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艾瑞泽8试驾 艾瑞泽8真实用车感受

频道:汽车知识 日期: 浏览:1245

大家好,关于艾瑞泽8试驾很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于艾瑞泽8真实用车感受的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!

艾瑞泽8试驾 艾瑞泽8真实用车感受
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 艾瑞泽8真实用车感受
  2. 艾瑞泽8空调怎么开
  3. 艾瑞泽8有没有上坡辅助功能

艾瑞泽8真实用车感受

艾瑞泽8质量很好,性能极佳。作为奇瑞汽车今年上市的车型,艾瑞泽8在没有上市之前,呼声一直很高,而上市之后,呼声更是不断,可以预见,这将是未来又一款拥有爆款潜质的自主轿车。

艾瑞泽8,在没有上市那会,以至于上市后,漂亮的外观一直深受广大网友的喜欢,说它是自主轿车“第一美”也不为过,漂亮的外观可以比肩BBA了。霸气有质感的前脸,一眼就能让人过目不忘。

通过贯穿式尾灯布局的尾部,还配有微微翘起的尾翼,以及运动感十足的尾部扩散器,都是提升颜值的设计,而且看着可比市面上大多数合资轿车有档次。车身则通过溜背式车顶和双腰线进行布局,营造出来的运动豪华气质,真的太漂亮太好看了。

再者艾瑞泽8还拥有同级突出的车身尺寸设计,其中长宽高依次为4780/1843/1469毫米,轴距则为2790毫米,接近2800毫米的轴距,已经式同级最长的轴距设计,所以大家不用担心车内的空间不足。

艾瑞泽8的坐感:

艾瑞泽8的座椅乘坐舒适性十分突出,同级中能与之相比的车型近乎没有,这得益于艾瑞泽8对品质的重视。其中在细节上,艾瑞泽8配备的是全体感多功能电动座椅,加上座椅宽大厚实,软硬柔和,而且还有航空调节头枕的加入,所以想乘坐不舒服都难。

而且后排空间也比较宽敞,接近三拳的腿部空间,可以为后排乘客提供出色的乘坐舒适性。当然,艾瑞泽8对自身的安全设计也从不含糊,其中整车配备了这个级别独有的10安全气囊。

而且整车依据全球NCAP五星安全标准进行打造,并且还拥有MCB防撞自动制动系统功能,在整车安全性能方面,可以为车内驾乘人员带来坚实安全的壁垒,满满的安全感。

艾瑞泽8空调怎么开

艾瑞泽8空调这样开:中控下面左边按扭就是调冷热的,想冷就点开ac。想热就往右边扭并且开内循环,不点ac。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”,为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值,以“每一面,皆赢面”的全能之姿,满足新一代用户对家轿“什么都想要,什么都要最优”的要求,成为他们人生进阶期的多面担当。

艾瑞泽8采用凌波动感豪华宽体车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素,搭配凌动流星轮辋,尽显蓄势待发之姿;前脸采用凌波钻切前格栅,让人入眼即入迷;流水式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯,呈现“凌波流转”灯语设计,且全车528颗LED灯珠,极具未来感和科技感;同时,2790mm超长轴距、4780mm超长车身,打破传统家轿固有数值,实现A+级家轿空间最大化。转到车内,流线型横贯大饰板搭配凌动悦享多功能方向盘,实现了唯美设计与功能完美交融。而大尺寸悬浮储物设计、后排头等舱睡眠枕头等设计尽显人性化关怀,实用十足,贴心满满。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

艾瑞泽8在内饰设计上,从天圆地方、留白艺术、上善若水等中国传统设计美学中汲取灵感,同时将双飞燕的设计理念融入其中,再结合智能科技的点缀,形成古典美学与现代主义交相辉映,简约流畅,优雅律动,意境深远,用更懂你的空间,奏享天籁般舒适,为用户带来更多的高级感、更深的认同感、更强的自豪感以及更大的价值感,让用户更有归属感。

艾瑞泽8有没有上坡辅助功能

艾瑞泽8是带有上坡辅助功能的。艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全车身设计标准打造,辅以多达20余项L2.5级智能辅助驾驶功能,搭载行业首创的AI智教系统,紧贴用户体验及全场景用车需求。通过SONY品牌音响及无极炫彩氛围灯,将唯美设计与实用功能完美交融。智能网联方面,新车配备24.6_悬浮式双联屏,搭载雄狮智云LION5.0系统,拥有HMI5.0交互界面等功能。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

值得一提的是,艾瑞泽8的被动安全性表现相当不错,整车车身的高强度钢占比高达80%以上,拥有同级独有的一体门环结构和前保双横梁双吸能盒设计,再加上同级独有的10气囊,相信可以在紧急时刻尽可能地守护车内乘员的人身安全。

艾瑞泽8采用的是1.6TGDI鲲鹏动力+7挡湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,足以看出艾瑞泽8在动力方面的实力。也正因为如此,在艾瑞泽8面对爬坡、转弯等情况下,做到了轻轻松松。在驾驶过程中频繁在20-60km/h之间来回加减速,1.6T的动力也没有出现动力不足的情况。值得一提的是,在试驾时无论是加速还是减速,变速箱的反应都很迅速,并且发动机与变速箱配合很默契很大程度保证了动力输出的平顺,换挡时也没有明显的顿挫感。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

另外,艾瑞泽8还拥有经济、标准以及运动三种驾驶模式以及两种转向模式,用户可以根据自己的实际需求进行调节。有幸的体验了一把运动模式,在这个模式下能够感受到动力方面的反应很迅速,并且伴随着踩油门的力度逐渐加大,推背感也逐渐强烈起来。

好了,文章到这里就结束啦,如果本次分享的艾瑞泽8试驾和艾瑞泽8真实用车感受问题对您有所帮助,还望关注下本站哦!

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