新桑塔纳改装 桑塔纳能改涡轮增压吗
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新桑塔纳改气怎么样
2013年新桑塔纳能改气吗2013年新桑塔纳（查成交价|车型详解）能改气吗没问题的，我们这里上个月刚改装了18辆驾校的新桑塔纳，效果很不错的，对了飞加装511N的点火提前器效果才会杠杠滴。多了解别改了改不回来面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧，勾兑与汽油勾兑！添加剂最好的是二茂铁，甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！建议最好不要改气的燃度太高改造后发动机故障灯老是量容易刺气门气门导管下落以下建议，供参考：1、改气是肯定可以的，不过桑塔纳个人觉得没必要改了，本身油耗也不是很高。2、不知你是哪款，如果是老旧车型，建议更加不应改，改气要改动许多地方，怕一些老化的线路或配件造成不必要的故障或隐患。3、油改气项目去年下半年起才刚刚起步立法立规，有待考证，目前也就出租行业较多。是非功过，有用无用，众说绘芸。其实现象你也看到了，目前的车厂有几家做的？呵呵，不过现在都在着手准备研究这个项目了。不久的将来，会有成熟的车型出来的。是可以的@2019
怎么改装一辆普通桑塔纳
改装普通桑塔纳重点在改善操控性与刹车性能三挡拉一百二
普桑即普通型桑塔纳轿车的简称,一向以经济实惠著称.但性能方面却实在有待提高,尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。
提高动力输出
极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了NGK白金制品，高压线是美国的NOLOGY，同时配以3A冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。
改善悬挂系统
轮圈选用的是15寸铝合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计代合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是：“标准配置”了。
强化刹车力度
“普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂改为碟刹。
新桑塔纳可以改宽轮胎吗
大众新桑塔纳能换大轮胎吗，新桑塔纳能换/能用多大轮胎
大众新桑塔纳能换大轮胎，原厂用的是185/60 R15规格尺寸的轮胎，是韩泰轮胎KINERGY系列的轮胎，偏重于经济性，有省油耐磨的特点，缺点是路噪，操控性，舒适性方面偏弱，价格方面大概在350左右一条。
提醒车主不要擅自改变汽车原厂为该车配置的轮胎型号，即轮胎的宽度和扁平比。例如，轮胎型号185/60/R15，指的是轮胎宽度为185，扁平比为65（俗称的厚度），R15指的是轮圈（鼓）的直径。厂家为一款汽车配置的轮胎型号是经过上万次测试后的结果，不要随便擅自更改；
第二，在不改变轮胎型号的前提下，选择轮胎可根据自己的生活习惯及爱好来选择购买。静音、省油、舒适等等，都可能成为用户选购轮胎的影响因素，每个品牌都有自己在某一方面的优势。例如，百路驰的特点是坚硬和轮胎花纹大，如果你所在的地区道路状况不佳，则百路驰是最好的选择，但它的缺点是胎噪大、费油。
谈一谈我的爱车桑塔纳的用车改装过程!
从购车到今天已经快6年了，原车的邓禄普轮胎早已经严重裂纹，而且轮胎的噪音真的很大，每次跑高速都能耳鸣很长时间，在贴吧上论坛上和很多新桑塔纳技术交流平台里，了解了很多改装轮胎的知识，也看了很多车友改装后的效果，最终决定淘一套新朗逸的原车大五幅轮毂，轮胎选择20555R16的马牌轮胎，米其林的话就算了，价格真的接受不了！下面就给大家提交改装轮胎轮毂作业！
原版素车合影留念！
新朗逸的风尚版的轮毂！
个人认为大众的五幅轮毂才是最耐看的！
新轮毂装车后发现，轮毂和刹车片的距离太近，会磨到刹车制动片！
就是这个位置！这种情况的话，把前轮刹车片拆掉打磨一下就行了！把间隙留出来！
新轮毂和马牌轮胎等待装车的合影留念！
让人热血沸腾的标志～[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
轮胎螺丝防护盖也顺带洗了一下！
成品作业！
各种姿势！
各种角度！
夜景拍摄！
各种拍～
继续拍！
专业换轮胎的师傅说，这个尺寸你想都别想，根本装不上，但是一个群主跟我说，兄弟，你放心大胆的装吧！绝对不会蹭内衬的！当时我也纠结了很长时间，到底要选195的还是205的！
所以要想把轮廓塞满，就必须一步到位上205的！
装完之后那种心跳加速热血沸腾的感觉，真叫一个享受，立马上路体验一把！
首先，第一感觉就是手动挡起步要比以前吃力了一点！因为轮毂和轮胎比原装的大了整整一圈，高速上车子真的特别稳，噪音也小了很多很多，有做车身隔音的朋友，其实真的要考虑轮胎噪音的因素！
时速也有变化，仪表显示60码的时候，其实车速已经超过60了！这一点一定要注意！油耗的话，完全跟个人，像我一个月都不会上一次高速的人，全程市区油耗8.5左右。高速油耗5.5左右吧！
由于比较激烈驾驶，轮毂尺寸增大，刹车距离也有明显变化，索性一鼓作气，通过各种渠道淘来一套原装的后轮碟刹！又把前轮刹车盘也更换了，又换了两套菲罗多刹车片！这次刹车效果跟原车的差不多了！完美结合！
因小区门口车位紧张，特意给你买的车位，有人说我的车配不上这个车位，没办法，谁让我是大众铁杆粉丝呢！到今年5月份购车整6年，目前行驶54000左右！平常也就是代步，希望在我的细心呵护下，能与你长久陪伴！
桑塔纳能改涡轮增压吗
从理论上来说，任何车辆都可以改装涡轮增压，不过你要看一下有没有这个必要改装无轮增压没有这么简单，不是光加一个涡轮就可以了，还是相应的近排气系统，甚至连汽车悬挂都要更改，这样是不是有一些得不偿失了？
新桑塔纳改装轮毂最佳方案
新桑塔纳改装轮毂最佳方案是根据个人喜好和实际需求来决定的。一般来说，适当的改装可以提升汽车的外观和性能，但也需要注意不要过度改装而影响车辆的安全性和舒适性。
对于新桑塔纳的改装轮毂，最佳方案是选择符合车辆参数的正规品牌轮毂，这样可以确保轮毂的质量和安全性。此外，还需要考虑轮毂的尺寸和花纹，以确保与车辆的匹配度和行驶性能。
当然，选择轮毂的颜色和造型也是需要考虑的因素，一般来说，颜色和造型要与车身颜色和整体风格相协调，这样才能达到最佳的改装效果。
在改装轮毂时，还需要注意车辆的轮胎尺寸和质量，以确保轮毂和轮胎的匹配度和安全性。此外，还需要注意轮毂的安装和调整，以确保轮毂的稳定性和平衡性。
总之，新桑塔纳改装轮毂最佳方案是根据个人喜好和实际需求来选择符合车辆参数的正规品牌轮毂，并考虑轮毂的尺寸、花纹、颜色和造型等因素。同时也要注意轮胎的尺寸和质量，并确保轮毂的安装和调整。
关于新桑塔纳改装到此分享完毕，希望能帮助到您。
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