现代轿跑酷派 现代轿跑酷派报价是多少
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劳恩斯酷派停售原因
为什么劳恩斯酷派停止销售,
劳恩斯酷派停产是因为现代推出了更高档的轿跑。所以劳恩斯酷派换成了更高档的轿跑。
劳恩斯酷派是现代旗下的进口车,现已停止销售。劳恩斯酷派的最后一款车是2012款。有五辆车,即:
2012款2.0T手动炫酷版,官方指导价:23.36万元;2012款2.0T自动优雅版,官方指导价:25.16万元;
2012款2.0T自动豪华版,官方指导价:27.16万元;2012款2.0T自动Brembo版,官方指导价:28.86万元;
2012款3.8L自动Brembo版,官方指导价:36.96万元。
劳恩斯酷车定位跑车,车身尺寸长宽高分别为:4630x1865x1385mm,轴距为2820mm。
有两种力量。第一种:搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机的车,匹配六速手动变速箱或八速自动变速箱。最大功率191KW,最大马力260PS,最大扭矩353Nm。
2型:搭载3.8升V型6缸自然吸气发动机,匹配8速手自一体变速箱的汽车,最大功率255KW,最大马力347PS,最大扭矩400Nm。
最后,很荣幸给大家一个解释。关于劳恩斯酷派停售的原因,相信大家都有所了解。希望看完能对你有所帮助。如果你想了解更多关于其他汽车的信息,请关注本站其他文章!边肖,回头见。
现代酷派跑车是敞篷的吗油耗大吗
现代酷派跑车不是敞篷的。现代酷派coupe 2.0标准油耗(L/100km) 10.7。
酷派(Coupe)跑车是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣,其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。
Coupe有三种不同的发动机选择,分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机,目前国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。
现代轿跑酷派报价是多少
现代轿跑酷派的报价:20.36万-33.96万:1、现代酷派现在已经停产了,以前只有2.0L跟2.7L两个排量,还是前驱车,是根据轿车伊兰特作为平台,动力什么的都不行,也不能称做跑车;2、现在现代的跑车叫做劳恩斯酷派,是基于现代豪华轿车劳恩斯的平台做出的跑车。有2.0T跟3.8L两个排量可选择,2.0T的有210的马力,3.8的更是达到303的马力,两款都是后驱车;3、说实话,作为平民加入门级跑车劳恩斯酷派性价比可以说是最高的,2.0T的豪华版配置只卖25W,可以秒杀40W以内的任何车系。
现在买一辆北京现代酷派车要多少钱
北京现代不产酷派,现在国内的酷派全是进口的,包围加贴纸好点的大概8000左右,但是改的好一点的包围都会适当的加宽了车身,所以要更换更宽大的轮胎才漂亮,所以加在一起要4万元左右
酷派在广西桂林的现代4S店有售,新款售价为19-22万,分为2.0升和2.7升两种发动机
老款的售价为17-20万元,由于新款上市,所以老款统一降价两万
酷派为前置前驱车,2.0L的马力为150匹,2.7L为180匹
现代酷派车怎么样
性价比还算可以,入门级的跑车,以前还会推荐你买,但是马上就有几款同级别的跑车将推出,包括国产懂得和进口的,对于这个价位的跑车来说,这几款车的可买性还是比较高的~~如何你钟情这款车的话,请参照如下车评:脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车,是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格,迅速俘获大量年轻时尚人士(特别是女性)的心,风靡东南亚,甚至在欧美也有可观的销量。从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言,酷派一直在演变:看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改;第二代到现在街上常见的第三代(以及黑色大灯的“三代半”)是一次大改;在广州车展亮相这款第四代,相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律,全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。显然现代公司非常清楚,这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感,才能保持生命力。第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形,这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过,例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论,虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言(因为大家都不把它当作跑车),但是在外形设计一环,它的确是十分成功的,没有人会觉得酷派难看,事实证明也它也经得起时间考验。第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型,力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此,新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望,反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式,整个大灯呈三角形,相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩,内部的两个独立的圆灯立体感强烈,精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大,但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派,这样的改款是比较成功的。引擎盖线条也重新设计过,整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯,熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑,模仿得恰到好处。从踩下油门的一刹那,就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶,无论是方向盘还是油门、刹车,都设计得非常轻巧,难怪那么受年轻女性的宠爱。底盘结构沿自第三代,但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化,过减速带时悬挂的动作很干净,后座亦没有剧烈的弹跳;过碎石路时只有细微的震动传上车身,不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位,它就是容易驾驶的日常代步轿车,并不刻意追求跑车化。不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话,新酷派依然能让人舒服省心。开酷派过弯有不错的稳定感,车身有低重心的先天优势,驾驶坐姿也低,侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量,酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位,油门踏板没什么厚实感,刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度,这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派?更不要说攻弯之类了。同样,整套传动系统也是日常用车的设定,虽然4前速变速箱的规格有些落伍,但日常驾驶动力衔接倒也畅顺,由于发动机本身的潜能不是很高,手动模式没有太大的使用必要,总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。尽管明知进行激烈驾驶的几率不高,但新酷派无论是2.0还是2.7,都标配ESP系统,这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭,但对于底盘趣味性不很高的它来说,当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。酷派的车厢装备还算比较齐全,尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS+BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同,显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。参考资料:http://www.xincheping.com/index.asp还有一点补充:刹车跑偏严重,100%胎(出厂)带来的毛病,修不了。
现代酷派跑车停产了吗
截止2019年十一月,现代酷派跑车停产了。
有海外媒体报道称,现代将停产现款劳恩斯-酷派车型。作为替代,现代将在2017年之后推出一款全新的双门轿跑车,新车将直接加入现代的豪华品牌Genesis的产品线中。
现代相关负责人在接受外媒采访时称,“现款劳恩斯-酷派作为一款后驱运动轿跑车,受到了消费者的欢迎。
该车的替代车型目前正在研发,新车将更加奢华、精致,因此也更有资格悬挂Genesis品牌。”此前消息称,Genesis新轿跑车将搭载一台3.3L涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱,同时配备有四驱系统。而新车的外形设计或将从现代此前发布的HND-9概念车中汲取灵感。
扩展资料:
Coupe的外形绝对是一流的设计,车身采用有力的边线设计,令视觉上扎实感倍增。全车最讨好的是玻璃以上的车顶曲线,弧度有一流跑车的细腻,单是车顶弧度,已令人看得开心。
控制台采用近乎平面设计够整齐,圆形冷气风口很切合Coupe的跑车身份,但塑胶味稍重,若加入金属银框更好表板指针类似AudiTT的式样,感觉不闷,但真皮方向盘的设计未够雅致。
前座的空间感十分之好,但后座的头顶空间十分挤逼,165CM以上的乘客,已很难有舒适自然的坐姿,这完全是太靓的车顶曲线所累。
Coupe的驾驶席并不很低矮,喜欢纯跑车driving的朋友,就会嫌它的坐姿房车化,但优点是前方视野良好。
不过,后方侧面视线就很一般,原因是B柱底部肥大,令司机位后面的三角窗面积变得很细小,行车转线时,右后方视线几乎全被遮蔽。
参考资料来源:人民网—劳恩斯-酷派停产现代将推出高端新轿跑
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