七月汽车销量 2021年七月全国汽车销量是多少
这篇文章给大家聊聊关于七月汽车销量，以及2021年七月全国汽车销量是多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
- 七月汽车销量排行榜2022
- 在一年之中,哪几个月份是汽车销售淡季
- 七月份汽车销量排名
- 2021年七月全国汽车销量是多少
- 七月份mpv销售排行榜前50(2021九月mpv汽车销量榜)
- 2021年7月汽车销量排行是什么,
七月汽车销量排行榜2022
汽车销量排行榜2022年7月完整版如下：
1、2022年7月轿车销量排行榜
五菱宏光MINIEV销量一骑绝尘，近期油价的高位也让不少新能源车销量攀升。其中海豚仅上市一年，就已经冲上前十榜。另外罕见地威朗也上榜了，或许与其大幅度的优惠有关。而宝马3系/5系突然遇销量腰斩，或许是消费者持币观望即将到来的新车。
2、2022年7月SUV销量排
7月SUV销量榜中，最大黑马居然是MG ONE，销量井喷，一举进入前五名。瑞虎7、瑞虎8纷纷上榜，表现亮眼，再加上还有瑞虎5x、小蚂蚁等销量过万，也难怪这次奇瑞汽车这次跃居前五。
3、2022年7月MPV销量
MPV市场变化不大，五菱宏光继续领衔，艾力绅次之。
在一年之中,哪几个月份是汽车销售淡季
一般情况下是12月份买车最划算。
因为4S店和厂家为了完成年初定的销量目标，到年底一般会进行降价促销，比如18年12月份CR-V普遍优惠2-3万。
不过也有例外，如果销量目标提前达成了，就不会有很大的优惠活动了，比如19年东风本田销量目标提前达成，东本的车型优惠力度都不大。
另外，提醒大家注意一点，各个公司的目标都是按自然年算的，也就是1-12月份，说年底指的是12月份，不是农历春节。很多人听说年底买车优惠，以为是春节前，结果到了腊月去买车，这时候已经是1月份，发现优惠力度已经过了
一年之中，只有两个时间点买车是最划算的：
秋季车展期间（前后1个月）--9-10月份12月份年底冲量虽然也有春季车展，但是在价格上远远比不上秋季车展的力度。
原因其实很简单，到了第三个季度，经销商的现金流压力开始增大，所以在秋季车展时活动力度都非常大，一般在车展前1个月就会开始做车展保价促销，就是承诺你不会低于车展价格。当初我买那辆奥迪就是在车展前一个月提的，做了保价承诺，并且全年来看都是最低的价格。
然后就是年底冲量，但是这也要看品牌，有些品牌业绩好的前三季度已经完成了销售目标，销售人员提成拿够了，最后卖车就不太上心了，想把客户拖到年后再来成交，就可以算第二年的销量。运营比较紧张困难的品牌则恰好相反，公司为了完成销售业绩，在年底前一定会搞促销活动，要在年终扎帐前回笼资金。
所以买车最划算的月份就是9月、10月及12月，根据你买的品牌还可以再次分析是秋季车展最划算还是等着年底冲量。
七月份汽车销量排名
七月份汽车销量排名如下：
第1名：东风日产轩逸，7月的东风日产轩逸终究是再度登上了第一宝座，39065的销量同比去年有-2.64%的微小差距，相较于今年上半年车市的种种重大冲击，可以说这种同比下降是微不足道了。
第2名：比亚迪宋，宋作为SUV连续多月的销量王，在top15总榜上也是角逐冠军的有力车型，7月销量37784相较于上个月的31787辆已经是有了相当大的提升，但是可惜这个月东风日产轩逸的发挥实在太稳定了，比亚迪宋屈居第二。
第3名：五菱宏光MINI，五菱宏光MINI也是榜单前三甲的常客了，基本上很少掉出前三，7月销量37128辆，跟第二名比亚迪宋的差距并不是很大，可以看得出在微型车市场中，五菱宏光MINI的大哥低位依旧无可动摇。
第4名：比亚迪秦，比亚迪秦前六比亚迪占了三席，排在第四位的比亚迪秦在7月销量为33933辆，同比去年的销量翻了足足一倍，不过这同比增长在比亚迪每月销量榜单里都是见怪不怪的了。
第5名：上汽大众新朗逸，新朗逸7月销售了30257辆，同比全年几乎没有变化。而上月销量为31485辆，差距也并不大，可以说发挥非常稳定了。
第6名：比亚迪汉，比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，售价在整个榜单中都是最高的，但是却以25270的销量排在第6名，同比增长207%，可以说是一个非常好的成绩了。
第7名：哈弗H6，哈弗H6作为曾几何时的SUV销量王，现在也是无缘宝座已久，甚至大家都已经习惯了。哈弗H6的7月销量为24374辆，同比去年只有-0.43%的轻微下降，但是其时代确实已经过去了，不禁让人唏嘘。
第8名：东风本田，CR-V东风本田CR-V在7月的销量为22636辆，同比去年的15263辆增长了48%，排名相比上月前进了三名。
第9名：一汽丰田卡罗拉，卡罗拉是7月排名榜单当中下降的比较多的，7月销量22381，排名第9名。
而在上个月，卡罗拉销量33557排在第4名，这个月销量减少了足足三成，同比去年也是减少了26.29%。
2021年七月全国汽车销量是多少
2021年7月国内乘用车销量为165.4万台，环比下降2.57%，同比增长约2.79%，1-7月累计销售1212.3万台。
全国来看7月实现环比增长的城市为188个，占比54.97%，1-7月累计实现同比增长的城市为331个，占比为96.8%。
我国汽车销量蝉联全球第一：
工信部装备工业发展中心今天在北京发布了《中国汽车产业发展年报（2021）》。报告显示，2020年汽车市场总体保持稳定，销量2531万辆，同比下降1.9%，连续十二年蝉联全球第一。
此外，新能源汽车市场发展势头强劲，2020年我国新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年超过100万辆，呈持续高速增长态势，连续六年位居全球第一。
报告指出，受新冠肺炎疫情的影响，美国、日本、德国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。
工信部装备工业发展中心主任瞿国春表示，年报从政策引导市场发展、技术进步、行业管理等多个维度系统展示汽车产业发展的特点，为政府主管部门决策提供一些支撑。
据了解，未来报告将逐年刊发，为政府部门决策提供重要参考，增进社会各界对汽车产业正确认知，为汽车强国建设营造良好环境，推动汽车工业发展。
以上内容参考：人民网-工信部：我国汽车销量连续十二年蝉联全球第一
七月份mpv销售排行榜前50(2021九月mpv汽车销量榜)
2021年9月份MPV销量排行榜公布，根据乘联会统计数据排在前5名的分别是五菱宏光、别克GL8icon、传奇M8、风行、凯捷。五菱宏光9月份销量18756辆，别克g189月份销量是10183辆，传祺iconM8.9月份销量是6589。相比去年9月份同期来比，整个MPA市场也是在下滑，但是我们也可以看到有几款车型是增长的，比如说传祺M8、奔驰V-class、荣威IMAX8icon，这三款车型都是增长的。
2021年9月各品牌MPV销量如下：1、五菱宏光18689辆；2、别克GL812472辆；3、广汽传祺M86595辆；4、本田艾力绅5974辆；5、五菱凯捷5811辆；6、五菱征程5574辆；7、东风风行菱智4884辆；8、本田奥德赛4288辆；9、荣威iMAX83770辆；10、江淮瑞风2826辆；国产车战绩不错。
mpv全球排行榜前十名
Top10：丰田塞纳
全年销量143135辆
国内平行进口版指导价：47.5万-76.8万
作为专为北美市场的量身打造的MPV，超大的空间让所有竞争对手汗颜，即使是满载7人的状态下依然有充足的后背厢空间装载行李。
此外，新款塞纳还升级了中控智能系统，中控屏尺寸达到10.1英寸。
新提供的ToyotaSafetySense系统包含自适应巡航、车道偏离预警、自动远近光切换、碰撞预警以及行人监测等功能。
Top9：别克GL8
全年销量145853辆
指导价：22.99万-44.99万
即便GL8的定位逐渐偏向于商旅，但车内座椅的舒适程度却丝毫没有缩水。
车内三排座椅除2017款25S舒适型以外，其余都采用真皮包裹，同时较为柔软的内部填充物也使车内人员有着相当不错的驾乘感受。
另外，较大的车身尺寸与表现突出的轴距所换来的是宽敞的乘坐与储物空间，这也是GL8在国内MPV车型中颇具人气的一大因素。
Top8：起亚Soul
全年销量159635辆
海外指导价约合人民币：10.38万-14.18万
起亚Soul秀尔在国内上市多年，但市场销量一直都是不温不火，而其个性化的造型注定是主打跨界细分市场的车型，迎合的是追求时尚的特定人群的需求，虽然销量不高，但不会影响其独特的个性。
但是，起亚Soul已经在海外上市，新车不但采用了全新的外观，而且配置上也有明显的提升，销量也很高。
Top7：日产Note
全年销量168925辆
海外指导价约合人民币：8.5万起
日产Note，对于国内消费者而言，这是一个陌生的名字，但却是一款熟悉的车型。
实质上，它就是东风日产骊威的原型车，在进入国内以后经过了本土化改造，同时名字也被更换了。
Top6：丰田Avanza
全年销量171685辆
海外指导价约合人民币：7万-10万
自2004年9月上市以来，ToyotaAvanza凭着实惠的售价、宽敞的空间和Toyota深受信赖的品质，成为马来西亚最家喻户晓的MPV，是许多家庭的理想车款。
Top5：道奇GrandCaravan
全年销量173869辆
海外指导价约合人民币：17万起
道奇Caravan，美国克莱斯勒公司生产的商务型汽车。
23年以来，道奇Caravan一直都是美国商务车市场上的销售王者。
它装配了行业内唯一的
第二和第三排座椅可折叠进地板的“巧易收”Stow‘nGo_座椅和装载系统。
Top4：丰田Innova
全年销量187331辆
海外指导价约合人民币：13.5万起
Innova基于丰田IMV平台打造，采用非承载式车身，后轮驱动，与丰田海拉克斯、Fortune等车型共享平台技术。
从专利图来看，这款车即目前在印尼、印度和菲律宾等国家在售的
第二代车型，代号AN140。
在造型上，车头部分采用了类似汉兰达的大嘴式进气格栅设计，开眼角式前大灯也与汉兰达相似。
尾灯采用了L型设计，光源或仍将是传统的卤素灯泡。
Top3：本田奥德赛
全年销量201159辆
国内指导价：22.98万-35.48万
奥德赛给我的印象就是外形时尚前卫，标准和运动两种风格能够迎合更多用户的审美；配置丰富，主动安全和被动安全都较为齐全，并且舒适性配置同样齐全；与前面亮点相比，动力表现并不是很突出，不过整体够用，输出平顺也是一款MPV车型调校时遵循的重点，还有百公里8.5L的综合油耗，都是它高销量的基础。
Top2：宝骏730
全年销量275227辆
指导价：6.08万-10.88万
每次提到MPV车型，怎么都无法回避的就是宝骏730，这款车型俨然成为了10万元以下MPV车型的标杆。
无论从销量、配置、可靠性和空间，它几乎都无可挑剔，大量的消费者对它都有较好的观感，从实用角度来说，它确实可以满足眼下二孩家庭的任何需求，同时价格还被控制得非常好，令人非常感动的是，它全系配备了ESP和4个安全气囊。
Top1：五菱宏光
全年销量532394辆
指导价：4.18万-6.98万
全球MPV销量冠军，就是“秒天秒地，宇宙第一神车”五菱宏光~
1、捷尼赛思、雷克萨斯和保时捷汽车位居前三，三大进口车品牌的质量表现都非常可靠，而捷尼赛思是韩系高端品牌，它在我们国内的布局时间比较晚，所以很多消费者对它并不熟悉。
而雷克萨斯和保时捷则是消费者公认质量可靠的进口车品牌，尤其是雷克萨斯，它的口碑一直很领先，上期榜单也是排名榜首，但此次雷克萨斯屈居
第二，保时捷汽车依然位居第三，其质量表现还是那么的可靠。
2、宝马汽车、奔驰汽车和沃尔沃汽车分列4-6位，宝马汽车和奔驰汽车位居前五，两大德系豪华车品牌在我们国内都非常受欢迎，而此次宝马汽车的质量表现更为出色，其PP100不足120个，奔驰汽车也是表现不错，从上期排名
第八，升至本期的第五名。
沃尔沃汽车也是表现不错，沃尔沃汽车是全球公认质量可靠的汽车品牌，而根据榜单来看，沃尔沃汽车的PP100是129个，已经是每100辆车型会出现129个故障数。
3、林肯汽车、mini、奥迪汽车和凯迪拉克分列7-10位，林肯汽车和凯迪拉克汽车都是美系车品牌，它们近两年的表现都很不错，尤其是林肯汽车，它与长安汽车进行合作之后，市场表现和质量口碑都有提升。
mini和奥迪汽车也是入榜前十，mini是宝马汽车的子品牌，奥迪汽车也是三大德系豪华车品牌之一，它们的品质都赢得了国内消费者的认可。
护效果。
1、凯路威官方指导价：32.05-38.20万级别：MPV大众凯路威是一款大型MPV，从外观上可以看到它于大众迈特威十分相似，确实这两款车的关系非常接近，其实凯路威就是在迈特威的基础上加长打造而来的，整车的实用性能得到了质的提升。
但是由于外观与内饰依旧有些许赶不上如今的潮流，所以整车在国内并不能引起太多消费者的好奇心，以至于销量常年处于低迷状态。
2、迈特威Multivan官方指导价：38.20-51.95万级别：MPV迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。
然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。
3、埃尔法双擎官方指导价：80.50-85.60万级别：MPV丰田埃尔法自上市以来是国内名气最炫最让人难以抉择的高级奶爸车，埃尔法配备电机系统的车型相比加汽油的车型在颜值上以及发动机排量都进步明显，车辆的指导价81.9万，可是买过这辆车的用户都清楚不加钱是买不到这辆车的，借鉴曾经埃尔法的“一车难求”，再加上十多万的加价提车的情况，估计又是超级土豪才买得起的车。
4、威尔法双擎官方指导价：80.50-85.60万级别：MPV丰田威尔法的双擎版本跟埃尔法双擎采用一样的平台进行生产，两车的大小并没有区别，不过两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎共有豪华版、尊贵版以及黑金限量版三款车型，低配版车型最便宜都要八十多万，车辆的定价反而和埃尔法如出一辙，不过骄傲的埃尔法的车主成交价可并不按照厂商指导价进行，加价10万元都能看做是实惠了，威尔法则没有这么严重的终端加价，部分地区甚至能给你少个千把块钱，把加价买埃尔法的钱用去买配置更高的威尔法更划算。
5、大捷龙官方指导价：49.69万级别：MPV极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力，这也符合家用车型的普遍审美，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。
内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜，使用起来很方便，车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。
即使在
1、凯路威官方指导价：32.05-38.20万级别：MPV大众凯路威是一款大型MPV，从外观上可以看到它于大众迈特威十分相似，确实这两款车的关系非常接近，其实凯路威就是在迈特威的基础上加长打造而来的，整车的实用性能得到了质的提升。
但是由于外观与内饰依旧有些许赶不上如今的潮流，所以整车在国内并不能引起太多消费者的好奇心，以至于销量常年处于低迷状态。
2、迈特威Multivan官方指导价：38.20-51.95万级别：MPV迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。
然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。
2021年7月汽车销量排行是什么,
2021年8月，中国汽车工业协会发布主要汽车企业7月份销量公告，上汽、广汽、长安名列前三。
据广汽集团公告显示，7月汽车产量为163,729辆，同比下降19.10%，1-7月累计产量为1,165,175辆，同比增长16.56%；7月汽车销量为180,518辆，同比下降1.86%，1-7月累计销量为1,207,023辆，同比增长19.68%。
吉利汽车公告显示，2021年首七个月总销量为约72.95万部，按年增长约15%，达至全年销量目标153万部的48%。吉利汽车7月汽车销量9.9275万辆，同比下降6％。新能源和电气化汽车销量7794辆。
主流品牌和自主品牌销量
2021年7月自主品牌零售64万辆，同比增长20%，环比6月增长5%，相对2019年7月增长23%。自主品牌批发市场份额45.4%，较同期份额增长12个百分点；且国内零售份额为42.5%，同比增9个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源获得明显增量。
7月主流合资品牌零售67万辆，同比下降19%，环比6月下降7%，相对2019年7月下降15%。7月的日系品牌零售份额23.0%，同比下降2.6个百分点。美系市场零售份额达到9.1%，同比下降0.5个百分点，表现较好。德系品牌受制于供给巨大缺口仍处于调整蓄势的阶段。
以上内容参考:中国网-2021年7月乘用车销量出炉一汽大众近乎“腰斩
以上内容参考:凤凰网-2021年7月国内车企销量排名上汽、广汽、长安名列前三
七月汽车销量的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2021年七月全国汽车销量是多少、七月汽车销量的信息别忘了在本站进行查找哦。
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