东南汽车新款 东南汽车的新款DX5的核心是什么
大家好，关于东南汽车新款很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于东南汽车的新款DX5的核心是什么的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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东南汽车怎么样,值得买吗
不怎么样，不建议购买
东南汽车：成立的时间比较的早，它在1995年成立，最开始的时候是由福建汽车工业集团和台湾的中华汽车公司合资成立的，应该算是国产品牌，双方各占股50%。东南汽车在成立之初是做轻型客车起步的，而且在这一块它们的发展势头也很好，曾经创造过年销售收入83个亿的好成绩。
不过公司做大以后总想着往大的格局发展，反而容易丢失自己的特色，变得哪一方面都不够突出，东南汽车就是典型企业，2003年，东南汽车将重心像家用轿车方向转移，它和德国的戴姆勒克莱斯勒公司合作，又让日本三菱入股自家公司。先成立了“戴·克”生产轻型客车，又和三菱合作去生产轿车，想要两头发展，不过从东南汽车的销量就可以看见后果如何，而轻型客车这一方面倒是一如既往的红红火火。
在三菱入股东南以后，东南推出的车型都是采用三菱的发动机，比如东南V3菱悦，V5菱致，还有东南DX3等车型。说实话三菱的发动机可以说在世界水平中表现都很不错，像搭载了三菱发动机的车型别的不说应该在动力方面还是很优异的，然而事实并非如此。
就拿东南目前销售最好的东南DX3来说，它搭载的就是三菱的发动机，可是如水的差评也来自发动机，异响抖动等问题层出不穷，其中还出现过比较致命的发动机脱落，试问哪个汽车可以做到这一点，东南汽车也真是不容易，至于为什么会出现这个情况，原因就出在发动机老旧落后跟不上节奏，连心脏都是老的，还能指望整车的质量能有多好。
而且东南DX3确实质量也不怎么好，转向系统异响，变速箱挂不上挡这些问题都出现过，小问题不断大问题常有质量堪忧，这样的汽车谁想买。
而且更为关键的是东南汽车也并不便宜，目前最红火的东南DX32019款1.5T的报价在8.59万起步，可是同样是国产车的宝骏510 2019款报价在5.48万起，而国产汽车的佼佼者这两年很红的网红车吉利缤越报价在7.88万起，这些车每一个的销量都比东南汽车好质量也更好，还是同样的2019款，还更便宜，这样一对比下来东南汽车真心没优势。
个人建议不要买东南汽车，一个品牌知名度不高总是有原因的，销量不好也是有原因的，如果想支持国产车，就算跟风买哈弗H6长安CS55等车型，也要买一个不太畅销的车型吃一肚子亏好。
东南汽车是什么档次的车是国产车吗
东南汽车是由福汽集团，台湾中华汽车，日本三菱汽车组建而成，属于合资车，目前东南汽车在售的有东南DX7,东南DX3和东南A5翼舞，以及将要上市的新款车型东南DX5,除了东南A5，其他三款都是属于SUV型车子，在车子外观上，采用的都是意大利宾法设计，宾法设计的造型很多都运用在顶级豪车上，时尚动感，越级超风阻系数提升动力性及燃油，车灯也采用鹰眼透镜灯光线聚拢效果还有全新LED日间行车灯幅度提升被辨识度，使用三菱高性能的涡轮增压发动机，采用四轮独立悬架，麦弗逊式独立悬挂，底盘非常棒，全方位安全气囊，360度笼式车身设计，为驾乘人员保驾护航，而且不论是SUV，还是小轿车，在同级之间相比，空间也非常宽敞，座椅可以多向折叠，后背箱空间特别大，可以说同级之间性价比是很高的。
东南汽车质量可靠吗
针对东南汽车，很有可能许多小伙伴们的感觉还停留在菱帅这一款十几年前的汽车上，在一些地区，菱帅的可见度乃至要比东南如今的新款车型还需要高。东南汽车为何没有人买呢？东南汽车品质靠谱吗？
东南汽车没有人买，非常大水平上是由于_有非常凸出的优势能让顾客记牢，并且反而是产品质量问题有一大堆。
譬如说东南DX3就曾由于在C-NCAP碰撞测试中通风口装饰设计爆出，而被新闻媒体争相报导，即便东南DX3在碰撞测试中的战绩很非常好，但也没人关心。过后东南汽车都没有做出啥回复。
东南汽车中国品质排行
在J.D.Power公布的2019中国车子稳定性调查报告中，东南汽车也没能排在均值直线之上。
如今的东南汽车，状况并不开朗，集团旗下的东南A5翼舞、东南DX3、东南DX5均停留在2019款，仅有2021年8月份的情况下发布了一款新的东南DX7。
做为车辆新闻媒体，《车主指南》网针对中国的大汽车展均有关心，2021年的疫情尽管更改了各种汽车展的_间，但四个关键A级车展深圳车展、成都国际车展、北京市AutoChina依然举行了，仅仅东南汽车也没有参与。
做为一家整体实力较为欠缺的车企，坚信疫情针对东南汽车导致的直接影响是非常大的。但东南DX7的发布告知了大家东南还未亡国，仅仅东南下面的路并不太好走，针对东南而言，急必须一款商品让顾客留有好的印像，那样翻盘的时机才会更高。
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东南汽车的新款DX5的核心是什么
打造跨国合作顶级设计，颜值一见倾心
东南DX5的外观由东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造。整体造型完美诠释了东南汽车"翼³"设计理念的精髓，创新融合了中国书法中"起承转合"的艺术元素，车身线条集柔美与力量为一体。
前脸展翅式进气格栅搭配鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯，浑然一体、相得益彰，既提升了辨识度，又兼具实用性，照射距离可达200米以上。炮筒式超大尺寸雾灯，结合周围波浪式线条设计，深邃而充满力量感，具有智能随向辅助照明功能。18寸金属切削双色铝合金轮毂，配合从叶子板到D柱上扬的车侧腰线，使整车具有鹰击俯冲的动势。
尾部设计上，东南DX5首次使用了全新英文尾标，金属质感的LOGO，使尾部显得精致又充满格调，诠释出现代美学精神。一条源自腰线的造型线，贯穿尾部连接两侧尾灯，勾勒出动感姿态。眼线式立体LED尾灯，如一双动人心魄的眼眸，精致时尚格调呼之欲出，让车尾整体更具多层次的美感。防夹式电动尾门，一键营造舒适惬意出行体验，诠释驾驭未来感。
东南DX5的轴距为2615mm，车身长宽高尺寸分别为4406*1840*1654mm（带车顶行李架1680mm），尺寸空间全面秒杀同级。东南DX5的双色车色设计，提供多种不同车色选择，满足用户个性化需求，车身视觉质感满分。配上"动心中国"专属铭牌，充分彰显出车主的时尚与精致品味。
高档次的内饰设计，用料考究，即使是小细节也认真打磨，打造出比拟"飞行舱"的专属驾控空间。内饰设计中最为亮眼的是东南DX5的中控台，采用全新悬浮式设计语言，酷黑软质包覆，功能区布局整洁且富有层次感，正中间的10寸悬浮高清触摸屏如同一幅展开的中国古代卷轴，与外型设计中的书法元素形成内外呼应。卷轴式立屏设计，配以钢琴烤漆面板及金属感饰条，极大提升整车质感，同时向主驾驶侧倾12°的人性化设计，进一步加强了驾乘者行车安全。7寸液晶仪表盘，可实时观测车辆数据。东南DX5搭配采光面积超过1㎡的智能防夹超大视野全景天窗，可滑动/倾斜双模式开启，方便驾驶者将浩瀚星空尽收眼底。除此之外，东南DX5"飞行舱"还有大容量，灵活人性化的储物空间。后排魔术座椅组合方式，4/6分体折叠，可实现超大后排承载空间，后备箱容积达到1529L。
（东南DX5全景天窗）
（东南DX5后备厢）
实现超越期待的价值感，品质足够用心
东南汽车历经24年的发展，始终严格管控产品质量，从根基上将产品的内核做好，致力于打造超越用户期待的价值感，满足"视、听、嗅、触"的感官体验。
在最为体现驾驶品质的NVH上，东南DX5采用双墙隔声设计，全车身无死角加装了隔音降噪材料，隔音棉的总覆盖达到8.2㎡，整体驾驶空间达到深海级静谧条件，无论是噪音很大车辆怠速环节，还是日常高速行驶工况下，整车抗噪水准均属同级领先。
在触觉上，东南DX5在细节上也费尽巧思。除了中控区巧克力触感的功能按键，驾驶者接触最多的座椅采用符合人体工程学的包覆式设计，增加了腿部支撑，臻选豪华高质感皮料，打开车门的第一眼就能看见的高级感。东南DX5在门饰板、扶手台等人易接触到的地方均采用软质包覆，兼具环保特质，倾力营造精致优雅驾乘体验。
（东南DX5座椅）
在看不见，摸不着的地方，东南汽车也丝毫不将就。爱车作为一个相对独立的空间，车内空气质量与驾驶健康息息相关，东南DX5严格把控车内空气质量，通过使用环保材料，降低有害气体的产生。搭配精控智能恒温空调，打造清新环保的车内环境。
东南DX5的品质得益于世界级先进供应体系及全球优质资源。东南汽车与意大利宾法、比利时PUNCH、日本三菱等20余家具备世界级先进技术的零部件供应商合作，充分整合全球优质资源，从"硬件"方面为东南DX5的高品质提供强大保障。
"硬件"够硬，"软件"也不逊色。东南DX5搭载全新一代东南智联系统，搭载北斗和GPS系统，实时路况显示系统，蓝牙及车载电话等。语音即可实现人机交互，控制空调、车载导航、四门车窗等功能，还有海量多媒体娱乐资源丰富用车生活。下雨时，四门车窗能智能感应，自动关闭，避免突如其来的大雨淋湿车内空间。
（东南DX5中控大屏）
智能不止车内，移动端也要人性化。东南DX5配套开发了东南智联APP，具备同级罕见的蓝牙钥匙功能，通过授权后，手机就是车钥匙，彻底解决异地用车却没有钥匙的尴尬局面，通过APP还可以控制车辆车门开锁解锁，后备箱开启，远程启动，前后窗除雾等功能。东南DX5从日常用车的各个场景出发，终结用车尴尬。
（东南智联APP）
（东南智联APP）
夺冠CCPC严苛赛事，操控舒适可靠放心
CCPC中国量产车大赛，在行业内有汽车界"奥运会"之称，严苛的赛程赛事条件，能在一定条件下反映出消费者实际场景。东南DX5首战2019中国量产车性能大赛与诸多同级车型同台竞赛，凭借整车的动力性、经济性、抗震性及耐环境性能等方面的能力，在首站克拉玛依的赛事中，勇夺紧凑型SUV组的100km/h匀速行驶噪声比赛、蛇形绕桩赛、麋鹿测试、0-400m加速比赛、性能综合赛5个单项冠军，并力压群雄斩获紧凑型SUV组综合冠军，夺得六冠王殊荣。
（东南DX5斩获2019CCPC首站"六冠王"）
冠军成绩的背后离不开稳定可靠的"汽车三大件"——发动机、变速箱、底盘系统。东南DX5搭载三菱全铝4A91 MIVEC发动机及4A91T MIVEC涡轮增压发动机，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱，能够满足不同的使用需求，最大功率达115/5600 kW/rpm，最大扭矩达215/2000-4000N·m/rpm。全系标配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，造价更高，同级少见，日常使用中过弯过坎更平顺，稳定。
（东南DX5前麦弗逊+后多连杆的独立悬架）
操控性能表现出色，离不开安全配置的支持。东南DX5的全维安全防护系统，为安全驾驶保驾护航。东南DX5从车体的设计上就充分考虑安全要素，采用法国"凯旋级"核潜艇耐压钢架车身，60%以上结构使用超高强度刚材料，搭载ESC全维车身稳定控制系统、ROP专业级SUV防侧翻保护系统在内的十位一体主动安全系统。360°AVM全景环绕影像系统，EPB智能电子手刹，AUTO HOLD自动驻车系统，更为驾驶便利性，安全性提供保障。
东南汽车还没倒闭 新款东南DX7星跃下半年上市
近日，久违的东南汽车终于发布了新车，新款东南DX7被命名为东南DX7星跃。新车整体轮廓与现款车型基本一直，但很多细节作出了较大的改变。新车预计将会在下半年正式上市。
相比现款车型，新款DX7星跃前脸看起来有着明显的变化，镀铬中网采用多边形的造型设计，内部搭配点阵式的进气格栅设计，看起来更加时尚。大灯与中网融为一体，更能呈现出凌厉的设计。
新车尺寸为4570/1905/1720毫米，轴距为2700毫米。新车采用18英寸的双色轮圈，更具有冲击力。新车侧面采用双腰线的设计，基本上与现款车型维持一致。车尾的变化同样明显，采用更小尺寸的尾灯，内部采用LED作为光源。后保险杠下沿拥有镀铬饰条装饰，整体设计与车头互相呼应。尾部的LOGO也更新为字母样式。
新车内饰预计不会有太大的挑战，依旧会配备10英寸的悬浮屏幕，增加钢琴烤漆面板以及金属质感的装饰条，同时还会通过木纹饰板来营造高级感。
动力方面，并没有太高的期待，新车会搭载航天三菱提供的最新4A95TD 1.5T缸内直喷发动机，最大马力为197匹。
东南汽车似乎很久没有存在感，这次DX7星跃也是DX7车型的小改款。DX7从正式上市至今并没有真正意义的上换代，这次的小改上市又能否拯救疲软的东南汽车呢？显然消费者的身体是诚实的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
讲真,开东南汽车是什么感觉
本人三年半东南dx7车主，给我的感觉就是小毛病多，质保期内索赔过离合器三件套（手动挡的）一个油底壳，油耗九个左右，路况以国道道为主，再说说发动机，特定转数区发动机共振很大，很大，开高速必须要避开那几个转速区，车子隔音效果不怎么样，胎噪，风噪，速度一上来就很明显，同事做过我的车（他是H6车主）说噪音太大，总之一句话，在同价位国产SUV中偏下，还有就是底盘比较松散三十码左右转弯过减速带车屁股要飞出去一样，目前没啥问题，刚换过一对后减震器，（之前在质保期间就已经发现渗油了，还是我自己发现的，找4s店说是达不到索赔标准，说实话，4s店的服务真的太差，这估计也是东南卖不动的因素之一吧）底盘还有咯噔咯噔的异响，不影响日常使用就不想去管它了，总结一下就是车子三大件还过得去，有点小毛病，大毛病没有，三年多了还算省心，还有车子有些功能还是很贴心的，比如只要有其中一个车门没关好，车子就不能上锁，会叫！最后在废话一句，这是我人生中第一辆车，下一辆车绝对不会选择东南，可能再过几年东南就会消失在历史长河中了吧！
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