新奥拓怎么样(铃木新奥拓怎么样)
各位老铁们好，相信很多人对新奥拓怎么样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于新奥拓怎么样以及铃木新奥拓怎么样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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长安铃木新奥拓这车怎么样
挺好的。长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。
铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡。
长安铃木新奥拓的发动机：
一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。
铃木新奥拓怎么样
长安铃木新奥拓这款车怎么样
作为小车，整体不错 4AT爱信变速箱匹配很好换挡很有逻辑，起步也快，又省油
长安铃木新奥拓这车怎么样?
新奥拓做工和内饰用材上都很好乘坐空间上也不错180cm的人坐上去也不压抑有剩余空间隔音效果和7-8万的合资车差不多60km65.2分贝80km65.7分贝（70分贝以下为人体舒适）油耗很低百公里5L其他方面也不错
但是新奥拓的安全性比较低你开新奥拓真的规矩点不要在高速时乱冲乱超车
新奥拓和QQ自重都890公斤（官网和百度百科上查不到车重）但尺寸还比QQ大些日本车是出了名的轻加薄为了减低油耗在钢材上就偷工减料来减轻丹量又要加大空间这样的设计车皮会很薄就现在5-6万的国产车一般都一顿二三真正开快了撞上了............
铃木新奥拓怎么样
您好，铃木新奥拓的优点是车子特别省油，质量比较好，皮实耐用，特别适合短途代步，缺点就是车子的空间太小。
长安铃木奥拓怎么样
目前现在算是微型车里，质量最好，最省油的，形式品质，也要比自主车系的微型车强不少
新奥拓的评测
头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。所以感受新奥拓，需要暂时忘了它的名字。在设计之初，新奥拓便刻意被打造成高品质微型车，将欧洲掀背小车作为产品最初的开发理念。事实上正式这样的初衷让新奥拓焕然一新。新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。而这样做还有一个好处，就是不同群体的消费者会有不同的看法，比如我的女性朋友告诉我她觉得新奥拓的大嘴造型看起来憨态可掬，非常可爱。可是我的男性朋友说这样的造型让他想到了常见到的那些性能车型，硕大的中网来满足足够的进气量。不管怎么说，这样的设计确实是非常讨巧的，本身就是一款小型车型，能满足多种口味确实是件不易的事情。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖不是那种平整式设计，两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。而从发动机盖边缘的做工我们可以看到长安铃木在这款小车上下的功夫，边缘的做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀，这点上一些自主品牌的一些小车确实应该好好学习一下。与车头的部分的娇柔风格不太相同的是车尾部分没有再采用任何的弧形线条，而几乎全部是看起来强硬的平直线条，比如我们看到的尾灯，外围灯组看起来坚硬结实，中间的圆形灯组开起来也不再是轻松可爱的风格。掀背式后备箱下沿也是采用了更多的直角设计元素。这样的设计让后备箱舱门有了更多设计余地，避免了空间的浪费，但即便如此我们看到后备箱依然还是“微车”级别的，托后排座椅后仰角度比较大的福，后备箱底面积还是足够大的，只是感觉深度不够，而且越往上面越窄。我们的两个不算大的背包已经把后备箱挤得满满当当。采用了高位刹车灯设计，尾部的设计风格相对简洁大气，而比较让人欣喜的是这款小车的后窗也配置了单片雨刷装置，这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。有得必有失，有失必有得，新奥拓的轴距达到2360mm，这样的数据在微车里还算不错，驾乘空间挤压了后备箱的空间，是保证了乘坐人员的舒适。事实也确实如此，驾驶舱的头上和腿部空间确实不小，180CM以上的男士坐在前排应该不会感觉局促。俯冲的造型为小车增加了些许动感，在视觉效果上强化了车身长度。但这样的俯冲效果使得原本高度不算富余的新奥拓的后窗被挤在一个狭小的空间里，视野会受到些影响。新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。中控台整体细长，因为案件并不是非常多，所以键区分布并不会很密集。最上面金属色涂装的U型键区是音响控制面板，这个部分的位置大致与方向盘中心部位齐高，所以在驾驶时使用也会非常方便。单碟CD、AUX外接MP3前2侧2四扬声器足够满足普通家庭用户使用。而在使用中我们发现音响控制居然集成了音乐均衡效果器设定功能，有爵士、古典、......>>
长安铃木奥拓的汽车性能
全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
奥拓2013款怎么样铃木奥拓口碑
优点：低速扭矩大，起步快，加速快。 A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。缺点：长安的组装水平，还有用料确实一般的一般。手动变速箱超级不好用，倒档难挂，10公里以下速度1档才能挂上，别的时候挂个1档都是直接硬碰硬打齿。综述：偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。减震硬派，不会有塌***的现象。减震一年保换，有漏油就换吧。俺的还是原车的没有换。在4S看到换的新的和原车的不一样。
长安铃木新奥拓质量怎么样
K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里
铃木新奥拓怎么样
奥拓口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级14.86%
优点：
时尚动感
49
隔音效果好
42
动力充沛
31
指向精准
15
空间充裕
14
缺点：
油箱问题
38
舒适性差
30
噪音问题
21
空间紧凑
17
减震问题
14
新奥拓的发动机怎么样啊
新奥拓的发动机挺好的。
奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Km/h，0-100加速时间37s，百公里经济油耗4l/100Km，最大功率(kW)27，最大功率转速5500，最大扭矩(N·m)61，最大扭矩转速(rpm)3000。
奥拓发动机保养：
汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下。
请教,新奥拓质量怎么样啊
上面那位说的大部分都是对的，但部分是不敢认同的。内饰用料和做工的确不算好，就算比起8、9W的雅力士，晶锐之类的都差不少。但比你推荐的熊猫、乐驰却要强的多。在微型车里算很好的了。没有烟灰缸，没有点烟器，因为新奥拓设计主打是女士用车。当然，爷们开也可以，一个铃木的四方形烟灰缸20多块。自己买一个就是了，多大点事，根本不值一提。后备箱小的问题，微型车里有后备箱大的吗？新奥拓3米5.后备箱再长个10多CM，那不成雨燕了？
最后说提速，一档比较肉？也许理解不一样，你说的只是针对提速，1档齿比大，有充沛的扭力，所以即使轰到5000转也大概就40公里速度吧。具体没试过。但用肉来形容是不恰当的吧。
最后回答下问题，你这个头开新奥拓没问题。很好的代步车。
长安铃木新奥拓怎么样铃木奥拓能跑长途吗
长安铃木新奥拓是继雨燕、维特拉、SX4、SPLASH之后的第五款全球战略车型。奥拓属铃木自家标志性的经典产品，一代奥拓下线后，凭借优良产品特性迅速走红日本市场，并在世界范围内成为一款备受好评的小型车，受到全球超过400万车主青睐。
说起铃木奥拓，大家绝对不会陌生，因为它曾经在风靡全国，也是“神车”般的存在。不过随着时间的推移，消费者也越来越喜爱大车，而作为微型车的奥拓明显和市场格格不入，不过仍然有部分喜爱小车，而预算又不多的朋友想了解一下奥拓，比如奥拓能跑长途吗？那么今天我们就来看看长安铃木奥拓怎么样吧。
外观造型
说奥拓和市场格格不入是有理由的，首先从外形来看，奥拓的造型相对来说显得跟不上时代潮流，风格和大街随处可见的“老头乐”比较相似。奥拓车身尺寸为3570×1600×1470，轴距为2360mm。
内饰
内饰方面也显得比较寒碜，不过从价格来说，你很难要求几万块的小车还会有多精致的内饰，双色搭配增添了一丝活力。
动力
长安铃木奥拓全系搭载1.0L自然吸气发动机，最大功率为52KW，传动系统匹配5挡手动或4速自动变速箱。
动力方面，不少车主担忧铃木奥拓能跑长途吗？我们向不少奥拓车主调查后，得出奥拓能跑长途，即使是满载也能跑，不过需要注意的是，奥拓排量的确有点小，所以在跑长途时，最好要避免开启影响发动机动力的电器设备，比如空调。
更多跑长途注意事项，可直接点击下方文章跳转了解：
第一次开车上高速注意什么，新手高速开车注意事项
总结
显然奥拓在如今整个市场中显得非常小众，其实远不止奥拓，专注精品小车的长安铃木旗下很多车型都面临如此状况，坚持自我还是跟随大众，长安铃木需要好好规划。
新款奥拓怎么样
新款奥拓怎么样啊？
新奥拓与SPLASH属于同平台车型，轴距都为2360mm，不过在长宽高方面都有变化。新奥拓三围尺寸分别是3500/1600/1470mm，比较目前国内的时尚微车，属于中等身材，当然只是外围尺寸，轴距则达到奔奔级别，但动力性能更佳，毕竟其整备质量更轻盈。
能够与之相抗衡的对手目前来看主要还是集中在自主品牌上，分别是瑞麒M1、比亚迪F0、吉利熊猫等上市车型。另外即将上市的江淮悦悦、海马M1、力帆A00级、东风小康K3也在摩拳擦掌，就这还没算上长安自主产品奔奔和新一代A00级轿车，整个微车市场正在呈现百花齐放的局面。
动力性能上新奥拓实际不占优势，1.0L的动力性能与吉利熊猫以及比亚迪F0持平，而造型上各有千秋，唯一值得关注的就是老奥拓带来的口碑优势，不过对于5万以下市场而言，性价比是最终衡量一款车型成功与否的重要标志，现在新奥拓各方面的参数早已浮出水面，唯一的悬念就是价格，如若定价合理，整个微车市场可能再掀“腥风血雨”。
长安铃木新奥拓这车怎么样?
挺好的。长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。
铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡。
长安铃木新奥拓的发动机：
一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。
铃木奥拓有哪些优缺点
优缺点如下：
优点：换了双铱金火花塞和电子整流器，跑国道长途油耗从4.8降至4.2，该车质量好，六年跑了16万多公里，出差到处跑，乡村路，大件路，比较耐造，平时就是保养，中途就换了一个零件，发电机轴承坏了。
缺点：手动挡防尘罩质量不好，后备箱太小。乘坐五人拥挤，四个还能将就。
选车理由：质量可靠，不容易半路抛锚，油耗低。
汽车性能
在动力方面：新奥拓搭载了K10B1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。
新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
新奥拓的发动机怎么样啊？
新奥拓的发动机挺好的。
奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Km/h，0-100加速时间37s，百公里经济油耗4l/100Km，最大功率27，最大功率转速5500，最大扭矩61，最大扭矩转速3000。
奥拓发动机保养：
汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下。
奥拓汽车怎么样
奥拓汽车挺好的。奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Km/h，0-100加速时间37s，百公里经济油耗4l/100Km，最大功率27，最大功率转速5500，最大扭矩61，最大扭矩转速3000。
奥拓发动机保养：
汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下。
以上内容参考：百度百科-奥拓
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