别克君威15款 15款的君威质量怎么样
大家好，今天给各位分享别克君威15款的一些知识，其中也会对15款的君威质量怎么样进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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15款别克君威2.0,车怎么样
好。
1、舒适。方向盘手感不错，开车的时候很舒服，座椅的包裹性也很好，减震比较舒服，过减速带的时候起伏比较小，几乎是没什么余震的。
2、外观。车身很修长，尾部很有层次感。
15款老款君威质量怎么样
15款老款君威质量较好。2015款的别克君威车型故障率并不是特别的高质量，稳定性还是比较好的。别克君威车型是别克公司的一款中型轿车，在国内市场上的口碑是比较不错的，改款以后的2015款别克君威车型，整体的做工用料以及技术水平都有了比较大的升级，所以整体的故障率是比较低的，用起来比较省心。
15款别克君威gs通病
您要问的是15款别克君威gs通病是什么？15款别克君威gs通病是油泵。15款别克君威gs的油泵要是坏了,会有偶发的上不去6挡的问题。或是干脆没有无法行驶，这已经是15款别克君威gs的通病了。
15款的君威质量怎么样
车型侧面看起来非常流畅运动，配合18寸熏黑轮毂，君威的侧面也有非常好的运动感。新车前脸底部采用梯形贯穿式包围。前脸中网和日间行车灯都采用了别克家族标志性的飞翼造型，进气格栅采用了主动开合式设计，可以为车辆工程师提供良好的技术参数支持。车辆前脸采用了外形更加扁平的多边形进气格栅，车辆内部结构由之前的直瀑式改为全新的格子式布局。搭配飞翼式银色饰条，视觉效果更佳。28T尊贵型是君威系列车型中的高配车型，外观设计更加夸张凶猛。前脸为家族飞翼式进气格栅，内部为蜂窝状。车尾部分简洁美观，没有过多繁琐的装饰，呈现出一种简约的氛围。
君威在一些内饰细节的处理上给人一种很用心的感觉。新款别克君威的内饰有了很大的提升。全系标配按键式电子换挡和eConnect互联技术。车机互联功能更加丰富，支持车联网、语音识别、CarPlay等功能。在汽车上，君威GS的中控台有钢琴黑面板，嵌有GS标志。外观设计看起来像翅膀，从中间向两边展开，就像龙的翅膀一样，看起来很有气势。新君威的内饰有yasmi皮革和摩卡棕色麂皮可选。全新设计的方向盘拥有更简单易用的多功能按键区，全系标配换挡拨片。在参加活动的过程中，发现升级版君威GS的内饰设计有了很大的变化。
此外，新君威有望全系标配博世ESP电子稳定控制系统，提升车辆驾驶品质。安全配置方面，配备主/副驾驶安全气囊，前排侧气囊，无前/后排头部气帘。如果后面的过程中遇到堵车，系统会在保证安全的前提下尽可能柔和的刹车。在主被动安全方面，全新君威采用新一代模块化结构打造，高强度钢材比例达到75%，并支持远程激光焊接和铝制车型，使车身强度大幅提升。被动安全方面，君威GS采用BFI车身一体式结构，车身零部件高强度钢比例达到75%。本次测试车型为君威GS顶配版，搭载CDC全时主动液压减震系统，在运动模式下与ESP车身稳定系统配合更加默契。
地面上，别克全新君威GS依然配备了Brembo制造的制动卡钳，红色的车漆看起来很有血性。当然，我最满意的还是别克的后续保养费用。君威的车就不提了。这个价位真的没有人，不算贵，但是也是相当不可能的。而当你需要的时候，9速手自一体变速箱会敏锐的察觉到意图，快速降档，释放动力。全系匹配9AT的君威GS显然更有吸引力。要知道，纵观现在的君威GS车型，7.2秒足以让80突破100。而这款9速手自一体变速箱正是君威这款车型的主要卖点。相比同级别车型，很少用9AT。此次，全新别克君威GS携手全新朗威GS，延续了GS子品牌一贯的操控和性能优势，在赛道上展现了别克最具战斗性的运动激情。
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15款君威治不好的通病
15款君威治不好的通病有以下这些，乘坐感受体验差，隔音差、舒适性一般、动力响应迟滞、有异响、冷车启动异响。
1、动力中规中矩、乘坐感受比较差、中控屏幕尺寸小、隔音差、刹车踏板轻重不合理、舒适性一般、动力响应迟滞、有异响、冷车启动异响、发动机无法启动。
2、车内异响严重，胎噪和风噪比较明显。
3、油耗大，新车都需要重新给发动机电脑编程后油耗才会降低。
4、新君威的道刹车片和刹车盘因为材料的原内因容易磨损，后排空间很小，变速箱不好，换挡容易顿挫。
5、有行车中熄火的毛病，天太冷自动头灯不亮。
6、雨刮不干净。雨刮是带雨量感应的，有时雨很大雨刮缺不紧不慢，有时雨点很小雨刮缺疯了一样狂刮。
君威的优缺点具体如下：
君威也是一款质量优良，配置丰富，耐操省油的家用代步车型。外观大气，很有运动感，尤其是车头感觉很饱满，像概念车。车门很厚重，关门的声音听起来更像高档车3车内全真皮座椅，前排电；优点外形时尚，内饰运动个人很喜欢它的中控，这个级别动力比他强的可能只有迈腾了。
15款6t君威到底有多少通病!
15年1月提的6t君威精英版，目前65000公里，最近毛病又来了。1、电瓶，前两天打火不正常，又换了一个，4年不到，用第3个电瓶了。2、冷却液壶，又漏啦，4年用第4个了。3、漏油，冷却液壶里有油污，问4S店，说是通病，应该是散热器有问题，准备去换……4、油耗，真高啊，最近一年平均油耗估计在10~11，比刚开始两年要高，受不了了。5、还有没有其他的？肯定会有啊，随时可能出现。无力吐槽15年1月提的6t君威（查成交价|车型详解）精英版，目前65000公里，最近毛病又来了。1、电瓶，前两天打火不正常，又换了一个，4年不到，用第3个电瓶了。2、冷却液壶，又漏啦，4年用第4个了。3、漏油，冷却液壶里有油污，问4S店，说是通病，应该是散热器有问题，准备去换……4、油耗，真高啊，最近一年平均油耗估计在10~11，比刚开始两年要高，受不了了。5、还有没有其他的？肯定会有啊，随时可能出现。无力吐槽后备箱备着机油和防冻液。去四s店直接告诉我修不好。以上问题全部遇到涡轮增压也换了。气门室盖。钢垫换过n次。还烧机油2000一升还烧防冻液。高温。我翻了我2016年5月1号发的贴，之前就出现了现在的情况啊，冷却液漏了，壶里那时就有油污了，为啥我去4s店只给我换壶呢？为啥不给我说散热器漏油？那时候还在保修期内的……电瓶这个不好说，我三年6万公里，还是原厂的，没换过。或许我跑得多，每天至少50公里。水壶三年换了一个。气门室盖垫换了一个，其他没毛病。 15款的1.6T君威开过两年，跑了5万公里多一点，一年多一点的时候电瓶就挂了，自费换了一个，副水箱就是那个圆圆的水壶漏了，质保内免费换了，其他的就没有出过什么问题了，现在换了17款的28T君威跑了4000公里，暂时没发现什么问题。我是14款2.0的车主，我的原车电瓶用了4年，上上个月刚挂了，换了瓦尔塔的电瓶！这车开了四年，中间也碰到过一些问题，不过总体感觉还好，没碰到楼主那么多问题！换作我，早卖早止损。以后国六实施了，更不好卖了。这修车还花4000，以后还有这坏那坏的。现在十万多的新车多得很，我就很看好传祺GM6。SUV里，GS4，CS55都不错，省油不说还是爱信的6AT。轿车要不买个大众系的速派1.4T。至于二手车十万，老天籁V6的2.5稳得很。那我君威挺争气，一个电瓶至少三年。买车到现在就换过一次电瓶。不过我自己换过进排气电池阀。你可以看我的贴学习一下。这玩意基本是公里数年限到了，必坏。说实话，很多通用车主第一次买通用如果是凯越，科鲁兹这种十万级别的，也许第二次还会买通用。但是一般买过用过迈锐宝君威这一级别的通用车后，基本再买车就告别通用了。真的是功能越多故障越多。保值率相当差。而且这个论坛，有些是护读子的车主，有些真的是车托。你一发布故障贴，要是没认证，那些没认证的车托都好意思说你没认证是车黑。我曾经在一个选车纠结贴里回复楼主买雅阁或者阿特兹，骂得体无完肤。@2019
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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