大众朗逸内饰 大众朗逸的内饰配置高吗它的空间大吗
其实大众朗逸内饰的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解大众朗逸的内饰配置高吗它的空间大吗，因此呢，今天小编就来为大家分享大众朗逸内饰的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
大众朗逸的内饰配置高吗它的空间大吗
优点：加速快，油耗低，皮实耐用，高配版配置还可以，无钥匙进入，座椅加热，定速巡航，无线WiFi.大屏车载导航，自动刹车等配置都有。
缺点：胎躁大，特别点跑高速路面差点的，躁音大的受不了，要神经衰弱了。
外观：商务气息浓，满足不同人群的需求，中庸而不平庸。
内饰：做工一般，大面积硬塑料，中控有一块拉丝饰面板提升了档次。
空间：家用完全够，就是后座中间凸起高。
配置：高配配置到位，良心
动力：带T动力不错，能随叫随到。
操控：方向指那打那，操控非常精准。
油耗：很低，市内6个油，高速4.5到5个油。
舒适：座椅舒适尚可，静音性只能呵呵了。
优点：行驶稳定，乘坐舒适，底盘厚重
缺点：跑高速风噪胎噪比较大，内饰用料一般
外观：外观就一般吧不好看也不难看，很普通
内饰：内饰就没啥好说啦，硬塑料，做工还挺好，裂缝很小
空间：空间挺好了，178的身高，前后都不会顶头，平时基本带着爸妈，后备箱也够
配置：配置的话，我的是丐版，基本没啥舒适配置，音响我挺喜欢的，全尺寸备胎，别的真没啥了，硬塑料，收音机，呵呵
动力：动力就一般般了，比较只是1.6自吸，有比较明显的档位变化，日常够用了，跑高速不自觉就踩到了一百三四
操控：转向比较准确吧，操控倒是谈不上，稍微快速过弯道也挺有信心的，尤其每次下高速，又匝道的时候，开快点也不会害怕
油耗：油耗的话挺满意吧，基本就县城开一下，很少跑高速，整体车速不快快速路的快在6个油，平时县城车速很慢，就7，8个油
舒适：德系车底盘相对厚重挺足，开起来底盘很稳定，经常跑乡下土路，还是挺舒服的，不会很颠簸
优点：空间宽大，性能稳定，性价比高。
缺点：动力弱一点，起步加速度比较慢，需要佛系驾驶。
外观：车辆的外观整体感觉沉稳大气。车头的造型辨识度很高，车身采用双压线设计，很有层次。尾部的造型丰满，有银色的装饰条装饰底部。
内饰：内饰保持着大众的一贯风格，线条平直舒展富有层次。中控台的面板采用了烤漆面板，增添了一点活力。车内的覆盖面大部分采用硬塑料，手感一般。
空间：朗逸的空间真给力，前排头部空间和腿部都充裕，后排空间是跷二郎腿没问题。510L后备箱也很大，能多装东西。前门面板可以容纳1.5L大可乐瓶，带有杂物盒、两个杯架、专用手机插槽、中央通道中的两个卡插槽，以及中央扶手中超过3L的常规存储空间，完全可以满足日常需求。
配置：车辆的配置比较一般。安全配置、车辆操控配置、多媒体配置还算齐全。舒适性配置就比较差，座椅只能高低调整、空调是手动的。
动力：1.5升的自然吸气发动机的动力只能满足日常需求。起步和加速能力的确弱了点，市区里上下班用，没觉得有多大问题，反正也快不起来。
操控：操控较稳定，制动灵敏，方向准确。泥泞路面S档就能搞定。S档表现优秀，不仅动力充足，脱困能力也强。6AT变速箱换挡非常平顺。
油耗：在高速的油耗是6L，城市路面价是8L左右。如果想省油，也需要好好练练。
舒适：麦弗逊后板车悬挂，总体兼顾舒适，少运动。因此建议温柔驾驶，转弯防倾效果真的一般，别把后排乘客贴到车窗上。布皮混搭的座椅舒适度也一般。噪音控制效果还行，高速时车内可以听到较大的噪音。
上海大众朗逸有哪些优缺点
优点
1、车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。
2、发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。
缺点
1、车门有异响。
2、1-3档提速慢不过上了，4档就马力十足。
3、在15000公里时已经换过车窗升降器。
4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手。
5、车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足。
6、2 3档换档时有噪音。
扩展资料：
朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。
2.0引擎
大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。
TSI运动版
2010年3月1日正式上市的LAVIDA朗逸TSI运动版，搭载了全球顶尖技术水平的汽油发动机——大众TSI发动机，淋漓尽致地展现出了大动力、低油耗的特质，真正做到“激情的同时，油耗降低”，达到刚柔并济的理想用车状态。
燃油缸内直喷与源自航空领域的涡轮增压技术完美结合，使1.4TSI发动机动力更强，油耗更低，再配以DSG双离合变速器，LAVIDA朗逸TSI运动版在换挡过程中几乎没有动力损耗，比普通A级车油耗降低20%以上。
朗逸TSI运动版还配备了诸多高科技配置：ESP车身动态电子稳定系统可显著提高车辆稳定性，是当前汽车防滑装置的最高形式；同级车中唯一的德国第四代电子滚码防盗系统为车主带来便捷的智能安全保障；TPR胎压监测能第一时间避免胎压引发的行驶危险。
另外，ABS+EBD、HHC坡道辅助系统、GRA定速巡航及智能化自动防眩目内后视镜等配置，都让车主在尽享高科技带来的便利、高效的同时，更增添一份安全保障。
蓝驱版
蓝驱版朗逸采用蓝驱版车型特有的轮圈造型，配备低滚阻轮胎，以达到降低油耗的目的。前格栅也重新设计，与其他蓝驱版车型类似。前进气格栅和尾部都增加了bluemotion标识，尾灯还进行了熏黑处理。蓝驱版朗逸长宽高为4605mm/1765mm/1460mm，轴距依然维持在2610mm。
动力方面，蓝驱版朗逸采用1.4TSI+7速DSG手自一体变速箱，配备启停(Start-Stop)、制动能量回收(Recuporation)等节能环保的技术与装备。制动能量回收(Recuporation)技术的应用，使朗逸可回收利用车辆制动能量，再次提升燃油经济性。
当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。朗逸蓝驱版工信部测定的百公里油耗仅为5.2L。
参考资料：人民网-全新朗逸/朗行上市售价10.99-16.29万元
大众朗逸的内饰差吗它的外观怎么样
优点：外观大气
缺点：就是拉手经常没有办法回到位,有时亲戚、朋友坐车拉开车门后弹不回去，特别尴尬，已经去4S修过N次了，不过一到天冷就不行了
外观：大气的车身.圆润的屁股.中规中矩的.差不多相当于B级车的尺寸了.腰线突出有立体感,
内饰：中控台塑料感还是有点强，可能买车的时候还是个对车啥都不懂的人，所以当时没有这个感觉，还有一个鸡肋就是主副驾驶的靠背调节竟然还是旋钮式，这个好累，一圈圈的，力道还不小，中间扶手箱空间太小，基本只能放点卡片之类，后来就X宝换装了一个扶手箱，现在储物空间大为改善，后排没有空调出风口，还是有点不方便的，大夏天等的有点难受
空间：就这个价位的车来说，空间还算可以了，不能要求太高，后排坐人不难受就好。
配置：朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力：很棒，T+D确实非常好
操控：我的驾龄短，第一辆车，没可比性，感觉可以！如果DSG，质量能过关，的确是不错的东西，换挡平顺，没有顿挫感，使驾驶轻松自如！
油耗：本人主要在郊区道路开，堵车不是太多，平均速度能在35左右，我也是随性开车，可以超车立马加油，平常也是D档到底，不激进也不温柔，一个人开居多，冷车出发油耗在6个，平均下来在5.8个，我的要求不高，不要超过6.5个即可
舒适：由于空间可以，悬挂只能算一般，中规中矩，舒适性还可以，不是很硬也不是很软，家用正好
优点：油耗
缺点：油耗太大，尤其是冬天，密封不好。车买上之后没怎么注意，有次走石子路，右车门发生异响，拆过一次车门后异响消除，但左前门又开始响，但是只要把车窗稍微开一点，就不响了。
外观：目前的朗逸已经出到第二代了，外观有了质的改变，但很多车友都说第二代的外观远远不如第一代！虽然被改变得成为了标准的大众脸，但确确实实没有了第一代的灵动！幸好！幸好！俺的是第一代的朗逸！外观我很满意！
内饰：内饰真的不眨地啊！作为12万级别的车，朗逸的内饰确实让我很失望！仪表台式塑料感很强的设计，而仪表盘是很老土的搭配！虽然买的乞丐版，但也不至于到这个地步！这也是德系车要虚心向日系车学习的方面！
空间：超赞，大大大，还是大。
配置：性价比高，保值率也高，同比宝来、速腾和明锐，德系车中朗逸的性价比是最好的了，这也是我选择朗逸的原因，家庭使用朗逸是最好的选择，这也是销量领先的原因吧，（英雄所见略同哦）。
动力：排量只有1.6又是自动档，你就别和其它车对比了，起步肉是必然的，不过比较平顺
操控：转向略沉，高速驾驶时比日系车感觉厚重许多，主要还是看驾驶习惯，发动机和变速箱匹配还算完美。
油耗：由于是自动挡，城里驾驶的话在8.5左右，高速可以降低6.2左右！已经很满意了！
舒适：还是之前在描述空间时说的——后排如果坐3个人的话，还是不太理想!后排靠座不是很舒服，如果是跑长途的话，会很疲劳！驾驶座的腰靠部位设计的不到位！一跑长途就不行！
大众朗逸车门排水孔位置图解
主要是通过车门排水口，在车门板的下面大概在中间的位置，一般每个车门有两个排水口。车门内侧会有一层薄薄的防水膜，把水隔开防止车窗升降机、音响等设备损坏，由于车门排水口位置低，水就会向排水口流出去。
车门的排水口除了排水，保护车门里面的电器设备外，还可以防止汽车车门内部生锈，造成汽车的锁块、闭锁器等损坏。如果车门的排水口被灰尘，发传单的广告小卡片和树叶等这些物品进入车门内部，就会导致排水口堵塞。
大众朗逸的特点
新款朗逸共有三种动力可选，分别是1.5L/113马力、1.2T/116马力和1.4T/150马力，它们的最大功率分别为83KW、85kW、110KW，峰值扭矩分别为145牛米、200牛米、250牛米，匹配的是5MT、7DSG和6AT变速箱。驾车时，涡轮介入迅速，动力上来快，完全够用。
这款车全系的内饰部分都是硬塑料，即使是高配车型也是一样，肉眼看到的，双手触摸到的，无一例外都是硬塑料。
大众朗逸功能详细图解,新朗逸车内按键图解
大众朗逸的按键详细示意图如下:
1和2是音量调节键，1是调低音量，2是调高音量；
3和4是多媒体歌曲切换键，3代表"最后一首歌”，4表示"下一首歌”；
5是静音键，可以暂停或者屏蔽声音。
1和2是菜单切换键，负责切换仪表盘功能的显示；
3是确认键，各功能操作的确认按钮；
4是蓝牙手机键，蓝牙连接成功后即可使用；
5是语音命令键，可以按下进行语音控制；
6是选项键。
1.这是车身稳定系统关闭按钮。按下它取消ESP功能；
2是用于无钥匙启动的钥匙启动按钮；
3是倒车雷达的辅助开关，提醒驾驶员注意后方障碍物；
4是胎压复位按钮。胎压调整或修理后，按下此按钮，胎压灯灭；
1个用于左前门的窗户；
2用于右前门的窗户；
3用于左后门的窗户；
4用于右后门的窗户；
5后门车窗安全开关。
1是后雾灯。将钥匙转到1位置，后雾灯打开，同时仪表板上的后雾灯指示灯亮起；
2是前雾灯，将钥匙转到2的位置，后雾灯打开，仪表盘前面的雾灯指示灯亮；
3是宽度指示灯，旋钮拨到位置3，车上的小灯打开，紧急情况下可以配合车上的警示灯使用；
4是近光灯，打开小灯再往前走，可以打开近光灯；
5是关灯按钮。将其转到0位置，关闭所有灯。
6是灯高调节装置，可以根据实际需要调节光束的照射距离。
1是后挡风玻璃除雾功能的关键，通过电热丝加热来驱散雾气；
2是前挡风玻璃除雾功能按钮，利用挡风玻璃出风口驱散雾气；
3空温度调节旋钮，可控制空温度调节；
是4空内循环模式，车内空气体从循环中流出；
是5空外循环模式，车内外空气空循环；
有空风量调节旋钮可以控制出风口的风力；
7空自动开关，可调节温度、风量等。适应性地。
Yes空调节压缩机开关，压缩机启动后开始制冷；
是空出风口模式。
1是显示屏的电源开关，旋钮是音量调节；
2是USB接口，可用于手机数据连接；
3是返回键，可以返回上一个操作或界面；
4是列表按钮，例如音乐列表；
5是车载蓝牙电话按键；
6是多媒体按钮；
7是设置键；
8是菜单功能键；
9是收音机的调频/调幅按钮。
@2019
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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