奥迪a5系列 奥迪A5一共换了几代
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奥迪A5一共换了几代
一共换了3代了。
奥迪A5，于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用，是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。奥迪A5将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合。
奥迪A5和奥迪S5什么区别
奥迪A5和奥迪S5的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大马力不同、油耗不同
一、外形尺寸不同
1、奥迪A5：长×宽×高(mm)4760×1843×1342。
2、奥迪S5：长×宽×高(mm)4762×1833×1322。
二、发动机不同
1、奥迪A5：185kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、奥迪S5：260kW(3.0L涡轮增压)发动机。
三、最大马力不同
1、奥迪A5：最大马力(Ps)252。
2、奥迪S5：最大马力(Ps)354。
四、油耗不同
1、奥迪A5：工信部油耗(L/100km)6.5。
2、奥迪S5：工信部油耗(L/100km)8.4。
参考资料来源：百度百科——奥迪A5
参考资料来源：百度百科——奥迪S5
奥迪A系列有几种车型
1、奥迪A6L系列
这款车价位在40W左右，这款车最高车速也是250千米每小时，具有预防式整体安全系统，能够提高制动力还可以对司机进行紧急情况提示，能够降低事故发生风险。
2、奥迪A5系列
奥迪A5系列车价位相对较高，在60W左右。A5Sportback开创了独特的五门轿跑车。这款车最大的优点就是能够很灵敏的规避了危险状况，减少事故发生几率。
3、奥迪A8L系列
起步价在90W左右。从价格就能看出这款车很强势，当然它也是奥迪家族的象征。有着独特的线条和运动感。这个价位的车除了性能好，设计也是很美观。
4、奥迪A4L系列
这个系列车的起步价在30W左右。这个车的外观设计很有设计感，线条较为硬朗，让车身看起来很有动感和气势，最高车速可达每小时250千米。
5、奥迪A3系列
A3系列车的价位在18W左右，每小时最高车速可达228公里。这个系列的车配备了主动式车道保持辅助系统，可以在车辆偏离车道时发出警告并对车辆施加干预，保证车辆行驶路线正确，减小了危险系数。
参考资料来源：百度百科-奥迪
奥迪A5的车型
基本参数奥迪A5 2010款 2.0TSI Sportback舒适型奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe风尚版奥迪A5 2010款 3.2 coupe quattro车型名称：奥迪A5 2010款 2.0TSI Sportback舒适奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe风尚版奥迪A5 2010款 3.2 coupe quattro厂商指导价（元）： 49.39万 52.50万 56.80万 67.00万厂商：奥迪（进口）奥迪（进口）奥迪（进口）奥迪（进口）级别：跑车跑车跑车跑车发动机： 2.0T 211马力 L4 2.0T 211马力 L4 2.0T 211马力 L4 3.2L 265马力 V6变速箱： 7挡CVT手自一体 7挡CVT手自一体 7挡CVT手自一体 6挡手自一体长×宽×高(mm)： 4711*1854*1391 4625*1854*1372 4625*1854*1372 4625*1854*1372车身结构： 5门5座掀背车 2门4座跑车 2门4座跑车 2门4座跑车最高车速(km/h)： 234 240 240 250官方0-100加速(s)： 7.4 6.9 6.9 6.4实测0-100加速(s)：----实测100-0制动(m)：----实测油耗(L)：----工信部综合油耗(L)： 7.8-- 9.7整车质保：两年不限公里两年不限公里两年不限公里两年不限公里车身奥迪A5 2010款 2.0TSI Sportback舒适型奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe风尚版奥迪A5 2010款 3.2 coupe quattro长度(mm)： 4711 4625 4625 4625宽度(mm)： 1854 1854 1854 1854高度(mm)： 1391 1372 1372 1372轴距(mm)： 2810 2751 2751 2751前轮距(mm)： 1590---后轮距(mm)： 1575---最小离地间隙(mm)：----整备质量(Kg)： 1661 1582 1582 1700车身结构：掀背车跑车跑车跑车车门数（个）： 5 2 2 2座位数（个）： 5 4 4 4油箱容积(L)： 65 65 65 64行李厢容积(L)： 480-980 455 455 455发动机奥迪A5 2010款 2.0TSI Sportback舒适型奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe风尚版奥迪A5 2010款 3.2 coupe quattro发动机型号： EA888 EA888 EA888 CAL汽缸容积(cc)： 1984 1984 1984 3197排量(L)： 2.0 2.0 2.0 3.2工作方式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压自然吸气汽缸排列形式： L L L V汽缸数（个）： 4 4 4 6每缸气门数（个）： 4 4 4 4压缩比：--- 12.5气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC缸径：--- 84.5冲程：--- 92.8最大马力(Ps)： 211 211 211 265最大功率(kW)： 155 155 155 195最大功率转速(rpm)： 4300-6000 4300-6000 4300-6000 6500最大扭矩(N·m)： 350 350 350 330最大扭矩转速(rpm)： 1500-4200 1500-4200 1500-4200 3000-5000发动机特有技术：两级可变正时控制系统（AVS)两级可变正时控制系统（AVS)两级可变正时控制系统（AVS)-燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号： 97号 97号 97号 97号供油方式：直喷直喷直喷直喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铁铁铁铝环保标准：欧IV+OBD欧IV+OBD欧IV+OBD欧IV+OBD变速箱奥迪A5 2010款 2.0TSI Sportback舒适型奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe风尚版奥迪A5 2010款 3.2 coupe quattro简称： 7挡CVT手自一体 7挡CVT手自一体 7挡CVT手自一体 6挡手自一体挡位个数： 7 7 7 6变速箱类型：无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)底盘转向奥迪A5 2010款 2.0TSI Sportback舒适型奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe风尚版奥迪A5 2010款 3.2 coupe quattro驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置四驱前悬挂类型：五连杆式独立悬挂五连杆式独立悬挂五连杆式独立悬挂五连杆式独立悬挂后悬挂类型：梯形连杆式后悬挂梯形连杆式后悬挂梯形连杆式后悬挂梯形连杆式后悬挂助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式车轮制动奥迪A5 2010款 2.0TSI Sportback舒适型奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe风尚版奥迪A5 2010款 3.2 coupe quattro前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式通风盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格： 225/50 R17 225/50 R17 255/35 R19 245/45 R17后轮胎规格： 225/50 R17 225/50 R17 255/35 R19 245/45 R17备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
奥迪Q5与A5有什么区别
呵呵。。我想是真傻。。
我来为你效劳吧。。
2款车是不同风格的。。城市越野。。轿跑车。。Q5合资了。。A5进口！
看自己喜欢的。。2款都不错！A5更拉风。。毕竟进口的！
奥迪A5详细介绍!
你好
与富有激情的外观相比，A5的内饰并不张扬。可能是为了给S5和S line套包留下作秀的空间，中国版本的A5内饰配色比较低调，配木与皮革的选用偏重沉稳。A5的侧门尺寸较大，开启角度适中，车主坐入车内可以继续保持自己绅士的派头，二后排空间也可以满足两名成年乘客的乘坐需要，只是坐入车内会有些麻烦。Coupe弧形的车顶会损失部分车内的头部空间，坐入A5后你会发现车内的向前的视线还算不错，外后视镜的视野也很合理，但受翘起的尾部所限，A5向后的视野几乎为零。 A5内饰的造型采用了标准的奥迪风格，一条曲线从中控台的左侧穿过将内饰前排分为操作区域与乘坐区域。中控台用料考究，虽然金属材质不错，但是高档的合成材质还是保持了奥迪一贯的出众水准。MMI的屏幕位于中控台的最上端，而控制按钮被设计在了中控台上，并没有被布置在挡把旁边。A5所装备的MMI拥有导航的升级潜力，而系统文字也可以和其他奥迪轿车一样进行全面的汉化设置。在挡把左侧布置有无钥匙启动按钮、电子手刹与自动驻车功能按键，挡把下方布置有ESP、倒车雷达等控制按键，而右侧则预留为停车卡、IP卡存放槽。中控台附近的按键稍显凌乱，但是使用起来非常方便，其功能热键与MMI旋钮控制的逻辑关系合理，操作直观。我们此次试驾的几台A5并没有使用BOSE音响，而改用了丹麦的Bang& Olufsen高保真音响，虽然在赛道试车时无法对音响的效果加以判断，但是相信其效果一定不会逊色与BOSE的同类型号。 A5的仪表盘采用双炮筒式造型，视觉效果简洁清晰。打孔式运动方向盘直径适中，在3点与9点钟位置各有一个拇指托，手感厚实，但在赛道上使用我会感觉方向盘的尺寸还是有些略大了。在方向盘上预设了行车电脑和音响的控制键，除此之外还有加减挡拨片，用来手动控制变速箱的工作。至于座椅的用料与舒适度，我想了解奥迪产品的朋友一定不会担心什么，让驾驶者与乘客都坐的舒服几乎已经成为奥迪最擅长的事情。出于运动风格的考量，A5的前排座椅对人体的包裹紧密，并拥有可独立手动调节的腿部支撑。
V型6缸的3.2 FSI汽油直喷引擎是目前中国版A5的唯一动力选择，但在驱动方式上中国版A5则提供了包括入门的前驱版本和Quattro四驱版在内的两个选择。这款3.2 FSI引擎带有AVS可变气门升程机构，最大功率256匹(195kw)，在转时达到3000与5000转之间时，实现最大扭矩330N.m。与我预想的不同，A5的引擎无论在何种工作状态下都运转的非常平稳，即使大油门减挡，满负荷运转中的V6引擎也显得不急不躁，引擎的吼声被调校的低沉悦耳。同时，A5车内的风噪、胎噪也很有限，明显可以感觉到各种隔音措施的介入。这种风格也许和国人眼中的运动精神有所不同，但是安静、顺滑却活力四射的A5却更符合德.席尔瓦眼中地中海GT跑车真正价值。“为什么要我为了追求运动而牺牲舒适呢？也许二者会有一个合理平衡点。”这便是德.席尔瓦对A5存在价值的理解。在金港赛道上，舒适而轻松的驾驶一台大马力的运动轿车的确为我带来了愉快的心情。A5作为一款前驱平台上的轿跑车，虽然可以选用性能优越的Quattro四驱系统，但是设计师还要面对前驱结构带来的诸如车身重心偏高、车头过沉、前后重量分配等客观问题。尤其是前驱结构沉重的车头和较高的重心会让车身在弯道时操控品质明显下降，车身姿态难于控制。奥迪的设计师为了尽量弥补这些结构的不足，在A5所采用的MLP平台上进行了有针对性的改进，首先MLP平台的前桥向前移动了154mm，纵置摆放的引擎向后布置，接近于前桥的上方。其次，MLP平台用操控性能更好，成本更高的5连杆前桥替代了上一代平台的4连杆前桥，以获得超越前代的驾驶品质。奥迪这一系列针对MLP平台的改进有效的降低了A5的车身重心，缩短了前悬，合理的分配了车头的重量，减弱了前驱结构的弊端。试驾过程中，我也发现了A5底盘特性的提升。无论是前驱还是Quattro四驱版本，A5的重心比目前国产版本的A4降低了很多，车身在弯道时的姿态改善明显。向后移的引擎调整了A5的车身的重量分配，在EPS电子助力转向的准确把控下，Quattro四驱版本的A5在弯道上非常灵巧，虽然依旧会受到转向不足的打扰，但是驾驶乐趣于操控品质的提升是无法回避的。与四驱版本相比，A5的前驱版本更容易进入极限，在没有Quattro四驱的系统的帮助下，MLP平台的诸多改进并不能让前驱版A5的驾驶性能获得如同四驱版一样的全面提升。当车辆进入极限时，A5标配的ESP会自动介入帮助我控制A5的姿态，但是如果更喜欢纯粹的驾驶感受，你可以通过按键事先关闭ESP系统，不过当车身进入极限后，ESP系统还是会自动启动的。目前中国版的A5可以选用电子模拟8速的Multitronic无级变速器或DSP动态换档运动程序管理的6速Tiptronic手自一体变速器，前者配备前驱版本，而6速的Tiptronic则装备在Quattro四驱版本上。与追求平顺的CVT相比，我更喜欢敏捷的Tiptronic，在赛道上通过方向盘上的换档拨片，6速Tiptronic反映迅速果断大大超乎了我的预想，而8速的Multitronic虽然也提供了电控的手动模式，但是偏向舒适的CVT并不适合激烈的运动驾驶，其在瞬间动力的响应和扭力的传递上都与6速Tiptronic存在差异。 A5的Quattro四驱版本在默认环境下，会按40:60的比例将引擎的动力分配到前轮和后轮，偏重后轮的动力输出力求为A5提供最佳的公里行驶性能。从厂商提供的数据上看，配有6速Tiptronic的四驱版A5从静止加速到100Km/h需要6.4秒，而使用8速的Multitronic无级变速器的前驱版本完成同样的加速则需要6.6秒。我们可以清晰的体会到这两款A5的性格差异显而易见，前驱版加速更平顺而四驱版加速更迅猛。
A5的定位介于A4和A6之间，有点像CLK在奔驰车系中的定位。A5的外观沿用Nuvolari概念车的风格，这个风格也将出现在下一代的TT身上。 2008年4月20正式开幕的北京车展上，高档双门轿跑车奥迪A5正式公布售价，此次上市的A5有两款车型：分别是3.2L FSI以及A5 Quattro其售价分别为61万和64万。奥迪A5“优雅的运动”设计理念把这一奥迪独有的设计语言表现到了一个新的高度，重新诠释了奥迪百年传承的高雅、动感的设计美学。这款车具有动感十足的轮廓：车身宽大、底盘低、前悬短，精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头优雅大方。除此之外，奥迪A5用宽敞舒适的驾乘空间重新定义了轿跑车的设计：长达2751mm的轴距，使后排乘坐者拥有足够宽敞的空间。此外，宽达1米，容量455升的宽大行李箱，能轻松容纳包括高尔夫球包在内的巨大物件轻松进出，足够一次长途旅行的物品存储。此外，奥迪A5毫不吝啬地提供了标配了EPB电子驻车制动系统、3区自动空调、丹麦专业Bang&Olufsen顶级音响系统在内的多种高科技装备，使其在豪华舒适方面一举超越了竞争车型。17英寸合金轮毂、运动座椅、新型智能钥匙以及自动后行李箱盖在内的各种豪华装备也在标配之列。奥迪A5采用了奥迪新一代车型创新的底盘设计，前轴前移了154mm，这样的全新结构使其获得了长轴距和短前悬，并且优化了前后轴的负荷分配，大大加强了奥迪A5的操控性能。奥迪A5配备了奥迪最新研发的3.2升FSI绿色高效发动机，其创新性的奥迪可变气门升程系统（AVS），使进气量调节更为精准，有效提高了发动机燃烧效率，在增加动力的同时，进一步降低了油耗和排放。这款发动机最大功率达到了195千瓦（265马力），在转速3000-5000转/分钟之间可保持330N·m的峰值扭矩，如此强劲的动力使奥迪A5 3.2FSI从静止加速到100公里时速只需要6.6秒，而百公里油耗只有8.7升；奥迪A5 3.2FSI quattro从静止加速到100公里时速达到6.4秒，百公里油耗也只有9.3升。奥迪A5的发动机动力可以通过multitronic无级/手动一体式变速器或tiptronic手动/自动一化变速器传输到前轮驱动或quattro全时四轮驱动系统上。全新行驶系统既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。
希望能帮到你
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