新款长安面包车 长安面包车有哪些车型
大家好，关于新款长安面包车很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于长安面包车有哪些车型的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
长安自动挡面包车有哪几款
长安A800、长安凌轩等。
根据查询木易网络显示：自动挡面包车有：风行S500、宝骏730、长安凌轩、长安A800、东风风光370等，建议根据自身实际情况，进行选择购买。
“自动挡”，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
长安之星面包车有多重
长安之星面包车为990千克。
长安之星面包车的长宽高为：3.600米×1.475米×1.925米。车库根据具体车型的尺寸进行选择，面包车的高度一般都在1.8m-1.9m左右，车库门的高度至少要2米多。
主要优势：
如果是放置一辆普通轿车的车库，那么一般家庭车库门的宽度为2.2-2.8米，高度为1.8-3.4米。车库门的尺寸一般跟车子的尺寸有关，通常车子的宽度在2米左右，中型轿车的高度一般在1.6米左右，车库门的尺寸要比车子尺寸稍大一些。
长安面包车有哪些车型
长安面包车是一款非常实用的商用车，它有多种车型供消费者选择。以下是其中的几种车型：
1.长安之星7面包车：这是一款非常受欢迎的车型，它的车身尺寸比较小巧，可以轻松穿梭于城市中的繁忙道路。同时，它的载货能力也非常出色，能够满足大部分商家的需求。
2.长安之星S460面包车：这是一款更大型的面包车，它的车身尺寸比之前的车型要大一些。它的载货能力更强，可以轻松搬运一些较为笨重的物品。
3.长安之星S460D面包车：这是一款在之前车型的基础上进行了升级的车型。它的外观更加时尚，内部空间更加宽敞，能够满足更多消费者的需求。
4.长安之星9面包车：这是一款全新推出的车型，它的外观设计非常独特，具有很高的辨识度。同时，它的载货能力也很出色，可以轻松应对大部分商家的需求。
总的来说，长安面包车的车型非常多，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车型。不管是在城市中穿梭还是在乡村中行驶，长安面包车都能够满足消费者的需求。
长安之星面包车有几款车型
长安面包车有六种车：长安之星；长安V3；长安V5；长安之星7；长安之星9；长安之星3。面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类：
1、68座型；这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶；座位分布：驾驶座、副驾驶座及46个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）；
2、912座型；交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶；座位分布：驾驶座、副驾驶座及710个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）；
3、13座以上型，这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择；座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以上乘员座位（乘员座位有多种组合，至少4排）；
4、商务型，商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。
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长安好,还是五菱好
微型商用车长安车型丰富选择面更宽，车辆品质不输于五菱；五菱汽车质量稳定但配置和安全结构水平极低，依靠合资品牌的加分品质有明显降级。两个品牌各有千秋、在商用车领域都在一线水平，但不从众不随大流的选择还是五菱汽车的排名要靠后了。
五菱汽车使用的发动机有柳机和上汽通用两个厂家的产品，以B12系列和PTEC L2b系列为例质量确实相当稳定，有缺点但是有点也不能否认。不过除了发动机变速箱质量稳定以外，其他方面可以说品质很低。
这种配置水平的车很显然还是一台面包车，尤其是前后防撞梁都没有也说明了水平之低，然而五菱还很没底线的把这台车定义成MPV；通用五菱已经是合资汽车品牌，五菱有一半美系车的血统，然而一些美国汽车的评测机构仍不把这台车当做美系车，对其评价之戏谑令人感觉非常反感，但这种评价也是五菱造成，这种车不看也罢。
与五菱宏光同样的价格长安汽车可以参考欧诺，指导价3.99-5.99万基本与宏光相当；发动机同样是质量稳定但技术也比较落后的1.5L自然吸气发动机，江陵的EA15AB质量表现不比通用发动机差，变速箱同样为5挡手动也是最简单最稳定的类型。
同样的价格是选择级别明显低一级的五菱宏光还是选择长安欧诺，也许仅论车而言毫无疑问是选择长安；不过五菱毕竟在尾门有一排“上海通用五菱”的标识，即使是选择微面也是会有很多人更倾向于合资，这种心态决定了五菱还是能够热销。
不过心态归心态，消费者的心态不能提升车辆的品质，所以五菱汽车至少不能给出“好”的评价。选择商用车建议以长安作为对比，而且长安微车中微卡有非承载式车身的跨越王和神骐系列，载货能力要比五菱承载式车身的小卡和新卡更强；其次目前价格最低的皮卡车也是长安出品，其中还有比较实用的单排座，更宽的选择面实际比五菱更有吸引力。
所以还是建议把品牌放在第二位，实际体验后再决定如何选择吧；个人观点、仅供参考。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车！
在国内汽车市场上在商用车领域，准确的来说是在微车领域，国内存在着两强争霸的格局！这两强就是来自上汽通用的五菱汽车以及来自大型国企的长安汽车。但从近些年的情况来看，上汽通用五菱发展势头更为迅猛，整体的销量更好。而网点分布，质量口碑以及售后服务，也略胜一筹。而长安商用品牌在更名为长安欧尚之后，有了向高端车型进军的明显意图。
也许是受制于最近这些年，长安商用战略转型的影响，长安欧尚品牌在微车领域的市场份额逐步受到了五菱汽车和其他国产自主品牌微车企业的压制！而长安欧尚品牌向高端车型进军的道路走得也不是十分的顺遂！虽然上汽通用五菱和长安商用都起步于微车！在微型卡车领域，有长安的星卡五菱则有五菱荣光小卡。而在五菱推出世纪神车五菱宏光之后，长安欧尚品牌也紧接着推出了类似的车型长安欧诺。在五菱汽车推出五菱宏光s之后，也推出了类似的欧诺s！五凌旗下的所谓合资自主品牌宝骏汽车，推出的宝骏730取得辉煌的战果之后，长安商用品牌则推出了同样采用轿车前驱平台的长安欧尚车型。并且在推出这款车型之后，长安商用品牌也正式更名为长安欧尚！而这些年，五菱汽车也在五菱宏光的基础上，推出了类似于SUV车型的五菱宏光s3。而相对应的，长安汽车也推出了采用欧诺底盘开发的欧尚x70以及x70a！
虽然从目前的产品布局来看，长安欧尚品牌和五菱品牌都有一一相对应的车型。不过，从车型的诞生上来看，五菱汽车一直走在长安的前头，长安扮演的一直都是追赶者的角色！从最初的五菱之光到后来的五菱宏光，再到后来的宝骏730以及五菱宏光s3，这些车型都是五菱最先推出！从战略上来看，长安汽车无疑是处于被动挨打的局面的。或许正是有鉴于这样的情况，长安欧尚在这几年才疯狂的拓展自己的新款车型。但由于本身品牌定位的问题，长安欧尚，由于本身比较高的定价，最近这些年推出的所谓高端的新车，其实销量表现都比较低迷！从销量和口碑上来看，根本无法和五菱推出的同类车型相抗衡。
虽然长安欧尚品牌在销量上被五菱汽车远远的甩在了后头！但就车型的整体品质而言，长安欧尚和五菱汽车的差距并不会太大！即便是有，可能也只是在动力总成的方面会有小的差距！具体来看，五菱汽车其发动机很多都源自于通用的全球共享的小型发动机。质量可靠，动力性和燃油经济性表现都比较好。而长安欧尚品牌，其发动机搭载的大部分都是源自于长安集团旗下的东安三菱的发动机。质量也非常的可靠，但这些机型相对比较老旧，技术会显得比较的落后。好了以上，就是关于长安商用品牌和五菱品牌之间的一些简单对比。如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
五菱和长安，单独对比的话，我们首先想到的就是低端产品之间的对比，像是五菱宏光、五菱之光，长安欧尚系列、长安之星商用车型，这些车型之间处于常见竞争状态，可以说两者之间势均力敌，没有哪个更好，哪个就不好，产品的综合质量都是差不多的！
往高了说，各自的乘用车覆盖也比较全面，五菱有宝骏系列，无论是SUV还是MPV都有不错的销量，长安也有很多不错的产品，例如SUV阵容中的CS家族、MPV凌轩这种定位稍微高一点的车型，可以说做到了极致的细分化！
有人说长安不如五菱，多少也有点片面了，其实这几年的五菱汽车，口碑上也远远不如前几年，现在的五菱似乎不是以前那个五菱了，产品不像以前那么皮实，长安的微型车也是那个样子，至少没有明显的进步，两个品牌的产品，给人的感觉就是大毛病没有，小毛病需要看运气，但是相比于其他品牌的竞争车型，长安和五菱还算是非常靠谱的，毕竟是中国微型车的两个大佬级品牌！
如果看销量的话，大数据显示，2018年上汽通用五菱全年，国内汽车市场销量达到2,060,007台，而长安系中国自主品牌，2018年全年累计销量近150万余台，也是已连续4年突破百万辆的自主品牌，整体来看，低端车型竞争中，五菱占据上风，而自主中高端车型中，五菱和长安对比的话，还是要看长安！
从变速器的设计和质量方面来说，长安要比五菱好！两者共同的供应商有唐山爱信，这个我们就不说了，因为是一个厂家，而且是一流的厂家，技术质量都很好。
我们来看看不同的，长安汽车集团旗下自己的青山变速器，与上汽通用五菱属于一个集团的上海汽车变速器有限公司！
说实话，从事这么些年的相关工作，每每进行相同车型的不同供应商变速器的对标，总是让我感觉:为什么我们连抄都抄不好……！?
别人也是为了降低成本采用一体式精锻齿轮，而上汽变速器还是分体焊接式。精锻齿轮的齿面精度没有分体加工的精度高，但是奇怪和神奇的事总是让你意想不到：那就是啸叫！
相同车子，装配精锻齿轮的青山变速器，没有啸叫，而精度高的上汽变速器加速和滑行都存在啸叫，声声入耳！……
别人内部润滑油道设计布置合理，每个旋转的地方都有油液流通，而上汽只是最原始的飞溅润滑……好不容易加了个导油槽，竟然没在档位齿上开槽，让油液低落润滑……
连手动挡变速器都存在这么大的差异，自动挡就更加不说了！
欢迎关注@英卓汽车技术，倾我所有，告诉你想要了解的汽车技术！我买的长安欧尚，先说说欧尚A600吧，16年10月份买的，7座豪华型落地7万，目前为止四年了，说说小毛病，国产生锈肯定有的，问题不大，发动机没出现过问题，拿硬币立在方向盘打火都不倒，亲身经历试过，搭4个人偷偷跑过130车身稳如狗，确定就是用到第三年放歌接触不良，后来拆出来看电脑版松动了，接回去要了150块，其他方面换了四条轮胎正常保养，发动机没修过也没出现问题，唯一就是动力弱点，家庭用足够了，油耗6.3到7
跑省道三毛一公里，城市拥堵要五毛多，总之一百块油能跑两百多公里，现在油价5.5一升，一百块能跑280公里。
后排座椅可以全部放倒，拉过电车也帮人搬过家，冬天由于去帮人家装修离家太远在车里睡过半个月都没问题，如果铺一张床垫的话更舒服了。
外观的话我个人感觉比五菱好看一点，只是个人感觉，前脸和侧身都好看，不过还是面包车一辆哈哈。五菱宏光神车以前租车开过，跑高速超过一百码开始感觉车身飘和抖，应该是出租的车况不好，不过听别人说耐用，最后我还是买了欧尚，萝卜青菜各有所爱咯。
不用争论，决对是五菱好，五菱车秒杀长安车！不论厂家如何做广告，搞宣传，不要轻信厂家出的各种数据，实践才是真理！不信可以看路边有五年以上车龄的车，看看车漆，发动机，大梁，和总的维修率，就不用争论了。正好我的是五菱，我舅子就买的长安，几年下来，两车车况大不一样，五菱神车不是吹的，是无数车主的用车体验得来的，而不像有些车厂家，车子不咋地，全靠铺天盖地的广告宣传，赢得一些销量，但用户买后，很多后悔的，五菱的质量，不服气都不行。这是我个人观点，希望对你有用。
这个就是一个品牌问题了也没有具体车型，长安公司成立150多年了，现在的长安公司，低端车中高端车都在做自己也有很多的核心技术，毕竟累计了这么多年，现在国内厂商竞争大，包括在国外市场竞争也大。所以呢国产品牌都在引进国外或者购买国外的高端技术。进行组装生产！最开始的五菱公司没做多久就和几家公司和并了叫上海通用五菱，算是个合资品牌。那么五菱一直都是以低端车面包车为主。技术成本相对较低，我们也知道五菱现在被很多网友称为神车，面包车销量也是第一。在这个领域他肯定是很厉害的。因为五菱没有做过轿车没有做过越野车和中端车型。所以也没法和现在的长安比较，毕竟长安德智体美全面发展！所以这个没有谁好谁坏。他们擅长的东西不一样！
长安和五菱都是目前国内比较优秀的汽车企业，只是目前两家企业的发展中心以及擅长的方面略有不同。长安好还是五菱好，这个问题需要分散的来看。
首先，要是你的目标是面包车，那么毫无疑问，是五菱更好。
因为五菱目前的优势点就是在于面包车，五菱宏光一款车型基本占据了面包车市场的半壁江山。而长安目前基本已经放弃了面包车市场，仅有少量的车型在售。
所以就面包车市场来说，五菱是绝对的霸主，长安已经不是五菱的对手了。
从主流的乘用车市场来看，长安则完爆五菱。目前五菱旗下主要的乘用车品牌为宝骏，换标前的宝骏510、宝骏730红极一时，但是基本是抢占的面包车的市场，因为他的驾乘体验真的就和面包车相差无几，所以一直不被主流的乘用车市场所认可。
所以宝骏痛定思痛，采用换标，革新品牌调性等一系列操作，企图获得主流乘用车市场的认可，但是一直没有成功，销量甚是惨淡，可以说，宝骏的品牌向上之路已然失败。
但对于长安而言，一直没有脱离主流乘用车市场，从最开始热销的全民家轿—逸动，
到后面热销全国的CS75、CS35，都是主流乘用车市场的排头兵，一度成为自主品牌的领头羊。
而最近换代的长安逸动PLUS、CS35PLUS月销已然上万，长安CS75PLUS更是月销两万，霸占SUV销量榜第二名的位置长达数月，一度逼得哈弗H6降价保冠军。
由于多款明星车型的发力，长安汽车一直站稳了自主车企三强，位于自主车企的第一序列。要知道融入主流车企圈子已经是五菱汽车求而不得的事情，所以从乘用车市场来看，长安比五菱好太多了。
综上，可以看出，五菱目前的优点在于面包车市场，但是在主流的乘用车市场基本没啥建树；长安汽车则主要聚焦发力在乘用车市场，并且站稳了自主三强的车圈地位，面包车市场已经被战略性放弃了。孰优孰劣，相信看官也有答案。
也可以说都好，也可以说都不好，好的地方就是都是实用性车型，拉货载人两不误，不好的地方都没有安全气囊，对乘车安全简直就是垃圾，但是毕竟只是几万块钱的车还想这么多干嘛！这两个品牌的面包车三大件质量差不多，10万公里以内都没什么问题，10万公里以后会有一些问题，但是也不用怕长安和五菱面包子做了几十年了配件和维修工时都不贵都好修，所以一般质保一过很多司机直接选择脱保，在我看来长安和五菱面包子的区别就在同样的新车价格长安面包子比五菱面包子配置要高些，比如同样5万买长安欧诺和五菱宏光，长安欧诺配置就要高一些，而五菱宏光就只能买个最低配置，但是二手车残值五菱宏光就完胜长安欧诺了！所以这就要看需求是什么了！如果考虑到未来车要卖就买五菱，不考虑车卖就想花小钱办大事就买长安欧诺！就这么简单！三大件质量其实差不多，所以这就不需要纠结了！
我的长安欧尚汽车 17年七月入手，行驶里程两万公里，平时接送小孩上下学，偶尔几次自驾临近城市旅游。主要用用处是春节由南通回东北辽宁农村过节，单程1600公里，需要22小时才能回家，谈谈对欧尚汽车的感受:汽车的颜值外观内饰以及驾驶感受非常好，高速110 120公里每小时，车上六人和行李，汽车动力够用，静音性比较好。行驶水泥路面时胎燥声音较大，前后雷达倒车影像良心配置，档位有切入感，坡道抚助功能好处多，特别适合新手司机坡起，高速总里程六次近一万公里车是没的说，一点毛病没有，老欧尚不足之处就是倒档有时不能一次挂好，需要重踩离合重新挂档，车无完车，希望厂家改进倒档偶尔不能一次挂进的问题，欧尚用车三年心得，虚言折福，不喜勿喷！
面包车长安的好还是五菱的好
五菱面包车比较好。
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。
服务：
上汽通用五菱公司一直秉承“造百姓喜爱的车”的企业理念，以“为顾客创造价值”为工作目标，坚持“真诚面向用户，共创服务品牌”的服务宗旨。
严格按照三方先进的服务观念和新的管理模式提高整体服务水平，实施服务营销，推行全程服务，让用户满意。
在全国建立了400多家特约维修站，做到有五菱的地方，就有五菱及时的服务。开展服务站差异化建设，建立服务站标准形象，激励服务站主动提升。
五菱品牌多年来对于品质的持续追求，给了顾客极大的品质信赖感，而这一点恰恰是它的目标消费群体首要关注点，因为作为汽车产品金字塔的底座，微车更多地是作为一种生产资料来使用。即使人们生活水平逐步提高，强调舒适性的同时，载货性能及空间仍然是顾客关注的重点。
以上内容参考百度百科—五菱
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的新款长安面包车和长安面包车有哪些车型问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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