19年大众宝来 19款宝来值得买吗有哪些优缺点
大家好，今天给各位分享19年大众宝来的一些知识，其中也会对19款宝来值得买吗有哪些优缺点进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
大众宝来发展历史
宝来的发展历史宝来是高尔夫四代的三厢版本，1998年开始在海外上市。一汽大众生产的是经过改进之后的2001款。宝来是捷达的后继产品，车厂曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被注册而未能如愿。在美国，宝来仍称捷达，车厂亦曾称其“跑乐”。
一汽大众较晚又推出了新宝来，后称“宝来经典”。该车款没有大的更改，但外型更为圆滑。
一汽大众的发展历史一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、德国奥迪汽车股份公司及大众（中国）汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，于1991年成立，1996年全面建成投产，1997年8月通过国家验收，1998年4月30日通过德国莱茵技术监督顾问有限公司（tuev公司）和中国汽车认证委员会质量体系认证中心iso9001质量体系认证，并于2002年月12月19日获得iso14001环境管理体系认证证书。项目总投资111.3亿元人民币，注册资本37.1亿元人民币。
一汽-大众公司的主导产品是捷达系列轿车、奥迪系列、宝来系列、速腾及迈腾轿车，。
捷达轿车是德国大众集团的主力车型，一汽-大众公司结合中国国情对该车型进行了持续不断的改进，使之更适合中国的运行环境和使用条件。自1991年投放中国市场以来，其优良的整车动力性、经济性、操作可靠性及安全性得到全国广大用户的认可，并在2002年、2003年连续二年获得国内单一品牌销售冠军。
从1998年开始，一汽-大众先后向市场推出了国产a级车中率先装有abs（刹车防抱死制动）系统、自动变速箱和安全气囊等先进装备的捷达轿车，并依靠自己的开发能力对车身作了改型。2000年1月，公司向市场推出了捷达两阀电喷轿车。随着两阀电喷车的投产，公司产品排放标准全部达到欧洲Ⅱ号水平。
宝来轿车充分展示了其独到的个性化设计风格，整车动力性、经济性、安全性和舒适性在国内同档车中独领***。宝来系列轿车被誉为国内第一辆驾驶者之车。
1995年12月，一汽、德国大众和奥迪三方签订合同，将奥迪系列产品纳入公司生产。公司又研制开发出了奥迪200 1.8t高级轿车。1999年9月6日，奥迪a6中国型高级轿车顺利下线。奥迪a6轿车的顺利下线标志着我国汽车制造技术已达到国际先进水平。中国型奥迪a6将中间b柱后部加长了90毫米，使后座更宽敞。奥迪a6装备了智能式自动空调系统、abs刹车防抱死装置、双气囊，更可选装电子车速控制装置、手动、自动一体变速箱等多种国产轿车首次应用的当代世界最先进技术。奥迪a6(04年型)新增风格各异的运动选装和行政型两个版本，充分满足不同用户的个性要求。同时许多原有装备升级，许多装备甚至高于同级德国产奥迪a6，使中国产奥迪a6成为中国豪华品牌高档轿车的技术典范。
2003年5月9日，高尔夫轿车在公司下线。7月15日，在一汽—集团公司诞生50周年之际，高尔夫轿车在全国正式上市。此次推出的车型有1.6l2v、1.6l5v、1.8l5v和2.0l2v。高尔夫轿车拥有三十多年历史和遍及世界各地的忠实用户，自1974年3月推出，现在全世界累计产量已突破2200万辆。历经四代改型的高尔夫，凭借30年凝聚而成的扎实稳重的设计风格在两厢车造型上独具创新，设计出完美的后部空间。高尔夫在装备上也达到了高档车的标准，带ebv的abs，自动防眩后视镜、雨水传感器、电动可加热后视镜、6碟cd、天窗等设计，充分显示了科技时代以人为本的汽车价值理念。
2006年和2007年，随着中国市场的不断成熟，一汽大众投产了迈腾和速腾。他们采用了PQ35和PQ46平台（世界领先），全系标配ESP，这是同级车绝无仅有的。还有诸如双区自动空调，FSI发动机，电子手刹，42米超长激光焊接等等，成为该级别的王者。
2008年，一汽大众的3年努力终结硕果，自主研发的新宝来问世。他的出世，在很大程度上标志着一汽大众的成功。
经过快速发展，一汽—大众生产、销售每年都以30%—50%的速度递增，累计向国家上交的税金已大大超过建厂投资。目前，一汽—大众全员劳动生产率为31.6辆/人年，达到国际汽车工业劳动生产率水平。
一汽—大众取得了非凡的业绩。在一汽集团、一汽—大众销量、利润贡献度最大；在大众集团、一汽—大众劳动生产率增长率和人均利润率名列前茅。德国大众集团前任董事长皮埃希博士评价说，一汽—大众“已经发展成为实力强大、效益卓著的企业。”
大众的发展史大众发展简史： 1974年首次推出“高尔夫”，带有1.5L、功率为51kW(70马力)的发动机，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的继承者，甲壳由过去由弗迪南德·波尔舍一个人设计的方式已经过时，现在“高尔夫”则是现代集体创作的典型。“高尔夫”一出现就引起了真正的轰动，到1976年10月27日已经生产了100万辆。总之，“高尔夫”表现出了一种似乎是相互矛盾的“一般的外表”与“高质量”的混合体，对动力机组可以有多种不同选择，而且得到世界上最大的销售机构的支持。大众并没有离开它的用于甲壳虫的神圣原则，即稳步改进设计中的每个细节，逐渐慢慢地而又确凿无疑地，“高尔夫”将会接过德国“平民汽车”的角色。甲壳虫不久只能存在于它的爱好者的收藏中，他们仍然满心地喜欢它，但不得不承认在现今汽车的景观中，它不过像一块令人喜欢的古老化石。
1975年3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kW(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“A3”。
在随后的一年中大众销售量下降了12%，主要原因是石油危机引发的许多问题。不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。
在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。
1979年“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。直到1983年8月捷达第二次变型大约生产了7OOOOO辆，与第一代“高尔夫”的上百万辆相比，不算了不起的数字。不过，捷达发挥了占领市场一席之地的作用，并保持了用户对大众的信任，因为用户要求有一种非常合适的行李舱，否则他们就会寻找其他车型了。
1991年通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。
大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。这是当前世界汽车界一种全新的潮流。夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。
自1998年收购了布加迪、兰博基尼、本特利和劳斯莱斯之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。通过参与瑞典斯堪尼亚AB公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目前已开发出了于1999年上市的3升路波TDI，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。2000年夏，大众汽车公司又推出了路波FSI。
2000年5月31日，沃尔夫斯堡的“汽车城”对公众开放，人们可以对大众汽车集团及其各个品牌有更深刻而全面的了解。“汽车城”刚开放5个月就迎接了100万名参观者。
2002年的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款SUV，途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。当时的途锐提供了V6和V10柴油版两种发动机。途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。
2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。
2003年生产甲壳虫的最后一家工厂，墨西哥的普韦布拉工厂将在投产这款车50多年后的夏天关闭甲壳虫生产线。在甲壳虫70年的历史中，共有2,200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。这些车价格便宜，质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从70年代末期开始下降。大众将用高尔夫代替甲壳虫，并且在1998年推出现代款甲壳虫。
新款车采用全新技术，但其高昂的价格会让普通人望而却步。
大众汽车在中国的发展史,包括一汽大众和上海大众的历史,就从上海大众成立于1985年3月，是中国最早的轿车合资企业之一。
中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。合营合同期限为45年，即至2030年。
上海大众的诞生，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。二十多年来，上海大众自我积累、滚动发展，创下了我国轿车工业发展的新模式。
经过合资各方多次追加投资，注册资本已从1985年的1.6亿元达到目前的106亿元人民币。上海大众的成功大大推进了中国轿车工业的发展。
在扩大自身生产规模的同时，公司还开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作，这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础。目前为上海大众配套的400多家零部件企业，已经广泛地被其他汽车生产企业选作供应商，有的还被列入国际采购的行列。
在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓前进，被称为“中德两国成功合作的典范”。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。
在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。截至2007年9月，上海大众已累计产销量达到380万辆，是国内保有量最大的轿车企业。
大众汽车的发展历史希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”。
他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。
希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。
私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，在当时是世界最大的，计划年产150万辆，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。
产量超过美国最大的福特汽车公司。二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。
当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。
截至2001年底，已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。
1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。
1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。
1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908-1927年所创下的传奇记录。
1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110 bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应。
1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的继承者。
同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。1976年，首辆Golf GTI下线。
该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础。 2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。
2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。
2003年，第五代高尔夫开始生产，在其设计中体现一种新的活力观。2015年起，大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。
大众汽车发动机创新技术的一大核心竞争力是卓越的“扭矩性能”。TSI涡轮增压直喷汽油发动机能够在不增加发动机排量的前提下产生更大的扭矩，并在较为宽泛的发动机转速范围内，实现并保持最大扭矩输出，这能够更好地适应中国的特殊交通状况。
大众汽车高能效的发动机技术与其他节能环保技术为大众汽车集团在中国开展高能效战略提供了坚实的基础。
一汽大众的发展历史一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、德国奥迪汽车股份公司及大众（中国）汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，于1991年成立，1996年全面建成投产，1997年8月通过国家验收，1998年4月30日通过德国莱茵技术监督顾问有限公司（tuev公司）和中国汽车认证委员会质量体系认证中心iso9001质量体系认证，并于2002年月12月19日获得iso14001环境管理体系认证证书。
项目总投资111.3亿元人民币，注册资本37.1亿元人民币。一汽-大众公司的主导产品是捷达系列轿车、奥迪系列、宝来系列、速腾及迈腾轿车，。
捷达轿车是德国大众集团的主力车型，一汽-大众公司结合中国国情对该车型进行了持续不断的改进，使之更适合中国的运行环境和使用条件。自1991年投放中国市场以来，其优良的整车动力性、经济性、操作可靠性及安全性得到全国广大用户的认可，并在2002年、2003年连续二年获得国内单一品牌销售冠军。
从1998年开始，一汽-大众先后向市场推出了国产a级车中率先装有abs（刹车防抱死制动）系统、自动变速箱和安全气囊等先进装备的捷达轿车，并依靠自己的开发能力对车身作了改型。2000年1月，公司向市场推出了捷达两阀电喷轿车。
随着两阀电喷车的投产，公司产品排放标准全部达到欧洲Ⅱ号水平。宝来轿车充分展示了其独到的个性化设计风格，整车动力性、经济性、安全性和舒适性在国内同档车中独领***。
宝来系列轿车被誉为国内第一辆驾驶者之车。 1995年12月，一汽、德国大众和奥迪三方签订合同，将奥迪系列产品纳入公司生产。
公司又研制开发出了奥迪200 1.8t高级轿车。1999年9月6日，奥迪a6中国型高级轿车顺利下线。
奥迪a6轿车的顺利下线标志着我国汽车制造技术已达到国际先进水平。中国型奥迪a6将中间b柱后部加长了90毫米，使后座更宽敞。
奥迪a6装备了智能式自动空调系统、abs刹车防抱死装置、双气囊，更可选装电子车速控制装置、手动、自动一体变速箱等多种国产轿车首次应用的当代世界最先进技术。奥迪a6(04年型)新增风格各异的运动选装和行政型两个版本，充分满足不同用户的个性要求。
同时许多原有装备升级，许多装备甚至高于同级德国产奥迪a6，使中国产奥迪a6成为中国豪华品牌高档轿车的技术典范。 2003年5月9日，高尔夫轿车在公司下线。
7月15日，在一汽—集团公司诞生50周年之际，高尔夫轿车在全国正式上市。此次推出的车型有1.6l2v、1.6l5v、1.8l5v和2.0l2v。
高尔夫轿车拥有三十多年历史和遍及世界各地的忠实用户，自1974年3月推出，现在全世界累计产量已突破2200万辆。历经四代改型的高尔夫，凭借30年凝聚而成的扎实稳重的设计风格在两厢车造型上独具创新，设计出完美的后部空间。
高尔夫在装备上也达到了高档车的标准，带ebv的abs，自动防眩后视镜、雨水传感器、电动可加热后视镜、6碟cd、天窗等设计，充分显示了科技时代以人为本的汽车价值理念。 2006年和2007年，随着中国市场的不断成熟，一汽大众投产了迈腾和速腾。
他们采用了PQ35和PQ46平台（世界领先），全系标配ESP，这是同级车绝无仅有的。还有诸如双区自动空调，FSI发动机，电子手刹，42米超长激光焊接等等，成为该级别的王者。
2008年，一汽大众的3年努力终结硕果，自主研发的新宝来问世。他的出世，在很大程度上标志着一汽大众的成功。
经过快速发展，一汽—大众生产、销售每年都以30%—50%的速度递增，累计向国家上交的税金已大大超过建厂投资。目前，一汽—大众全员劳动生产率为31.6辆/人年，达到国际汽车工业劳动生产率水平。
一汽—大众取得了非凡的业绩。在一汽集团、一汽—大众销量、利润贡献度最大；在大众集团、一汽—大众劳动生产率增长率和人均利润率名列前茅。
德国大众集团前任董事长皮埃希博士评价说，一汽—大众“已经发展成为实力强大、效益卓著的企业。”。
大众的发展历史1937-1945
大众—Tiguan概念车（2007）
希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”。他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，在当时是世界最大的，计划年产150万辆，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。产量超过美国最大的福特汽车公司。二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底，已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。 1945-1949二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军***接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1949-1960
1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。 1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线 1960-1980
大众汽车-甲壳虫
1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908-1927年所创下的传奇记录。 1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110 bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应。 1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。 1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础。 1980-1990 1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54），机器人首次应用于汽车制造中。 1990-2000 1999年7月，Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。 2000-2003
大众汽车—第五代高尔夫
2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。 2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。 2003年，第五代高尔夫开始生产，在其设计中体现一种新的活力观。
阐述汽车的发展历史,（以某一品牌为例）谢谢啦大众波罗（Volkswagen波罗）是德国大众汽车公司出产的小型车，有两厢版、三厢版、轿跑版和休旅版。
2005年型号的厂商内部编号为9N和9N2。最早的大众波罗源自于1978年生产的奥迪50的简装版本。
波罗的名称来自于极地涡旋（大众汽车有以各类自然风为车型取名的传统），同时也借鉴马球运动。第一代波罗（Typ 86, 1975年–1981年）初代的波罗其实是由奥迪50换牌出来的，至1979年全球销量已达50万部[1]，其名气比奥迪50还要高。
[编辑]第二代波罗（Typ 86C, 1981年–1994年）第二代波罗第二代波罗尾窗较直（近乎垂直），引擎方面有多种选择，有1.1升天然吸气到1.3升机械增压的汽油引擎，其主要竞争对手包括：Austin Metro、Vauxhall Nova和福特Festiva。[编辑]第三代波罗（Typ 6N, 1994年–2002年）第三代波罗第二代后期换上的方形车头灯一直沿用至第三代，惟车身线条相对较圆。
[编辑]第四代波罗（Typ 9N, 2002年–2009年）第四代波罗（前期）第四代波罗（后期）第四代前期头灯用了4圆设计，后期则改成水滴形状。[编辑]第五代波罗（Typ 6R, 2009年–）2013年推出的波罗 GTI，搭载了双增压器引擎和7前速双离合器波箱，马力达至180匹，静止到时速100公里只需6.9秒。
[2]。
19款宝来1.5L动力到底够不够用
19款宝来1.5L发动机的动力还算优秀，现在宝来1.5L发动机的动力水平和1.6L发动机差不多，但是宝来6AT变速器调教确实是不敢恭维。
大众车辆有一个特点，就是车辆加速线性感比较好，为了刻意强调线性感及换挡平顺性，大众6AT变速器升挡非常积极，车辆总是在较高的档位行驶，这也导致其传动比减小，对发动机扭矩增大作用稍有不足。与此同时，大众车辆变速器降档稍有延迟，车辆在急加速过程中，降档不积极，这也是其车辆动力不足的原因之一！
大众宝来这款车匹配了运动模式，在运动模式条件下，发动机扭矩增加明显，变速器升挡也有延迟，车辆动力稍微增加了一些，但也只能刚好够用形容。不过大众宝来的动力水平，对于中国消费者来说还算是够用，毕竟中国人对车辆都比较爱惜，不会驾驶太过暴躁，车辆驾驶代步居多，注重的是车辆乘坐感和驾驶舒适性。
但如果车主所在地，经常有一些山路行驶，车辆爬坡略显费劲，动力会稍有不足，这一点也是所有购车者比较顾虑的地方。并且在高速行驶时，大众宝来加速能力就非常低了，有种只踩油门但是车辆却不加速的感觉。毕竟1.5L排量较低，车辆功率也比较小，加上变速器降档不积极，车辆动力不足很正常！
综上所述，宝来1.5L这款车，动力只能满足代步行驶，如果想要驾驶乐趣，跑山地或高速行驶，动力略显不足！
19款宝来1.5L动力到底够不够用?
应“茶余饭后街头巷尾”的邀请
答:19款宝来1.5L这一款车，是一汽大众旗下的一款紧凑型车。
搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85KW(116匹马力)，最大扭力150Nm.N。油耗7升/百千米。
■1.5L的动力算不上强劲，但是家庭日常使用足够了，基本上都在郊区行驶可以满足日常通勤使用。如果喜欢速度，可以考虑一下1.4T车型，毕竟涡轮增压发动机动力来的更猛一些。1.5L有手动挡和6挡手自一体变速箱提供选择，自己感觉手动挡性价比高些，当然6挡手自一体变速箱更加适合女司机。
■不过对于一款国六排放标准的车，售价11.00万RMB~14.88万RMB的车，在如此竞争对手针锋相对的情况下，也算是一个比较良心的。
■外观方面，新车延续了现款车型的设计，其单横幅的家族化进气格栅搭配醒目的大众logo，凸显出强烈的品牌辨识度。同时，新车在内饰方面依然采用与老款车型一致的设计。
■此外，2019款宝来还提供带有8英寸彩色触摸屏、实时路况导航、自然语音控制、 Car Life和 Car Play、 Mirror link手机映射、USB接口和手写识别多项功能在内的智能多媒体导航选装包。其选装价格范围为1200元。动力方面,新车依旧搭载1.5L发动机和1.4T发动机。
车是为人出行方便使用的代步工具，它不是大货车，故跑高速你不怕罚款，油门一踩保证超过120迈，看你到底有多少钱罚。
■我在上海赛车场看别人飙车，那个速度与激情让人赞叹不已，仅仅只是别人的一个轮胎就可以买你的一台车。
知足常乐于上海2019.8.25日
肉到无对手，配减配版6at，动力总成智能说，买它需要信仰，开它需要耐心，安全全靠运气，好在价钱不高，还是德国工业技术的结晶，国人心目中公认的高级车代表。动力好赖都值了。
19款宝来作为一台家用车动力是够用的。但是仅仅是够用。而且还有点肉。不过手动挡的驾驶乐趣要比自动挡的好一些。
宝来整车的长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距为2688，与朗逸可以说是不分上下。值得一提的是整体空间上采用了大众MQB平台独特精妙的“短悬长轴”设计，特别优化了后排的膝部空间，升级了乘客的乘坐体验。
所以说空间是没有问题的。如果题主不太在意动力可以考虑，但是我比较推荐手动挡，因为自动挡太肉了[我想静静][我想静静][我想静静]
1.5升的宝来动力到底怎么样？
其实1.5家用已经足够了。他的最大马力110马力，最大扭矩150，匹配的是六档手自一体变速箱，有着很不错的燃油经济性，驾驶也非常平顺。
朋友也有一辆这款车，他说起步的时候稍微有一点肉，但是时速超过30之后还是比较理想的，也就是中断车速感受很好，但是高速上在110之后能稍微慢一点，不可能从容的去超车，但是只是乡镇路段的话足够了。
我去年8月买的一汽大众宝来，当时在库尔勒提车93800裸车，手自一体开到现在8000公里首保做了一次，市区代步为主也就是6.8---7.0的百公里油耗高速，一箱油跑过900公里才报警还能跑100的油，跑160码很稳底盘轮胎抓地感觉比卡罗拉好！所以说买物有所值！
作为一个2019款宝来的车主，买车之前有人告诉我这款车动力很一般很肉。当时的我不清楚什么叫做肉，但是买到手之后确实是肉到你怀疑人生，油门踏板轻踩1/4吧，车辆根本一点反应都没有，而且我感觉我的这辆车车速十分难控制，尤其是这款车，你如果想超车，我劝你放弃，根本是超不过去，我前两天刚进行了一次超车，差点把我吓死。尤其是现在又刚刚发布了丰田新的雷凌和卡罗拉之后，宝来这辆车就显得一点性价比都没有了。卡罗拉和雷凌都是前后独立悬挂，而且是1.2t的发动机。整体配置上来说我感觉比我的宝来强不少，而且宝来的样子我个人感觉不如朗逸好看。但是宝来和朗逸这两个车又是半斤和八两的区别。所以说作为一个宝来的车主，我郑重向你推荐卡罗拉或者雷凌。不然的话上思域很不错的选择。
19款宝来1.5L的动力对于不同驾驶风格的人，可能有不同的驾驶体验。如果题主主要是城乡结合的道路使用，这个动力满足日常基本用车需求完全没问题。
新款宝来1.5L车型、配6AT和5MT波箱，是成熟的动力组合，省心耐用，后期保养维护成本也很低，整体动力表现一般，日常家用不会感觉到明显的弱、但是追求驾驶性能还远不能满足，追求动力性能可以选择1.4T车型。
如对动力有一定的要求，或性子比较急的年轻人，建议去店里亲自试驾体验感受下，根据自己的购买预算、你对它的动力是否满意，能接受才是最重要的。
宝来是一款使用皮实、稳当的车，本来就不是用来飙车的，1.5L的话起步肉一点，但跑起来还是稳稳当当的，日常家用足够了。当然了手动挡在感觉上要比自动挡在力量反应上来的更快一些。
近几年大众在国内市场是收很受青睐的，从榜单上的朗逸，宝来的销量就可以看出来，同时大家都比较偏向于合资车。那么今天就来解析的便是大众旗下的19款宝来，有想要了解这款新车到底怎么样的就一起随笔者来看看吧，相信在了解后，会对你有所帮助。
动力方面，全新的大众1.5自吸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，手动挡配5挡手动变速箱，自动挡配6挡手自一体。百公里加速11.6秒左右，加速超车还算可以，动力这方面家用是完全够用的。追求运动的除外。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，驾驶体验偏硬，行驶稳健，整体性还过得去，但是过弯侧倾抑制的很好，开起来过弯不会太过于侧倾。整体舒适性做的还是不错的。
空间方面，改款宝来比起以往改良了不少。宝来轴距2688mm,后排腿部两拳多头部四指，后备箱容积506升，自我感觉后备箱空间真心不错。
内饰方面，大面积的黑色烤漆饰板装饰给人不小的视觉冲击力，而且各功能分区布局很合理，按键旋钮紧致，用起来十分顺手，但不得不说的是中控液晶屏，个人感觉不好操作，也不太适应它的操作系统，不过对于这个级别来说也不能要求太多了。
在配置上，天窗，led大灯，电子手刹，胎压监测，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，后雷达等都有配备。总体来说配置上也较齐全。
2019款宝来1.5L裸车报价在7.70万~11.20万之间，全部落地再加购置税一万左右，车船税420，强险950，商业险4592，上牌500，共合计在九万多到十四万左右。
19年10月生产的大众宝来是哪一款
新宝来在外形上延续了宝来自然流畅、结实饱满的运动风格，更融入了德国大众最新的外形设计理念和中国文化元素，造型上更具动感。和旧款宝来相比，新宝来在保持原有轴距2513mm不变的前提下，适当加大了车身的长度和宽度。老款宝来长宽高分别为4376mm、1735mm、1446mm；新宝来尺寸则为4383mm、1742mm、1446mm，长与宽均增加了7mm；
2、从内饰来看的话，这辆车还是有大众的影子的。它的整体风格是属于耐看型，不夸张也不老气，很是普通。它的6.5英寸触摸屏很智能，操作也十分方便。它的中控科技感很强，皮质装饰感觉很上挡次。然后整体的颜色搭配很好看，手可以触摸到的地方也是很不错的；
3、从内饰来看的话，这辆车还是有大众的影子的。它的整体风格是属于耐看型，不夸张也不老气，很是普通。它的6.5英寸触摸屏很智能，操作也十分方便。它的中控科技感很强，皮质装饰感觉很上挡次。然后整体的颜色搭配很好看，手可以触摸到的地方也是很不错的；
4、宝来采用了两种动力组合，1.5L和1.4T；1.5L动力只能说满足使用需求，1.4T动力则比较强劲；1，5L车型最大功率110马力（81KW）；最大扭矩150N.m。与之匹配的是6挡手自一体变速箱，有着不错的行驶平顺性和燃油经济性。我认为1.5L车型动力有点偏弱，只能说满足正常实用需求，对动力有要求的朋友，我建议入手1.4T车型，动力相当强劲。
19年大众宝来plus和宝来哪个好
19年大众宝来plus好。宝来Plus不论在长度上还是在轴距上都要比宝来更大一圈，因此，这样就显得宝来Plus外观方面，更加的大气，而实际乘坐空间也能感受到你想要宽敞一些。
19款宝来喇叭是几寸的
19款宝来喇叭是6.5寸的
1.帕萨特前门 6.5寸后门 6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可安装2DIN
2.马自达6前门 5*7后门 5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用
显示部分
3.广本2.4前门 6.5后台板 6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规
则面板
4.普桑前门 4*6后门 5拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN
5.林宝坚尼MURCIELAGO前门 6.5后面 6.5主机 1DIN
6.保时捷911前门 5*7后 5*7主机 1DIN面板
7.长安之星面包车前仪表台 4寸后没有主机 1DIN卡带
8.宝马Z4前门 5后？？？主机非标准面板（横向狭长外型）
9.尼桑天籁JK版前 6.5后6.5主机非标准
10别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN
11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体
12.宝来前6。5中6。5一D
13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴（简装车型没有）主机：不规则
14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN（可装2DIN）
15.中华前门5．5代高音后门5．5或没主机1DIN可装2DIN
16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN
17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机
18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN
19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN均可
20.风度-2.0前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN
21.哈飞路宝，前5.25。后4
22.北斗星前5.25。后无
23.qq前4，后4*6
24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改6*9
25.五菱之光前4后4
26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9
27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧
28.赛欧前门加垫4*6后台5.25
29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半
30.北斗星前门5寸后门5寸
31.新马自达6前门6寸半后门6寸半
32.凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9
33.派里奥前门6寸半后台4X6
34.奇瑞（奇云）前门6寸半后台4X6
35.奇瑞QQ前门4寸后台4X6
36.307前门6寸分体，后门5寸分体头枕后6×9 1DIN可装2DIN
37.长城SAFE 04款前门四寸后侧车壁 4寸同轴带小喇叭箱。主机双DIN换后
厢喇叭时非常费劲，要把整个门
板扒开。还容易断卡笋。
38.霸道/前6X9后6.5
39.海南马自达323（福美来）02款前门 5'*7'后门原车预留位置可直接安装
6'后挡风下 6'*9'
40.奥托前门没有后箱 5’
41.夏利表台 4’后台 5’
42.赛纳:前6.5后5,不建议换主机.后门可以改6.5比较麻烦.
43.千里马:前5后6.5前们可以改6.5要加喇叭托挖门板
44.威姿前套装4寸后五寸主机：2-din
45.威乐同威姿
46.花冠：主机2-din前：6寸，后风挡六寸
47.海南马自达323（福美来）02款前门 5'*7'后门原车预留位置可直接安装
6'后挡风下 6'*9'
48.大切诺基前门6*9后门6主机 1DIN面板
49.两厢凯越前门5寸半后门5寸
50.新款夏历N3前喇叭是5寸后面5寸!主机CD单丁
51.皇冠2.5行政版，前后门都是6寸套装，在后挡风玻璃档板下还有一个欲留的
好像十寸的喇叭位，3.0的前仪表板面上中间但置还有一个喇叭
位不知道多大的。非规折面板，跟空调方向盘按妞共用电路板。
52.五铃扬光面包车前门:5寸后:6寸主机 1DIN
53.spark主机1DIN前：4寸嗽叭后：4乘6嗽叭
54.凌志RX300前门6.5后门6.5副驾驶室座位下有个4寸小音箱主机不标准
55.别克-新世纪主机:2 DIN前叭:5'5后叭:6*9
56.丰田锐志音源两 DIN大面框前门 6×9后门6寸
57.桑2000前4后6 1din
58.日产蓝鸟（新宽）前门5×7后备箱6．5寸
59.一汽佳宝前无后4 1DIN卡机
60.红旗前4后6.5主机单DIN,可改双DIN
61.霸道4000主机：不规范（更换制作面板框可以装1DIN或2DIN）
主机两边的装饰条向外翘就能取掉（最好把排档竿前面两边的装饰条也向上方向
取出）可以看见四棵螺丝，拧掉就好了！！前门6＊9
后门6寸半
62.奥迪A4前6.5"后6.5"
63.零二款丰田佳美，前门：6乘9后面：6乘9主机：IDIN
64.奥迪A6前门板6.5寸后门板6.5寸主机非标准型后箱有侧有带低音
65.别克君威前6.5后6X9非标准主机
66.03思域, CD两DIN前后6.5
67.途胜.前后都是6.5
68.嘉年华1。6前门 5寸后面 6×9 cd非标准可装 1din,要加一储物盒。
69.马自达3前门5*7后门5*7主机：不规则
70.丰田瑞志前6.5后6.5主机非标准
71.标志307前6寸套装后 5寸主机1标
72.皇冠3.0前门:6.5寸后门:6@9寸主机:原车DVD
73.广本2.3主机2DIN
74.宝来前前门 6.5寸后门 6.5寸多数喇叭需要垫喇叭原车1DIN可安装
2DIN
75.比亚迪F3前门--5寸后厢留有6"*9"选装口主机普通卡座
76.索纳塔2.0主机:没RCA音频输出(要在机内抽线).可外拖碟合喇叭:前门:6.5
寸,可装6寸或5寸后门:没有后障板:
77.中华尊驰2.0前门5．5套装后门 6．5套装主机 2DIN
78.凯旋前6套装高音仪表台后6同轴主机单DIN```
79.尼桑系列的部分车前门不是4*6也不是6*9，但是椭圆形，
怎么改好类，有人建议我装6*9，这应该是5＊7寸的．阿尔派就有这种尺寸的
规格（571A）
80.五铃之光和扬光面包车前 5后 5主机 1DIN卡带
81.夏利7101A二箱前门一对四寸机头:卡带.
82.萨博95前门6寸后门有个3寸的中高音后箱板6＊9寸
83.乐骋前5寸，后挡版4X6主机1DIN
84.雷诺风景前5寸后？主机不规则
85.花冠，前6.5后6X9主机2DIN
86.北斗星前5寸，后无喇叭，主机1DIN
87.长安之星，前表台4寸后4寸主机1DIN
88.98-2000年toyota corolla(花冠)前门喇叭6.5inches
89.中星前门5*后门5*机头2锭
90.现代美佳机头1锭（可装2锭），前门5*后门5*
91.三菱太空一DIN主机前门5#后门无车后盖5#
92.新款VOLVO主机不规范前门5#可改6#行李板6*9
93.现代美佳原车1DIN,留杂物盒。可装2DIN或1+1前后门5#
94.福莱尔，比亚迪主机1DIN前们4#后行李板 4#
95.长安民意加长版前面4"
后面没有,但在后面轮胎上面位置已经预备了2个5"喇叭安装孔.没有布线.因此可
以改装4喇叭.
主机DIN收放机
96.上海中兴主机2din前门,后门 5#
97.奔驰ml350机头不规则大面板DVD前后门5#
98.中华骏捷 2DIN机子前后门5#
99.雷诺-梅甘娜主机:1 DIN单碟+1 DIN前置6碟喇叭:前后5"
100.凯美瑞前后都是6×9.锐志前后5×7.霸道前6.5.
19款宝来值得买吗有哪些优缺点
19款宝来值得买，这个车型的优点就是省油耐开，缺点是内饰比较老版外形也不符合现在的审美。其他地方都还是不错的。
2019款传奇宝来时尚版，基于老款pq35平台，外观设计大气沉稳，前脸家族式中网相当耐看，一条镀铬横穿更有层次，车身侧面线条直白硬朗，协调匀称，后尾部也相当耐看，整体比较符合审美。
动力方面，280搭载一台1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，在这个级别中属于绝对的高水平，深踩一脚激情十足。
空间方面，宝来传奇版轴距2614mm,后排腿部空间一拳四指，头部两指，坐在车内宽松不压抑，后备箱容积也有490升，支持后排座椅放倒，装载能力较强。
售价方面，2019款宝来传奇1.5自动时尚，官方指导价10.88万，优惠幅度在2万左右，终端裸8.88万，全部落地再加购置税7655，车船税420，强险950，商业险4209，上牌500，共合计10.25万左右。
19年大众宝来的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于19款宝来值得买吗有哪些优缺点、19年大众宝来的信息别忘了在本站进行查找哦。
与本文知识相关的文章：
