开君越人低调 开别克君威是不是很丢人
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迈腾和君越怎么选
迈腾和君越哪个好？一款属于大众，一款属于别克，一款是B级车，一款是C级车，但两款车型价格基本一致。25万的上路预算，迈腾和君越都能买到自己的高端车型。君越在卖点、静音、尺寸、内饰、基础配置等方面的优势都优于迈腾。
但高端的迈腾却有着君越无法比拟的精致奢华感，乘坐空间更是碾压君越。不可否认，在B级车领域。，大众迈腾确实是好车，很适合家用，强势品牌，车内空间大，质量可靠又省油，君越车身五米多，空间牺牲了设计。

如果只追求性价比，而且大部分都是自己开的，那么君越应该更能满足你的需求，后期的终端维护成本比迈腾略低，不过我个人更喜欢迈腾.首先，我声明我购买了这个产品，大多数B级车仍然是家庭需求。
仅凭这一点，君越压抑的后排空间直接让我忽略了。简单来说，就是高端迈腾的内饰设计与中低端车型的全黑内饰相比。可选的配色版本也更高级。说实话，大众的内饰设计问题不大，就是后期如果中控面积不能调整，硬着点应该比较好。
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车和10万的朗逸真的没有什么区别。其余都中规中矩，行驶品质也不错。而且晚上的全液晶仪表比你的好很多。动力方面，君越搭载通用2.0T发动机。该发动机配备在各种GM车型上。
大多数凯迪拉克车型都配备了这种车型。最大功率达到174，峰值扭矩350，匹配9AT变速箱。行驶速度轻快，但在市区低速行驶时，可以直接感受到这款变速箱的响应逻辑有问题。

你愿意升档，但不愿意降档。购买之前，最好先低速试驾迈腾380TSI多次，体验2.0T的大功率。该发动机最大功率162kw（220ps），扭矩输出350nm，匹配7DCT双离合变速箱，零到百加速与君越652T不相上下，均为7.2秒。
君越搭载2.0T发动机，可输出174kw（237ps）的功率和350nm的扭矩。匹配9AT变速箱。两款发动机的最大扭矩和转速触发点均为1500转，但迈腾的持续范围更广，达到了4400转，爆发力方面优于君越。

与变速箱相比，双离合在低速时偶尔会绊倒。9AT也有同样的情况，两者各有优缺点。配置方面，迈腾380TSIDSG豪华版额外增加了：膝部安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、交通标志识别、疲劳驾驶提醒。
前雷达、自动泊车、自动泊车等安全装备，以及电感应后备箱、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪表板、前排手机无线充电、后排独立空调、车载空气净化器等功能。君越，美国汽车的代表是通用汽车和福特汽车。
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通用汽车包括高端凯迪拉克、中档别克和低端雪佛兰汽车，那么为什么别克的概念一直是终端的概念呢？主要原因是进入中国后，品牌影响力有所下降。在美国，别克也是一个高端品牌，地位确实高于大众。
在安静方面，应该是君越的表现更好。只是一些中低端车型是在中国生产的，给人的感觉就是这个品牌价值在下降。君越在尺寸和动力上都优于迈腾，之前饱受诟病的6at变速箱也换成了9at变速箱。

万能系列变速箱的诟病也谈不上，因为9at变速箱在国内普及时间不长，在二手车市场也没有相对稳定的表现。
所以，如果你追求保值率，关心大众的品牌价值，那就选择迈腾吧。如果你比较年轻，追求内饰配置，那么君越肯定更适合。
开别克君威是不是很丢人
一点都不丢人，我开的十来万的车我觉得非常舒适有面子，去哪儿开车都很方便，我觉得别克这个品牌也很出名，质量也不错，开出去也很有面子了
别克君越怎么样
别克君越值得买。
1、外观方面，既大气又不是很张扬，也不是很前卫，看起来也不古老，也没有那么强的激进感。一个别克家族式是前脸设计，一如既往的突出低调的奢华感，两个展翼型的LED日间行车灯搭配LED的透镜大灯，还有照明模式的切换和自适应的远近光并配有自动开始的功能，在实用性，安全性和智能科技上面有非常强的冲击感。
2、动力方面，全新的通用Ecotec可变缸发动机从进气、喷油、热管理，几点着手出发。全新的可变气门管理技术不光在燃油经济性上有很大改进，在排放标准上也下了汗马功劳。搭配9速的智能变速箱，齿比更加密集，换挡平顺的同时又提高了燃油经济性，动力还能很好的得到满足。
3、内饰方面，别克的内饰一直在同级别当中都是极具性价比的，花20万出头的价格能拿到一个沃德十佳的内饰设计，并且在用料方面又很实在，大面积的软材料和真皮包裹，提升档次感的同时又提高了整个内饰方面的安全性。
4、舒适性方面，当同级别车型中还在用后扭力梁，扭转梁的时候君越能给你一个后多连杆的设计，不但底盘滤震能做到细致的同时还能有很好的支撑性，再搭配上ANC主动降噪，给你后排能翘腿的空间，极致的图书馆级别静音感受还有通风加热甚至按摩的配置，在舒适度方面能给你极大的享受。
5、在互联科技方面，第二代的互联车机系统提供在线听歌、导航、车主生活服务，还有CarPlay，智能手机映射等多种功能，安吉星全时在线助理，提供远程启动，远程解锁这些方便又实用的功能。
6、安全性方面，仿佛车道保持，偏离预警、测盲区预警、泊车辅助、行人识别、行人保护、前车距离提示、碰撞预警、碰撞缓解、已经成为了别克车型的标配，再加上别克车一直以安全性著称。
君越怎么样值得买吗
别克毕竟是第一批进入中国市场的美国品牌，所以多年来在人们心中都是一个比较高级的形象，君越作为品牌旗舰轿车所以即使只有二十几万的售价还是被人多人当豪华车来看待，新款君越是在2016年上市的，并采用了别克最新一代的家族式的外观设计，很多人喜欢叫这个设计风格为直瀑式的设计，并且车标两边还用了两条飞翼式的镀铬装饰条，配上科技感十足的大灯，车身尺寸也确实是大了不少，君越的车长已经达到了5018mm，车款达到了1866mm，已经是一个C级车的标准，所以从车身尺寸上看，别克确实想把新君越做成一辆豪华车，侧面部分也比上一代车型有了明显的变化，最吸引眼球的就是后门上向上翻折的腰线，显得车身更加长并且还不会显得臃肿，这是一个设计上的小心思却改变了整个车身侧面的风格，尾部设计更是比上一代车型有了翻天覆地的变化，尾灯用了类似L型的设计风格，看起来确实有点像是早年间的美式豪华车的风格，尾灯的上面还增加了一条镀铬装饰，在阳光下特别引人注目。我觉得这次君越的设计有点向老式美系豪华车的外观设计靠拢了，长车头，长车尾，低矮的车身确实有点弗雷特伍德的味道。
内饰设计君越依旧是采用了环保式座舱的样式，由于车身宽度过大，所以坐在车里会显得所有东西都很宽大，所以一坐进君越的车厢就会感觉到这车的空间绝对不会差，最引人注目的就是中控那块大屏幕了，屏幕与内饰形成一个平面，看起来非常有科技感，另外君越采用了电子档杆，在保证了科技感的同时也为中控台下面留出了一个巨大的储物空间。只不过君越的档杆设计有一些奇怪，档位并不是传统的PRND的排列，而是将倒挡放在空挡左边，驻车档为按钮式设计，第一次使用确实比较困难，不过要是习惯了会发现这样的设计会有利于档位的选择，并且也有利于安全性。方向盘的设计为四幅式方向盘，虽然看起来没什么运动感，但这毕竟是一辆行政级车，所以成熟稳重点没什么错。
1.5T的车型，这款车在加速的时候不会有太强的推背感，但是加速的时间也并不慢，官方给出的0-100Km\h时间为10秒，虽然不是什么好成绩，但是作为一款行政级中型车，也是够用了，毕竟这款车的尺寸在那摆着呢。油门踏板踩起来比较沉，所以长时间开车会比较累，1.5T的动力日常在城市里使用是足够的，虽然后段加速确实比较缓慢，但是跑高速也不会有动力不足的感觉，刹车踏板踩起来比较硬，刹车踏板行程比较短，制动效果很好，基本上踩一点就会有很强的制动力，在城市里架势安全性会有一定的保证，重刹车时，车头不会出现点头的现象，这一点比迈锐宝XL好多了，君越采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，这套悬挂在君越上属于偏舒适性的调教，在面对一些细小颠簸的时候能够过滤掉80%左右，所以乘坐起来的舒适性还是不错的，不过这也造成了驾驶员路感不清晰的后果，所以全新君越坐起来比开起来要舒服一些。
君越作为一台有着C级车尺寸的B级车，拥有霸气的外观和超高的配置，再加上别克品牌在中国的影响力，所以确实会比较受人关注，它的最主要竞争对手就是福特的金牛座，金牛座也是一台好车，所以可以两台车比较一下，我个人感受是两台车在驾驶以及配置方面都差不多，但是金牛座适合年纪少长一点用户，君越比较适合三十岁到四十岁这样一个较为年轻一点的用户群。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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