新款明锐旅行版 国产斯柯达明锐旅行版,值不值得拥有
大家好，如果您还对新款明锐旅行版不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享新款明锐旅行版的知识，包括国产斯柯达明锐旅行版,值不值得拥有的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 旅行版不适合中国斯柯达全新明锐旅行版空间堪比SUV
- 造型似奥迪!全新明锐旅行版动力怎么样
- 国产斯柯达明锐旅行版,值不值得拥有
- 斯柯达明锐旅行版如何
- 明锐旅行版的价格怎么样推荐购买吗
- 明锐旅行车的质量怎么样值得购买吗
旅行版不适合中国斯柯达全新明锐旅行版空间堪比SUV
"旅行车"也可以称为"多功能车"，它除了拥有轿车舒适性外，还具备SUV的大空间性，随着大家对于旅行车兴趣的日益高涨，各品牌也将旗下旅行车带到国内。旅行车在国内并不太讨消费者的欢心，除了小部分对于旅行车有偏好的消费者来说绝大多数人在选购车型时可能会更喜欢轿车和SUV车型。而听说过斯柯达的旅行版本就更少之又少，但是这款车型总体的性能表现还是相当出色的，而且它的价格水平比较低，性价比还是非常不错的。
斯柯达明锐旅行版最低配车型的官方指导价是12.99万，目前市场终端的优惠力度大概是在1万左右，裸车价格可以控制在11.99万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在1.7万左右，车辆上路价格可以控制在13.69万左右。
得益于采用斯柯达最新设计语言，第4代明锐旅行车比其成功的前作更加动感。掀背车的长度为4689mm，比第3代长19mm，而旅行车长22mm。其宽度增加了15mm。新的前大灯是一种视觉享受，采用LED技术作为标配的近光、远光和日间行车灯。
尾灯、刹车灯和雾灯也采用LED技术。新设计的浅型车顶横梁突出了斯柯达明锐旅行车的拉长轮廓，而掀背车几乎像是双门跑车。
车身侧面采用了很大气的风格，腰线采用了很有立体感的风格，视觉效果很凌厉，D柱采用了前倾式的设计，并且幅度很大，使整体车窗看起来非常凌厉。车的轮眉和底部采用了哑光色的包围，看上去比较厚实，轮毂采用了多幅式的动态造型，很显运动感，从侧面整体来看，全新明锐旅行版非常像奥迪A6Allroad，看上去高级感十足。
内饰设计方面，可能在外观给我们非常多惊喜，斯柯达的旅行车版本在内饰设计方面其实是与三厢的轿车版本一模一样的，并无外观带我们的惊艳感，而且带着非常浓厚的大众风格的特色。全黑的内饰基调，再加上中规中矩的中控台布置，功能区严格划分，两边的对称效果也非常讲究，看起来非常具备家用型的特色。
配置上，像主流的智能互联、手势控制系统、语音识别系统、手机无线充电、HUD抬头显示等功能都会相应出，对于消费者来说非常实用。值得一提的是，全新明锐旅行车后排配备了侧窗遮阳帘，周到的照顾了后排乘客。另外，旅行车最大的优势在于行李厢的容积，全新明锐旅行车的行李厢容积较现款车型增加了30L，达到640L。后排座椅支持放倒并配备开口，方便拿取行李厢物品。
动力方面，全新明锐旅行也将提供多种动力选择。汽油版车型搭载1.0T三缸（最大功率81千瓦）、1.5T（最大功率110千瓦）或2.0T（最大功率140千瓦）发动机，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。此外，匹配双离合变速箱的车型加入48V轻混系统；2.0T车型采用7速双离合变速箱并加入四驱系统。而且，新车还将提供柴油版、天然气版等车型以满足不同消费者的需求。
最后
斯柯达明锐旅行版的综合产品力还算是比较不错的，只不过由于这样的车型在国内并不太受到欢迎，所以很多人可能对于这样的车型一无所知，但实际上我们看下来，明锐斯柯达旅行版本，除了在整个车型外观上更“奥迪外”，其实跟普通的三厢版本几乎没有多大差距。那么对于国内消费者的消费观念来看，那我选择三厢版本不是更合适吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
造型似奥迪!全新明锐旅行版动力怎么样
不知道大家注意到没有，近两年旅行车市场有逐渐回暖的趋势，很多品牌在陆续推出自己的旅行车。这样的趋势其实也并不是没有道理，毕竟国内购车者已经不再满足买车代步这样的简单需求，一部分喜爱旅行的消费者就会对于自驾游有更多要求。这样一来，兼顾轿车的舒适度和SUV大空间的旅行车也就逐渐有了自己的市场。
外观上，新款明锐旅行车的前脸与新明锐三厢版设计基本保持一致，多边形直瀑式进气格栅延续了家族的传统，中间饰条进行了熏黑处理，整体造型多少有几分奥迪的影子，看上去非常的大气。下方贯穿式的前包围同样进行了黑化处理，使得整个前脸更加运动。
车身侧面，新款明锐旅行车使用了大量平直线条，搭配全新样式的五辐式轮毂，营造出了一种流畅的视觉效果，并且完美地体现出了旅行车应有的气势，猛一看是不是很像奥迪A4旅行版。
尾部的独特造型让新款明锐旅行车的旅行基因和设计感被完整地保留下来，相比老款车型，它的线条更加的凌厉，尾部层次感更强。同时，全新样式的LED尾灯组辨识度非常高，与前大灯相呼应。但隐藏式的排气布局，显得有些低调。
车身尺寸方面，新款明锐旅行版的长宽高分别为4689/1829mm/1468mm，轴距为2686mm，尺寸相比老款车型略有增加。
内饰部分，新款明锐旅行车采用了和三厢版车型相同的设计风格，中控台的布局简约且时尚，悬浮式液晶中控屏以及全液晶仪表盘的加入为其增添了许多科技感。另外，新款明锐旅行车不仅配备了全新样式的两幅式方向盘，而且还使用了和8带高尔夫相同的电子换挡杆，看起来很别致。
国产斯柯达明锐旅行版,值不值得拥有
旅行车在国内并不太受到消费者的待见，除了小部分对于旅行车有偏好的消费者来说绝大多数人在选购车型时可能会更喜欢轿车和SUV车型。可能很少人听说过斯柯达的旅行版本，但是这款车型总体的性能表现还是相当出色的，而且它的价格水平比较低，性价比还是非常不错的，我们今天就来聊聊，这款我们路面上比较少能见得到的旅行车。
斯柯达明锐旅行版最低配车型的官方指导价是12.99万，目前市场终端的优惠力度大概是在1万左右，裸车价格可以控制在11.99万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在1.7万左右，车辆上路价格可以控制在13.69万左右。
从外观设计来看，整个车型设计与三厢版本明锐轿车版本差距并不大，基本上比较类似。使用了最新的家族化设计风格，典型的直瀑式中网格栅以及芬迪斯大灯的造型，看起来视觉效果还是相当出色的，只不过相比轿车而言，它的离地间隙有所抬高，而且还使用了跨界风格，典型的下包围设计，表现出更具备野性的车型特色，所以说不如三厢版本看起来那么的精致典雅，但是这样的全车包围看起来才符合旅行车版本应该有的定位，而旅行车最大的精髓就在于它的车身侧面。斯柯达明锐旅行车版本将车顶的线条从c柱一直延伸到了d柱，这样看起来车身侧面的效果就显得非常饱满，而且也扩大了车内的使用空间，实用效果出色。
在内饰设计方面，可能在外观给我们非常多惊喜的同时，也就会期待内饰是否也能够有这样好的表现，只可惜的是斯柯达的旅行车版本在内饰设计方面其实是与三厢的轿车版本一模一样的，而且带着非常浓厚的大众风格的特色。全黑的内饰基调，再加上中规中矩的中控台布置，功能区严格划分，两边的对称效果也非常讲究，看起来非常具备家用型的特色。
在动力方面，斯柯达明锐旅行车搭载了1.6升1.2t和1.4t三种动力系统，我个人倒是认为像这样的旅行车版本，其实动力表现就应该更强一些，1.6升和1.2t这两个动力系统是完全可以忽略不计的，我们就来重点讲讲1.4t涡轮增压发动机，这个发动机匹配的是7速干式双离，合变速箱最大马力能够达到150匹，最大的峰值扭矩能够达到250牛米，其实这套1.4t涡轮增压发动机已经用在了大众旗下很多款车型上，整体的动力表现算是比较一般，胜在稳定性和耐用性非常出色。相比于其他的两套动力系统也算是有比较不错的动力表现。车辆刚刚起步时，能够很好的跟上油门的响应速度，这样的换挡节奏掌握的非常合理，行驶平顺性还是有很大保障的。
综上所述，斯柯达明锐旅行版的综合产品力还算是比较不错的，只不过由于这样的车型在国内并不太受到欢迎，所以很多人可能对于这样的车型一无所知，但实际上我们看下来，明锐斯柯达旅行版本，除了在整个车型外观上做出了改变之外，其实跟普通的三厢版本几乎没有多大差距。那么对于国人的消费观念来看，那我选择三厢版本不是更合适吗？所以斯柯达明锐旅行版要想卖得好，那就真正应该拿出自己的诚意来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达明锐旅行版如何
斯柯达奥克塔维亚旅行车很不错。它由斯柯达推出，而且进口明锐旅行版的价格也很接地气，只有20多万，这比一些旅行车动辄30到40万的价格更容易接受。此外，明锐的配置也很不错。具体来说，斯柯达奥克塔维亚旅行车配置如下：1。奥克塔维亚旅行车1.4T排量力配置。车辆搭载EA2111.4TSI涡轮发动机；2.传动功率为110kw，扭矩为250n·m，匹配7速DSG双离合变速箱。车辆起步快，油门一踩，力源断，推背感强。3.变速箱反应灵敏，高速行驶时加速效果特别令人满意，提速特别快；4.车内空间足够四口之家使用，如果不够，可以加装行李架。个人认为这款车很不错。绝大多数代步工具一般以轿车为基础，将汽车后备箱抬高到车顶的高度，以增加行李空间。但斯柯达奥克塔维亚旅行车不仅具备了轿车的舒适性，而且拥有相当可观的行李空间，外观稳重，具有成熟的魅力。进口的明锐斯柯达旅行版价格很接地气，只需要20多万就可以买到，比一些旅游车的价格容易接受得多。而且，明锐的搭配也非常有特色。
明锐旅行版的价格怎么样推荐购买吗
人在选购车型时可能会更喜欢轿车和SUV车型。可能很少人听说过斯柯达的旅行版本，但是这款车型总体的性能表现还是相当出色的，而且它的价格水平比较低，性价比还是非常不错的车型前脸设计与三厢版本基本一致，使用了经典的家族式设计，分体式大灯辨识度非常高，时尚感和年轻感表现不错，整体符合当下的流行趋势使用黄金比例设计，线条优雅流畅，可扩展超大行李厢和大掀背电动尾门；全尺寸全景天窗；第三代自动泊车系统、标配探趣旅行专属套件、9英寸娱乐导航系统、17项旅行解决方案等
不值得！买车什么最重要？是空间大？是颜值高？是二手残值率高？是品牌？是信仰？是内饰？是外观？是舒适度？是省油？是动力强？是变档平顺？是不生锈？以上答案均是扯淡旅行车，一直是一款极其特殊的存在。它基于轿车打造，却又有轿车无法达到的超强拓展性，以至于它有着巨大的装载空间。实用的旅行车虽然有着一票车迷喜爱旅行版的车身和车重会不会和三厢版的差的比较多，其实这种担心是比较多多余的，数据上说，这个长不过也就是4687mm比三厢版的就只多了12mm，
们对于汽车认知始于普桑、捷达那个年代，认为三厢车才叫车，旅行车这种车型并没有被消费者所接受，销量情况并不乐观，说实话旅行车还是很实用的，该车优点品质有保证，省油耐用。空间也不错实用性也不错，内饰用料不如国产同价位，没事设计略显陈旧。总体而言我更推荐蔚领或者高旅，保值率不如大众。听说这货简配很厉害。不过还是很喜欢。稳重，比较中庸。不会太扎眼，也不会太low
明锐旅行车的质量怎么样值得购买吗
欧洲车的logo模型无疑是【旅行车】。这款多用途车，有车控和油耗标准，接近SUV扩展空间，看起来真的不错；那么斯柯达的“明锐旅行版”是否值得选择，这款看起来相当不错的车的真实品质是什么？
相信很多关注旅行车的消费者都对这款车感兴趣，因为在10/20万的范围内，确实没有旅行车可供选择。
但是，这款车只适合真正作为旅行车使用，也就是适合“上路”；为什么这么说？……先看看它的三大组装，还是先说审美？
基本参数
首先：明锐旅行版的设计感还是挺吸引人的，是欧洲车内为数不多真正抢眼的车型；因为它的设计感是复古和科技的结合，整车的设计感和奥迪郊狼有些相似。可能很多比较年轻的爱车人士可能不知道这辆车。
同时，明旅的光组、线条、整体轮廓都很有意思，圆体理论上是特别吸引人的亮点；分裂大灯和这种“和谐”的融合有些突兀，对轿车版视觉效果的毫不掩饰的评价应该也是相当怪异的，因为古典感和现代感的融合绝不是“突兀”的。
然而，旅行车是一个非常独特的型号。分体大灯的小面积与中间网络的融合突然显得自然，大面积的独立布局有些“棱角分明”的味道；虽然尾灯的造型谈不上设计感，但这种简约却不简单的风格，带着尾板一样的感觉，顿时有了一些优雅的美感。从个人审美的角度来分析这辆车，仅从设计感来说，如果按十分制评分，可以得到九分的好评。
明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686 mm，尺寸档次应该属于“A+级”，作为旅行车不算重也不算小气。如果要用四个字来概括，应该是“刚刚好”。
这是对明锐旅行版设计的评价。当然，室内的设计水平不会重复；所谓的德系车是古典的还是保守的，说白了就是缺乏设计灵感——设计的风格或者气质，说白了就是巧合，这是欧洲汽车设计文化的特点，室内设计的水平也是用一种概述的方式概括，就是一个字——低。
三大集结号和赞是对着你的心得
斯柯达的车不应该在技术层面受到表扬！因为斯柯达属于捷克，相信了解“天鹅绒革命”历史的朋友，对捷克的印象总是很深刻；欧洲汽车工业的基础从二战开始就被摧毁了。二战后，欧洲在半个多世纪后依然衰落，捷克分裂后更是战败。计划经济结束后，斯柯达工厂一度陷入危机，德国大众公司注资(收购)后才得以喘息。
经过两个阶段，斯柯达已经完全成为大众的子品牌；从整车制造平台到动力传动技术，完全成为大众的“换壳车”。
(对于大众的评价，相信对这个ID有一定了解的读者会明白，揭穿德国车罗志的谎言——相当于日系车)是很有意思的
具体参数：
1:明旅搭载的发动机是EA211平台打造的“阉割版缸内直喷增压器”。230TSI-1.2T发动机的描述自然不必赘述。85kw/200N·m(1800~ 3700 rpm)的动力储备相当于一些1.0T直列三缸发动机。保守势力调整可能是基于工匠的保守素质。
但1.4T-280TSI发动机110 kW/250N·m(1750~ 3000 rpm)的储备不能说，动力扭矩比竞争产品低“10+”个单位。毕竟大众一直没有拿出什么亮点；但当增压器达到涡轮1750 rpm的峰值转速时，相对滞缓的标准会在3000 rpm开始“释放力”。这比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。为什么同一个发动机的技术水平差别那么大？
2:明旅的1.2T/1.4T变速箱和大众、奥迪、斯柯达除了四驱版以外的所有车都可以配DQ200七速干式双离合器吗？干摩擦离合器可以有一定的耐久性，使用寿命甚至可以超过10万公里；但前提必须是道路不拥堵，即使离合器也不会高频半挂，换挡(换挡离合器合在一起会有短暂的滑动摩擦)。
这也是明明大队只适合作为真正的旅行车辆的原因，因为只在高速公路或者国道上不会经常堵车；如果在城市道路上作为踏板车使用，如果想在堵车时延长离合器的使用寿命，只能频繁使用手动M档(手动模式)，将自动变速器车作为半自动车对待(参考老款五菱洪光S3自动离合器版)，以保证稳定性。
总结：受邀谈明瑞旅游版，可能有些朋友“请错人了”(不善于说谎)。明锐的设计感真的挺好的。即使这款车符合捷达VS5的“280TSI&6AT”(爱信Seiki)低标准，也有可能考虑13.14~ 16.14万的引导价的这款车。
而DQ200是瞬间驱散一切热情的核心因素。不管有多少车盲都能接受这种机器，作为一个汽车行业从业者，如果他选择了一辆配有这种机器的车，那就是对自己的侮辱，仅此而已。
OK，关于新款明锐旅行版和国产斯柯达明锐旅行版,值不值得拥有的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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