丰田奕泽保值吗 丰田奕泽值不值得买
很多朋友对于丰田奕泽保值吗和丰田奕泽值不值得买不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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丰田奕泽保值率怎么样
丰田奕泽保值率好。一汽丰田奕泽IZOA三年保值率为72.97%，这个表现在同级车中非常耀眼出众，毕竟开不坏的丰田车，一汽丰田品牌旗下车型是代表，卡罗拉、皇冠、普拉多等众多经典车型。
丰田奕泽买后评价怎么样值得入手么
丰田奕泽的评价很高，而且车子本身也有一定的保值率，很值得入手。
奕泽搭载的新一代10速双传动CVT变速器，首创性地加入了起步齿轮，并将齿轮传动和钢带传动完美结合，起步时采用齿轮传动，车辆加速迅猛有力，没有传统CVT起步慢一拍的反应，加速后无缝切换为CVT连续变速模式，完全没有顿挫感，而且油门的响应非常及时。
在连续过弯、调头时，奕泽表现得非常轻松灵活，加之配合EPS电子助力转向系统的运用，让方向控制更加的灵敏和精准。
在高速路段，奕泽的LDA车道偏离警示系统在车辆偏离线路的时候会通过声音、警示灯的方式提醒驾驶员修正动作，保证行驶安全。而DRCC动态雷达巡航控制系统可以利用毫米波雷达、单眼摄像头、方向传感器和偏航传感器收集的信号监测前车，控制车间距离，让车辆始终保持安全车距。而且这些功能使用方法简单、灵敏度高，非常实用。
同时，奕泽的喷气流控发动机表现也非常抢眼，它的热效率可以达到世界顶级的40%，热效率越高也就代表着越省油，而且发动机后劲儿非常足，给人源源不断的感觉。同时，其搭载的10速双传动变速器在高速阶段采用的是钢带传动，进一步保证了车辆燃油经济性。
丰田卡罗拉和奕泽哪款保值
丰田卡罗拉和奕泽卡罗拉这款保值。
1、奕泽作为丰田首款小型SUV，也是国内第二款采用TNGA架构的产品，是国内首款全系标配全车十气囊、toyotasafetysense驾驶辅助系统的小型SUV，这辆车倾注了丰田的心血，其所拥有的实力和产品竞争力有着前所未有的高度，不过出众的设计总是以牺牲空间为代价，实用性不高。
2、卡罗拉的后排空间与采光都非常出色，后备箱空间也多出将近200升的容积，在配置、用料比上一代都有了大幅提升的换代作，低配的性价比是领先友商的，在车子维修保养便利性还有保值性方面卡罗拉相对更有优势一些。
一汽丰田奕泽后期保养成本高吗这款车的动力如何
一汽丰田奕泽后期的保养成本和前期相比相差不大，丰田汽车的质量还是很过硬的，很多4S店都推荐丰田车1万公里或者12个月做一次保养，而市面上不少车企都是5000公里保养的。按照每年固定保养的费用，更换机油和空滤以及加玻璃水等，其实奕泽和普通的车辆没有什么不同。日系车的空调系统的稳定性也是优势之一，一旦空调有零部件损坏，排查就足以让人头痛不已。一般而言丰田奕泽一次小保养大约500元左右，中等保养包含换机油、空滤等内容则需要600元左右，大保养的话则在800元左右，其中包换对重点部位的检查以及变速箱油更换等。每辆车的用车历程满打满算在30万公里左右，丰田车的耐用性和稳定性都非常好，让人省心也是一种优势。
丰田奕泽的动力对于普通家用或者偶尔的急加速是完全够用的，从普通人的角度来说，奕泽属于紧凑型SUV，却配备了一个2.0L动力的心脏，同时搭配丰田独有的齿轮以及CVT混合的全新一代变速箱，在起步的阶段会使用齿轮传动，能够承受较大的扭矩，既能体验到手自一体所带来的动力输出，又能够感受到CVT无极变速所独有的平顺，驾驶感受也比纯CVT的车型拥有更多的驾驶乐趣。奕泽的动力总成和亚洲龙是一样的，奕泽的前悬架配备的是麦弗逊独立悬架，后悬架配备了多连杆独立悬架，多连杆悬架能够较好地提升车辆操控性以及乘坐舒适性。
丰田汽车在油耗方面取得的成绩是有目共睹的，近年来，在凯美瑞2.5L自然吸气发动机热效率就达到了41%，车主朋友很多人都感叹现在的凯美瑞真的是省油。丰田奕泽使用的是2.0L发动机，相关数据为171马力和最大扭矩为203牛米的，因为是自然吸气发动机，最大扭矩出现4400转左右。由于搭载了缸内直喷和歧管喷射技术，热效率达到了40%，同时配备了较为省油的无极变速箱，相关综合油耗为5.7L/百公里，部分车主在实际使用中的油耗表现为7L左右。
丰田奕泽值不值得买
丰田奕泽值得买：从外观、内饰、动力看
1、外观
一汽丰田奕泽IZOA基于2014年法兰克福车展上发布的C-HR概念车而打造，前卫动感的外形在量产过程中颜值方面大量保留，外观采用"Keen Look"设计语言，造型看起来十分年轻时尚，看上去个性张扬；
悬浮式车顶搭配倾斜角度较大的C柱，凸显出时尚属性，而后门把手采用了隐藏式设计，提升了外观辨识度，但是咖哥觉得这个门把手位置有点高，好在实际使用上并没有什么不便，车身尺方面长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。
车尾部分的设计同样非常张扬，双尾翼设计搭配凸起的回旋镖样式尾灯，尾灯组由LED光源组成，双色搭配的轮圈造型也很犀利，与车身侧面凌厉的线条相呼应。
2、内饰
奕泽IZOA内饰采用了"AIRY"设计理念，体现在从中控台到车门内饰板的连贯化设计，这样的设计可以创造出轻薄且立体的空间感，也使得整车内饰看上去更加流畅自然。
黑/棕双色搭配的设计避免了全黑内饰带给乘客的压迫感，中控台上方采用棕色皮革覆盖，空调温度调节等功能都是通过按键操控，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，内侧还采用钢琴烤漆材质进行装饰。
咖哥要说下采用悬浮式设计的9英寸中控台屏幕造型，界面设计简洁明了，空调控制面板也采用黑色钢琴烤漆材质装饰，显得比较有档次感
配备了皮质座椅，但调节方式均为手动调节，座椅两侧突起的侧翼可以提供给前排乘客不错的支撑感和包裹感。
后排座椅椅垫长度适中，后排中间位置配备了独立头枕，但没有配备中央扶手，由于中间座位椅垫较窄，靠背也比较直，所以也只能满足短途乘坐。
此外，后排地板中央凸起比较明显，一定程度上会影响中间座位乘客的乘坐舒适性，行李厢布局也非常规整，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的地板，容积大小为295L。
3、动力
奕泽IZOA搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为203N·m，从动力参数上看，这个动力要比中期改款前的本田缤智、马自达CX-3等竞争对手更加强劲一些。
传动系统与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这款变速箱有着更为出色的加速和油耗表现。
CVT变速箱换挡平顺性的优势得到了保留，此外，电动助力转向系统整体转向行程力度均匀自然，并没有全新凯美瑞那样为求表面上的运动感在运动模式下过分沉重，车头的指向性以及车身姿态的把控也比想象中要出色
扩展资料：
底盘悬架结构采用前麦弗逊式后E型多连杆独立悬架，底盘滤震能力还是不错的，减震器对细碎颠簸过滤的相当彻底，而且，奕泽悬挂支架还采用的是聚氨酯材质，这种新材质对微震有着相当不错的吸收能力，咖哥的整体评价是用软而韧来形容。
与生俱来的高颜值让一汽丰田奕泽IZOA占据了一定先天性优势，而在最新的TNGA架构下打造，虽然动力不是那么强，车辆极限也不是很高，但它整体实力可以说是非常均衡的，而个性年轻化的外观，又满足日常城市代步的动力，及扎实的底盘功底，再加上14.68万元的起售价还是非常值得购买的！
丰田奕泽的性能如何是否值得购买
奕泽这款车，是一款优缺点分明的车，它的性能如何和值不值得购买取决于你购车的侧重点。指导价从14.68万-15.48万，经经销商店了解，有着2万左右的优惠，也就是说，指导价就等同于上路价
奕泽是一个个性的小车，定义为轿跑SUV，一旦定义为个性，就和性价比无缘了。
这个车的优点就是良好的驾驶性能，它的适用群体，两类，一类是刚毕业的学生，或者是刚结婚的小两口。另一类就是家里有一台正儿八经的车，在添购一台备用代步车。以上两种情况表明的观点就是，奕泽这个车，只适合一到两个人用，如果你车上经常坐三个人，直接就不要考虑这个车了。
这个车的后排空间，并不小，而且坐垫的柔软程度和用料，和实际的乘坐感受，都是上乘，后排差就差在透光度上，一个是深黑色的内饰略显压抑，再就是因为过于个性的侧面造型，为了迎合两门车的模样，采用的隐藏式的门把手，使得后窗的面积特别小，这就是实用性在像个性妥协。
都说这是奕泽的缺点，在我看来，这恰恰是它的优点。丰田没有能力把后车窗做大吗？答案是否定的，奕泽在做出了两门车的造型的情况下，同时还拥有四门车的实用性。
如果你满足上述两种用车情况，奕泽还拥有着三厢车没有的超大后备箱空间，把后排座椅放倒，一个纯平的后备箱空间，塞下一个洗衣机都没问题，这是同级别三厢车所无法做到的。类似的设计还有很多。
奕泽还搭载着同级别优秀的机械动力总成，快如闪电的10速双模块变速箱（AT+CVT），协调同步，各自取各自的优势，低速的时候起步迅速，高速的时候平顺省油。M20A 2.0L发动机，和雷克萨斯UX拥有相同的动力总成，都是进口的。这也就是为什么奕泽的定价略贵，略高，但是，当你真正的了解奕泽后，又显得是那么的值。
总结：奕泽是一个优缺点分明的车，它适合一类人，当它能满足你的使用条件，它的表现，无懈可击，就可以用满分来形容。良好的机械性能，个性的外观，都是它非常显明的优点，而那些你不在意的地方，便是它的缺点。
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