驭胜s350 驭胜s350为什么停售了
大家好，今天来为大家分享驭胜s350的一些知识点，和驭胜s350为什么停售了的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
驭胜s350为什么停售了
越野汽车一直以来都可以说是较为冷门的车型，今日大家就一起来看看江铃汽车驭胜s350吧。互联网上面有许多有关“驭胜s350停销”的信息，实际上驭胜s350并_有停销，新款驭胜s350为2018款，但是全是柴油机驱动力；假如必须车用汽油驱动力，则是2016款。下边追随大家来一起看一下驭胜s350如何吧。
假如您不了解驭胜s350该辆车，那仅从外型上您难以将它和越野汽车联络在一起，前脸造型设计干净利索，总体设计方案时还是无失年青感，摆脱了大家对传统式硬派越野的认知能力。
车内饰持续车体造型设计，简约大气，银白色装饰板提高精美感，因为成本费要素，仪表台材料并_有很大闪光点，这个是预料之中的_果。
不容置疑的是，驭胜s350非常好均衡了硬派越野车和家庭用，车内饰座椅舒适度非常好，材料绵软。搭乘室内空间呈现平淡无奇，针对一辆应用非承载式汽车底盘的SUV而言，主要表现充足令人放心了。缺憾的是在感受上不足极致，例如第二排座椅缺少正中间汽车头枕，第三排座椅座垫较低，脚部支撑点不足这些。
驭胜s350市场价12.18-17.3八万，精准定位中小型SUV，比照平级其他国内车系得话，驭胜s350性价比高并不是很高，全系列配置了胎压监测装置、转向后雷达探测、倒车后视、巡航定速、全自动系统分区中央空调、后排座通风口中控屏等配备，缺憾的是刹车辅助系统、车身稳定系统及其ESP车体平稳系统软件_有全系列标准配置。
驭胜s350搭载了2.0T涡轮增压器汽车发动机，至大功率为205大马力，此外还带来了2.0T柴油发动机，至大功率141马力，传动装置各自配对6速手动式或6速手自一体变速器。越野车功能层面，驭胜s350选用刚度主梁构造，双横臂式单独前悬架，五曲轴非单独后悬架，2018款和2016款搭载适时四驱系统软件，2017款搭载分时四驱系统软件，最少离地空隙225mm，接近角27
百万购车补贴
江铃驭胜s350仪表台显示svs怎么办
江铃驭胜s350仪表台显示svs是放水提示，包裹江铃凯锐也是这样的，可以把油水分离器内的水放掉就可以，和我的江铃货车是一样的，就是按压上面的按钮，打开底部放水开关放出燃油水就可以，柴油车都有这个装置
最新驭胜s350柴油版缺点
最新的驭胜s350柴油版有哪些缺点？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.江铃驭胜在外观和空间上的表现可以说是中规中矩。s350柴油版缺点：操控也挺好的。低速扭矩是它最大的特点，但高速加速性能一般。
2.安全比较到位。
3.但是定价太高，品牌知名度低，这是驭胜的短板。如果这两方面都能有所提升，江铃会有不错的表现。
4.手动挡还是有点吵。手动挡如果加大75-80，还是会有一点共鸣的。建议买自动挡没有这个问题，噪音低。并且配备的140PS发动机配有ESP和无钥匙进入。
驭胜S350的发动机是什么牌子
驭胜S350的发动机是福特的。
江铃驭胜S350汽油款车型所搭载的，是一款源自福特系的福特EcoBoost 2.0 GTDI汽油发动机，该款发动机连续两年获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率达到162kW、峰值扭矩为350N·m，四驱行驶状态下综合工况油耗低至8.7L/百公里。
江铃驭胜S350新款还进行了造型重塑、品质升级，以及多项高阶ADAS赋能。高阶ADAS方面，江铃驭胜S350新款就搭载了ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动、LKA车道保持系统、IHC智能大灯、TSR交通标识识别、APA2半自动泊车辅助等辅助驾驶功能，以及FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、RCTA倒车侧向来车预警、DOW开门预警等多重越级安全配置。
扩展资料
新款江铃驭胜S350抢先上市
农历新年之前，国产自主硬派SUV代表江铃驭胜S350，抢先发布了其全新换代车型，即2020款江铃驭胜S350。新车从外观到内饰、配置、动力等方面，均以焕然一新的态势上市，且价格区间依旧维持在15.98万元-20.18万元。此次2020款江铃驭胜S350能直接满足国六B排放标准。
2020款江铃驭胜S350目前所提供的汽油与柴油两款发动机中，汽油版搭载一款福特2.0LGTDI发动机。该发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时三大前瞻技术。
参考资料来源：中国经济导报-国产硬派SUV驭胜新款上线，日产途达优势不再
驭胜s350各个功能按键意思
1、ESP车身稳定系统按键：在雨雪天气，汽车行驶过程中容易打滑，此功能可以提高车身稳定性。
2、车门关闭按键：在正常行驶中车门必须是关闭锁死的，不然在转弯或者调头时车门会打开。
3、车窗按键：车窗按键一般在每个车门处都有，主控制按键在主驾左侧门上。
4、后视镜按键：后视镜是保证驾驶员良好视野的关键。
安全隐患：
通常，德系和美系车型的汽车灯光控制调节都设置在方向盘的左下方，标识也较好理解，上没有大灯自动调节的车型就会设有手动调节旋钮，而打开近光灯后配合转向灯拨杆前推就可以变换为远光灯，往后拉则远光灯闪一下，也就是俗称的闪灯，许多车主在会车时常常用到。
纠结与驭胜s350和撼路者
本来这不是问题，毕竟撼路者低配比驭胜顶配还贵10万呢，本人也绝对希望能支持国产车，但是坛子里一些帖子还是让自己忧心不已。一、驭胜的质量到底如何，就怕用车伴随着不断的毛病，不断地修理；2、撼路者的操控到底比驭胜强多少，是不是值这个10万元；3、驭胜的后排空间、机械助力、转向半径是不是真让人不堪；4、油耗真比撼路者低很多？请坛子里的大神替我出出主意。本来这不是问题，毕竟撼路者（查成交价|车型详解）低配比驭胜顶配还贵10万呢，本人也绝对希望能支持国产车，但是坛子里一些帖子还是让自己忧心不已。一、驭胜的质量到底如何，就怕用车伴随着不断的毛病，不断地修理；2、撼路者的操控到底比驭胜强多少，是不是值这个10万元；3、驭胜的后排空间、机械助力、转向半径是不是真让人不堪；4、油耗真比撼路者低很多？请坛子里的大神替我出出主意。我是16款汽油自四，针对你的问题我简单说两句。1.我新车使用也就半年，按理质量问题没有多少发言权，但我觉得这个问题应该这样看，质量等级我分三等，进口、合资、国产，整体来讲这是质量标准决定的。你说一个国产车比某德系、美系……进口车质量还好，也许某个个体会有，但整体看我觉得肯定不会。同样国产谁会比谁好多少，差多少？我想也不会。驭胜从整车质量上来讲，应该定位于国产质量体系下，对于国产车质量看你能认可到什么程度，反正我开了7年的奇瑞瑞虎3我没觉得有啥接受不了的问题。2.和撼路者比，我想差距肯定是有的，而且还应该不小，但你说值不值10万？这个即使可以量比，价值具体到某个人也是不同的。10万是价格市场的反应，具体还得看个人。4.后排空间、机械助力、转弯半径？我很奇怪你提的这几个问题，我个人没觉得这些有任何问题。就拿后排空间来说，可能和同尺寸同级别的车来说可能有一些差距，但驭胜是带大梁的，和那些承载车身的比自然有劣势。但你想能设计成7坐的车，空间会是问题吗？4.关于油耗的问题，我觉得你更没必要纠结。油耗取决于整车重量、驾驶路况、驾驶习惯……撼路者好像比驭胜重一些，油耗高一些我觉得应该是肯定的，但‘’很多‘’肯定不会，油耗主要还是取决于上面3点。就像你不能拿2吨重的驭胜跟不到1.5吨的轿车比油耗一样，再好的发动机技术参数在自重这样的硬指标下都显得无足轻重了。对于油耗来说，另一个重要因素是路况，这么说吧，就驭胜来讲，跑高速100公理每小时汽油版8个油左右，但要是拥堵的市区20个油也正常。另外我想说，你能买30万的撼路者还有必要在乎那点油耗吗？ 1、起步轻踩，杜绝大脚油门起步。这车起步很肉，所以大脚油门只能是空费油耗，只有速度悠起来之后提速才有爆发力。2、行车中提前预判，及时收油滑行以减速或停车，尽量少踩、轻踩刹车。关于这一点，开什么车都是这个窍门。3、超车务必稳准狠，变道时机、油门时机、油门轻重都恰到好处，避免频繁交替狠踩油门和刹车。这就是技艺高低的问题了，可能有人怎么开也开不出这水平。作为16款顶配五座老车主，回复楼主：1、虽有一些设计不合理和安装瑕疵，但总体讲，那些完全可以忽略不计，驭胜350质量还是不错的。我的车开了两年半，五万多公里，曾翻山越岭、挑战好汉坡、独步沙漠、穿越雪地，体会这车性能还是比较过硬的，也很耐操。2、和撼路者比，各方面性能都或多或少逊色，例如整体档次和感觉、行车稳定感、方向盘轻重度、越野性能等，毕竟价钱摆在那了，不是一个档次。3、后排空间乃至前排空间都不大，车顶内收之过吧。如前所述，方向盘不轻松，助力转向肯定不如撼路者。转弯半径大，不灵活，和2.75米的轴距有点不匹配。4、我的总平均油耗车显10.4，应该和实际没多大出入。我平时的开法基本都是一路超车，偶尔还会猛踩油门飙车。（请不要笑话，我是1971年出生的，将近50岁了，但有时开车还会较劲，和年龄有点不相称。我已下决心，改掉这个毛病。）2.0T排量，两吨多重的车，这种开法，我这车油耗不高吧？可以肯定，论油耗，驭胜350比撼路者低很多啊！建议：不在意差价就买撼路者，撼路者比丰田普拉多性价比要高。或者再添钱买牧马人卢比肯，只是需要添很多钱哦。想省钱就来这个驭胜，不会后悔！两者的机头外在的虽然有些那么一致、但芯里估计肯定不可能是不差啥！有欲盖弥彰的语言文字类的嫌疑！之所以要讲两者机头往一块说、估计也是吸金营销的一种方式手段…不过有一点是完全可以肯定的；驭胜350是15万标准里唯一的一款可以在任意前或后桥有三轮滑拖脱困的适四车型我17年8月买的汽油手四驭胜，如果不是无意间发现两者发动机一样的话我也就买撼路者了，价格差一半，我越野比较重，驭胜从来没把我扔下。轮地盘，撼路者操控肯定要比驭胜好一些，主要区别在于后悬挂设计。没有买撼路者原因还有就是撼路者的屁股不配那张脸蛋，那屁股越看越没欲望没什么纠结的。要求高品质驾驶及越野肯定撼路者要好。就是价钱贵了。如果只是自驾长途及家用驭胜完全够使。我的驭胜五年了。除啦车门生锈其他很好。不知现在新出的车还生锈吗。我是每年车门生锈喷漆一千够啦。使用没问题当初也纠结这个，还是钱不到位，驭胜可以全款，撼路者要贷款，这俩车行驶质感差别很大，撼路者还有瓦特连杆，横向稳定更好，关键是四驱系统不是一个级别的，钱够还是撼路者，但是维修保养都是这么粗狂，30多万的车后续服务需要强大的心里承受能力驭胜的2T发动机和撼路者2T发动机一模一样，不同的是为了让撼路者爆发更大的扭矩和功率，安装在撼路者这款发动机调校的更激进，相当于撼路者用了福特高功率版机头。驭胜用了福特低功率版机头。驭胜的ZF6AT变速箱比撼路者福特自产6AT更好更靠谱。撼路者的4驱系统带低速扭矩放大功能，比驭胜四驱略好，但前后桥驱动不是硬连接，和驭胜一样，撼路者也走不了极端烂路。撼路者带了科技包，ACC系统比较实用，驭胜只有定巡，比驭胜电子驾驶系统好。撼路者的瓦特连杆比驭胜的平衡杆更优秀。驭胜的无钥匙进入和一键启动使用起来比撼路者更方便些。钱多上撼路者，钱少驭胜350，我上了驭胜350@2019
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
