标致306车型 有“标致 306”这样的车吗
这篇文章给大家聊聊关于标致306车型，以及有“标致 306”这样的车吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
东风标致306多少钱
关于大家所关注的“东风标致306多少钱?”有以下相关内容。
东风标致306目前还没有上市，所以价格不清楚，东风标致简介：
1、东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生；
2、自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致树立了良好的诚信品牌形象；
3、东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来，凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能，成功跻身中级车市场的高端地位，多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型，创造了单一产品品牌发展的奇迹。截至2006年6月底共累计销售9万台。
百万购车补贴
详细说一下标致307这款车
307简介
4年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。
标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！
根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。
编辑本段基本参数
价格： 10.98-16.58万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm
排量： 1587-1997 cc
理论油耗： 6.7-7.1升/百公里
编辑本段车型介绍
东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。
东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。
编辑本段307家族
“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。
编辑本段主要争议
1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。
2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。
编辑本段车系简介
“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。
标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。
法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年，307 4p车型诞生。
与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4p的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。
但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4p，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4p首先在中国投放也就不足为奇了。
外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐
东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。
车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l，在同级车里是个相当可观的数字了。
内部空间宽敞，车内设计人性化
坐进车内，首先感到的就是车内空间很宽敞，尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃，使车内的视野十分开阔。
驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节，如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起，307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是，在307的选单上没有提供座椅的电动调节，这可能会让部分懒汉感到失望。
307提供了金属银和胡桃木两种内饰，分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及，大小适中，用起来很顺手。与其他车型比较显著的不同之处在于，307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上，而不是后备箱里，省去了下车换碟的麻烦。而且碟片可分别放入六个装碟口，换碟十分方便。
车内设计了大量储物空间：前座椅侧面，座椅下方，中央控制台，后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱，具有冷藏/保温功能，更是这款车注重实用性的体现。
内部设计了大量的储物空间
车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关，油箱盖需要用钥匙才能旋开，这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油，也许显得有些不便，但最大限度的保证了加油时的安全。
一视同仁，安全装备齐全
东风标致用不同的装备拉开车的档次，但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁，对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。
预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动辅助装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱，众多的安全装备都为车内人员保驾护航。
车身结构上，307的发动机盖为铝合金，盖内没有隔音板，虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外，但提供了良好的散热条件。
除了翼子板外，车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的，销售人员用手用力打上去，翼子板丝毫没有损坏，如果是金属制品肯定会留下一个坑，由于是亲眼所见，倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板，在颠簸的路面上行驶时，不用担心突出的石块会撞伤发动机。
307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都采用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。
与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器采用了保时捷的技术，具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时，如果没有掌握好换档时机，电脑会自动升降档保护发动机。
服务力求与世界接轨
东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店，他们都统一的漆成蓝色，很好辨认。
店内的环境十分幽雅，为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间：车间的环境整洁，设备齐全。
向维修人员询问，由于307在国内的上市时间并不常，准确地说只有3个月（最早一批客户是在8月份拿到的车），所以还没有发现较集中的故障。
在竞争激烈的汽车市场，生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。
法方定价，前景不容乐观
307在中国的上市价格，是由法方确定的。由于是上市初期，14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安，提前上市的品牌都在不停的降价，307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价，与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵，前有堵截，307的市场前景不容乐观。
虽然307现在的销售不愠不火，但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件，可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元，才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。
致炫、威驰、标致206、飞度这几款车怎么样
致炫、威驰其实都是同一款车，只是丰田为了扩大自己品牌在中国市场的市场份额，分别用同一套动力和操控系统，分别给广汽和一汽集团造出的两个不同模样的车壳的紧凑车型。
致炫、威驰目前都是采用1.3L和1.5L动力配置版本，然后搭配CVT无级变速箱，这两款的发动机都是丰田的明星级小排量发动机，具有强动力、低油耗的优点。
标致206则是东风标志推出一款轿车，目前在国内的销量还是处于中下游的位置，外观的话经过最新的设计，还是比较有美感的，至少我是挺喜欢的。但是动力水平就很一般了，1.6L排量的才能输出106匹马力，相对于前面的致炫、威驰就这一点可以说标志306已经无地自容了，如果你只是喜欢这款车的外观和内饰，那你就选它吧。
而本田的飞度是目前我国紧凑车型的佼佼者，这得益于本田公司最新研发的1.5L地球梦发动机，这款发动估计不用我过多介绍，是车迷都知道这款发动机的技术水平都是秒杀其他对手的，但是飞度这款车最大的缺点就是内饰用料和车辆配置较差，隔音效果也是十分让人失望。
标志是什么车
标志是狮子的标致主要生产汽车。标致是欧洲第三大汽车公司。
标致汽车公司和雪铁龙汽车公司于1976年组建了标致集团。标致汽车曾被翻译成别如。比耶鲁的祖先之所以用狮子作为汽车的象征，是因为比耶鲁的祖先曾经探索过美洲和非洲，在那里他们看到了令人惊叹的动物狮子。因此，他们用狮子作为家庭的徽章，从而成为汽车的象征。
标致的车型都是数字组合，从101到909的所有组合号码都是标致注册的。标致的车型有301、302、304、305、306、307、308、309、401、402、403、404、405、406和407。
保时捷汽车公司生产的跑车命名为跑车901。因为这个号码已经注册，保时捷不得不将901双门轿车改名为911，这也是保时捷911的由来。
标致计划在未来使用中间带有两个零的四位数来命名新产品。目前标致推出的概念车使用的是4002这个名字，标致正在向中高端汽车市场发展。
百万购车补贴
有“标致 306”这样的车吗
标致306只能算一部中小型轿车，自1993年2月面世以来，至今已售出220万辆，绝对是款畅销车。首部306 Programme型在1993年上市后，306家族便不断涌入新成员：1993年5月的306柴油型，1994年的敞蓬型和四门轿车型，1996年的16V运动型。\x0d\x0a1997年，重新设计的标致306型的新一代问世，前排双安全气囊和ABS系统首次成为306系列的标准装备，同时外形上更具有时代感。标致公司自然希望安全性和舒适性能更上一层楼的306系列仍继续保持它在市场竞争中的优势地位。\x0d\x0a\x0d\x0a但事实并非如标致公司所料，虽然1998年306系列在欧洲市场（法国除外）大获成功，销量为22万辆，其全球销量也达到了35万辆左右。但它在法国市场的销量仅达到10万辆的水准，市场份额比上年下降了0.5个百分点，落后于它的主要对手雷诺梅甘娜。面对咄咄逼人的对手，306系列终于使出法宝，准备反击。\x0d\x0a最新科技HDi系列\x0d\x0a“Hdi”(High Pressure Diesel Direct Injection Engine)是标致公司最新型的高压直喷柴油发动机。这款HDi发动机是标致公司于去年下半年研制成功的，代表了当代轿车用柴油机的最高水准。采用增压技术的HDi发动机气缸内压力最高可达1350巴，最大的特点是在低转速下（1900rpm）就可产生205N·m的最大扭矩，从而使装备了此发动机的车型加速性可以和同排量的汽油机车型相媲美。\x0d\x0a该发动机排量为1.997L，最大功率为66kw/4000rpm。当然HDi发动机的领先之处更在于它的低油耗和低排放，据测试，它比标致306系列的上一代DW8柴油发动机（排量1.868L）省油20%，排放的二氧化碳也降低25%以上。单从排量增大、油耗和排放却降低这两点看，HDi发动机已非同凡响。\x0d\x0a首部装备了标致王牌动力HDi发动机的车型是标致406，刚刚上市的406 HDi在头两个月内的销量就达2.2万辆，足见HDi的魅力无法挡。在欧洲市场，柴油机轿车的销量所占比例日渐增大。据资料显示，今年欧洲市场的大众柴油型轿车所占其总生产量的比重超过了40%，而标致公司则居第2，也近40%。在法国国内和国外销售的306型中，柴油车所占比例高达53%和47%。\x0d\x0a可以预计，306 HDi的推出，势必在掀起购买热潮的同时，更将提高标致柴油轿车所占的生产份额。我们会想，欧洲人如此热衷的经济、环保的柴油轿车，为什么在亚洲和北美等地区一直难有大的作为呢？例如在中国，许多人一提到柴油车，对其无力、冒黑烟的固有坏印象还萦绕心头。\x0d\x0a下面图表为装备DW8型柴油车系和装备HDi DW10型柴油车系的性能比较：\x0d\x0a306 DW8306HDi DW10\x0d\x0aHatchback Estate car Saloon Hatchback Estate car Saloon\x0d\x0a3门5门5门4门3门5门5门4门\x0d\x0a发动机排量1868cc1997cc\x0d\x0a功率51kw/4600rpm66kw/4000rpm\x0d\x0a扭矩125Nm/2500rpm205Nm/1900rpm\x0d\x0a最高速度(km/h)161161162163180180181182\x0d\x0a0-100km/h加速时间16.917.217.917.312.612.813.213.0\x0d\x0a100km平均油耗6.2L5.2L\x0d\x0a魅力无穷的306系列\x0d\x0a306系列如今已发展成为包括汽油、柴油和双燃料（LPG）发动机的大家族，车型包括3门和5门hatchback，4门的saloon，5门的estate等主要型号。据悉，为了加强在高性能小型车市场的竞争力，标致将会在明年正式推出306的加强版306 S16型，发动机为167马力，变速器为6速手动。\x0d\x0a标致公司目前将车型按XR、XS、XT划分为三个级别：XR表示装备了汽油和柴油发动机的基本型；XS表示装备了汽油和HDi发动机的3门轿车；XT则代表4门、5门和estate型号。而HDi型号不再被单独列出，而是包含于XS和XT系列之中。\x0d\x0a高科技的HDi发动机是标致手中的王牌，这家公司计划于明年在所有车系（包括106、206和806车系）中引入HDi系列。另称，标致公司将于今年9月于法兰克福车展推出的605系列豪华轿车也将装备HDi，且是一款顶级的V6 3.3L的HDi，致使605的性能与售价直逼装备柴油发动机的奔驰E级和宝马5系。\x0d\x0a高科技的HDi发动机是标致手中的王牌，这家公司计划于明年在所有车系（包括106、206和806车系）中引入HDi系列。另称，标致公司将于今年9月于法兰克福车展推出的605系列豪华轿车也将装备HDi，且是一款顶级的V6 3.3L的HDi，致使605的性能与售价直逼装备柴油发动机的奔驰E级和宝马5系。
标致汽车公司的产品型号
标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小（也就是级别），y表明型号（数字越大，型号越新）。因此，一部标致406肯定比一部标致305更大更新。这一通用规则也有例外。例如标致309（Simca的车型编号）就比306更老些。另外一些例外都是因为车型改进款，如206 sw，它基本和4系列的车差不多大小。
这一传统是从1929年标致201下线开始的。从101到909的各个组合数字都已经被注册了。因此1963年保时捷不得不把它新的901两门版改名为911。某些型号的法拉力和布里斯托尔车被允许使用与标致相同的车号。一种未被证实的说法是中间的“0”是用来遮挡早期车型车头发动车辆的摇把孔的。但是系列的第一个车型（如301，401和601）都没用这个“把戏”，到反而是后续型号，如302和402是这样子的。307cc和607上，打开后备箱的按钮就是型号上的那个“0”。
标致计划在将来采用中间为两个“0”的四位数字来命名新产品。这个方法已在概念车4002上试用了。2005年推出的标致1007正式采用了这个体系。 104、106、107
201、202、203、204、205、206、207
301、302、304、305、306、307、308、309
401、402、403、404、405、406、407、408
504、505、508
601、604、605、607
806、807
905、907、908
1007
4002、4007
其他
标致D3A
标致D4A
标致J7
标致J9
标致J5
Boxer
20Cup
Expert
Partner
Quark
P4
VLV
RC
H20
Sesame
获得年度欧洲汽车大奖冠军的标致汽车
1969年：标致504
1988年：标致405
2001年：标致307
获得年度欧洲汽车大奖第二、三名的标致汽车
1980年：标致505
1983年：标致205
1996年：标致406
1998年：标致206标致还生产电动工具、胡椒研磨器和盐研磨器。
标致从1882年开始就生产自行车（在1903-1983年间共获得10次环法自行车赛冠军）。生产汽车和摩托车是从1889年开始的。可能因为它的设计理念和标准比别的自行车更严格。大家都认为标致是法国最好的自行车。在80年代后期，标致将“标致自行车”的北美地区使用权卖给了加拿大的ProCycle公司（也叫CCM公司)，欧洲的使用权卖给了Cycleurope S.A.
标致公司仍然是法国市场是最重要的机动脚踏车生产商。
关于本次标致306车型和有“标致 306”这样的车吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
与本文知识相关的文章：
