新款q5奥迪 奥迪Q5和奥迪Q5L谁更值得买
今天给各位分享新款q5奥迪的知识，其中也会对奥迪Q5和奥迪Q5L谁更值得买进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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奥迪q5多少钱一辆
一汽奥迪Q5报价如下：
2010款 2.0TSI进取型 37.98万
2010款 2.0TSI技术型 42.38万
2010款 2.0TSI舒适型 47.58万
2010款 2.0TSI豪华型 53.98万
进口奥迪Q5报价如下：
2010款 2.0TSI运动版 57.70万
2010款 2.0TSI越野版 63.50万
2010款 3.2运动版 65.80万
2010款 3.2越野版 67.80万
新奥迪q5报价多少钱
新奥迪q5报价38.28-49.80万元：
1、新一代Q5L把全时四驱的托森差速器换成了多片离合器，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现托森不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力（托森前轴最多能获得65%的动力，后轴最多能获得85%的动力）；
2、在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升；
3、而事实上quattroultra（适时四驱）也并没有对四驱性能进行妥协，quattroultra可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成四驱切换并一直保持四驱状态，和传统意义上的适时四驱还有很大区别。
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奥迪q5l和奥迪q5哪个好
奥迪q5l价位贵一点。
从车身来看，全新奥迪Q5L的长度达到了4765mm，而奥迪Q5只有4629mm，长度增加的同时轴距也有了大幅度的增加，之前奥迪Q5的轴距只有2807mm，而新上市的奥迪Q5L车型则是有2908mm。虽然长度增加，但是奥迪Q5L的价格并没有比奥迪Q5的官方报价多出来多少。
从入门型配置来看，奥迪Q5的发动机配置要更高，配备着2.0T230马力发动机，而奥迪Q5L的入门型则是配备着2.0T190马力发动机，不过Q5L的百公里油耗也仅为6.9L，比Q5的8.4L改善不少。并且，Q5L也有252马的大功率调校版。
从悬架配置来看，两款车都是采用了多连杆式的独立悬架，并且奥迪Q5L配备了先进的主动刹车的安全系统。另外，两款车都配备了真皮座椅和全景天窗的配置，而Q5L的全景天窗最大开口面积可达1.27平米，为目前同级最大。
奥迪钥匙怎么打开换电池？
以下是奥迪钥匙打开换电池的方法：
1、首先按下车钥匙顶部的小开关，按下开关后，一端抓住钥匙顶部，这样就能拔出金属机械钥匙，拔出机械钥匙后，就能看到被遮挡住的部分。
2、准备一把螺丝刀，去按着凹槽撬开，出现缝隙后往两端扳开，打开后车钥匙就分成2部分，其中一半就是电池，将其挖出来换上新电池。
3、最后将车钥匙的盖子盖回去，插回机械钥匙，这样就完成车钥匙电池的更换。
新款奥迪q5有哪些颜色
1.奥迪q5的12种颜色分别是：旋风黑、季节灰、太空灰、珍珠露白、火山灰、紫金灰等。
2.以奥迪q5的2012款2.0TFSI进取型为例。
3.其车身采用5门5座suv结构，最高时速220km/h，百公里加速时间7.9秒，最小离地间隙185mm，油箱容积75l，后备箱容积540l。动力方面，奥迪q52012款22.0TFSI进取型搭载2.0l涡轮增压发动机，压缩比为9.6比1。
4.发动机采用铝合金材质，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
奥迪q5l是什么级别
奥迪Q5属于B级豪华城市SUV，这个级别的车型还有奔驰GLC，宝马的X3，这三个车型也是老对手了，相爱相杀十来年了！可以说是各有优劣势，Q5拥有同级中最好的前后五连杆悬架，最好的刹车卡钳，最智能的四驱结构，最大的全景天窗，最强劲的2.0发动机，最先进的激光焊接等亮点装备！可以说在这个级别的车型中是最厚道也是性价比最高的车型。希望能给你带来帮助！
奥迪Q5和奥迪Q5L谁更值得买
奥迪Q5和奥迪Q5L谁更值得买？
Q5变了，曾经的那个Q5已不复存在，Q5L和Q5差距太大了。
国产Q5停产，取而代之的是Q5L。Q5搭载2.0T+8AT，托森中差四驱，Q5L变成了2.0T+7DCT，适时四驱，并加长了车身。
对于城市SUV而言，影响四驱性能的关键是中央差速器。奥迪的托森中差，属于纯机械结构，响应速度快，不存在过热保护，是全时四驱的最佳选择。适时四驱采用多片离合器结构的中差，属于电控结构，响应比不上托森，而且离合片存在过热保护，不适合长时间四驱，所以日常并不启用（油耗低），只有当后轮打滑时才启用。另外，DCT变速箱也存在过热保护，相比而言AT好很多。
举两个例子：
1、雨天、雪天，带托森的全时四驱Q5，姿态稳，安全性高，Q5L就表现一般了。
2、穿越一段泥泞烂路，油门一会大一会小，车速一会快一会慢，Q5姿态稳，动力稳定；Q5L的中差和变速箱，长时间半联动，会过热而保护，影响动力输出。
Q5弃用托森和AT，并加大尺寸，是为了降低成本、迎合市场。作为豪华中型SUV，空间大、油耗低，正是消费者所爱，又能降低制造成本，真是双赢。
说说成本吧。托森中差制造成本高，不仅对钢材要求高，而且还要向丰田交专利费，再者托森中差重量也大，不利于减重。AT和7DCT不用多说，大众的7DCT用在很多走量车型，成本非常低，如果用AT，肯定要外购ZF的，成本增加不少。
奥迪Q5L
此外，这10年以来，中国的道路可谓翻天覆地的变化，路况非常好！大多数人都是公路和湿滑路面和轻中度off road用车，别说奥迪了，市面上只要是四驱车不管什么形式都能应付这些路。把这么好的四驱系统用在40万左右的走量车？没有必要！相比而言，消费者更喜欢油耗低。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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