讴歌cdx评测 广汽讴歌cdx评测怎么样
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讴歌cdx胎压复位怎么按
讴歌cdx胎压复位操作步骤如下:
方法如下:
1、踩下汽车的刹车踏板,用来准备接通全车电源。
2、按下汽车的一键启动按键。
3、汽车的仪表板亮起,证明全车电源接通。
4、给汽车的四个车轮充气至标准气压。
5、长按位于车辆操作板的轮胎压力复位键3秒钟以上,即可完成操作。
胎压调整前注意事项
1、调整胎压以汽车自带的轮胎气压标准为原则,在些基础上进行调整,不明白的可以查看此文:汽车轮胎气压标准多少合适(单位换算)。
2、凉胎与热胎之间的胎压不一样,两者差距约0. 3bar。轮胎气压标准指的是冷态胎压,即停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。
3、轿车轮胎的最大充气气压不应超过轮胎上所标示的“最大安全充气气压”或3.5bar。
讴歌cdx口碑质量怎么样
说到讴歌品牌,很多人都不太了解。其实它属于本田的豪华品牌,但在国内一直属于比较小的一个群体,所以很多人对讴歌并不了解,而讴歌CDX作为其首款国产车型,具体是讴歌CDX质量。让我们来看看。
一、讴歌CDX外观设计很有气质
至于讴歌CDX质量,首先从设计角度来说还是不错的。前脸整体呈现出动感的“V”字形,带有强烈视觉冲击力的五边形进气格栅,镀铬条装饰,犀利的“倒勾”大灯和水滴形雾灯区,营造出豪华品牌的独特气质。车尾的造型也用多条线条勾勒出来,依然可以看出讴歌CDX来自本田,尤其是类似本田CR-V的“手枪式”尾灯,充满立体感,饰以两条镀铬饰条,排气管为双面。
二、讴歌CDX内饰活力十足很豪华
迷人的红色座舱配色来自——讴歌旗下超级跑车NSX,充满活力与尊严。8英寸嵌入式中控屏是车内最像本田的设计。操作界面有点原始,科技感有点差。它可以支持Carlifr,GPS导航等。真皮座椅和真皮方向盘的组合当然是打造豪华感最基本的配置。
三、讴歌CDX动力配置还不错
动力有两种选择:混合动力和燃油动力。燃油版配备1.5L涡轮增压发动机,最大功率为182马力(134千瓦)。这台发动机比思域高,比皇冠路低。与8AT变速箱匹配。四驱版每百公里加速9.7秒,两驱版加速8.6秒。混合动力版本配备了与雅阁混合动力车型相同的2.0Li-MMD混合动力系统。发动机最大功率107kW,混动系统综合功率158kW,百公里油耗只有5 L,最让人惊喜的是前麦弗逊+后扭力梁是非独立悬架,让很多潜在消费者望而却步。
讴歌CDX质量怎么样?以上从多方面描述了这款车讴歌CDX。这款比较小的suv车型整体质量表现其实还是很不错的。首先外观很不错,内饰和动力表现也相当令人满意,还是一款很有前途的车型。
讴歌cdx混动优缺点
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一款紧凑型suv,因此后悬架将采用扭力梁式非独立悬架。
紧凑型suv的后悬架采用了扭力梁,不仅节省了成本,还扩大了内饰空舱。
对于紧凑型suv来说,内饰空隔层非常重要。
扭力梁悬架占用空的空间很小,使用这种悬架可以放大后备箱空和后排乘客空。
麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架。这种悬架结构简单,占用空的空间小,成本很低,所以麦弗逊悬架的应用相当广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型下控制臂,几乎不占空发动机舱。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
一般硬核越野车会采用整体桥式悬挂,结构简单。使用这种悬架可以使汽车应对更差的路况,并使汽车在越野时具有更好的抓地力。
扭力梁悬架是家用轿车或城市SUV上常见的非独立悬架。这种悬架结构简单,成本低。
扭力梁悬架也用于一些前身钢炮车型的后悬架。
广汽讴歌cdx怎么样
广汽讴歌cdx:1、外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点,这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格,多变形的中网设计风格,点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计,看起来还是非常有意思的;2、大灯的造型也是家族设计风格,整体的棱角比较分明,全系采用LED光源,也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性,看起来非常的有个性;3、首先不用质疑,品牌影响力差,作为豪华品牌,最重要的就是品牌影响力,如果大家都不认识这款车,甚至把它当作了长安(酷似长安LOGO),那的确没有买豪华品牌的意义了。另外,在外观与内饰的设计上,也依然能找到本田的影子,比如前大灯、尾部的设计、内饰中控屏等,这多少会影响车主对它的价值评判。仁者见仁智者见智罢了,主要看自己喜不喜欢,在下不推荐购买。
讴歌CDX怎么样
会长侃车:关于“奇瑞王”“长安王”的梗你们是不是都知道呢?不知道的今天小董就跟你们普及一下吧!
讴歌CDX
新车指导价:22.98-31.28万
一直被人们遗忘的本田高端品牌-讴歌,如今也有了一个“长安王”的称号,这称号当然还是来源于人们对长安和讴歌车标的调侃,不过这两车标也的确是像。但是不同于雷克萨斯在国内的知名度,讴歌的地位总显得那么尴尬,说它豪华吧,好像也够不上,但说它平民吧,貌似又有点对不起它的价格。
这款讴歌CDX算得上是品牌的旗舰车型,整个外观设计秉承讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念,无论外型还是内饰那叫一个精致时尚,还有本田让人惊叹的发动机调教技术,全系只有一款1.5T发动机,搭配一款8AT变速箱,居然能调教出182匹的马力,峰值扭矩达到240牛米。这套动力系统也是牛逼了!要问为啥讴歌CDX要啥卖不动?大概是它尴尬的定价和过于小众的品牌吧。但说实话,整车产品力还是不错的!
英菲尼迪QX30
新车指导价:24.98-38.98万
你们知道英菲尼迪在国内的小名叫啥不?知道的请大声告诉我,对的就是叫“奇瑞王”。看了这两货的车标也是莫名的想笑!的确是有异曲同工之妙。但是今天要说的这款英菲尼迪QX30,跟讴歌的命运也是有惊人的巧合!
同为日产旗下的高端品牌,英菲尼迪QX30采用的是进口的方式销售,不过大家更爱形容这款车是奔驰GLA的换标车型,英菲尼迪QX30与奔驰GLA是同平台产品,两者共享底盘,发动机和变速箱。而1.6T/2.0T+7DCT的动力组合,还是挺让人期待的,整个车型走的是稳重风格,底盘调教富有韧性,能兼具舒适和支撑性能。低趴的车身让这款英菲尼迪QX30拥有较低的重心,驾驶过程中能获得良好的操控性能。一款综合性能如此优越的车型,为啥卖不动?进口销售拉高了价格,其次应该是同讴歌类似的境遇吧。
观致5
新车指导价:13.99-19.49万
这款车和上面说的两款车的不同在于名称或者标志没有“山寨”嫌疑,全新的品牌,全新的车型上市销售,作为一个新兴品牌,本来是带着意气风发的壮志踏足SUV市场,但谁能想到却遭遇如此惨淡的滑铁卢!
细看整个观致5车型品质,放在自主品牌来说已经算相当不错,无论故障率排名还是口碑排名,观致5都取得了比较好的成绩,硬朗的底盘调教,优良的支撑感,驾驶过程中无论高速过弯还是低速行驶都有比较好的临场表现,论操控同级别绝对不落下风。
但是全系1.6T+6MT/6AT的动力组合,峰值扭矩210牛米/230牛米,但是起步动力弱,深踩油门也会感觉动力反应之后,工信部实测百公里油耗10L左右,但车主实际油耗远不止这个数字,弱鸡的动力,略高的油耗,小众的品牌是导致观致5不被人们接纳的原因。要想改变这样的现状,任重而道远!
写在最后
车是好车,但是没人买这也是一个大问题,小董只能为你们做到这个份上了,接下来还是要靠你们自己努力了!
广汽讴歌cdx评测怎么样
广汽讴歌cdx评测:
1、这款车外观看起来非常时尚动感,前脸钻石型进气格栅中间加以车标修饰,看起来非常大气,两侧大灯和雾灯看起来也是非常凌厉;
2、车身线条比较有肌肉感,尾部设计也是比较圆润有质感,这款车外观颜值还是非常高的;
3、在内饰上这款车也是非常豪华大气,首先做工比较精致,座椅非常柔软,乘坐起来非常舒服,其次中控一体式设计非常时尚大气;
4、多功能方向盘真皮包裹驾驶手感非常好,液晶仪表盘在驾驶时看起来也是非常舒服,整车内饰还是非常让人满意的。
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