解放j6(解放j6p高低挡正确转换方式)
很多朋友对于解放j6和解放j6p高低挡正确转换方式不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
解放j6p高低挡正确转换方式
高低档一般是法士特变速箱采用的换档方式,即1,2,3,4,倒档,爬坡档都在低档区.5,6,7,8档在高档区.其实5,6,7,8档和1,2,3,4档的位置是一样的.具体操作如下:用抵挡起步,等加速到4档准备换5档时,踩离合器摘4档到空挡接着把档杆横向拍到高档区<一般往右拍>,抬离合器,再踩离合器把档杆挂到原来1档的位置,就是5档了,相对应2档位置就是6档了,3档位置就是7档了,4档位置就是8档了.减档就是反向操作了,唯一不同的是轰一脚油.
解放j6不发电其他都正常什么原因
不发电的原因
1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；
2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；
3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；
4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机
成都和长春产的解放j6哪个好
两个产地所依据的生产标准是一样的，所以成都和长春生产的一样好！
动力上，发动机采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放法规要求。
变速箱也采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111。解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，悬架方面J6P前后均采用了多片板簧结构。J6P使用的是铁质贮气筒，配有600L的铝合金燃油箱。配有50鞍座，WABCO空气处理单元和ABS防抱死系统！
解放j6车没劲车发闷油耗高
1、油路故障：空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重。油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。
2、电路故障：空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能。水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅。
3、机械故障：发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。进气门间隙过大，排气门间隙过小，或进排气门呲，会导致缺缸，影响加速性能。正时皮带（链条）磨损，导致点火时间式或迟或早同样会影响加速性能。
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