菲斯塔汽车家 现代菲斯塔汽车怎么样值得购买吗
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菲斯塔是韩系车吗它属于紧凑型轿车吗
菲斯塔是韩系车吗？它属于紧凑型轿车吗？
北京现代菲斯塔是一辆紧凑型轿车，韩系合资品牌。
菲斯塔属于a级紧凑型轿车，菲斯塔是现代的代表之作。菲斯塔的外表比同级车更好看一些，其运动外观设计使其视觉冲击更加直观。菲斯塔的前脸格栅采用镀铬蜂窝式前格栅，中网亮条的造型设计使前脸造型更加新颖独特。在同一类车型中，菲斯塔车身长度都稍好一些。作为一款紧凑型汽车，菲斯塔也是韩系品牌的典范，在外观和车身尺寸上都有一定的优势，这也算是小型汽车的良心。
这辆车的轴距很小2700Mm，长4660mm、宽1790mm，高1425mm。菲斯塔总共使用了三个引擎，分别是1.4L涡轮增压发动机，低功率版本1.6L涡轮增压发动机，大功率版本1.6L涡轮增压发动机。1.4涡轮增压发动机140马力与242牛米的最大扭矩，这个发动机的最大功率转速是6000转速，最大扭矩转速为1500，达到3200转速。
菲斯塔使用的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。菲斯塔是现代推出的小型车。这辆车使用的悬架更符合这辆车的定位。传统汽车的悬架采用螺旋弹簧支撑车身重量，减震器采用阻尼降低行驶过程中的颠簸和振动，保证汽车的舒适性。
麦弗逊独立悬架将螺旋弹簧和减震器结合在一起，并将螺旋弹簧设置在减震器气缸外部。这样，两个部件成为一个部件，从而在一定程度上减小了悬架的体积，从而使发动机舱的布局更加灵活。在这个可以选择紧凑型家庭轿车的时代，这款菲斯塔是朋友们应该接受的车型之一。
意料之外的选择,菲斯塔纯电动提车记录
坐标北京。车牌是一直以来的痛点。13年开始摇号到现在也7年了，还是没中。[糗大了]16年的时候，家里LD也参加了摇号，但也一直没中。终于在17年底，我俩商量了一下，LD从油车切换到电车，这样排队也好有个盼头。终于在今年年初排到了，泪奔..这样，我一直以来在汽车之家潜水的经历就派上了用场[爱你]（以下啰啰嗦嗦太多，大家喜欢看车的可以直接看图[害羞]）
之前一直抱着油车能中的幻想，主要看的都是汽油车，从19年开始，才一点点的关注电动车。每天早晚没事的时候都会上之家看看有关的新闻。跟大家一样，最开始主要关注的就是比较走量的品牌和车型，比如比亚迪、广汽、吉利、北汽，也对价格更高的特斯拉、蔚来等有了一些了解。（当时还期盼着特斯拉国产能便宜一些，不过后来放弃了。根据目前特斯拉的售价，借用网络上的一句话，就是“等等党获得了阶段性胜利[偷笑]”，看大家在论坛上争论也很有意思的~~感觉这也是论坛的一个特色）。不过随着后来对自己的钱包有了更清醒的认识，就把预算限制在了20万左右，缩小了选择的范围，并主要考虑续航高一点的。比亚迪是最开始中意的品牌，看了很多测评（之家的、xcp的、lsj的张小娴等等），感觉比亚迪续航比较扎实，而且新的龙颜造型还是可以的，按照自己的预算关注了秦pro、宋pro高续航等等，后来一度想要买宋pro了，无奈家里LD不同意，所以暂时搁置；广汽的Aions和吉利的几何A，感觉两个差不多，给我的印象就是几何A内饰更加科幻一些，Aions内饰更加豪华一些。不过看一些测评，感觉续航让我不太满意；在年初指标快要下来的时候，也是因为疫情的原因在家无事，每天都各种刷之家、水木，也加了一些购车、选车群，让我对电车的认识更加全面了。总结起来，就是大家更加关注性价比、续航、电池多少度电等等，这也影响了我后面的选择，开始从电量上去对比不同的车型。同时，年初也不断地有工信部发布的新能源汽车目录，我也开始对一些新车，比如小鹏P7，比亚迪汉、AionV，长安E-Rock，还有领克等长续航的车特别感兴趣，天天盼着看到关于这几款车的新闻[偷笑]，不过因为疫情，感觉所有的进度都拖后了，每天也挺急的，主要为厂家操心，哈哈。在看车的期间，菲斯塔纯电上市了，当时就是感觉菲斯塔纯电的平面广告很好看，一种时尚动感的感觉，突然想到自己很久之前也对昂希诺纯电动比较感兴趣（都是因为在地铁上看到了昂希诺广告[糗大了]），然后就仔细看了看。菲斯塔的外观确实不错，但是当时第一感觉不太喜欢这个按键档把，所以也没仔细看就略过了，又回到了对P7、汉、国产特斯拉的憧憬中。。。
三月中旬的时候，有些按捺不住了，不想做等等党了，早买早享受吧！所以就跟家里LD汇报了一下我关注的所有车型，家里LD是外貌党，哈哈，在我推荐的车型里，就是感觉菲斯塔好看，再就是吉利，要不是买不起特斯拉，就选特斯拉了[冷汗]。LD最大，所以就开始去试车呗。趁着3月份有电动车指标能够薅羊毛的时候，我去试驾了菲斯塔、蔚来es6，Aions，AionLX，雪佛兰畅巡,，北汽eu5，ex3，长安（忘了具体型号了）。秦pro试乘了，宋pro静态体验了。家附近没有吉利，所以没去。。感觉现在的车都差不多，我自己的感觉就是广汽内饰最好、北汽价格好、蔚来的4s多提速让我爽翻、畅巡空间挺大的，长安就是家里实用的车，中规中矩。
最后选择菲斯塔真的是挺意外的。除去LD对颜值的要求，我自己对实际续航能力、动能回收（会不会太强烈引发乘客不适）比较关注。主要谈我觉得菲斯塔跟其他车不同的几点吧（大家觉得不对可以指正哈哈），一是菲斯塔续航是动态显示，调整空调、调整动能回收力度都会影响续航；二是菲斯塔动能回收的时候，松油门后两秒才会启动动能回收，也有一些油车的感觉，所以感觉这样的过渡比较好。另外，菲斯塔的语音控制、屏幕反应也挺灵敏的，我比较喜欢。但是菲斯塔相比其他品牌，屏幕确实小一点儿，哈哈。季末的时候也在搞活动，在薅了菲斯塔的羊毛后，也对这个品牌有了一些好感，所以趁着季末的活动就入手了菲斯塔。感觉峰回路转，以前不喜欢的，现在竟然选择了。而且因为活动的原因，感觉高配的价格也能接受，所以直接定了高配。之后就是等待。PS.跟其他品牌，类似续航的相比，秦Pro一直优惠不大，其他的品牌，我感觉顶配下来基本15-16w。菲斯塔季末的活动算下来，比其他的品牌还是有一些溢价，但是不多，所以感觉多花点钱，选个自己喜欢的也行。
可能因为颜色和配置的原因，我的车比其他小伙伴的都慢。眼看群里很多小伙伴都提车了，自己也有点儿着急，给现代4S打电话反馈了一下，后续他们也跟进了，最终在订车后的两周，我也提到了我的菲斯塔。
4s的蓝色展车
我的钛金灰，还没洗。销售会先带着看一圈，没有大伤的话就去洗车，准备更详细的验车
很简单的交车仪式。销售很靠谱（需要的话可以推荐哈哈哈），我就不露脸啦哈哈。
右前。有阳光照射的话，车漆还是挺亮的，有磨砂的质感。漂亮的代价就是不能打蜡、不能封釉，只能贴车衣。。
左前。我照的比较近，感觉像是胖胖的鲨鱼，哈哈。其实离远一点看，还是挺修长的。
大屁股来一张。验车当天是周末，看车的人有点多，手续很慢。商业险也还没生效，所以暂时让他在4s店过一夜，第二天来取。
轮胎是锦湖的，19年第51周，车是3月18日的，不错！
第二天提回来啦，先拍张前脸。还是胖胖的，哈哈
细节1
细节2。倒车灯是两边都亮。
高配最明显的区别就是定速巡航，再就是副驾有电动座椅。有方向盘加热还有一些辅助的驾驶功能。有待后续研究。
左手边就是音量控制、语音控制功能的唤醒等等。
原来看不上，后来觉得很香的按键换挡。用起来挺方便的。右边是盲区碰撞预警和驾驶模式的选择开关（经济、舒适、运动，还有经济+）。经济+模式下续航更长，但是空调会自动禁用。目前我主要用经济（ECO）模式。
中配以上就有天窗。有眼镜盒，灯，有SOS，暂时不知道咋用，希望以后也用不上，哈哈
中控屏幕。默认分为三部分，可以自己选择显示的内容。买车之后会给一个地图导航卡，里面也能搜索充电桩，暂时不需要手机了。不过这些功能是有时间限制的，好像是流量一年免费吧。不能用手机开热点，有点遗憾。
这张拍虚了。中控下面就是空调、有两个USB接口。带有空气净化功能。目前还不知道具体原理。
后排有出风口，但是没有USB，不过也无所谓啦。
重点来了。这是方向盘后面的拨片，用来控制回收力度，左边加，右边减。如果长时间拉着左边的拨片，动能回收会持续工作，起到刹车的作用，直至完全刹停。松开之后，还是回到之前设置的动能回收档位。习惯之后，是增加续航的利器。
这个挺好玩的，跟菲斯塔汽油版一样，目前不知道干啥，难道是偷拍？？
一键升降、电动后视镜。我的有后视镜折叠，不知道其他配置如何。
车道保持、车灯高度等，都在这设置。
电子手刹和AUTOHOLD。堵车的时候我会打开AUTOHOLD，倒车的时候关上，否则我怕倒车的时候控制不住油门[撇嘴]
后车提醒（我也不知道具体叫啥）。挺灵敏的，可以控制关闭。
提车后从机场开回来，30多km，一路高速（80-120都有），大体上就是这么多。空调开了19度。不知道以后的续航怎么样。如果一直这样的话，还算满意哈哈
充电情况。前十几分钟确实很快（据说十几分钟能充100KM续航，以后我还要多测试几次）。后面就慢了。充电的时候要注意把电枪插到底，使点劲，我刚开始不会，请教了车友才明白的。
充电刚开始
充电结束后的续航。这个数据感觉还行，但是不知道开的时间久了会怎么样。具体的数据还没仔细算。
充完电之后，把能量回收调到3，空调关闭，脚法注意一下，竟然显示10的能耗了哈哈，不太敢相信，还是要继续测试！[嘻嘻]
总的来说，菲斯塔纯电开起来就是比较灵动的感觉吧，电车又自带加速优势，所以感觉很爽。其他的，1，舒适模式下，100以上的时速我觉得再加速还是挺有劲的。2，路感很清晰，也不算颠簸，不知道是否跟胎压有关（提车后也没放气什么的，也不知道要不要放气）。3，转向轻松，低速时有一丢丢的虚位，不过不影响，建议试驾体验一下。就先到这吧，感觉后面还要继续探索充电、续航以及驾驶的功能，哈哈。大家关注的话，可以看看现代的活动，找个合适的时机出手。再打一个广告，北京的菲斯塔纯电车友，可以加群一起讨论用车分享感受哈~~
最后的最后，钥匙认证一下哈哈。感谢坛友阅读，希望大家多多交流哦。
现代菲斯塔汽车怎么样值得购买吗
菲斯塔是北京现代旗下的首款运动型紧凑级轿跑车型，并且也是专门针对中国市场的一款特供车型，这款车已于2018年10月正式上市，并且其官方指导价格为11.98-15.48万元，与同级别的运动型紧凑级轿车价格相当；那么作为韩系品牌的第一款运动型轿车，现代菲斯塔的实力究竟如何呢，下面简单发表一下我的看法，供题主参考：
现代菲斯塔是首款运用了现代汽车最新设计理念“Sensuous Sportiness”的量产车型，尤其是前脸的造型给人很深的印象，大嘴式的进气格栅充分的体现出了这款车张扬、个性的外观设计，配合龙鳞式的网状镀铬装饰条、狭长而又犀利的前大灯造型，以及类似眉须的日间行车灯，菲斯塔的前脸造型极具辨识度；不过还是有很多消费者不太喜欢这样激进的前脸，他们觉得这有点像“鲢鱼嘴”，从侧面造型来看，菲斯塔的车顶线条彰显出很强的流畅感，尤其是引擎盖上弯曲的肌肉线条和车尾溜背式的轿跑风格，另外分段式的双腰线设计风格也颇有运动气息，不过相对于侧面几乎完美的姿态
菲斯塔的尾部造型则比较平庸，很多设计都略显累赘，尤其是贯穿式的镀铬装饰条与贯穿式尾灯的搭配就感觉有点多余，另外后保险杠雾灯区域大面积的黑色装饰板和车尾双排气孔并不协调，这样反而降低了整车的运动感和精致感。不过总的来说，菲斯塔的外观设计还是相当不错的，尤其是这款车的侧面造型，相对于其他高颜值的运动型轿车来说，这款车的造型还是很有个性的。
如果你非常喜欢这款车时尚运动的外观造型，并且追求极致的动力性能，那么选择这款车型也是没有问题的；但对于绝大多数而言，即使是选择这样一款运动型轿车其主要用途还是家用代步出行，乘坐的舒适性还是必须要考虑的，尤其是在隔音减震方面，因此对于普通消费者来说这款车型其实并不是那么实用。
菲斯塔新能源汽车为什么停产了
菲斯塔出现了很多的瑕疵，品控不过关，尤其是他的双离合变速箱，成为了菲斯塔最大的一个槽点。一个问题如果不解决的话，对于消费者来说其实是没有什么的，因为有太多的替代品可以选择，但是对于厂商来说就很难过了，没有人买，销量不够，口碑积攒不起来，人们越不会来买，这就让销量持续下降，口碑越来越不行。除了思域之外，后面新出的名爵、逸动之类的新车也对菲斯塔的销量日拱一卒，所以市场份额不断缩小，到了八月份，菲斯塔的销量就只有仅仅72台，全国一个月才售出72台，这个销量已经是不能用惨淡来形容了。随着后面变得越来越边缘化，最后菲斯塔停产，消失在了市场上。
北京现代菲斯塔怎么样,值得买吗
北京现代菲斯塔采用1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，动力强劲，值得购买。
北京现代菲斯塔外观采用流线型的设计，现代菲斯塔延续了韩系车一贯高颜值的特点，整车的前脸设计给人一种十分强烈的视觉感，车身侧面非常的修长流畅，双腰线的设计到位，尾部采用溜背式的设计再加上帅气的一体式尾灯造型，整车营造出强烈的运动感。
内饰方面车内同样是运动的气息，悬浮式液晶大屏、平底方向盘、空调出风口以及精致的档杆，符合年轻人的审美。
动力方面菲斯塔搭载1.4T和1.6T的动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力，而1.6T的涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本，其中低功率版本最大马力为190匹，高功率版本最大马力为204匹，与之匹配的均是7速双离合变速箱，百公里加速的时间仅为7.6秒。
扩展资料
北京现代菲斯塔的底盘设计：
菲斯塔采用了麦弗逊式结构设计，结构简单，成本低，体积小，不会过多的占用车子内部空间，菲斯塔在半轴前端布置了防倾杆和连杆，能够保证车子行驶过程中的操控性。
后悬部分，菲斯塔采用了多连杆式独立悬架，也就是“E型多连杆”，整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂组成，材质方面，菲斯塔副车架和拉杆都是采用了钢制材料，下摆臂通过橡胶衬套与副车架相连，能够吸收车子在行进过程中产生的细微振动，提升车上人员的驾乘舒适度。
北京现代菲斯塔怎么样
北京现代菲斯塔这款车的价格在10万到15万元之间，这款车在市场上非常受大家的欢迎，也获得了非常好的口碑。现在就让我来给大家说一说这款车的性能到底如何。
外观
这款车的整天外观设计非常好看，车身的线条感很流畅，整体的设计外观更加偏向于年轻运动感，给人的感觉就是这款车充满了活力。从车头看，这款车的前进气格栅的变成了网状式设计，虽然是网状结构，但它的排列是非常整起圆润的，在搭配上它银灰色的镀铬装饰，让这款车的车头显得潮流感十足。而且可以明显的看到这款车的车盖上有几条略微凸起的线条，再搭配上它具有侵略性的大灯，让这款车整体的冲击感和层次感更加突出。从侧面看，这款车的腰线十分漂亮，再加上它用镀铬装饰门把手，让这款车拥有了动感的同时也让这款车给人的质感得到大大的提升。它的外观设计我个人认为是非常漂亮的，十分适合年轻个性的朋友。
内饰
当你进入车的驾驶位，第一眼肯定会被它的汽车仪表盘和中控大屏吸引，这两款大屏完全把驾驶员包围，车的任何状况都逃不过驾驶员的眼睛。并且它的方向盘入手的质感很厚实，中控区域所选用的材质都是柔软的材料，入手的质感很细腻。而且它的内饰在布局上的逻辑很清晰，简约的内饰设计风格却有许多实用的功能，整体上虽然没有高档豪华的感觉，但是却让人觉得非常干净，看上去很舒心。
空间
这款车的空间也是很足的，坐在驾驶位会感觉叻操控的空间很多，如果你的个子有一米八的话，那么它的头部空间是会感觉有点不足，不过后排的空间可以容纳三个人，而且做进去也不会感到拥挤，腿部空间离前排座椅大约有一拳到两拳的距离，头顶的话差不多有一掌宽，所以空间上完全不用担心。而且它的座椅也是比较柔软的，坐上去的舒适性也能明显的感觉到。
动力
最新一款的菲斯塔搭载的有1.4T和1.6T两种不同的发动机，传动系统匹配的则是7档双离合变速箱，顶配版本的菲斯塔的百公里加速时间在7秒以内，加速效果非常强。并且这款车起步的时候动力输出非常足，可以感觉到气缸内的燃油效率非常棒，而且这款车开在路上有持续的推背感，在中高速的时候，这款车的表现得非常灵活，不管是动力的输出，还是刹车系统，都是非常棒的，车的冲击感和灵活性完全表现了出来。所以它的动力系统是非常棒的，并且它的油耗也很低，百公里油耗在5.5升左右，经济实用性能也很棒。在同级别的车中，这款车的动力可以说是顶尖级别的了。
总结
我个人这款车的整体表现非常不错，青春靓丽的外观，简约实用的内饰，舒心平稳的空间，还有它强悍的动力系统和灵活的操控性能，在加上它非常棒的经济实用性能，都让这款车在市场上具备了很强的竞争力，值得大家入手。
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