蓝瑟ex翼神 三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别
大家好，今天来为大家分享蓝瑟ex翼神的一些知识点，和三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别
你好,我直接点说吧,你理解的不是很正确,具体的情况,我分开几部分叙述一下吧:
(另外的图片,我把几张合成一张,在最后发出来,)
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目前,在国外的Lancer1.6已经停产,取而代之的是,同为前置前驱的LancerEX,
LancerEvolutionX是三菱的旗舰车型,为了对抗斯巴鲁的WRX(STI简化版)
三菱就推出了LancerRalliart(中文名:"拉力艺"这才是EVOX的真正简化版)
LancerEX的出现,就是为取代属于旧款平台的Lancer1.6,
EX纯属是平台升级而已,是由上而下的更新换代,(包括SUV等等的车型)
因为从EVOX开始,是重新设计的整车平台,与以往的EVO完全不同,
所以,相对应的低端产品也会相继出现,
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在国内销售的进口LancerEX,自EX国产化(翼神),之后,中国版的EX就停产了,
下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列,分别:高端/>中端/>低端
国内:蓝瑟-翼豪(LancerEVOX)/>蓝瑟-翼神(LancerEX)/>蓝瑟1.6(LANCER)
国外:LancerEvolutionX(翼豪)/>LancerRalliart(拉力艺)/>LancerEX(翼神)
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进口LancerEX和国产蓝瑟-翼神的区别:
进口EX和翼神的外观在车头前杠,进口EX的前杠是圆的,翼神的前杆是下开口的,
进口EX和翼神在主件上是一致的,在性能上差不多,主要区别在配件的配置和装配工艺的差距,
进口EX只有2.0和2.4车型,全系4个型号,只有CVT自动档,3个型号配18寸轮胎,最低配的16寸轮胎
内饰方面,有些区别,翼神的内饰在质感上好一些,.而EX的内饰的塑料感颇重,
翼神内饰的主装饰条是仿碳纤维的,EX的是金属条,
翼神只有高配是多功能皮方向盘,低配是塑料,EX的方向盘,低配是仿皮的,其余的是真皮和多功能真皮,
在打开发动机盖能看见的是进气导引箱,翼神的是简化的,EX的比较复杂,
还有轮胎也不同,翼神的轮胎很垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,EX的轮胎抓地力会好一些,胎噪一般,
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EVO与翼神的区别:
这两车的主要区别在于EVOX的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.
而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,
翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,
底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.
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再者,EVOX是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,(原厂零售没有手动车型)
配有三菱最新的"超级控制系统"(S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS多技术集中控制)
整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,
只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,
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而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)
配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,
还有配件上的区别,.例如:卡钳/轮胎/方向盘/四轮减震/全段排汽/等等...(这些很容易区别)
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翼神和EVOX的外观:
三菱蓝瑟翼神 蓝瑟EX 蓝瑟EVO的区别
三菱蓝瑟的英文是Lancer，意思是枪骑兵。
Lancer EX就是Lancer系列的第十代，这是在中国只能进口的。可能十几二十万买下来吧。
Lancer evolution是三菱的高性能代表之一，简称就是 EVO，很多人的梦想战车！改装神物啊！用于很多赛事，尤其是拉力赛表现突出。要是在国内买进口可能要40多万奔50吧，而且这么好的车不改浪费了，要很有钱才玩的起...
至于蓝瑟翼神，国产的，外观就是上两款的丑化版，动力仅限于家用，很便宜，10万不要搞定，也只值这个价，算是跟比亚迪F3竞争的实惠型车吧。
三菱蓝瑟翼神怎么样
优点：1、众所周知的事油耗确实让我自豪，高速（国道）5.3-6个看路和个人技术及车内重量，市区本人水平有限8-8.5个（我上班很近2个公里左右但其中就有两红绿灯，所经之路也是本市最繁华路段停、起步、刹频繁。
2、外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。
3、车子挂三菱标最让人满意，也让人很有面子（当时买这车因本人是新手也对车子了解不多最主要选这车就是冲三菱标去的，至少不怎掉价）
4、操纵性能很好，提速快在三档时就好用，过湾道可以加着油门过，甩的感觉不强。
5、刹车不错，想给多少就多少，不像有的车一脚就踩死，一脚下去，就来再下去还有，急也能一脚刹死。在市区很好用，减少换档的频率。
6、维修便宜，我的二保清单：发动机三清20，机油滤清30，四轮保养80，机油送的（蓝润120）。真的便宜。
7、整车性能不错没有国产车的小毛病至今没有其维修费过，发动机的声音特好听，各种配置齐全。
至于缺点也不少我也说说：1、车子真的很小很矮，同级别的车轴距、车长、车高、车宽都比较大，后排空间太小，舒适性太低，没有迎合中人国人的用车要求。
2、内钸相对有点差，米黄色在感观上没有给人眼前一亮的感觉，各种作工也不高，和同级别的日系车比就差多了，连就起码式的座椅后背储物袋都没有，手套盒缝隙太大了，让人真受不了路一不好还一路给你唱小曲。
3、设计不是很合理，烟灰盒与杯托太让人费解了，这让我们用车人有一种不被重视的感觉。中间扶手起不到行车休息的作用，没有夹手警示，没有安全带提示，不带EBD，没有开门灯只用一个大灯延时打发消费者。
4、外观上后屁股左边和右边缝隙不一样，有明显缺陷，右边后门不好开关。
5、CD位置不合理，太低想换DVD又不划算。
6、照明系统其它的不好说大灯太不亮了，晚上行车老让人歁付。
7、水温表和油表显示都不正常，特别是油表，总容量50M最后一格了其实油还有12-15M太让人费解了。
动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄，不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数 60公里定速，百公里耗油仅为4.2L
不过，这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了首先说.
外观吧:经典的车型.唯一不爽的就是..就是和菱帅太像了.总体满意.LANCER就是蓝瑟.
动力:感觉开过的车子里.1.6同级别当中.没有一台比提速蓝瑟更快了.尤其是3档的加速非常爽.总体相当满意.刹车系统.刚提车前一段时间里.有点不习惯.老踩的太多了.现在习惯了.感觉很好用.也许.蓝瑟的ABS比其他车的ABS会更好用吧.虽然少了EBD.和刹车辅助系统.
内饰:不喜欢中控台.感觉有点太沉闷了.还有.最最最不爽的是.烟灰缸开了杯架就不能用了.挡住了.不知道东南三菱在想什么.
后排空间.由于基本上没有坐后排过.没有太多感觉.还有.不知道大家有没有同样的问题.经常右边的门会打不开.不知道是电路的问题还是什么问题.
音响呢.没有MP3接口有点不爽.虽然本人刻CD的办法.音质也很不错.但是换碟和刻碟有点麻烦.钥匙控.边上为什么不加个夜光圈呢.就像福美来2代那样,那要多少成本啊?--!
还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..
空调感觉效果不错.制冷比较快.开2档久了.有点冷.--!对了..要是有个行车电脑.显示瞬时油耗和保养信息就好了.这段时间里.开的最快一次.是在南平-福州的高速公路上..最快到了160.感觉动力还上的去.车身也比较稳.但是怕电子警察.就减速了.下次有机会去冲冲极限.有人抱怨说.蓝瑟的轮毂和轮胎过小..本人也觉得也小了.但是大了的话.比如来个15寸加195的轮胎.那么油耗不就上去了么?所以.东南不是傻瓜.还是勉强接受吧.(狂热改装分子除外--!)人性化的功能.熄火后.大灯忘了关.它会一直嗡鸣声.提醒你.车门未锁紧.按钥匙的锁车.它也会报警.总体来说..蓝瑟是一台很不错的车子
不过什么车都有好有坏，就看你自己怎么定位，在这个价位上这车对得起这个米，
三菱蓝瑟翼神和三菱ASX劲炫比较
你好，三菱蓝瑟翼神在外观方面基本上保持了蓝瑟EX的设计风格，虽然经过了小的改动，但还是能很容易认出来这是一辆蓝瑟家族的车。车身尺寸方面，4570mm×1760mm×1490mm的身材与进口版一模一样，2635mm的轴距也未发生任何变化。至于整备质量，相比于款型类似的蓝瑟EX轻25Kg左右。在车头的轮廓上，小编果然见到了与进口三菱蓝瑟EX几乎一样的大嘴式中网，东南汽车称它为鲨鱼嘴仿生造型，暂且不管它叫什么，动感和极富冲击力的中网造型绝对吸引眼球。当然，蓝瑟·翼神与进口版蓝瑟还是稍有区别，进口版整个中网边缘采用镀铬装饰，而蓝瑟·翼神为了照顾那些不想过于招摇的用户，仅在中网上半部使用了镀铬装饰，中间的牌照部分则漆成与车身同色，此举令蓝瑟·翼神显得更加文静些。犀利的前灯造型与进口版一脉相承，运动版2.0 CVT旗舰型除了采用可自动开闭的双光氙气大灯以外，更是安装了大灯清洗和AFS弯道辅助照明系统，这在同级车中绝无仅有。低配车型则使用普通的卤素灯，黑色衬底的眼神依旧很凶猛。侧面造型方面，国产蓝瑟·翼神取消了侧窗那一条镀铬装饰。长车头、短车尾的造型是运动型轿车惯用的设计手法。不过为了应付国内那些烂得可以的国道和省道，进口版18寸轮圈被缩小为16寸并且标配205/60R16的玛吉斯轮胎，虽然是16寸的小脚，但样式粗壮的五幅轮圈还是比较符合蓝瑟·翼神的定位的，毕竟太薄的轮胎并不是每个人都能接受。在内饰方面，1.8L的车型采用的是米色的温馨风格，而2.0L的车型采用的则是黑色的动感风格。这无疑是东南汽车为了适合不同的人群所设计的结果。不仅仅是如此，2.0的顶配还在方向盘上配置了换挡拨片，成了一款不折不扣的运动型轿车.从仪表台的左侧来看，三幅多功能方向盘用真皮包裹，这是1.8和2.0顶配的共同特点，而且实拍的1.8L车型的方向盘也集合了音响和巡航控制功能，操作更加便利。双炮筒式仪表盘符合当下的流行趋势，运动风格十分突出。只不过2.0的仪表盘中央显示屏是采用多色显示，而实拍的这款1.8的是采用单色显示。另外在这款1.8顶配的车型中，座椅是真皮材质的，包裹性也很不错，果然是运动风格的家轿，舒适和动感兼备。
最后，在内饰篇我们不得不竖起大拇指的是膝部气囊被运用到了眼前这款车上，较好的提升了驾驶者的安全系数。这个配置在同级别车型中绝对是罕见，不错不错。原装进口发动机是翼神的一大亮点，1.8L车型匹配发动机型号为4B10，而2.0L车型为4B11。采用全铝打造，重量得到很好控制，两款发动机均采用三菱久负盛名的MIVEC技术，是其在动力输出和燃油经济性上均有很好的变现。两款发动机采用正时静音金属链条取代正时皮带并配备原装铱金火花塞，降低日常维护的费用。1.8L发动机最大功率为100Kw/6000rpm，最大扭矩为175N·m/4250rpm，而2.0L车型则可达到112Kw/6000rpm，197N·m/4250rpm。其最大功率已经为国内在售2.0L车型的最大功率值。出色的动力还需要有出色的底盘为其服务，翼神配备前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆（副车架），后五连杆式螺旋弹簧带稳定杆（副车架）。与这两款变速箱匹配的是5挡手动变速箱和带6速运动模式的原装进口INVECS-III CVT变速箱。CVT变速箱换挡平顺并且拥有镁合金材质的换挡拨片，运动感十足。三菱ASX劲炫劲炫的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm（长×宽×高），轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手；ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小号儿欧蓝德”。在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整；发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。 ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，该车还会配备ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。
翼神和蓝瑟有什么区别
根据查询百度有驾、汽车江湖得知，翼神和蓝瑟是三菱汽车的两款车型，它们有以下几点区别：
翼神是三菱第九代蓝瑟的中文名，也叫蓝瑟EX，是一款运动型轿车，外观更加时尚、动感和霸气，内饰也更加豪华和舒适。蓝瑟是三菱第八代蓝瑟的中文名，也叫蓝瑟8，是一款经典型轿车，外观更加简洁、优雅和稳重，内饰也更加实用和经济。
2.翼神的发动机和变速箱都是进口的，排量有1.8L和2.0L两种选择，变速箱有手动和CVT两种模式。蓝瑟的发动机和变速箱都是国产的，排量只有1.6L一种选择，变速箱只有手动一种模式。
3.翼神的价格区间是12.3万-17.4万人民币，比蓝瑟贵一些，蓝瑟的价格区间是9.98万-14.14万人民币，比翼神便宜一些。
4.总之，翼神和蓝瑟的区别主要在于外观、内饰、动力、配置和价格方面。你可以根据自己的喜好和需求来选择适合你的车型。
蓝瑟与翼神区别
蓝瑟和蓝瑟翼神有什么区别？蓝瑟
车型是
LS
现在是东南汽车生产的车子之一，现在的蓝瑟基本上都是手排的车子，蓝瑟翼神车型是GS，也是东南汽车生产的车子之一，是蓝瑟车型的终极车型，应该是第6代了，区别：个人观点，一，外观,蓝瑟的车给人的感觉就是小，样子不霸气，内饰空间小，就是参加过拉力赛，如果做出租车的话，还是满意的
，
蓝瑟翼神感觉比较霸气，线条比较美，内饰空间比较大，有点跑车的感觉，特别是RG(红）颜色的，有点法拉利的感觉，二，内饰，蓝瑟的内饰过小，做工比较粗糙，间隙短差明显，不过低端车对间隙短差不那么严格，颜色主要是以黑色和米色，蓝瑟翼神的内饰较大，做工较精细，对间付短差要求比较高，线条比较美，座椅有真皮的，三
动力
蓝瑟的发动机基本上是沈阳航天生产的，或者是东安的发动机，排量在1.8-2.0之间变速箱也是国产的。蓝瑟翼神发动机应该是进口的，变速箱好像也是，排量在1.8-2.4之间，
绝对不是抄袭啊，个人的话，字打多了，累哈，希望对你有所帮助
OK，关于蓝瑟ex翼神和三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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