进口现代雅尊 现代雅尊怎么样值得买吗
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现代雅尊车好吗动力强劲吗
用欧洲人的方式来划分韩国人的车，总是一件十分费劲的事情。更诡异的是，韩国车总是卖出一些让人匪夷所思的价格。
一年以前，一种叫做君爵XG的车型，在国内市场上，2.5L排量的车型售价约为24万元，而3.0L排量的车型约售26万元，很明显是挤兑雅阁之类的“大号”B级车来的。可惜，由于品牌宣传等诸多原因，未能热买。
2月22日，现代汽车在北京发布了一款称为“雅尊”的车型，来接替销售业绩不太理想地“君爵”。这台车在欧洲被称为Grandeur，而在北美使用Azera的名字，中文则被定为“雅尊”，可能是典雅尊贵之意。
前灯组较凌厉
LED尾灯组似曾相识
外形变化明显
相比它的上一代，雅尊颠覆了方方正正的设计基调，改为更现代、更流畅的线条设计。现代汽车惯有的“肌肉感”，也被注入雅尊的设计中。雅尊的“体形”也比上一代有明显增加，长、宽、高分别增加了30mm、25mm、70mm，轴距也增加30mm。尾灯使用了LED，使得现代感、科技感都大大提升。突出的后翼子板，很有当今德国豪华车型流行的设计趋势。
内饰大走豪华路线
内饰风格确很有豪华车的味道，整体做工还算细腻。所试驾的车型以米黄色为内饰基调，给人以温馨舒缓的感觉。中控台布局较紧凑，前置6碟CD音响系统及自动双区恒温空调界面都集中在中央正方形的范围内。仪表以自动背光设定，表盘巨大，十分清晰易读。看起来还是十分神似奔驰W220款。
柔和的内饰散发着一股豪华气息
3.3L V6发动机动力性能较好
可以4向电动调节的转向盘及符合人体工学设计的夸大座椅，给予驾乘者良好的驾乘感受，其车内空间确实可以与德国C级车抗衡。驾驶座记忆、自动后窗遮阳帘、5段调节电加热座椅等舒适型配备具全。
仪表盘可读性较好
转向盘上的巡航定速装置
动力性出色
雅尊搭载的是一台3.3L V6发动机，此台发动机是现代汽车全新设计的，并且在欧美市场的Sonata上使用。这台3342ml的全铝发动机，最大功率173kW，最大转矩304N·m，升功率51.77kW/L。这台发动机赋予雅尊7.8s从静止加速到100km/h的能力，并且拥有237km/h的最高车速。
行驶性能缺少扎实感
雅尊的前悬架系统使用双A臂结构，后轮使用多连杆结构。虽然使用了较高级悬架结构，但对车身稳定性的帮助体现却不够直观。大马力发动机，在起步时候有明显的扭力转向，随着巨大的转矩“抓破”地面，车身的运动放心可能会很难“揣测”。总体而言，悬架系统缺乏一些韧性，而显得有些松软，始终无法回避日韩车的漂浮感。柔软而长形成的悬架设定，同时造就了短波路面良好的吸震能力，在碎石与坑洞中游走，显得四平八稳，并且悬架系统没有发出恼人的“嗵嗵”声。
驾驶席门板设计规整,功能齐全
逢顶设计有眼睛盒
雅尊的隔音能力很好，至少在隔绝外部噪音源方面，是十分有效的。发动机的工作噪音稍有传入驾驶舱，所幸V6发动机对噪音及震动控制的较好。电控的5挡自动变速器的换挡动作较柔和，换挡时机把握较好。
市场值得期待
现代汽车意用雅尊来抗衡Avalon、ES330、Teana甚至A6、BMW5，感觉总有一点贪心不足蛇吞象的味道。笔者个人看法，现代汽车凭借雅尊，抢夺雅阁、天籁、佳美等车型中的高端车型市场还是有十分的优势，想竞争C级车市场，无非只是拉高自身形象，若真定位于C级市场，就算得上是一个重大的定位错误了。C级车消费者未必会买廉价的帐，虽然身形宽大，但其自身品牌就相比那些对手略逊一筹。
与此同时，雅尊的上市也正好碰到了上海通用的“君越”正凭借着自身强大的营销体系及遍布国内的4S网络轰轰烈烈的上市。而雅尊定出28.08万～30.08万元的价格，也不算便宜得惊人，现代汽车最大的优势不就在价格上吗？
现代雅尊怎么样值得买吗
现代雅尊是何许“车”也，很多人都没概念，其实它就相当于现代的C级车，比索纳塔大一号。基本上跟福特金牛座、别克君越一个级别。但豪华程度就差好远了，在国内销量几乎为0，路面上跑着的雅尊，几乎全部是韩国驻中国人员购买的。如果问值不值，我只能说“不值”。因为将来你想卖它，二手车市场都不愿意收你的车，因为没人认识它。
面对这样的现象，我们除了需要注意性价比以外，还要考虑一些可靠性比较高的品牌，毕竟对于家用来说省心才是最重要的，像进口现代的雅尊就是个很合适的选择。现代这个品牌的可靠性还是很高的，与进口的身份相结合，所以这台车的品质也有着较好的表现。现代雅尊的官方售价区间为24.08万元到33.28万元，这样的价格对于一台进口的中型车来说还是比较富有性价比的。这台车的车长和轴距分别为4910mm和2845mm，这样的尺寸也保证了车内有着足够宽敞的乘坐空间。
现代近两年的设计风格也走上了“套娃脸的造型，多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上呈现出了更强的冲击力，狭长的大灯造型也让前脸看起来更为犀利。雾灯的周围均采用了不规则的镀铬装饰，增添了些许的个性，也让这台车的前脸在视觉上没有过于沉闷的效果，可以说要比同级别的奥迪A4L大气不少。
相比于现代主打年轻的风格，这台车的内饰有着更强烈的商务气息，对称式的中控布局带来了中规中矩的视觉感；木纹饰板的拼接也增强了商务气息，让车内有着更为豪华的氛围。为了提高车内的舒适性，该车还标配了可软硬调节的可变悬架，轻松切换车子的风格。
动力方面，现代雅尊搭载了2.4L和3.0L两台自然吸气发动机，其中2.4L的发动机最大输出功率可达132千瓦，最大的扭矩可达231N·m；而3.0L的发动机是V6发动机，最大的输出功率可达184千瓦，最大的扭矩可达282N·m。在传动方面，与之匹配的均为6档手自一体变速箱。在预算比较充足的情况下，更建议大家选择3.0L的版本，它的稳定性和动力输出绝对都能够为你带来更为惬意的用车体验。
现代雅尊中国还能买到吗
在国内现在基本都是二手的，现在雅尊车型在韩国本土也算得上中高端车型的代表。这款车型从设计的理念上和目标群体上就是中高端人群。车型的舒适性非常的高。配置和行使的精英感觉也非常的到位。只不过是在中国的车主当中，现在雅尊车型名气不够大，受众比较小。但从车型本身来说是一款难得的好车。
现代雅尊v6发动机号在哪里
在发动机和变速箱的接口处。
雅尊是韩国现代公司推出的前轮驱动模式高级轿车，从1986年开始生产，整体设计以直线为主，因此被称为‘直角雅尊’。填补了现代汽车停产Granada之后出现的无大型车的空白。
1988年在首尔奥运会开幕前夕，作为官方赞助商与日本三菱公司共同开发，在1986年7月上市。
现代汽车负责设计，三菱公司负责开发。是继 pony exce和 presto之后的第二个国产前轮驱动车型。起初，采用直列4缸2000cc手动变速器设计，但之后追加了直列4缸2400cc和 V6 3000cc，自动变速器车型，扩大了选择范围，并成为最受欢迎的大型车。
此款车在日本以三菱Debonair进行了销售，但被丰田皇冠和日产Gloria和Cedric抢先，出现无人问津的现象。随后，对尾灯设计进行改造，推出塔载ABS的车型。变速器为自动4速，手动5速车型。到1992年停产。
进口现代雅尊11款2.4尊贵版怎么样
优点：
基本在150-160之间，车子很稳，有时忘记控制车速超过165，车子同样很稳
缺点：
左后减震部位过坎坷地时，有金属撞击的声音，平路没有。4S查不出问题
外观：
外形，比照片上要漂亮，很神气，绝对比伊兰特、赛拉图要好看。
内饰：
内饰方面，上深下浅的搭配为时小流行的趋势，视觉上可以增加车内空间提升车内温馨感。
空间：
遍布全车的储物格，后视镜上方的眼睛盒，前排杯架，415升的行李箱容积，雅尊的空间运用十分合理。
配置：
后备箱的垫子很寒碜，垫子下面是备胎，垫子和备胎之间用了一小块三合板只类的东西隔着，节约多了一点。
动力：
车开上路的感觉，提速不错；整车性能动力非常满意,完全可以满足到我的需求，平路一直130--140。
操控：
刹车过于灵了，可能是刚驾驶自动挡，不太习惯，特别是低速或怠速的时候，刹车的度觉得很难把握。
油耗：
油耗有点虚高了，2.4的排量在市区跑拉货的油耗竟然达到了9.2L
舒适：
驾驶员坐椅，舒适度提高了，腰部支撑比07的好，但是感觉还少那么一点。
07款现代雅尊27油耗
4.5L。07款现代雅尊27油耗是4.5L。该车辆动力不错，驾驶感觉良好。现代雅尊车型在现代公司的产品序列当中，要比现代的索纳塔车型高一个等级属于豪华版的车型，这款车型并没有引进到国内市场上生产2011年的现代雅臻车型属于全进口的车型，使用的是3.0升V6的大排量，由于车体的重量比较大，发动机的排气量也比较大，所以油耗并不是特别的低。
关于进口现代雅尊，现代雅尊怎么样值得买吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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