奇瑞路虎价格20万元(这三款怎么选)
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路虎25万suv是哪几款车
路虎发现运动版是(奇瑞捷豹路虎)推出的一款中型SUV,2022款200ps家庭版,2.0T200psL448V轻混,最高车速210km/h,百公里油耗7.6L经销商指导价25.5万元。
23万的路虎发现,20万的XEL,25万的S60,这三款怎么选
三个没落的二线豪华品牌,建议考虑捷豹XEL
想要在二线品牌里选择一辆“形神兼备”的车,需要的是火眼金睛。
一定要懂车才能在冷门品牌里找到理想之选,在提及的三个品牌里,其车辆的特点可以这么概括。
捷豹XEL/XFL,可以考虑路虎极光和发现运动,不建议选择沃尔沃不建议选择这里讲到的捷豹路虎均为合资打造的“奇瑞捷豹路虎”,捷豹还不错,路虎真不行;原因很简单,因为路虎的精髓在于“能越野”,作为燃油动力汽车想要越野有两个基础,其一是公认的纵置四驱平台加非承载式车身,现在的路虎已经阉割了非承载式底盘,用承载式车身越野已经有些尴尬,所以最起码的就是纵置四驱,然而奇瑞捷豹路虎的路虎都是横置四驱。
横置四驱也不一定都不能越野,比如停产的Jeep自由光老款旗舰版就不错;该车有2.92倍的扭矩放大挡,还有后桥差速锁;菲克是硬生生的把横置四驱打造成纵置四驱的标准了,这辆车的越野能力在SUV车型里还是可圈可点的。其次还有仍旧在生产销售中的哈弗大狗,该车的横置四驱虽然没有扭矩放大挡,但最起码还有后桥差速锁,越野能力也是不错的;高端选项有唐DM-p,旗舰版也有后桥差速锁,重点是非刚性耦合的三擎电动四驱要比纵置四驱更理想。
路虎极光和发现运动呢?
标准如下。
这两台车既没有差速锁也没有低速四驱模式,越野脱困能力和十几万的哈弗H6四驱版,或者价格高一些且装备Twinclutch的别克开拓者等车相当;2.0T&9AT的发动机动力平平,而且还区分了高低功率选项,采埃孚的横置9AT换挡顿挫感较为明显,所以这两台车实在是找出来有什么亮点。
那么综合其三四十万的价格来分析的话,两车的主要卖点就是品牌喽。
然而路虎这个品牌本身的价值已经很低,其价值体现的基础不是品牌而是车辆本身;比如揽胜运动版卖的是大排量内燃机的情怀和超大的尺寸,没有了这两个卖点,路虎什么都不是。
沃尔沃为什么不推荐选择呢?
无需赘述,这个品牌的燃油车没有一个是采用纵置后驱或四驱平台的,全部都是基于前驱平台打造的前驱车或横置四驱车,XC60/90的标准只能看齐上述车辆,XC90也就是传祺GA8、途昂或凯迪拉克XT6的水平,价格虚高了太多。
在轿车阵营里也只有前驱,只有插电混动车用了双擎四驱,但是这一次的召回是因为动力电池存在可能导致自燃的缺陷,并且是在出现了多个燃爆案例后才姗姗召回;所以沃尔沃的表现实在是不敢恭维。
二线豪华品牌所剩不多,凯迪拉克还在硬抗,日系三杰里的讴歌和英菲尼迪基本凉透了,雷克萨斯也出现了销量暴跌;所以能和凯迪拉克并肩的只剩下了捷豹,不过这个品牌也只有轿车值得选择。
捷豹XEL/XFL均使用前置后驱平台打造,“大后超”的属性决定了尚有竞争力;这两台车能与凯迪拉克XT4/5/6、宝马3/5系和奔驰C/E级对决,比奥迪的前驱车更值得选择。
两车使用的2.0T发动机标准相同,变速器均为采埃孚的纵置8AT;性能表现中规中矩,变速器也有渗油的通病,这是采埃孚8AT的特点,不论在宝马、菲克、玛莎拉蒂或劳斯莱斯上都有。那么如果能接受这个缺点和动力的平庸,XELE/XFL的雪茄式车身还是有些英伦范的,看起来还是有些优雅的感觉的。
关于二线豪华品牌就聊到这里了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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奇瑞路虎和路虎的区别
奇瑞捷豹路虎是国内合资车企,负责部分捷豹车型和路虎车型的生产销售,而捷豹路虎和奇瑞本身是两个独立的汽车公司,路虎还有很多进口车型也在国内销售。类似的合资车企还有很多,比如一汽大众、广汽丰田等。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月,由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成,合资双方股比为50:50,是国内首家中英合资的高端汽车企业。进口路虎车型有:揽胜极光(进口版)、揽胜星脉、发现、揽胜运动版、揽胜。
瑞虎和路虎的区别
区别非常大。
首先路虎是一个品牌,并且是国外的豪华SUV进口品牌,拥有众多的经典大型SUV车型。
而瑞虎是国产车奇瑞旗下的一个子系列,因此和路虎不具备同比性。
第二就是价格,路虎作为豪车,价格昂贵。瑞虎作为国产家用车,价格比较亲民,友善。
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