上海大众途安 请问各位上海大众的途安算什么级别档次的车
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上汽大众途安怎样值得入手吗
大众途安是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性，值得购买。
大众途安既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
大众途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。
在动力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。
扩展资料
选购汽车应考虑的因素：
1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。
2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。
3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。
4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。
5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。
参考资料来源：百度百科-途安
大众途安车怎么样
大众途安的质量相对一般，存在的质量问题就是发动机烧机油比较严重，这是大众大部分车款都存在的问题。
车辆出现烧机油现象会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升等不良后果。
缺点有：
1、车身太高，不如奥德赛有动感。
2、底盘太低，离地间隙小，通过性差。
3、座位有点硬、有点窄。
4、后备箱关门吃力。
原因大致可归结为以下几点：
1、由于燃油品质可能与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，很容易在燃烧室内形成大量积碳，积碳就是引发发动机各类问题的根源。
2、气门油封腐蚀老化，造成密封不严。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、积碳沉积在活塞的凹槽内。
大众的“途安”是什么类型的轿车
途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。
途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，2003年在欧洲上市。进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。也就是说，相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
大众途安一直都是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性。新途安主打1.8T和2.0L两大主力排量。
途安是什么平台
问题一：途安和什么是同平台车型现款途安是PQ35平台，和速腾（本代、上代都是）、高尔夫6、斯柯达明锐（上代）、途观、斯柯达野帝、奥迪A3（上代）、西雅特leon等大众集团紧凑型A级车或紧凑型SUV一样都是PQ35平台。预计新款会使用和现款明锐以及下一代速腾一样的MQB模块化平台。
问题二：途观和途安是不是一个平台造的是同一个平台的，都是大众的PQ35平台，该平台诞生了很多车子――甲壳虫、速腾、途安、途观、开迪，此外还有斯柯达品牌的明锐。这些车型的基础技术虽有雷同之处，但设计时的定位却存在较大不同，实现的功能亦有天壤之别，厂家的目的很简单：满足不同的消费需求。作为消费者，了解汽车的定位，让定位与自己的需求相吻合，就能物色到最适合自己的车子。
问题三：途安l与途观帕萨特是不是一个平台您好，途安与途观是一个平台，但是和帕萨特不是一个平台，途安，途观都是来自于紧凑型轿车大众速腾和高尔夫的平台，大众夏朗和帕萨特是一个平台。
问题四：大众的“途安”是什么类型的轿车？多功能轿车 MULTI-PURPOSE SEDAN
问题五：大众夏朗和途安是不是同一平台的车型？大众夏朗和途安不是一个平台的车型，途安和高尔夫，速腾是一个平台，夏朗和迈腾是一个平台，夏朗高出途安一个平台。
问题六：请问各位上海大众的途安算什么级别档次的车?回复 11#途安和明锐，速腾，高6，途观，都是PQ35平台的产物。如果你和CRV比的话，么什么可比性，一个是家用MPV一个SUV，CRV和途观比一下，但基本CRV么胜算。建议你途安吧～～
问题七：途安l和嘉旅新明锐都是一个平台吗您好，很高兴回答您的问题，这两款车都不错，主要看您的实际需要了，新途安空间更有优势，但是高尔夫嘉旅的舒适性更好一些。0469
问题八：PQ35平台的底盘是什么意思？漫话PQ35平台
随着途安、开迪分别在南北两个大众引进生产，特别是近来关于新宝来（新捷达）A5、新高尔夫5代等将要在新建成的一汽大众二厂投产的消息日益受到广大车迷的关注，“PQ35平台”这一概念渐渐成为热门话题。然而，到底什么是“PQ35平台”，很多普通车迷甚至一些媒体都有着种种误解，多数人以为“PQ35平台”就是就是上述新车型部件和整车的生产线。于是2004年建成投产的一汽大众二厂也被很多媒体称为“PQ35生产平台”。那么，到底什么是“PQ35平台”呢？让我们首先从平台的概念说起。
在汽车产业中，从消费者的角度看，“平台”就是不同车型所具有的产品共性，如相同的底盘、内饰风格、类似的操控感觉等。从生产者的角度，“平台”可以另外表述为：“生产一辆汽车所基于的平台就是汽车的其他部分组装的依托基础”。这就好比盖房子：如果你打好地基后停止不干了，另一个建筑师能很容易地把它盖成完全不同的房子，而地基没变。最初的概念，汽车平台包括底盘（发动机仓以及整车的钢结构），以及悬挂和动力传动系统。而现在，平台的定义已经开始变得模糊----随着越来越多的汽车生产商互相为对方生产部件，已经很难再界定平台家族的从属关系。例如，大众帕撒特，就与斯科达SUPERB共享平台：同样的悬挂，同样的底盘，甚至同样的发动机。也许不奇怪，因为斯科达已经是大众的全资子公司。同样的例子还有很多，如新一代的克莱斯勒NEON就与著名的日本三菱赛车LANCER EVO共享平台。
因而，当前对“平台”的定义是，“汽车通用组装点在车上的承接基础”。如果组装点着落于相同位置的基础上（例如悬挂以及轿车车体增强支撑点相同），则意味着不同的车型在理论上可以在同一条生产线上生产，从而节省成本。因而，从更基础的层面上来说，在轿车设计的基础层面投入大量的研发就意味着一旦生产者有了好的基础，就能生产基于相同平台的整个车系。这些车型不仅共享很多可以大规模廉价生产的相同的部件，同时也拥有一样的碰撞特性和其他安全性能。还意味着一旦具备了这些基础，生产商就能集中精力于将该平台授权给其它生产商，或在该平台上开发一系列新车型。
大众较新的PQ35平台，就是其新甲克虫、高尔夫、宝来、途安以及帕撒特等轿车的基础。它同时也容纳了一系列完全不同的车型，如斯科达Octavia，奥迪TT，奥迪A3，西亚特Altea以及西亚特Toledo等。PQ35平台的主要优点包括：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、
Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
在中国，上海大众首先引进并生产了PQ35平台的途安，通过对其拥有的帕撒特B5轿车生产线的上汽大众三厂的升级改造（装配工艺、工装设备、油漆工艺、电器检测等），实现了基于PQ35平台的途安的生产，未来还将生产同样是基于PQ35平台的斯科达Octavia。有消息说，为此上海大众花去40亿元。一汽大众更是斥资近8亿欧元引进了具有年产33万辆生产能力的新生产线，建立了一汽大众二厂，该生产线将主要生产PQ35平台的产品以及未来PQ46平台的帕撒特B6。其第一款产品为基于PQ35平台的开迪，不过，由于产品定位不清，其市场销量甚至远不如同样基于PQ35平台被称为“技术过剩”的曲高和寡的上海大众途安。一汽将希望寄托于未来上市的新捷达A5和高尔夫A5上。与途安一样，产品价格或许将决定其市场成败。
虽然在目前的上汽大众三厂生产线上主打产品是帕撒特领驭（B5.5)，但随着途安逐渐被越来越多的人接受、未来斯科达Octavia的投产、以及一汽大众全面转向......>>
问题九：途安L和野帝那个好些，是不是一个生产平台个人习惯途安，实用
问题十：大众途安1.8和2.0有什么区别？简单的说就是发动机不一样啊，一个是1.8T的，一个是2.0的，要说动力,性能那1.8T的要比2.0的强，油耗的话我估计差不多，性价格比个人觉得2.0的要高一点，因为价格比较便宜，买MPV的话估计基本用于商务，所以动力方面也不是太讲究吧，还有1.8T的保养费可能要比2.0的贵点!如果LZ经济方面没问题建议还是1.8T的，要是有点紧那就2.0吧，反正大众的都车子是不错的
请问各位上海大众的途安算什么级别档次的车
属于紧凑型SUV。
途安和明锐，速腾，高6，途观，都是PQ35平台的产物。如果CRV比，没什么可比性，一个是家用MPV一个SUV，CRV和途观比一下，但基本CRV么胜算。偏轿车类的所谓城市suv，和越野没关系，就是外观像；也是civic的地盘途安是mpv，轿车底盘，空间大，载货多。
加长了10CM的PQ35平台，看定价和功能定位应该属于B级车，车绝对是好车，强调的实用性，途安要有优惠1W就买途安了。
扩展资料：1、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
2、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。
3、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。
4、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
为什么买途安的人不多大众途安优缺点是什么
随着二胎政策的逐步放开，越来越多的家庭用户想要购买MPV。最近有网友看上了大众途安，但是深入了解这款车后发现，途安的销量并不多，车友论坛上相关评论也很少。那么为什么买途安的人不多呢？
1.MPV车型不是很受欢迎。
对于大多数国内消费者来说，轿车要么像轿车一样动感帅气，要么像SUV一样时尚。MPV、旅行车等车型不符合人们的主流审美，整体造型看起来既不精致也不够大气。所以MPV在国内市场的销量一直不太好，别克GL8几十年来表现略好。
2.设计是旧的。
如今，在年轻消费者崛起的时代，人们在买车时往往非常注重外观价值，这被称为“也就是正义的价值”汽车制造商也在不断推出各种运动风格的汽车来满足这种需求。而大众途安就像一位隐居山林的长者“不问世事”外观和内饰设计都比较落后，吸引不了消费者的眼球。
3，空不大。
消费者之所以选择MPV，其实是去空。作为一款紧凑型MPV，大众途安的尺寸只有4527*1829*1659MM，轴距2791MM，也就是说途安只是一辆车“7伪座”车型，第三排座椅只能坐儿童，满载出行会略显凹陷。
4.价格高。
大众途安的厂商指导价为15.18-19.48万元。虽然目前终端有3-4万元的优惠，但我觉得这车还是不值这个价。毕竟最入门级的车型配置都很寒酸，要想满足家用还得加钱买舒适型。途安在15万的价位真的没有吸引力。
这也是买途安的人不多的原因。当然，每辆车都有自己的优缺点，途安也有品牌影响力大，舒适性好的优势。看到这里，相信大家对大众途安的优缺点已经有了清晰的认识。至于型号值不值得买，我觉得不值，同价位的选择还是太多了。途安要想提高销量，需要全面更新换代。
@2019
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