东风本田享域 请问本田享域怎么样
大家好，今天小编来为大家解答东风本田享域这个问题，请问本田享域怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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请问本田享域怎么样
本田享域是东风本田的一款紧凑型车，属于入门级家用车。虽然是紧凑型车，但是车身尺寸很大，内部空间非常宽敞，价格便宜，很受消费者欢迎。然后本田享域/。来看看车百科给的具体评价。
本田享域真实口碑本田享域是一款紧凑型车。这款车设计吸引人，空间尺寸宽敞，动力家用足够，油耗非常低，整体性价比高，就是车内隔音不好，悬架减震不舒服，发动机噪音大。总的来说，本田享域
享域空间实测本田享域虽然它位于紧凑型车中，但它的车身尺寸很大。官方给出的长宽高具体数据为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，实测前后腿部空间充足，头部空间充足，车内储物空间设计合理，后备箱空间足够大，不会出现在任何地方。
享域怎么样值得购买吗本田享域是一款紧凑型车，售价9.98-16.69万元。这款车价格实惠，裸车优惠3.2万元。它的各方面表现都相当不错。它不仅有市场的外观设计，还有宽敞实用的内部空间。虽然驱动力不强，但是非常省油，整体性价比高，值得购买。
从上面的评价可以看出本田享域真实口碑还是挺不错的。虽然它有很多缺陷，但在这个价格下，这款车的性能仍然非常好。
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思域和享域哪个好
思域和享域对比下，享域在节油方面、空间方面、保养方面都要优胜于思域。
一、节油方面
思域的的动力性与享域基本相同，但是在燃油经济性上，思域的百公里油耗为5升以上，甚至达到了5.7升，而享域的百公里油耗仅为4.7升。
二、空间方面
空间上思域的外形尺寸为4649*1800*1416，轴距仅为2700毫米，而享域的数据是4756mm×1804mm×1509mm，轴距达到2730毫米。
三、保养方面
思域采用的是1.5的涡轮增压发动机，相比于享域的1.0发动机动力是强劲了很多，但是后期保养的费用却也增加了很多。
参考资料来源：百度百科——思域
参考资料来源：百度百科——东风本田ENVIX享域
享域混动汽车优缺点
享域混动汽车优缺点
享域混动汽车优缺点，相比纯电动汽车，油电混动凭借更成熟的技术、动力平顺性和经济节能等优势，受到了广泛的追捧，那么你知道享域混动汽车优缺点是什么吗，下面一起来看看吧。
享域混动汽车优缺点1优点一：空间较大
本田享域的车身尺寸还是比较可观的，长宽高分别为：4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。数据上看很不错，实际体验也完全足够家用。
缺点一：三缸机抖动严重
东风本田享域搭载了一台1.0T三缸发动机，没错，是三缸机。最大功率仅为90kW，峰值扭矩173N·m。看到是三缸机，相信很多消费者都已经望而却步了，三缸机天生的抖动和噪音已经不用再过多赘述，新车无论被销售员宣传如何静音和平稳，在使用两三年后也完全不再是当时所承诺的那样。发动机贵在稳定，三缸机显然做不到这样。
缺点二：发动机起步慢，响应迟钝
搭载1.0T三缸机的享域，动力很弱，在这样一辆空间还算不错的车上无疑是小马拉大车，起步很肉，油门响应很迟钝。在夏天开启空调的时候，动力会更加疲软，在应对爬坡和高速超车的时候会感觉后劲无力，信心不足。
缺点三：后排座椅椅背无法放倒，后备箱空间无法拓展
东风本田享域的排座椅的椅背是固定死的，无法放倒。导致后备箱空间仅为561L，没有办法进行拓展。从而当远行需要携带很多行李或者较大物体的时候，后备箱就显得十分尴尬了。
缺点四：内饰材质廉价，异味大
享域的内饰材质的质量也很不好，中控台上的皮质只有薄薄得一层，丝毫没有柔软度可言。下方腿部所触及的地方则全为硬塑料。并且内饰的做工实在是太简陋，中控屏毫无美感可言，挡杆瘦小，握感很差，满满的廉价感。此外，一进车内，就闻到刺鼻的异味，以至于记者难以在车内久待。
缺点五：后悬架为扭力梁，舒适感差
本田享域的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，因而车辆的舒适感很差，对路面的颠簸在车内可以很明显的感受到。在经过减速带和一些烂路的时候，车身的抛跳很严重，对车内的人尤其是后排乘客来说，乘坐舒适度很差。
享域混动汽车优缺点2【优点】
这辆享域车子的外观设计其实并不像思域，反而更像本田的凌派车型。当然，和凌派相比，它显得更加内敛且规矩一些。前脸采用了本田家族式的设计，熏黑的进气中网搭配上两侧犀利造型的led大灯，颜值还是很高的，但却没有本田凌派那种粗壮镀铬饰条装饰出来的激进感。它的侧面看起来就是凌派的造型，粗壮的熏黑五幅运动轮毂配备上贯穿式的腰线以及半镀铬饰条，精致感和运动感比较明显。而且它的车身腰线和凌派几乎是一致的，下腰线采用了一个大型的设计，很有视觉张力。在车尾部分，采用了运动尾翼的设计，配备上本田家族大C字造型的尾灯，家族的辨识度很高。但是它的尾灯没有过分夸张，至少说和思域相比还是很内敛的。这款车型的外观设计我觉得还是以正统规矩为主，整体精致感营造得比较理想。
这辆车子的空间是真的特别出色，车身数据部分，长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距是2730mm。尽管它是一辆紧凑型的三厢轿车，但是车身数据小伙伴们也看到了，完全媲美中级车。坐在前后排感觉空间都是相当宽敞的，而且它的后排地台隆起程度是完全可以接受的，不但矮而且比较小，后排也配备了三个独立的头枕，舒适度是完全没有问题的。
它的动力搭载的是1.5L自然吸气发动机加电动机辅助，没错，这是混合动力车型。变速箱匹配的是E-CVT的无级变速，开起来比较的.顺滑，虽然没有1.5T思域那么暴躁，但是这套动力系统的静谧性以及加速性都是比较顺滑的，性能很出色。小伙伴们看到这样的动力总成应该会明白了，它的这套动力总成和本田凌派几乎是一致的。没错，它们确实是一致的。
【缺点】
这辆车子的内饰设计就不用多说了，本田这个价位的内饰设计也不要指望太多。内饰的设计比较粗犷，而且采用了黑色的硬塑料进行装饰，质感比较一般，而且手感也比较粗糙。
这辆车子的异味是不小的，由于车内使用了较多的硬塑料，所以异味确实很大。买车的朋友回家一定要多通风，如果购买入门版的车型还有点麻烦的，因为没有配备电动天窗。
这辆车子的安全系数其实是比较一般的，首先它的安全气囊只有两个。其次，这辆车子在碰撞测试中的成绩并不是特别的好看，感兴趣的朋友可以去查一下。
享域混动汽车优缺点3目前，东风本田旗下INSPIRE、艾力绅、CR-V三款中高级车型均搭载本田2.0L第三代i-MMD混动系统，在国内市场上也获得了广泛的认可。接下来，东风本田混动家族将进一步降低准入门槛，1.5L第三代i-MMD混动系统即将被应用到入门级家轿享域身上。
省油是本田i-MMD“基本操作”
燃油经济性是任何一款入门级家轿都会考虑的重要因素，而这恰巧是本田i-MMD的“看家本领”，其运行的原理从根源上就注定了它省油的“天性"。
本田i-MMD混动动力系统主要由发动机、无级变速器、电机组和动力控制装置等组成，双电机搭配发动机的机构，使它能够根据行车工况匹配三种驱动模式，分别为EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。
无论是哪个模式，i-MMD混动技术都将能量的转化做到了极大限度，使其拥有绝佳的节油表现。根据此前实测油耗，混动CR-V综合工况百公里油耗仅为5.39L，相比燃油车型节油提升41.78%；混动INSPIRE综合工况百公里油耗低至4.09L，相比燃油车型节油提升43.77%。而燃油版享域的百公里综合油耗已经在5L以内了，可以想象，在i-MMD混动技术的加持下，享域混动版的油耗将会有多低。
在拥挤路况下，本田i-MMD混动系统的设定基本以电机进行驱动，使得本田的混动汽车俨然变成一台电动汽车，在没有换挡动作的推进下，车辆起步加速安静又迅猛，原地怠车和低速行驶没有任何抖动。
甚至由于挪车过程中过于安静，本田的混动车型自带可关闭的行人提示音，以此提醒行人进行避让。在获得如此优质驾乘体验的同时，没有“里程焦虑”的困扰，也不需要改变用车习惯，几乎是完美融合了燃油车和电动车的优点。
但同样基于本田混动的结构，发动机和电机不会同时驱动汽车，车辆的动力性能主要取决于功率更大的驱动电机。其中，混动版雅阁的电机最大功率只有131kW，中低速度区间，仗着电机的先天优势，加速力道甚猛，但到了高速区间就开始泄劲。
再说点吹毛求疵的话，上文也提到本田混动车型驾乘感受非常优质，也有点高级感；但在急加速过程中，发动机声嘶力竭简直要吼破嗓子，追究到底还是底气不足的原因。
至于说本田混动电池能用15年吗，以雅阁锐·混动电池组质保来说，按照本田汽车提供的质保条款来看，雅阁锐·混动型汽车提供10年或者20万公里的质保时间，但是对更重要的混动系统来说，却没有明确质保时间。
享域和思域的区别
享域车子从外观看并不显大，感觉没有思域大，因为思域偏低矮，扁一点，宽度又大。而享域的宽度看起来并不是很宽，轮子又显小。
所以外观给人感觉并不是一辆大的车，但是享域的内部空间就非常巨大，堪称越级的表现，确实后排的空间比常规的A级紧凑型车都要大。
产品特点
1、外观
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
2、汽车内饰
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
东风本田享域油耗多少空间如何
暂时未上市，油耗具体表现说不好，享域和凌派差不多，属于同平台打造，油耗方面大概在百公里6.5个左右。说心里话、凌派没换代前就不怎么喜欢、特供车型，换代后玩起了低成本的三缸机，而东风这个猪队友也紧跟风潮推出享域、三缸机、特供车型，还是考虑轩逸或者卡罗拉吧。
本田享域的缺点
车漆薄、乘坐感受差，动力响应不灵敏。根据查询本田享域产品资料显示，本田享域的缺点是车漆薄、乘坐感受差，动力响应不灵敏，三缸发动机最大的缺点就是振动，虽然厂商宣称加入了“新”技术，可以有效地降低振动，但是技术还没有从根本上解决。东风本田ENVIX享域是东风本田生产的一款全新轿车，搭载地球梦科技180Turbo发动机，底盘悬挂前后分别是前麦弗逊式、后扭力梁式。
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