,这种方案多搭载于豪华车型

新宝骏RS-5售价多少钱

新宝骏RS-5官方售价为9.68-13.28万元。新宝骏RS-5共上市五款车型,分别为超级互联手动版、超级互联潮动版、智能驾控豪华版、智能驾控尊享版、智能驾控旗舰版。作为新宝骏品牌的开篇之作,新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV,前沿科技体验一步到位。

智能驾控

新宝骏RS-5拥有14项强大功能,达到L2级的自动驾驶辅助级别。14项功能中,包括0-130km/h集成式自适应巡航、60-180km/h大速域车道偏离预警及车道保持系统、0-60km/h的城市交通拥堵辅助功能、智能限速提醒与降速辅助功能、5级安全防护功能等等,基本涵盖了出行的绝大多数场景,能够满足现阶段大部分消费者对于智能驾驶方面的需求。

硬件层面,新宝骏RS-5采用77GHz的毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,在同级中处于较为先进的水平。

智能车联网

新宝骏RS-5搭载目前业内最先进的智能车联网系统,具备车内语音操作、手机APP远程、OTA在线终身无限升级等10项全能车联网系统。

不同于其他车机桌面上罗列APP和多级菜单的繁复做法,新宝骏RS-5深入洞察用户需求,桌面即地图,打造出基于地图的场景应用,让用户能够享受到几乎覆盖出行全程的互联功能体验,这是真正具备互联思维和符合用户需求的交互逻辑。

除了领先同级的智能驾控体验和越级品质感受,新宝骏RS-5还将艺术的浪漫想象与严谨的工业设计相结合,通过全新的“星际几何”设计语言为用户带来了耳目一新的视觉享受,真正做到了内外兼修。

新宝骏RS-5怎么样

新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV,拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,在感应传感器方面,采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,这种方案多搭载于豪华车型上,接受了市场的检验,具备相当可靠的成熟度。

在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括:ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等,以14项全能智能驾驶功能,稳站L2级自动驾驶辅助,希望为用户搭建智能的安全保护圈,提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

此外,新宝骏RS-5的最新Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统,为用户带来超强互联科技体验,同时,还拥有双屏联动,10.25英寸悬浮式中控屏,采用触屏控制和语音控制,独特的人机交互设计可媲美特斯拉;12.3英寸全液晶智能仪表盘,驾乘信息及时显示,双屏联动显示,真正做到了以科技为智能生活赋能。

新宝骏RS-5基于全新R平台打造,4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、 2700mm的适中轴距,配合18寸轮毂,组成了十分协调的SUV车身比例。

在车身姿态上,设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置,同时交点垂直线后移,达到视觉中心点的下降和后移的效果,为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型,加上更低的车顶高度,形成91%高宽比,整体视觉效果更低趴,也更协调。

新宝骏RS-5采用了标志性的未来眼日行灯,水平布置,灯带平直修长,整体形成几何矩形,在进一步拉宽前脸视觉效果的同时,也用这种更具设计感的几何形状,为前脸造型增添了几分未来感。

新宝骏RS-5星舰环抱式座舱采用非对称中控台设计,兼具科技感和便捷性,导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计,驾驶员不用调整坐姿,即可轻松完成所有关键操作和控制,驾驭感十足,配合极具未来感的LED氛围灯,仿佛身处星舰驾舱。

我们知道空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显,而新宝骏RS-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势,符合用户多场景的驾驶需求。经过工程师的精心设计,新宝骏RS-5前后排座间距达930mm,相对竞品车型要长30-60mm,为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。

动力方面,新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机,严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程

(GPDP)开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000

小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。

最后,值得一提的是新宝骏RS-5搭载的全新钻石新标,让人眼前一亮。钻石标隶属于宝骏品牌,与经典盾形标并存,主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上,而新宝骏RS-5则是第一款搭载钻石标的车型。

新宝骏rs5的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于新宝骏RS-5用的是什么变速箱、新宝骏rs5的信息别忘了在本站进行查找哦。

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