恒大电动汽车 恒大电动车叫什么名字
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恒大汽车终量产几何要走网红路
近日，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第52批）》，包括20款纯电动车型和6款插电式混合动力车型（乘用车）。
具体来看，比亚迪宋PLUS EV将增加续航605km（CLTC）车型，其搭载87.04kWh电池组。欧拉闪电猫分别拥有500km（CLTC）和600km（CLTC）版本。恒驰5续航分别为558/602km。
此外还包括iMAX8 EV（550/570km）、朋克美美（181km）、百智大熊（120km）、风光MINIEV（180km）、风神E70（412km）、几何E（（320/380km）和零跑C11（610km）。
插电混动版车型当中我们看到了有岚图梦想家，其纯电续航为82km，油耗7.4L/100km，新车将于4月7日正式上市。此外还有途锐PHEV（50km）、天际ME5（WLTC工况120km）和理想ONE（WLTC工况130/150km）。
今天，我们就来和您关注关注这个名单上吸引人的纯电车型。
长城“保时捷”——闪电猫！
当小编第一眼看到闪电猫的实车之时，它那复古的外观造型的确是很像保时捷的911和帕拉梅拉车型。
另外，这款车的外观设计师也的确是曾经设计过保时捷911等经典车型的艾蒙，所以说闪电猫是国产版的“保时捷911”，小编觉得也是没有问题的，毕竟外形确实很像，或者说太像了。
不过除了外观，闪电猫还是给了很多年轻人想要的惊喜。
尺寸方面，目前官方公布的新车轴距2800mm左右，按照这个标准来看的话，整体大小是介于紧凑型车与中型车之间，空间就够用了。
车门是无框式的设计，看上去有跑车的味道。座椅也是一体式的真皮座椅，电动尾翼也让车子看起来更酷。
而这次闪电猫还是主打女性市场，欧拉闪电猫搭载了超级智驾系统和智能AI座舱、拥有暖男模式、“遛猫”人车感应系统功能，智能自动泊车、主动交互、语音识别等，为女性车主减少驾驶紧绷感。
不过闪电猫的准车主们不知道还记不记得欧拉的芯片门，这次闪电猫希望能拥有一颗“好芯”。
几何——霹雳虎
几何汽车一直都是以吉利汽车的电动版出现的，确实，不管是几何A还是几何C都是油改电，在外观和内饰上都没什么新意，但这次霹雳虎不一样了，几何打算走网红路线。
全新的前脸设计，前脸整体的观感更具科技感，前脸采用了封闭式前格栅和分体式大灯设计，车头上方是一条贯穿式灯带设计，下方采用了方形的分体式大灯，大灯还采用了黄绿色的轮廓条。采用了双色车身设计，车身侧面的腰线设计也比较个性。
霹雳虎的三围尺寸是4006x1765x1550mm，轴距是2485mm。对于吉利比较熟悉的用户可能一眼就能看出来，这个尺寸跟吉利的远景X3和几何的功夫牛的三围尺寸是非常接近的。
而这次几何霹雳虎的诞生也是吉利在电动车趋势下的应试之作，但根据平台和车辆的大小就决定了霹雳虎的价格不会高。看来在吉利系里，几何将成为低端电动车，相对高端的是极氪，然后是极星。
恒大汽车——恒驰5
如果说去年恒大汽车差点壮士断腕，那今年来看，虽然房地产市场走稳，但对恒大来说，汽车可能是自己的最后一搏。
不过对恒驰5来说，一看就是恒大拿出了最保险的一辆车，而恒大也是想挣钱的。
新车尺寸长宽高4725mm/1925mm/1676mm，轴距为2780mm，定位紧凑型纯电SUV。动力方面，新车电机总功率为150kW，总扭矩为345N·m
在车型配置上，新车将配备10.25寸仪表盘、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏，中控台由三款大屏组成，导航将具备AR增强现实功能。在舒适配置上，新车采用仿麂皮座椅，拥有加热、通风和记忆功能的电动调节座椅，尾门具备电动感应功能。同时在驾驶辅助上，将具备超过L2级的辅助驾驶功能。
这么看来，这辆车的主攻区间将是15-20W左右，电动车相对的主流市场。不过这个市场现在还缺恒大吗？
小编有一个猜测，不会是交不了房就送车吧？
好啦！下期我们和您关注那些插混车型们！
*本文部分资料/配图整理自网络，
如有疏漏错误还请留言指出，
小编不胜感激！
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恒大汽车工厂在哪里
恒大汽车的生产基地在上海和广州。
恒大汽车上海和广州两大生产基地均是按照工业4.0标准建设，集世界最先进的装备与工艺于一身，实现最先进的智能制造。仅仅是智能机器人，上海和广州基地就有2545台。
生产基地的四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，均为世界最先进的智能装备。该等装备的引进，将保证恒大汽车的高品质制造。
恒大新能源汽车概况：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
其他：
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。
恒大电动车叫什么名字
【太平洋汽车网】恒大电动车叫索诺电动车。恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司自2019年3月起已经注册了700多个中文商标，均以恒字开头。但是其在2019年4月又注册了“索诺”中文商标，被认为更有可能将会是其全新新能源车的正式名称。
其实从外观上来看，索诺电动车的造型与比亚迪确实有些相似，它的前脸采用的是三根交错的镀铬饰条装饰，两侧的车灯与镀铬饰条也融合在一起，看上去整体性很强。在下方还有一个类似进气格栅的设计，当然大家都知道这只是一个装饰，因为作为一款纯电动的汽车，它不需要进气格栅。
在空间上，这辆车有着足以与中级车相媲美的尺度，它的车身长度达到了4.68米，轴距2.67米，在紧凑级的轿车当中绝对是具有优势的。在动力方面，它搭载了一台最大输出扭矩为280牛米的电动机，这个动力水平跟SUV差不多了，而且在这样的输出扭矩之下，它的续航能力可以达到355千米，这个数据也是很优秀的。
另外值得一提的是，索诺这台车也支持快充充电，只要30分钟就可以从20%充到80%，这一点对于车主来说是非常不错的，可以带来很多便利。可是这辆车的售价被定在了17万，就算加上补贴也得十几万，很多网友都觉得，这个设计太老套，根本就不值这个钱。
（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
恒大新能源汽车好久上市
截至到2023年3月31日，经恒大汽车公众号和懂车帝等汽车网站查询，没有上市时间公布。
恒大新能源汽车的上市时间是一个不确定的时间。恒大汽车原计划在2020年9月份推出其首款纯电动车，但因新冠疫情影响而推迟了上市。此后恒大汽车多次对上市时间进行了调整，但具体时间一直未公布。
近日恒大汽车一则公告打破了价格战后期难得片刻宁静的汽车圈，表示如果不能得到超过290亿元的融资，恒大新能源汽车（恒大汽车）将面临停产风险。假如能成功融资，那么恒大新能源汽车计划推出更多旗舰车型，并有望实现量产，在市场上征战。
马云、马化腾入股,恒大汽车融资40亿!
拒绝PPT造车，恒大汽车融资40亿港元
造车最重要的是什么？人才？技术？是钱。没错，有钱真的是可以为所欲为的，继一口气发布了6款车型，在各大媒体频道，电视黄金时段大播广告的恒大汽车，似乎没有在钱方面担心过。
近日，恒大汽车正式发布公告，对企业最新的融资状况进行了陈述。据报告称，恒大汽车将于2020年9月15日以先旧后新的方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金以及滴滴出行等多家企业的投资，累计筹资额达到了40亿港币。
从公布的消息来看，本次所筹得的40亿港币主要用途为恒大汽车的正常资金开支，也就是说未来恒大汽车的新车研发、渠道建设、营销等活动都将使用到本次筹得的40亿港币。对于恒大汽车而言，这笔融资款将对企业现金流带来很大的帮助，能够让企业更加从容地面对市场变化，及时调整企业战略。
其实从估值和股份比例来看，恒大汽车这笔钱并不算多，相比于是缓解资金困难，更多的是引入马化腾、马云等大佬的入场，为恒大汽车背书，摆脱外界对其“PPT造车”的质疑，有种老板们有钱一起赚的味道在。据悉，恒大汽车计划将于2021年同步推进14款车型，并陆续实现量产。届时，恒大汽车将成为首家同时推进多达14款车型的车企。到底恒大汽车能不能成功，要等一年之后才能见分晓了。
本田全新电动车型或将亮相北京车展
受全球汽车电动化的浪潮影响，本田也要公布其在电动车领域的最新成果。近日，本田中国发布消息称，其将在9月26日开幕的北京车展联合展台（Honda+广本+东本），发布中国首款Honda品牌纯电动概念车，新车是本田品牌在电动化领域的最新成果，同时，CR-VSPORTHYBRIDe+插电混动版也将首次亮相。
之前在日内瓦车展，本田首次推出他们的纯电动车型Hondae，继承了本田造车的理念，即机械最小化，空间最大化，但它只有35.5kWh锂离子电池包，只能供它行驶222km，这样的续航里程明显是难以适应中国市场的。
早在2018年前后，本田就不断强调其非常重视电动化战略，包括在2025年前，计划推出20款以上的电动化车型，包含混合动力车型、插电式混合动力车型与纯电动车型。时隔两年，本田终于准备好拿出一款新的纯电车型，具体能不能在市场上有所回响呢，北京车展上希望本田能给我们一个答案。
现代全新伊兰特内饰公布
近日，现代官方公布了一组全新伊兰特的内饰渲染图，可以看出新车采用了现代汽车最新的家族化语言，整体质感较此前有了明显的提升，尤其是科技感方面，据悉，全新一代伊兰特即将于2020北京车展正式亮相并开启预售。
从渲染图我们可以看出，新车采用了全新的方向盘样式，与奥迪A8有点相像，中控仪表是一块巨大的双联屏，对于伊兰特这个价位的合资车型能拥有这么大的屏幕，实属同级少见。
从细节图来看，中控屏下方的空调面板部分采用了一种触控面板，结合起隐藏在空调出风口的氛围灯设计，很好地提升了车厢内的科技感与豪华感。
经过多年的热卖，伊兰特回归本名，不再以领动等名字存在，对消费者重新建立伊兰特的产品形象有着帮助，新车基于现代汽车最新的iGMP平台打造，无论是外观还是内饰质感较现款都有极大的提升，据悉新车将会在北京车展上进行亮相，希望实车能带给我们更进一步的震撼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最有钱人联手,双“马”齐下入股恒大汽车
就在今天9月15号，恒大官方发布了最新的“官宣”，将通过配售新股将募资40亿港元，引入的新能源汽车战略投资者有：云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者。
看到这些投资者有木有感觉到豪华霸气的气息！（不要你感觉，这！就是汽车界里的豪华投资者阵容好么！），或许是因为特斯拉股价的持续狂飙，稳坐全球车企的大哥大；也有国民视为下一个特斯拉的国内知名“财阀”恒大在加入新能源界等等，让腾讯、阿里等互联网巨头也看到了新能源界的风口，纷纷的争相布局新能源汽车，小E不经感叹：不愧是巨头，发现赚大钱的机会立马首当前锋！
那么咱们互联网巨头“腾讯”与“阿里”这些年都有什么动作呢？小E看了看，在此之前阿里就已经投资了小鹏汽车；而腾讯在2017年就以217.67美元的价格受够了特斯拉816.75万股，直接成为特斯拉的第五大股东。而如今特斯拉一直稳坐新能源界的第一位，按照这样算，腾讯在短短三年就获利超过十倍。
此次重磅的就是恒大汽车竟破天荒将“双马”（马云与马化腾）收入其中，让他们一同入股！这也说明了两大互联网巨头对新能源行业的发展前景纷纷看好与认定吧！
不仅只有“双马”，让国民交通便利的“滴滴”，这个日订单就超过五百以上的共享汽车巨头，在去年开始将纯电动汽车作为共享汽车为主的滴滴企业，纯电动汽车注册就达到了96.9万辆，占全国纯电动汽车保有量的三成，而此次投资恒大汽车，是否帮恒大快速抢占共享汽车市场？小E觉得这都是双赢的战略！
照这样看，恒大此次官宣出来之后，小E认为对比了特斯拉的市值，此次恒大汽车有了“双马”以及滴滴来入股恒大，就如画龙点睛一般有了质一样的飞跃；今年恒驰的发布会大家都已经看到了恒大的气势了，加上明年恒驰的量产一出，相信恒大在新能源汽车界的风头将不可低估！
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OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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