小鹏飞行汽车 小鹏汽车飞行汽车是可以飞
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本文目录
- 小鹏x3电动飞行汽车多少
- 小鹏汇天A轮融资超32亿元 将打造低空载人飞行汽车
- 小鹏飞行汽车亮相,这样的汽车是否真的可以变成现实
- 学会跑了就想上天,如何看待小鹏发布旅航者飞行汽车
- 小鹏汽车飞行汽车是可以飞
- 小鹏飞行汽车海外公开首秀,飞行汽车离我们还有多远
小鹏x3电动飞行汽车多少
小鹏x3电动飞行汽车价格在一百万人民币以内。根据查询相关资料信息，小鹏汽车创始人何小鹏表示，旗下这款旅航者X3尽量在2024年实现量产，并且售价控制在一百万人民币以内，真正让飞行器更加贴近日常生活。小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。
小鹏汇天A轮融资超32亿元 将打造低空载人飞行汽车
易车讯 10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元（超32亿人民币）A轮融资，投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。公开资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“小鹏汽车对未来交通方式的探索不止于智能汽车。我们已经看到，信息的变革、能源的变化和工业的落地，这三大核心驱动正在智能出行领域全面融合，我们将加紧拥抱这一时代机遇，探索更高效、更安全、并符合碳中和的全新出行和生活方式。此次投资小鹏汇天，将进一步加速我们布局“跑、飞、行”的智能交通大生态”。
小鹏汇天总裁赵德力表示，“本轮融资代表着资本市场对飞行汽车这一产业方向的看好，也是对小鹏汇天技术实力的认可。融资完成后，小鹏汇天将进一步加大对飞行汽车的研发制造、高端人才储备与适航取证投入，下一代飞行汽车将真正实现飞行器与汽车的耦合，既能在陆地上跑也能在空中飞，并有望在2024年正式跟公众见面”。
作为此次融资的领投方，IDG资本合伙人崔广福表示，“随着超级城市数量和密度不断增大，拥挤的短途交通降低了城市的运转效率。飞行汽车的出现直击痛点，它不仅将城市内的出行方式拓展到新空间，也无疑带来了效率的优化及巨大想象力。我们相信飞行汽车将会是一个万亿规模的大市场，且随着电池技术、自动驾驶技术和材料科学领域的高速发展，人类有机会在飞行汽车上通过组合式创新来突破工程壁垒。小鹏汇天的科研基因可助力其通过高密度研发，在飞行汽车产业化过程中实现跨越。长久以来，IDG资本始终走在前沿，敢于拥抱最新兴的行业。我们关注未来出行这一具备长期社会价值的领域，也相信飞行汽车是最有可能落地的未来出行工具之一。我们期待与小鹏汇天通过科技创新力量尽早探索得到出行效率和自由间的有效平衡点，让想象成为美好现实”。
五源资本创始合伙人刘芹表示，“小鹏汽车上市以后，我和何小鹏讨论公司下一步长期发展策略时，讨论到中国科技公司发展战略的内部驱动力。小鹏提到中国科技公司企业家需要承担新的使命，一定要打破过去普遍存在的跟随拷贝思路，要敢于寻找有巨大社会价值的商业问题，并大胆投入研发，做有世界级竞争力的创新尝试。小鹏汇天就是何小鹏在这个想法上的一次实践落地，这家公司是小鹏汽车对于交通出行未来形态的大胆尝试，五源希望帮助那些有巨大愿景、想象力和社会责任感的企业家，去挑战一个行业的变革，陪伴和支持他们去做具备全球竞争力和影响力的企业”。
载人飞行之路坚持优先服务个人用户
在全球可持续发展的大背景下，越来越多国内外企业布局未来空中出行领域。全球大多数eVTOL（电动垂直起降）企业倾向于to B探索空中出行服务，而小鹏汇天坚持优先to C为个人打造飞行汽车产品，未来飞行汽车可用于城市空中交通（UAM），助力智慧、绿色立体交通出行。
作为全球屈指可数的有成功飞行经验的中国航空民营企业，小鹏汇天是最早进入飞行汽车赛道的科技企业之一，从2013年开始涉足载人飞行器领域，到目前为止，已成功研制出五代智能电动载人飞行器产品。
小鹏汇天现为全亚洲规模最大的飞行汽车公司，总部位于广州，并在北京、深圳、上海、美国硅谷设有研发中心和实验室，目前研发试飞、符合性验证试飞在广州番禺海鸥岛飞行基地进行。团队总人数接近500，其中研发人员占比超80%，汇聚了总体设计、结构强度、气动仿真、综合航电、载人试飞、飞控、自动驾驶、适航与安全性等多个领域的高新技术人才。
小鹏飞行汽车亮相,这样的汽车是否真的可以变成现实
随着社会的不断发展，人均汽车总量也是在不断的提高，但是城市道路的扩建总是需要比较久的时间，导致了现在路上堵车的情况也是越来越严重了。
因此有的人就会想着不走寻常路，既然你地面这么拥挤，那我汽车不走地面，我搞“飞行模式”这样总不会堵到了。
在这样的需求下，小鹏飞行汽车就亮相了，那这样的汽车是否真的可以变成现实？
个人感觉汽车飞行是完全可以实现的，但是飞行汽车想要普及，想人人都开飞行模式的汽车，感觉还有很长很长一段路要有。毕竟离地以后，涉及到的东西就变的太多了。
我们现在出现的飞行概念车，很多都是像无人机一样类型的。在我们生活中，你用无人机航拍，都可能会被一些人举报。
汽车会飞行以后，也是会变得更加的难以管理。毕竟你的汽车可以低空驾驶，万一有一些不法份子就靠着离地的工地，搞一些乱七八糟的事情。因为可以飞行，偷摸跑到别人的家里面也是变得更加的方便。
我们驾驶机动车需要有驾驶机动车证，以后我们开飞行汽车，是不是也需要考一个“飞车证”呢！汽车离地以后，操作可能会变简单也可以会变得复杂。现在我们在路面上开车，车祸都已经越来越多了。汽车飞天以后，出现的事故肯定比在地面上发生事故来的严重的多，人员在事故中生存的概率也是变得越来越渺茫。
各种各样的社会问题会影响汽车飞行的进度。但科技在一直进步，越来越多的不可能已经变成了现实。
汽车飞天也会离我们越来越近，可惜不是现在，只会是遥远的未来。短期难以实现的东西，但在未来并不会变得遥不可及。
只能说，我们总是需要叫子弹飞一会的。
学会跑了就想上天,如何看待小鹏发布旅航者飞行汽车
在车市整体下行的大环境过滤网中，国产新造车势力的第一梯队，已经逐渐开始显露出一批“尖子生”，小鹏汽车算是其中之一，而且还是最有“情调”的那一位。
自8月底成功赴美上市以后，小鹏汽车的整体品牌影响力可谓焕然一新，再加上今年4月份上市的号称要“强上”特斯拉Model3的小鹏P7正式开售，2020年可谓小鹏汽车成立6年以来的一个阶段性突破。
飞行汽车：若隐若现的新赛道
虽然小鹏现在还挣扎在奋斗的路途上并且小有成就，但是伟大的公司从不满足于已经取得的成就，而是永远前进在路上，小鹏也是如此。前不久在北京车展上，小鹏的展台上除了展出了小鹏G3和小鹏P7两台实车，还展出了一款超低空飞行汽车——探索版旅航者T1。
作为一款概念探索版本的“新车”，旅航者T1可不是给车友们看个热闹这么简单的事，“飞行汽车”概念的背后，其实也透露着小鹏对于未来出行方案解决的思考，没有把视线局限于地面，而是将眼光瞄准了立体空间。像平房变高楼一样，人们对于出行问题的解决方案也曾突破平面，通过高架桥等现代工程技术利用立体空间减缓交通压力，但高架桥也是要占据一定的陆地面积的。在日常出行领域，除了飞机这样的大宗交通工具，似乎小型飞行器才更适合替代汽车和飞机成为未来人们最常用的出行工具。小鹏旅航者T1，无疑是对未来交通出行解决方案的一个探索方向。
旅航者T1：路还很长
小鹏给旅航者T1辅以“探索版”的表述，就含蓄的说明了车展上亮相的T1目前仍处于实验阶段，在真正上路或者说真正“上天”那一刻的来临之前似乎还有太多的未知。
虽然官方将旅航者T1定位于“超低空飞行汽车”，但是漫哥倒觉得和汽车无关反倒是一个实打实的飞行器。既然是概念探索版本那就一定要有超越之处，旅航者T1的外观看上去确实很有未来感，采用银灰色的设计，整体结构包括支架、座椅和8个螺旋桨，甚至可以想象为“大号带座位的无人机”。
旅航者T1目前还属于第一代探索版本，预计2021年中期将会推出第二代版本，并且还提供体验飞行的服务，允许两人同时乘坐。并且自动驾驶、全新安全概念和垂直起降等功能都是基础操作。过分先进的技术也就意味着旅航者T1目前还不能实现飞行任务，至少不能在量产模式下实现。
除了技术瓶颈，行业规范和政策也是亟待解决的问题。一般来说政策往往都是滞后于产业的发展的，目前来看在全球飞行汽车领域也只有世界经济论坛发布的全球首个城市空中出行路线图——《城市天空准则》对飞行汽车在安全、可持续性、低噪声等七大方面设定了初步规划。全行业的不统一性、不确定性也决定了飞行汽车的行业规范或许还要数年才能真正确立起来，毫无疑问这在一定程度上也会影响飞行汽车行业的发展。
小鹏汇天：现在上天并不算领先
负责小鹏旅航者T1项目的是由小鹏汽车和创始人何小鹏共同注资的名为小鹏汇天的公司，其实小鹏汇天的出现，在中国算是走在前列，但放眼全球，其实走的不算快，走的也不算早。
根据美国一家研究公司的数据显示，全球空中汽车领域初创型公司的资金吸纳已经超过23亿美元。今年1月，丰田就向美国一家空中出行公司投资约4亿美元打造纯电飞行出租车，4月份又向丰田员工发起的副业项目投入35亿美元打造“世界最小飞行汽车”，并且已经试飞成功，预计2026年实现量产。不仅仅是丰田，国际大厂包括通用、大众、现代、戴姆勒和互联网出行公司优步都在空中出行领域进行大量资金注入。
与此同时，除了国外战局激烈，就算在国内，小鹏汇天也并非第一。作为自主品牌的领先企业，吉利在飞行汽车领域自然不甘落后。与小鹏汇天的自主研发不同，吉利则选择了“财大气粗”式的招兵买马。
早在2017年，吉利就全资收购了美国太力汽车飞行公司，并且还曾在网上展示过概念车型，预计2023年垂直起降技术落地并且有望实现量产并正式发布。不仅如此，9月15日吉利科技集团旗下沃飞长空科技有限公司成立，并同步上市发售新款傲势X-Chimera25无人机产品，也再一次打响了吉利科技布局通航产业的“进攻战”。
漫哥评价
环视国内国外环境，小鹏想要“成功上天”成为新赛道上的“旅航者”似乎是很有挑战的，搞得好满盘皆活搞不好伤及主业，但从另一方面来看，在压力之下小鹏敢于展望未来，也是值得尊敬的。
图|网
文|后浪车手
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车飞行汽车是可以飞
关于飞行汽车，现阶段市面上真正的飞行汽车，即能飞能跑的产品，只有两家公司拥有：吉利和PAL-V。
其中吉利的产品为汽车+固定翼构型，由于诸多原因，已经胎死腹中；PAL-V的产品为三轮摩托+自转旋翼构型，虽然还没交付，但是即将通过适航审定，现在看来是非常完美的过渡产品。
飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。
小鹏飞行汽车海外公开首秀,飞行汽车离我们还有多远
小鹏飞行汽车海外公开首秀，飞行汽车离我们已经并没有那么遥远，因为这种汽车的发行和使用已经在地板完成了相关海外首飞力度。
对于想从飞行汽车的发展以及海外进行公开的首秀，能够了解到对于飞行汽车离我们的生活也是越来越近很大程度上能够满足我们日常生活需求。并且很快应用于民用市场改善的每日上的真题，对于小鹏技术不断改革与创新，能够促进各种层面突破。对于汽车飞行力度也是关注主要焦点和热点，加强智能化改革和突破，并且建议包括包含各类各种企业，以及跨国公司和其他过关企业，他们都会加大对于这一种技术能力不断探索与突破。而飞行汽车的这种能力会越来越快速发展。他们对于成本和整个技术的改革都受到严重的制约和影响，商业化的整体能力，我们也能够不断的缩小在未来有关消防汽车可以实现电控进行飞行状态，因此此种制造能够很大程度上突破中国以及全世界有关汽车技术改革与创新。
在获得第8亿相关公司发明的许可证之后，各种技术能够做好相应的改善，并且能够在这家公司做好相应首次飞行。通过各种技术转动和突破，能够带动小国汽车缓缓升空，因此可以能够了解到对于小鹏公司则在未来可以实现对飞行状态，整次有关飞行现场和飞行模式，都能够很好让人能接受到有关这种新技术产生与发展能跟未来有关交通领域的不断突破与创新做好相应的改善与准备。也能够提供相应思考方式看清楚新型改造特性。能够加大对于汽车飞行专业力度不断突破，很多企业会加大对于这一技术的改革与创新。
因此对于小鹏汽车此次做出的突破和新鲜事物改善是能够获得人们广泛支持。
文章到此结束，如果本次分享的小鹏飞行汽车和小鹏汽车飞行汽车是可以飞的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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