一汽丰田销量 一汽丰田2022年销量
大家好，今天小编来为大家解答一汽丰田销量这个问题，一汽丰田2022年销量很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一汽丰田2022年销量
丰田2022年销量：全年累计销售汽车1005000辆，同比增长了21.4%。
丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车公司、株式会社爱信（AISIN）、株式会社电装（DENSO）、日本丰田自动织机公司、丰田通商株式会社，十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。
不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者，丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。
1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部，1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备，从1946年起战后生产丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。
涉足行业：
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
以上内容参考：百度百科-丰田汽车公司
广汽丰田和一汽丰田哪个销量好
广汽丰田。广汽丰田主要车型是凯美瑞、汉兰达、雷凌等，一汽丰田主要车型是亚洲龙、皇冠陆放、卡罗拉、荣放等，这些车型里面凯美瑞、汉兰达销量最高，因此广汽丰田销量比一汽丰田好。广汽丰田指广汽丰田汽车有限公司。广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。
丰田2021年出库量
根据中国汽车工业协会数据可知：2021年1-12月一汽丰田(轿车)累计产量为548134辆，同比增长1.7%，累计销量为552681辆，同比增长2.45%，累计产销率为100.83%；2015-2021年一汽丰田(轿车)产销量总体呈现上升趋势，且近7年总产量大于总销量，积压了库存5041辆。
一汽丰田10月销量
一汽丰田10月销量是72830台。
作为国内汽车市场中的传统销售旺季，“金九银十”对各大车企的意义重大不言而喻，继造车新势力和奇瑞汽车以及一汽红旗等车企之后，合资车企一汽丰田也公布了10月份的销售数据，上个月，一汽丰田月销72830台，同比增长10%；2021年1到10月，累计销量670923台，同比增长6%。
一汽丰田的市场表现又回到了正常的水平，具体到单车型销量来看，10月份，卡罗拉月销19738台，1到10月累计销量260752台；RAV4月销21026台，1到10月累计销量163519台，同比增长20%；亚洲龙月销12633台，1到10月累计销量98001台，同比增长8%。
根据上述单车型的销量来说，市场定位是B级车的亚洲龙，再次闯进了月销过万俱乐部的大门，但在今年前十个月累计销量方面，还没有突破10万台的大关，并且，该车与雅阁、凯美瑞和天籁还存在着不小的销量差距，说实话，想要跻身于2021年度中级轿车销量榜前三名的机会不是太大。
作为日系“SUV三剑客”之一的RAV4，其市场表现比较平稳，虽然说与老对手东风本田CR-V还有一定的销量差距，但要比东风日产奇骏的市场表现好不少。
逆境增长,2019年一汽丰田销售73.8万辆
2019年，中国汽车市场的整体跌幅高达9%，多数汽车企业都陷入了减产、裁员、降薪之中，然而，一汽丰田例外。近日，我们从一汽丰田官方获悉，2019年，一汽丰田实现累计销量738,000辆，同比增长2%，如果参照整个大盘-9%的跌幅，相当于一汽丰田逆势领先了11%，体现出品牌旗下产品的高竞争力与高认可度。
一汽丰田能够收获如此的销量成绩与其在今年推出的多款新车密不可分，2019年3月，一汽丰田正式推出丰田亚洲龙，凭借全新的TNGA架构以及B+级的车身尺寸，一上市便受到广大消费者的追捧。此外，卡罗拉和RAV4荣放也在今年完成换代，均有相当不错的销量表现。
而从具体车型来看，亚洲龙在刚刚过去的12月份销量为9074辆，依然没有突破万辆大关。而亚洲龙去年全年的销量为62329辆，从去年3月份上市以来，月均销量仅为6000辆左右，跟同级的凯美瑞、雅阁依然存在较大的差距。虽然说其上市初期，凭借较低的起售价和丰富的配置，看不少人看作是中型车市场的“搅局者”。但是如今来看，亚洲龙的销量依然没有达到预期。
丰田推出了全新一代卡罗拉，作为原本就畅销车型，换代后，不但没有经历什么“过渡期”的阵痛，反倒是依旧保持高销量，从没跌下过神坛，且不但攀升，非常强劲。12月销量达到40,001辆，进一步紧逼轩逸和朗逸。和朗逸、轩逸比起来，卡罗拉早在小排量发动机盛行之前就已经推出了1.8L混动车型。彼时汽车市场还在谈论“性价比”，卡罗拉已经从性能上迈入了“价值比”的行列。如今第十二代卡罗拉和新升级的1.8L混动系统，以及1.2T+10S-CVT、全系标配8气囊等多项技术、安全配置已经完全跻身“价值比”的产品行列，从本质上与同级对手形成差异化竞争优势。最终，卡罗拉以2019全年销售357798辆的成绩圆满收官，并以48.5%的销量占比持续成为一汽丰田在中国市场的销量冠军。
RAV4车系2019年累计销量达到125,977辆，全新RAV4上市首月订单量就达到34,985辆，相当于每一分半订出一辆新车。作为全新换代车型，RAV4似乎也受到了产能制约，今年12月销量数据为15,205辆，虽然较11月有所提升，但销售数量仍未赶上订单数量。从终端情况来看，现在购买全新RAV4需要等待1个多月的时间，已经呈现出供不应求的场面。随着明年一汽丰田TNGA共产的产能释放，预计全新RAV4能再次回到月销2万辆+的阵营当中。
在新能源领域，一汽丰田也在不断推陈出新。2019年3月，一汽丰田便已经推出了丰田在华首款新能源车型——卡罗拉双擎E+。2019年9月，丰田更是同一汽签订电动化及智能网联领域的合作协议，双方还将在资源共享和人才交流方面展开合作，从而提升双方的人才培养能力及企业竞争力。
2019年，一汽丰田通过积极与各方进行生产能力调整，使得亚洲龙、RAV4、PRADO等高收益车型生产比率得到提升，增强了整体市场竞争力。另外，一汽丰田在去年充分整合天津、长春、成都3地资源，对标行业先进，在质量、效率、运行成本等方面统一业务标准，提高运营效率。面向2020年，一汽丰田将全面开启“二次创业”的新征程。
值得一提的是，一汽丰田在2019年初曾表示要挑战74.5万辆的销量目标。从上述整体成绩来看，虽然存在差距，但也是实现了基本销量目标。
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