东风本田享域 请问本田享域怎么样
大家好,今天小编来为大家解答东风本田享域这个问题,请问本田享域怎么样很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
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请问本田享域怎么样
本田享域是东风本田的一款紧凑型车,属于入门级家用车。虽然是紧凑型车,但是车身尺寸很大,内部空间非常宽敞,价格便宜,很受消费者欢迎。然后本田享域/。来看看车百科给的具体评价。
本田享域真实口碑本田享域是一款紧凑型车。这款车设计吸引人,空间尺寸宽敞,动力家用足够,油耗非常低,整体性价比高,就是车内隔音不好,悬架减震不舒服,发动机噪音大。总的来说,本田享域
享域空间实测本田享域虽然它位于紧凑型车中,但它的车身尺寸很大。官方给出的长宽高具体数据为4756/1804/1509mm,轴距为2730mm,实测前后腿部空间充足,头部空间充足,车内储物空间设计合理,后备箱空间足够大,不会出现在任何地方。
享域怎么样值得购买吗本田享域是一款紧凑型车,售价9.98-16.69万元。这款车价格实惠,裸车优惠3.2万元。它的各方面表现都相当不错。它不仅有市场的外观设计,还有宽敞实用的内部空间。虽然驱动力不强,但是非常省油,整体性价比高,值得购买。
从上面的评价可以看出本田享域真实口碑还是挺不错的。虽然它有很多缺陷,但在这个价格下,这款车的性能仍然非常好。
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思域和享域哪个好
思域和享域对比下,享域在节油方面、空间方面、保养方面都要优胜于思域。
一、节油方面
思域的的动力性与享域基本相同,但是在燃油经济性上,思域的百公里油耗为5升以上,甚至达到了5.7升,而享域的百公里油耗仅为4.7升。
二、空间方面
空间上思域的外形尺寸为4649*1800*1416,轴距仅为2700毫米,而享域的数据是4756mm×1804mm×1509mm,轴距达到2730毫米。
三、保养方面
思域采用的是1.5的涡轮增压发动机,相比于享域的1.0发动机动力是强劲了很多,但是后期保养的费用却也增加了很多。
参考资料来源:百度百科——思域
参考资料来源:百度百科——东风本田ENVIX享域
享域混动汽车优缺点
享域混动汽车优缺点
享域混动汽车优缺点,相比纯电动汽车,油电混动凭借更成熟的技术、动力平顺性和经济节能等优势,受到了广泛的追捧,那么你知道享域混动汽车优缺点是什么吗,下面一起来看看吧。
享域混动汽车优缺点1优点一:空间较大
本田享域的车身尺寸还是比较可观的,长宽高分别为:4756/1804/1509mm,轴距为2730mm。数据上看很不错,实际体验也完全足够家用。
缺点一:三缸机抖动严重
东风本田享域搭载了一台1.0T三缸发动机,没错,是三缸机。最大功率仅为90kW,峰值扭矩173N·m。看到是三缸机,相信很多消费者都已经望而却步了,三缸机天生的抖动和噪音已经不用再过多赘述,新车无论被销售员宣传如何静音和平稳,在使用两三年后也完全不再是当时所承诺的那样。发动机贵在稳定,三缸机显然做不到这样。
缺点二:发动机起步慢,响应迟钝
搭载1.0T三缸机的享域,动力很弱,在这样一辆空间还算不错的车上无疑是小马拉大车,起步很肉,油门响应很迟钝。在夏天开启空调的时候,动力会更加疲软,在应对爬坡和高速超车的时候会感觉后劲无力,信心不足。
缺点三:后排座椅椅背无法放倒,后备箱空间无法拓展
东风本田享域的排座椅的椅背是固定死的,无法放倒。导致后备箱空间仅为561L,没有办法进行拓展。从而当远行需要携带很多行李或者较大物体的时候,后备箱就显得十分尴尬了。
缺点四:内饰材质廉价,异味大
享域的内饰材质的质量也很不好,中控台上的皮质只有薄薄得一层,丝毫没有柔软度可言。下方腿部所触及的地方则全为硬塑料。并且内饰的做工实在是太简陋,中控屏毫无美感可言,挡杆瘦小,握感很差,满满的廉价感。此外,一进车内,就闻到刺鼻的异味,以至于记者难以在车内久待。
缺点五:后悬架为扭力梁,舒适感差
本田享域的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架,因而车辆的舒适感很差,对路面的颠簸在车内可以很明显的感受到。在经过减速带和一些烂路的时候,车身的抛跳很严重,对车内的人尤其是后排乘客来说,乘坐舒适度很差。
享域混动汽车优缺点2【优点】
这辆享域车子的外观设计其实并不像思域,反而更像本田的凌派车型。当然,和凌派相比,它显得更加内敛且规矩一些。前脸采用了本田家族式的设计,熏黑的进气中网搭配上两侧犀利造型的led大灯,颜值还是很高的,但却没有本田凌派那种粗壮镀铬饰条装饰出来的激进感。它的侧面看起来就是凌派的造型,粗壮的熏黑五幅运动轮毂配备上贯穿式的腰线以及半镀铬饰条,精致感和运动感比较明显。而且它的车身腰线和凌派几乎是一致的,下腰线采用了一个大型的设计,很有视觉张力。在车尾部分,采用了运动尾翼的设计,配备上本田家族大C字造型的尾灯,家族的辨识度很高。但是它的尾灯没有过分夸张,至少说和思域相比还是很内敛的。这款车型的外观设计我觉得还是以正统规矩为主,整体精致感营造得比较理想。
这辆车子的空间是真的特别出色,车身数据部分,长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距是2730mm。尽管它是一辆紧凑型的三厢轿车,但是车身数据小伙伴们也看到了,完全媲美中级车。坐在前后排感觉空间都是相当宽敞的,而且它的后排地台隆起程度是完全可以接受的,不但矮而且比较小,后排也配备了三个独立的头枕,舒适度是完全没有问题的。
它的动力搭载的是1.5L自然吸气发动机加电动机辅助,没错,这是混合动力车型。变速箱匹配的是E-CVT的无级变速,开起来比较的.顺滑,虽然没有1.5T思域那么暴躁,但是这套动力系统的静谧性以及加速性都是比较顺滑的,性能很出色。小伙伴们看到这样的动力总成应该会明白了,它的这套动力总成和本田凌派几乎是一致的。没错,它们确实是一致的。
【缺点】
这辆车子的内饰设计就不用多说了,本田这个价位的内饰设计也不要指望太多。内饰的设计比较粗犷,而且采用了黑色的硬塑料进行装饰,质感比较一般,而且手感也比较粗糙。
这辆车子的异味是不小的,由于车内使用了较多的硬塑料,所以异味确实很大。买车的朋友回家一定要多通风,如果购买入门版的车型还有点麻烦的,因为没有配备电动天窗。
这辆车子的安全系数其实是比较一般的,首先它的安全气囊只有两个。其次,这辆车子在碰撞测试中的成绩并不是特别的好看,感兴趣的朋友可以去查一下。
享域混动汽车优缺点3目前,东风本田旗下INSPIRE、艾力绅、CR-V三款中高级车型均搭载本田2.0L第三代i-MMD混动系统,在国内市场上也获得了广泛的认可。接下来,东风本田混动家族将进一步降低准入门槛,1.5L第三代i-MMD混动系统即将被应用到入门级家轿享域身上。
省油是本田i-MMD“基本操作”
燃油经济性是任何一款入门级家轿都会考虑的重要因素,而这恰巧是本田i-MMD的“看家本领”,其运行的原理从根源上就注定了它省油的“天性"。
本田i-MMD混动动力系统主要由发动机、无级变速器、电机组和动力控制装置等组成,双电机搭配发动机的机构,使它能够根据行车工况匹配三种驱动模式,分别为EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。
无论是哪个模式,i-MMD混动技术都将能量的转化做到了极大限度,使其拥有绝佳的节油表现。根据此前实测油耗,混动CR-V综合工况百公里油耗仅为5.39L,相比燃油车型节油提升41.78%;混动INSPIRE综合工况百公里油耗低至4.09L,相比燃油车型节油提升43.77%。而燃油版享域的百公里综合油耗已经在5L以内了,可以想象,在i-MMD混动技术的加持下,享域混动版的油耗将会有多低。
在拥挤路况下,本田i-MMD混动系统的设定基本以电机进行驱动,使得本田的混动汽车俨然变成一台电动汽车,在没有换挡动作的推进下,车辆起步加速安静又迅猛,原地怠车和低速行驶没有任何抖动。
甚至由于挪车过程中过于安静,本田的混动车型自带可关闭的行人提示音,以此提醒行人进行避让。在获得如此优质驾乘体验的同时,没有“里程焦虑”的困扰,也不需要改变用车习惯,几乎是完美融合了燃油车和电动车的优点。
但同样基于本田混动的结构,发动机和电机不会同时驱动汽车,车辆的动力性能主要取决于功率更大的驱动电机。其中,混动版雅阁的电机最大功率只有131kW,中低速度区间,仗着电机的先天优势,加速力道甚猛,但到了高速区间就开始泄劲。
再说点吹毛求疵的话,上文也提到本田混动车型驾乘感受非常优质,也有点高级感;但在急加速过程中,发动机声嘶力竭简直要吼破嗓子,追究到底还是底气不足的原因。
至于说本田混动电池能用15年吗,以雅阁锐·混动电池组质保来说,按照本田汽车提供的质保条款来看,雅阁锐·混动型汽车提供10年或者20万公里的质保时间,但是对更重要的混动系统来说,却没有明确质保时间。
享域和思域的区别
享域车子从外观看并不显大,感觉没有思域大,因为思域偏低矮,扁一点,宽度又大。而享域的宽度看起来并不是很宽,轮子又显小。
所以外观给人感觉并不是一辆大的车,但是享域的内部空间就非常巨大,堪称越级的表现,确实后排的空间比常规的A级紧凑型车都要大。
产品特点
1、外观
东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动。
2、汽车内饰
东风本田思域内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳;座椅舒适性较好。
东风本田享域油耗多少空间如何
暂时未上市,油耗具体表现说不好,享域和凌派差不多,属于同平台打造,油耗方面大概在百公里6.5个左右。说心里话、凌派没换代前就不怎么喜欢、特供车型,换代后玩起了低成本的三缸机,而东风这个猪队友也紧跟风潮推出享域、三缸机、特供车型,还是考虑轩逸或者卡罗拉吧。
本田享域的缺点
车漆薄、乘坐感受差,动力响应不灵敏。根据查询本田享域产品资料显示,本田享域的缺点是车漆薄、乘坐感受差,动力响应不灵敏,三缸发动机最大的缺点就是振动,虽然厂商宣称加入了“新”技术,可以有效地降低振动,但是技术还没有从根本上解决。东风本田ENVIX享域是东风本田生产的一款全新轿车,搭载地球梦科技180Turbo发动机,底盘悬挂前后分别是前麦弗逊式、后扭力梁式。
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