xc40纯电版 沃尔沃XC40纯电版惊艳四方!它的续航能力如何
今天给各位分享xc40纯电版的知识，其中也会对沃尔沃XC40纯电版惊艳四方!它的续航能力如何进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
- 沃尔沃XC40纯电版惊艳四方!它的续航能力如何
- 沃尔沃纯电动版xc40,为什么号称是史上“最安全”纯电动车
- 试驾沃尔沃XC40纯电版 这才是真正精致用车体验
- 沃尔沃XC40纯电版上市,指导价35.70万元
- 新款沃尔沃XC40纯电版有介绍吗
- 沃尔沃xc40有纯电动版吗
沃尔沃XC40纯电版惊艳四方!它的续航能力如何
沃尔沃XC40纯电版惊艳四方！它的续航能力如何？
沃尔沃发布了第一型纯电车型XC40，成为沃尔沃“充值”系列的第一款模型；在主要的环境趋势下，所有汽车公司都铺设了新的能源汽车产品线，但在中国的新能源新能源中，汽车似乎有点“水土”，但它在市场上更受欢迎新能源领域。
沃尔沃对新能源汽车时代的时代深入了解，因此沃尔沃将在未来五年内维持纯电车类型节奏，以实现20025年纯电模型的50％占50％。目标，以及其他50％的销售量源自我混合模型。沃尔沃还将所有纯电模型和插件混合模型收集到“充电”系列中。就在目前在白色热舞台引入的现有市场中，它推出了一个扁平产品，对其竞争力没有显着影响。
沃尔沃XC40纯电动版的400公里竞争力是多少？
预计补给系列的第一款模型
Volvo XC40纯版本的设计和燃料版本很明显，从头到前，它可以看出是一种新的能源模型的纯电力；前面封闭，设计非常高，“锤子”雷霆“雷霆自然不会下降；虽然沃尔沃的家庭设计语言继续，它也使其成为燃料相比相对独特的独立形象模型；通过新能源模型的元素，使新车增加一些科学和技术。感觉。
身体的一侧更紧凑，加上大尺寸使它看起来略小；但宽的C柱设计给人们厚度，黑色悬挂屋顶和双色调整匹配也很小；紧凑的身体形状也是一个大尺寸的轮子作为救援，因此它不会出现太小，新车将为消费者提供19英寸和20英寸两个环。
新车将提供8种身体颜色，包括全新的鼠尾草绿色金属涂料。汽车尾部设计与燃料版本一致，L尾灯的个性仍然粘合到车辆的纵向方向上，似乎身份仍然非常高。
在内部，新车在门口，三线多功能方向盘，空调出口和中央控制器的固体按钮，加入镀铬元件，内部的整体设计风格是非常简单的，没有复杂的花朵元素也非常耐受。
电源输出快速，电池较弱。
沃尔沃XC40纯版本配备了每个前后轴上的电机，可以输出300千瓦的最大总功率（408ps），峰值扭矩660n·m，0-100km/h加速4.9s；电源输出具有如此大的扭矩已经非常突出，它是一个相应的电池组容量为78kWh，电压为400V，官方宣布的WLTP无尽的里程仅为400公里；在日常使用中，实际的里程绝对是折扣；无论是拥挤的城市地区，道路仍然是郊区的快速或高速公路部分，实际电池寿命小于里程。这样，三百公里的结束，纯电车型结束，高品质的纯电车型真的有点。沃尔沃XC40纯电动版的400公里竞争力是多少？
目前，目前还不清楚，但在耐力方面，由于沃尔沃的第一个型号开启了新能源模型，产品仍然缺乏产品，并且产品仍缺乏；有必要。
沃尔沃纯电动版xc40,为什么号称是史上“最安全”纯电动车
由于该电动汽车不仅性能稳定，而且非常安全，所以安全系统非常好。当谈到沃尔沃品牌时，我们首先要考虑的是它的安全性。对安全性的高度要求不仅是沃尔沃的品牌形象，还在于公众的认知度。瑞典沃尔沃（Volvo）品牌的历史可以追溯到1927年。在过去的100年中，无论股东如何改变，它始终是一种豪华而安全的形象。 2017年，沃尔沃在推出当年第一条标准安全带后做出了另一个重要决定：在2019年推出了首款纯电动汽车。
沃尔沃什么也没说。美国西部时间10月17日在美国，沃尔沃在洛杉矶推出了第一款纯电动汽车：Recharge XC40。
该车的形状与XC40燃油版本基本相同，但细节有所不同。拆下了加油车的前格栅，可以将其视为XC40的纯电动版本。该车还采用了沃尔沃熟悉的设计，标准的Quake大灯看上去也很清晰。黑色屋顶设计用于增加某种技术感。总的来说，沃尔沃XC40 Recharge的形状符合当前的审美观。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，沃尔沃将在未来20年中分离燃料发动机业务，并决心成为纯电动汽车制造商。他还说，关闭加油车业务的具体时间将由消费者决定，并且在大大减少加油车的消耗量时将关闭。作者认为，沃尔沃短期内绝不会取消加油车业务。大约20年后，谁知道呢。
沃尔沃XC40充电版本进入中国的时间尚未确定，但是对于中国日益严格的“咖啡法”燃料，人们相信XC40的纯电动版本将很快进入中国。
试驾沃尔沃XC40纯电版 这才是真正精致用车体验
在现如今的新能源市场，可选择的产品真的太多了。但可选的产品一多，想必不少朋友会有一个问题，就是在当下，所谓的新势力、所谓的自主高端新能源品牌，与传统合资豪华品牌的产品到底有什么差别。都说新势力品牌玩儿的是理念，玩儿的是配置。那么传统豪华品牌呢？
这次正好借到一辆XC40长续航版PRO，开了一段时间，我发现它身上散发出的魅力，绝非新势力品牌堆配置能比拟的。在它身上，你能体会到传统豪华品牌所谓的造车经验优势到底体现在了哪里，还有就是它身上那种属于沃尔沃独有的格调。开着它，你真正能体会到什么才是精致的用车体验。
时尚、阳光、硬派的“帅小伙”
咱们先来说说外观，XC40长续航版PRO有着很明显的北欧设计风格，线条非常简洁，例如前脸、发动机盖运用了3D立体雕刻式线条，前保险杠的设计也比较大胆，看上去感觉很硬朗。
说到前脸，还有一个元素不得不提，就是经典的雷神之锤LED头灯组，非常有标志性。你可别小看这个灯组，它里面有84颗LED灯珠，能够精准识别前方不同的车辆，搭配自适应远近光，能够在不影响驾驶员的前提下，准确地避免对别人产生眩目。其实这就是豪华品牌，它并不像一些新品牌那样，生怕自己的配置没介绍全，尤其像沃尔沃，它让你感受到更多的是一种氛围。
说完了前脸，咱们再来看看侧面，XC40长续航版PRO的侧面元素非常丰富，比如悬浮式车顶、车门底部的立体式线条以及同样采用3D立体雕刻线条设计的轮圈造型，整体显得非常帅气。
至于车尾，XC40长续航版PRO同样通过大量的折线条来突出立体感，同时维京战斧造型的尾灯组非常独特和经典，夜晚点亮后你一眼就能认出它是一辆沃尔沃。简约、耐看这两个词说起来简单，但做起来其实并不容易，就好比现在市面上很多车辆的设计，为什么大家不认可？这其实就是是否满足了用户需求的体现。
这台车告诉你什么才是真正的斯堪的纳维亚极简式风格
其实提到沃尔沃，大家都会想起它的两个标签，极简式设计和环保理念。但我敢说只有沃尔沃的产品才能真正称得上是极简式设计。最近几年无论是车辆还是家装领域，都强调北欧斯堪的纳维亚风格，但其实真正的北欧极简式设计有个最大特点，就是你的美感不能凌驾于实用性之上。
我们现在市面上看到不少车型，在采用所谓极简式设计之后，车内储物空间其实并不多，有的连副驾驶储物箱都省了。但在沃尔沃这台车身上，你能真正感受到什么是斯堪的纳维亚设计，车内的储物空间非常多，而且有很多人性化的细节。
我们举个小例子。比如它的副驾驶储物箱，里面有一个可翻折的小挂钩，当你把它打开，然后关上储物箱，这时候你就可以在这里挂很多东西，例如去星巴克买几杯咖啡，放在这里还不怕洒，这种细节设计真的特别能给你好感。
XC40长续航版PRO这次还升级了很多内饰材质，比如中控台的饰板由阿比斯库极光背饰板取代了原先的Cutting Edge金属内饰板，半透明的背光装饰营造出的效果更佳出色。
此外，XC40长续航版PRO还配备黑色Nubuck绒面+皮质座椅，可选择高级羊毛织物座椅和瑞典皇室御用奢华水晶Orrefors电子挡把搭配，而且座椅、地毯均为可循环材料，看上去既典雅，又不失美感。
新车还有一大特点就是非常丰富的配置，当你去看它的配置表，会发现它才是真的入门即高配，你想要的配置基本都有了。XC40长续航版总共有两款，这次我体验的是高配PRO版本，29.99万元的价格比入门版只贵了两万，但多了360度全景影像、像素式LED头灯、方向盘加热等，连雨刷器喷嘴都是自带加热的，还有13个扬声器的哈曼卡顿音响。此外，PRO版还有热泵空调，这是个能明显降低电耗的配置，真的相当值。
XC40长续航版PRO不仅配置丰富，它还非常好用。就拿最近几年流行的智能化体验来说，XC40纯电版本全系标配了满配版的City Safety驾驶辅助系统。提到沃尔沃的驾驶辅助系统，很多人都体验过，绝对是豪华品牌里非常好用的了，包括前方紧急制动、后方紧急制动、盲区监测、车道保持、ACC自适应巡航等。尤其是倒车紧急制动真的特别贴心，有的时候后方有障碍物，后视镜有盲区看不见，它可以及时提示你甚至制动，实用又贴心。
除了驾驶辅助系统，XC40长续航版PRO搭载的这套车机功能也非常多，支持多平台手机互联，而且它的语音控制系统比市面上绝大多数产品都好用，这点是我在体验传统豪华品牌产品之前想不到的。该车的语音系统反应非常快，而且早就支持了最近新势力突出介绍的连续语音控制。XC40长续航版 PRO这款车，当你真的来试一试，就会发现这车功能这么多，这么好用。
论驾驶质感，同级甚至跨级它都鲜有对手，堪称年轻人最爱
咱们最后再来聊聊动力，这也是XC40长续航版PRO的强项，它是单电机两驱版本，电机最大输出功率为170kW，峰值扭矩为330N·m。
这台车提速真的非常顺畅，搭载的69kWh的三元锂电池组能提供529公里的CLTC续航，家用绝对够了，而且电池组还提供八年或16万公里的质保。
XC40长续航版 PRO还有一点值得炫耀，就是它出色的操控性。用男生的话来说，就是转向指哪打哪，底盘非常的整，也非常的敦实。
而且它的前后避震器弹簧和后轴的橡胶衬套变得更软一些，这让后排乘客坐着更舒服。还有就是XC40长续航版 PRO的电池组布局非常巧妙，这让它拥有50:50的前后配重比。
总结：这次体验XC40长续航版PRO，它真的给我带来了太多的惊喜。首先真正的北欧极简式设计理念带给你的不仅是美感，还有太多贴心的细节，这些是在很多品牌上是见不到的，加上沃尔沃对环保理念的坚守，它所带了的那种调性也是别的品牌无法比拟的。当然还有，就是在接触XC40长续航版PRO之前，我没有想到它有这么多丰富又好用的配置，而且还这么好开。如果你亲自来试一试它，就知道什么才是真正的好车。
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沃尔沃XC40纯电版上市,指导价35.70万元
在广州车展上，沃尔沃首款纯电动车是正式公布了售价，新车的官方指导价为35.07万元。新车采用全新的厂家直营模式进行销售，并提供终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保和终身免费道路救援服务。
作为沃尔沃旗下首款纯电动车型，这款车的发布正式打响了沃尔沃品牌电动化攻势的第一枪，即使是简单粗暴的“油改电”但毕竟迈出了第一步。从外观上看，沃尔沃XC40?RECHARGE延续了燃油版车型的设计风格，不同的是这款车采用了封闭式进气格栅，搭配下方进气口设计，在彰显纯电动车身份的同时，也为整车前脸营造出一种简约的感觉。
新车依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，家族风格明显，整体来说缺少了几分新鲜感。
从侧面造型看，本次亮相的沃尔沃XC40?RECHARGE采用白色车身、熏黑车顶的双色车身设计，更富活力感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
和燃油版车型相同的是，新车用颇为复杂的线条勾勒出良好的光影感；不同之处则在于新车在左侧前后部分各有一个充电口。
在车尾设计上，新车层次分明，采用“?回旋镖”式尾灯，看上去活力十足，与此同时，为了增强整车运动感，新车还在尾部设计了“假排气”装饰。
动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。
新款沃尔沃XC40纯电版有介绍吗
新能源汽车网从相关渠道获悉，新款沃尔沃XC40纯电版开启预定，补贴后售价为26.70-30.90万元。新车主要是在外观内饰上进行了小幅度的调整，同时部分车型电池容量也进行了升级。
外观上
新款XC40纯电版与燃油版一样，在前保险杠处进行了改变，显得更有运动感了。其他方面依旧是延续了原来的设计，包括封闭式的前格栅以及雷声之锤灯组设计。
侧面上
XC40纯电版相比于C40要更显得正常些，满足于大部分人的喜好，并拥有更好的车内空间。在尺寸方面，XC40纯电版长宽高分别为4440/1863/1651mm，轴距为2702mm。
尾灯组则是采用了维京战斧设计。
内饰部分
变化最大的就是换装了全新的阿比斯库极光背饰板，凸显了一些豪华感。同时，新车还提供Orrefors水晶档杆。在整体设计上，XC40纯电版保持了沃尔沃一贯的简约风格，用料也是大量的环保材料。
动力方面
新款沃尔沃XC40纯电版的四驱高性能版电池容量提升至了78kWh，相应续航里程提升至529km。四驱高性能版采用前后双电机，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，百公里加速时间为4.9秒。另外，新车还提供了单电机版本。
沃尔沃xc40有纯电动版吗
沃尔沃xc40有纯电动版本。沃尔沃xc40是一款紧凑型suv，轴距2702mm，长宽高分别为4425mm、1863mm和1651mm。沃尔沃xc40电动版是一款五门五座suv。
沃尔沃xc40纯电动版为双电机车型。这辆车的前后轴都有电机，所以这辆车是四轮驱动的。
沃尔沃xc40的电机总功率为300kw，总扭矩为660Nm。
这款车配备了三元锂电池，大部分电动车都会使用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
沃尔沃xc40的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，其结构相对简单。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
百万购车补贴
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