讴歌tsx参数 讴歌tsx汽车价格是多少
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讴歌TSX的轿车版
在2010年洛杉矶车展上，本田旗下高端品牌讴歌推出了改款的TSX车型，该车在上市后仍然主要针对中级运动轿车市场。在国内市场中，东风本田的思铂睿车型就是以讴歌TSX为原型车制造的。 2011款讴歌TSX旅行版日前公布售价，基本型30960美元（约合20.5万元）起售。就定位来说，讴歌TSX旅行版是处于宝马3系、奔驰C级和奥迪A4级别的，在最新一代的产品中，德国三强只有奔驰C级有旅行版，而宝马3系和奥迪A4都还没来得及推出旅行版，不过现在还有另一个对手那就是沃尔沃的V50，而在日系对手中讴歌倒还是独一份，所以它还占有一定的先手优势。新款讴歌TSX旅行版轴距只有2705毫米，相比最新款的奔驰和宝马都明显要小，所以引入国内的话或许并不能得到国人的喜欢，要么本田就“加长”。旅行版的讴歌TSX与四门轿车版是采用相同的基础结构，后者刚在2010年LA车展上正式亮相。
新款讴歌TSX在尾部做了一些改动，这使得这款旅行车可以提供更大的内部空间，行李舱的侧面板可以拆下，此外还有一个地板下方储物间，总的来说达到878升。其它还包括有USB接口、卫星通讯、蓝牙、桶形座椅、车顶架等，需求更高的顾客还可以选择科技套装，其中有许多如导航、倒车影像、高档音响和遥控尾门等高科技装备。
考虑到轿车版的起售价为29610美元（约合19.6万元），旅行版起售价高了1350美元其中包括了五速自动变速器、换挡拨片与更大的容积，所以可以说是便宜许多了，因为轿车版的基本型中前述五速自动变速器和换挡拨片都是选装装备。
讴歌TSX的混合动力
本田旗下的高端品牌讴歌（Acura）有想法研发一个混合动力平台，这个平台是为了那些又重又大的车型准备的。不过光有这个平台还不能丰富整个产品线，对于TSX这一个讴歌现有的入门级轿车，一个名为IMA（Integrated Motor Assist）的更加合适的平台会先期使用在TSX上面。现在IMA系统已经基本整装待发，可以随时为2011款的车型进行大批量生产。而使用IMA系统之后TSX将会与竞争对手雷克萨斯 HS 250h进行激烈的竞争。
雷克萨斯HS 250h拥有最大马力184的功率，其中147马力来自使用阿特金森循环的4缸汽油发动机，其他的功率来源于电动机。这样的动力也基本上能匹配使用2.4升发动机，201马力的TSX。而如果讴歌为TSX提供一款1.8升或2.0升四缸发动机的话，再加上13马力的IMA电动机，其的效果也会和前者不相上下。
当然还可能有另外两种混合动力的方式TSX可以选择。不管车型的表现会如何，事态如何发展，讴歌应该为会发布一些概念车。
讴歌全球CEO伊藤这样说道：“去年，由于经济危机和对二氧化碳排放量的严格控制，我们也把重点聚焦到了我们的产品研发上。现在，我觉得把我们讴歌品牌也加入混合动力元素是件很高兴的事情。我曾经有过研发几款讴歌车型的经验，而且我更相信我们的能力是可以进一步巩固这个品牌的。”
讴歌tsx汽车价格是多少
你好，我在汽车网站上看到，目前讴歌TSX现在只在美国销售，目前市场上的价格在23万元左右吧，不同的配置，价格也会有所不同的。
讴歌tsx和思铂睿是一辆车吗
讴歌tsx是思铂睿的原型
至于原型看你怎样理解了：我认为可以算是一个系列或者说同平台
印象中讴歌tsx是以3.5 v6为主，特别版是2.4 L4，思铂睿这只有2.0和2.4；
思铂睿是前麦弗逊后多连杆，典型的B级轿车。讴歌TSX具体怎样的结构目前不好查；
其他的配置还差什么也无从查找；
即便是同一款车，不同配置价格也相差还很远，性能功能也有很大区别，比如高尔夫7-1.6和高尔夫GTI,高尔夫R，其中RV400跟高7-1.6动力相差近4倍！！
几乎每一款合资车在国外都有原型车，引进时也会做诸多本地化改动，
个人觉得这部车只能算中规中矩的日系合资B级车，很像丰田的锐志，但貌似运动元素还不及锐志。
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