为什么 汉兰达 轴距不大，汉兰达最小离地间隙实测高度
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么 汉兰达 轴距不大的问题，以及和汉兰达最小离地间隙实测高度的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
汉兰达的轴距多长
汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2790毫米，长宽高分别是4890毫米，1925毫米，1720毫米。汉兰达使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8AR-FTS。汉兰达有五座版车型，也有七座版车型。
汉兰达的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且6at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。
汉兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
汉兰达有前驱版车型和四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
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丰田汉兰达十大缺点是什么为什么不建议买汉兰达
汉兰达可以算是国内中型SUV汽车市场上的一个神话了，几乎所有竞争对手上市时都扬言碾压汉兰达，但真正能把汉兰达打败的车型至今还没出现。然而汉兰达再好它也不可能是完美的，下面就来看看究竟丰田汉兰达十大缺点是什么？
1、价格偏高，目前广汽丰田汉兰达在国内的厂商指导价在25.88-34.88万元左右，虽然25.88万的起步价看起来并不算贵，但加价是汉兰达的传统，一般来说就算是最入门版车型的落地价至少需要28万元。
2、新款车型没有纯油版车型，从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，7座版车型起步价在27.48万元，如果消费者想省钱选纯油版车型就只能买老款车了。
3、动力不够激进，2022款汉兰达全系标配了2.5L的自然吸气发动机，车辆最大马力192匹，峰值扭矩238牛米，虽然在电机的加持下车辆动力足够满足日常使用，带动这台两吨重的车也不会觉得小马拉大车，但是对于追求激情的年轻人来说还是稍显不足的。
4、中控屏幕不够大，汉兰达的入门版车型配备了一款6.1英寸的中控屏，而中配车型屏幕也只有8英寸，在如今这个追求科技化的时代里汉兰达多少都显得有些脱节，虽然中控台造型设计非常漂亮，但体验感却并不好。
5、车机系统不好用，丰田的车机系统难用已经是众所周知的事情了，这个问题在新款汉兰达身上也并没有得到很好的改进，甚至有车主称它为“老人机”，车辆在科技化体验方面无法满足年轻人的需求。
6、第三排空间小，虽然汉兰达拥有2850MM的车身轴距，但是7座版车型的第三排座椅空间表现依旧不出色，只能坐小孩子或者应付短途出行，成年人坐久了很容易感到疲惫，其实这也是同级别车型普遍存在的问题，如果大家对于7座不是刚需的话其实5座车就够用了。
7、配置低，汉兰达的中低配车型并没有配备驻车雷达、倒车影像、自动巡航、天窗、语音识别控制系统等配置，消费者花将近三十万买的车甚至连座椅还是织布的，要想在舒适性方面获得更好的享受就只能加钱上中高配车型。
8、车漆薄，虽然车漆的薄厚并不能代表车辆的安全性表现，但厚车漆却能够更好地给车辆带来保护，当发生轻微剐蹭或磕碰的时候车漆厚的可能稍微擦拭一下就看不出痕迹，但车漆薄的很容易就会被剌下一块皮。
9、内饰异味大，异味似乎已经成为如今新车的通病，虽然味道会随着时间的流逝逐渐消散，但是对于家里有孕妇或者孩子的人来说却并不友好，家人想要感受一下新车还得等上数天，如果有人晕车的话那就更是遭罪了。
10、车内静谧性表现差，虽然在市区低速行驶的时候车厢表现还是十分安静的，但是只要车辆开上了高速，那风噪、胎噪和发动机噪音就相当明显了，对于声音比较敏感的小伙伴开这款车可能会很容易受到干扰，时间上了很容易让人感到烦躁不安。
以上就是汉兰达的缺点所在了，同时也是为什么不建议买汉兰达的原因，但其实这款车受众用户的要求十分简单，他们要的只是一辆实用性好、产品质量够硬，同时开出去又不会觉得没面子的车，而汉兰达恰好完美符合要求，所以即使汉兰达缺点再多也丝毫不会影响消费者喜欢它。
汉兰达轴距为何那么短
为了增强增强车辆的机动性。根据查询广汽丰田官网得知，汉兰达轴距短是为了能够更好地将力矩传递到地面，增强车辆的机动性，更容易拐弯，刹车更准，操控性能更强，从而提高车辆的安全性，减少事故发生的概率。汉兰达是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。
汉兰达也比不过 这些大5座SUV轴距竟超2米8
虽然目前开放了二胎政策，但在我国的一线城市中响应的人并不算太多。作为一个独生家庭来说，大五座的SUV车型依然是目前市场上的消费主力。七座SUV虽然在一定程度上丰富了车辆的使用场景，但大五座SUV所带来的舒适性是不能相提并论的。每位乘员都能获得一个舒展宽阔的私人空间，加上舒适的座椅以及偌大的天窗，大五座SUV的享受远胜于七座SUV车型。在相同的底盘、动力情况下，大五座车型的车重也较低，动力性能也更加优秀。所以如果并不是经常多人出游的情况下，大五座车型还是适合绝大部分家庭的。
汉兰达一直以来都统治着合资中型SUV的霸权地位，在每月的销量排行榜上牢牢占据着销冠位置。作为标杆性的车型，汉兰达有着可靠的品质以及出色的口碑，虽然车型综合实力强劲，但单拎出空间表现这一点来说，并不算是同级内优秀的表现。拥有2790mm轴距的汉兰达可能只能算是同级别车型内的中下游水平，在其中还有大量优秀的产品存在。所以当你要选择一辆大空间的五座SUV时，不妨可以考虑考虑以下这几种车型>>
既生瑜，何生亮，冠道与汉兰达的争执似乎是一直以来都难分难解的存在。冠道全系仅拥有五座版的车型，相较于有七座版的汉兰达来说少了一些选择。但这也是冠道最大的特点，后排空间堪称同级别内无敌的存在。冠道也以出色的销量证明了消费者对其喜爱的程度，虽然还是难以撼动汉兰达的霸主地位。
冠道并没有追随同级别内的七座车型设定，而是通过发挥出本田看家的极致空间优势，利用2820mm的轴距布置五个座椅，在车身宽度方面也比汉兰达要宽17mm。加上后排全平地板的设计，夸张点来说冠道后排地板平躺一个人也不是什么大问题。除了充裕的空间，冠道当然也有着全景天窗、宽厚的座椅，加上不错的NVH控制，这些都是冠道在空间方面的“好辅助”，将空间的优势发挥到极致。
除此之外，冠道还拥有一个大溜背这种较为运动讨喜的造型，贴合大部分消费者的审美。动力提供1.5T及2.0T两套发动机可供选择，分别对应的是240T及370T车型。传动系统方面，前者匹配CVT无级变速箱，后者匹配9AT自动变速箱。1.9吨的整车重量，1.5T的发动机似乎些许吃力，但对于以造发动机著名的本田来说，并不是什么大问题，用193ps的最大马力拉冠道，表现还是可以的。此外还有许多诸如本田Honda SENSING辅助系统、360全景影像、四驱系统等加分项，冠道可以说是汉兰达最大的竞争对手了。
好汉不提当年勇，梅花不提前世绣。但说到福特锐界，确实要谈一下它过去光辉的历史，在16、17年间，锐界年销量均突破了十万辆的好成绩，几乎每月都能破万的销售额让锐界也跻身到了中型SUV的头部阵营。但随着福特品牌近年来在国内的名气与口碑大幅下降，如今甚至能在20万以内便能入手这款“昔日王者”车型了。反观曾经最大的对手汉兰达，如今还在漫无天日的加价提车，在这场斗争中，锐界可以说是完完全全的败下阵来了。
随着在2019年完成了中期改款，福特锐界带着更强的动力以及更高的配置来到了我们面前。新车提供了锐界ST-LIne以及锐界ST两款新系列，主打性能运动优势，而高性能车型版本的价格也不会太离谱。说回空间方面，锐界和汉兰达一样，提供5/7座车型版本可供选择。但在轴距方面要比汉兰达长60mm，达到了2850mm，比冠道还要长一截。虽然轴距有着一定的优势，但美系车在空间方面的打造还是不如日系车来的极致，并没有很好的发挥出长轴距所带来的优势。但大五座的优势依然能让后排乘员有一个相对不错的体验.。
锐界的外观造型可以说是同级别内运动元素较为丰富的一员了，在ST车型中有着许多运动套件的加入，性能车的味道十足。动力方面，锐界提供了2.0T及2.7T两款动力总成，2.7T的车型仅有一款，售价也渠道38.98万元，是个非常小众的选择。普通消费者大部分都会选择2.0T动力，245ps的最大马力也比同级的汉兰达优秀不少，全系均匹配8速自动变速箱。值得一提的是，锐界是主打7座车型的理念，所以5座车型仅有两款车型可供选择，普通版以及ST-Line版各一，对于消费者而言缺少了配置选择的余地。
作为根正苗红的法系旗舰SUV车型，标致5008近年来受品牌的影响也似乎在市场中飘摇不定。同时标致5008也是同级别内车型售价区间最亲民的一款SUV，18.77万元的起售价加上目前不断扩大的终端优惠，车型的竞争力也渐渐浮出水面。不得不说，标致5008是一款优缺点都十分明显的车型。
与同级别的大部分车型一样，标致5008也提供了5/7座的车型选择。虽然入门门槛相对较低，但在轴距方面的表现却丝毫不逊色于大部分同级车型，以2840mm的轴距位居前列。但在车身长度方面却是同级来说最短小的，在牺牲了部分载物能力的同时也能享受到短车身带来更好的操控感。再加上标致5008全系缺失四驱配置，后排能获得一个纯平的地台设计，对于后排空间来说也是个加分项。同时，标致5008还提供了Nappa座椅、FOCALL?音响、负离子发生器、全景天窗等舒适性配置。
在动力方面，标致5008提供PSA集团研发的1.6T及1.8T涡轮增压发动机，分别对应360THP及400THP两种车型版本。前者最大马力为170ps，匹配爱信6AT自动变速箱，后者最大马力为211ps，匹配爱信8AT自动变速箱。都是较为“冷门”的排量选择，但PSA的造车技术及品质都是能让人比较放心的。值得一提的是，全系无四驱车型，并且后悬架采用非独立悬架的设定，但对于一辆18.77万元起售的中型SUV，还抱怨这么多干什么呢？
谈到Jeep这个历史悠久的品牌，许多人都会想到其卓越的越野性能以及强大的动力系统。其实目前Jeep的车型定位并没有想象中的这么剑走锋芒，指挥官这款车型主要定位于城市SUV，动力数据方面无论是最大马力还是峰值扭矩都不是同级的最佳表现，就像福特锐界，同样的2.0T排量，但动力方面却能完胜指挥官。所以Jeep目前也走上了亲民的道路，大五座的指挥官便是其中的一员。
指挥官与冠道一样，全系均采用五座车型的设定。2800mm的轴距也比汉兰达略占优势,但在总车的长宽方面都不如汉兰达来得宽敞。由于没有第三排座椅的设定，后备箱的容积能达到1002L，装载能力极为出色。虽然有四驱车型的存在，后排地台的隆起幅度也不算高，舒适性尚可。是一辆没有太突出的亮点的车型，所以如果不是看中Jeep的品牌光环以及那套四驱系统的能力，相信也很少消费者会注意到这款车型。
动力方面，指挥官搭载了与大指挥官一致的2.0T动力总成，匹配的依然是熟悉的ZF 9AT自动变速箱。发动机分高低调校版本，最大马力分别为234ps以及265ps，峰值扭矩为350N·m以及400N·m。四驱车型上搭配Jeep自家的ACTIVE DRIVE智能四驱系统和SELEC-TERRAIN路况模式自选系统，这也是这辆指挥官最大竞争力的部分。喜欢大五座，并且有四驱需求的消费者可以酌情考虑。
大五座SUV的阵营中有很多优秀的选手，它们都有着各自擅长的领域。但综合来看，汉兰达仍然是一款没有什么短板的车型，虽然在某些方面没有做得很突出，但均衡的实力也令大部分消费者趋之若鹜。除此之外，冠道的大空间、锐界强劲的动力、标致5008亲民的售价以及指挥官那套引以为傲的四驱系统都是汉兰达所比不上的。所以想入手大五座合资SUV的你，要好好考虑一下用车需求了。
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