大众高尔夫性能 高尔夫这个车怎么样
大家好，今天来为大家解答大众高尔夫性能这个问题的一些问题点，包括高尔夫这个车怎么样也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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大众高尔夫怎么样值得买吗
大众高尔夫总体不错值得买。
大众高尔夫，外观方面是很不错的。内饰也是很具有科技感，空间还是不错的。家庭用1.2就可以，跑长途可以考虑1.4的排量动力。最有性价比的就是1.4排量的高尔夫。
大众高尔夫前脸最具风格的是贯穿式行车灯，非常具有自身特色。车尾方面，高尔夫显得颇具大气的感觉，排气布局运用了隐藏式的设计，搭配精致的熏黑尾灯，整体看上去稳重大方。
高尔夫车内，这台车型的呈现的是年轻话，科技化，充满活力。该车配备了牵引力控制、自动停车、前免匙进入功能等配置。全系带有驾驶疲劳提示。
大众高尔夫的优缺点：
优点：
1、外形确实很漂亮，做工一流。
2、内饰做工精细，中控大面积软质材料，手感相当不错。
3、动力非常棒，随叫随到，7挡双离合变速箱匹配绵密。
4、1.4T车型的油耗也比较低，百公里油耗7.1升左右。
5、座椅包裹性很强，有座椅加热功能冬天特别实用。
缺点：
1、后悬架由多连杆换成了成本更低的扭力梁结构确实是个减配，并且后排舒适性相应会受到一定影响。
2、发动机哒哒异响，低压油管振动异响，方向盘气囊或者游丝异响。
3、1档跳2档油门大点的话有点顿挫。
高尔夫这个车怎么样
【最满意的一点】操控是我最满意的一点，不管是在城市中驾驶，还是在跑长途高速，它都能给我非常不错的驾驶感受！
【空间】空间是这个级别两厢车里数一数二的，别看高尔夫外表感觉有些小，里面的空间可是一点都不小，比那个几个竞争对手要大得多，前排一米九的人坐在里面也不会觉得压抑，后排的头部空间甚至比三厢车还好，后背箱我感觉比三厢车要实用，开口非常大，如果后排座椅放倒后，甚至可以放进自行车，电视等大面积物体!
【动力】动力就更不用说了，1.4T的动力可以赶超大部分2.0的发动机了，（1.6的日常驾驶也完全够用）尤其转速在2000转以后，动力真是
随叫随到
绒布座椅
绒布座椅
真皮座椅
真皮座椅
经典两厢车
奔驰宝马
宝马一系
辅助照明
遥控钥匙
遮阳板化妆镜
高尔夫6车
最满意的一点：做工品质非常好，用料做工比迈腾还好，感觉跟奥迪一个档次
最不满意一点：配置太低，座椅手动调节，能让你疯。没有倒车影像，德国人太抠了。
空间：高尔夫从来都不强调空间感，从买它开始就没追求过它的空间感，所以我认为他的前后排以及后备箱空间都能接受。
动力：1.4T动力还是很足的，百公里加速9秒多，感觉比福克斯1.5T提速轻快许多。
操控：在遇到福克斯之前，我一直认为高尔夫操控是最好的，尤其是高尔夫的车身更短，整体性更好，福克斯的操控有些贼，高尔夫的操控则是顺。
油耗：高速公里我开到过4.3升油，日常在北京开也就7个油，冬天油耗稍高一点，但也不到8升，夏天平均油耗可以在7个以下，我很满意。
舒适性：我觉得高尔夫的舒适性比福克斯好，后排空间更好一些，底盘也稍微软一些。
性价比：目前北京的高尔夫优惠幅度特别大，1.4T顶配可以14万以内拿下。但是高尔夫的基础配置太低了，如果不是喜欢高尔夫品牌的日，估计接受不了。
我的高尔夫7自动豪华版1.4T，操控性型强，动力不敢说澎湃，但够用，加速推背感较强。驾驶舒服，高速行驶稳定。我的邻居是老牌司机，兼做二手车生意，曾经在高速路上用（刚建好通车，未测速）我的高尔夫试车，时速160——190千米，很稳定沉实，据他反映高速性能优于他的2.4L豪华版雅阁，但低速行驶雅阁好一些。看起来小，实际空间够大，与卡罗拉一样（据我的同学比较出来的）只是宽度小些，后排坐三人，显得拥挤，坐两人舒服。缺点：后扭力梁，舒适性与后独立悬挂 2017款速腾差一点，紧紧是感觉到。低速有一点顿挫，我认为这是正常的，因为我接触到的所以车，包括摩托车，在某一段时速都会有一点顿挫，油门有一小段虚位（我的车），尾箱小一点，放下后排座椅又不小。保养费用稍高。油耗情况，我算过一次，加满有，两天跑了617千米，其中塞车一小时左右，国道行驶约80千米，其余是高速，再加满油213元。这就是我个人感受。
高尔夫可以说有N多的负面新闻，但是购买高尔夫的消费者仍然比买其他品牌产品的多。
高尔夫在德国被受推崇，两厢销量王，于2003年整车装在木头箱子里面进入国内市场，那个年代，对高尔夫的叫法是原装进口，但是呢，虽然是原装进口，在国内市场一直不温不火的延续了七八年才崭露头角，即使今天，在街上还能见到第一款进入国内的那批车的影子。
从国人的不喜欢到人人都可以接受的两厢车，高尔夫历经了数十年，在国人心中留下了深刻的印象。但是在当下，也就是在大众品牌夯实的基础下，如此多的负面影响也没能把VW打倒，涡轮增压发动机烧机油，双离合顿挫，这都是致命的错误，这样的缺陷换做任何一个品牌都必定会退出市场，然而大众却一直坚挺。
总起来说，高尔夫是不错的一款车，只是一些没来得及做好测试的新技术给高尔夫乃至大众带来颜面扫地，但是高尔夫终归是一辆拥有德系驾驶感受的车，低速沉稳高速轻盈这一优势是其他品牌车型不能比拟的。
高尔夫作为全世界最成功的车型之一，从1974年发布，到现在已经有43年的历史。高尔夫在全球拥有超过3000万用户，经历了七代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。
高尔夫7
在中国的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现过一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现。也曾有很多消费者出现过这样的疑问，两厢车的高尔夫，价格却比朗逸、宝来三厢车还要贵。
高尔夫6
大众的高尔夫6是高尔夫系列的经典之作，现在的第7代更是成为无法超越的里程碑。第八代高尔夫将于2019年上市,新车的研发工作已在进行中,采用MQB平台的升级版本进行打造，并搭载混动系统，在提高动力性能的同时降低排放。
高尔夫在同级车中的售价并不算低，所以维持同级车中领先的科技感则是大众一直坚持的设计方向，在欧洲市场，有非常多的个人和家庭一直追随着高尔夫的步伐，几乎每一代都会去购买，这就是高尔夫给大家传承的魅力所在。
因此，我们可以看出：高尔夫在欧洲口碑极好，也是大众公司用心打造的主打车型。无论是优良的做工、发动机、底盘、操控性都带代表了德国大众的最新最先进的技术。
高尔夫7是第二款诞生于MQB平台的车型（首款是全新奥迪A3)，以往的是PQ系列平台。高7传承了高6的完美造型，不过相对高6圆润饱满的线条，高7的线条更加硬朗，细节之处也更加精致，整体外观更加时尚，更显运动。前脸大灯的灯组由之前的圆形改为了矩形，显得更加凶猛。
高尔夫7的车身长4255mm，宽1799mm，高1452mm，轴距为2637mm。高7的整体尺寸相对上一代有所增加，长度增加了56mm，宽度增加了13mm，轴距增加了59mm，而高度降低了27mm，这样使整体视觉更加低矮，更凸显高尔夫的运动特性。
高尔夫7车尾部相对高尔夫6的变化不大，只是细节上棱角更分明，尾灯由之前圆润改得更加凌厉，内部也同样采用了矩形元素，和前大灯相呼应。
内饰上，还是采用大众家族化的设计风格，相对高尔夫6只是改变了不少的细节，中控台向驾驶员一侧倾斜，中控台面的用料也更加细致，让高尔夫7显得更有质感，更漂亮。同时增加了电子手刹，AutoHold功能发动机启停功能等等。
在动力上，高尔夫7搭载1.2T涡轮增压发动机、1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机（2.0T为GTI车型）。在传动方面，与之匹配的7档双离合和6档手自一体变速箱（只限1.6L车型）。如果选择1.2T或1.4T涡轮增压，在动力上有所提高，但是传动方面都换成了7档双离合变速箱。目前来看，双离合变速箱的问题还是存在的。
后悬挂上，高尔夫7全部换用了扭力梁式半独立悬挂，也就是说高尔夫7的后悬挂从上一代的四连杆独立悬挂改为了扭力梁式半独立悬挂。这样就造成很多人说高尔夫7不如高尔夫6。
总的来说，高尔夫7在外观上看和内饰上看都有很大的进步。在变速箱上运用7档双离合和换掉后悬挂，也许有欠考虑。
在海外，更是在高尔夫的基础上，衍生出了多款车型：高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫Cabrio、高尔夫旅行版、高尔夫敞篷版等。因此，高尔夫作为一个拥有40多年历史的车型品牌，有基因，有血统，有传承。在国内，由于品牌定位不一样，相近配置的高尔夫比宝来、朗逸贵，是非常正常的。
高尔夫旅行版
说实话，高尔夫是好车，我个人不喜欢大众的车，甚至是厌恶，但是高尔夫和帕萨特却让我对大众的车有了改观，因为这两车是公司的行政用车，我经常开，都是13年买来的。网上有许多说大众烧机油的，我旁边的哥们儿也有，1.4T的速腾开了不到2年换个发动机，但是我开公司这俩车都没有烧机油的情况。1.4T的高尔夫正常开动力足够，S档油门到底很轻松能踩到6000转，方向盘指向性也挺好，操控感受就是指哪打哪，忘说了，我开的是高六，要说缺点就是空间太小了，你要是个子比较大最好别买，还有就是座椅的靠背，电动的还好，手动的还是拧的那种，很累人，说实话，车辆配置比较低，能省的都省了（买高配请忽略），座椅不能调的很舒服，来时间长了腰很不舒服。主要是看你自己的需求，我觉得家里要是有老人，或者家里人都比较高大，不建议买这个车，要是只是自己开，不考虑家用，注重操控，那这个绝对适合。而且2.0的应该比1.4的更能给你激情。
买了高尔夫rline一年多了，目前真的很满意，0-170加速很快，180以上地板油才会有些乏力，亲测0-100加速7秒多，有人刷ecu能到6秒多，虽然1.4T但这是高功率版的，一年多除了天窗异响别的什么问题都没有，十几万的车内饰基本同级别最好，换车之前看过不下十几款车型，内饰做工还是不错的，主要高尔夫这款车适合改装，配件也多，如果家里人口不是很多，只是上下班代步这款车非常合适，如果喜欢自驾游就不建议买了，因为走孬路你会很难受
已经被称为神车了，还有什么好质疑的呢。有人说大众只有一款车，那就是高尔夫，这句话的意思可以看出大众自身对高尔夫的重视。高尔夫几乎是一切大众车的鼻祖，开发高尔夫的平台将来一定是大众用来开发主流车型的，这一点已经无可厚非了。动力上高尔夫很强，最起码在大众中间它足够的强，许多大众最先进的发动机都会先搭载到高尔夫上。底盘操控也极佳，即便是国内阉割版的高尔夫，后悬架简化成了非独立，但调教后的稳定性也让人赞许。再看看保值率，二手市场上有两款车的保值率奇高一个是飞度，一个就是高尔夫。而高尔夫也有一个让我质疑的一个地方，身边朋友亲测，东北地区自动挡高尔夫百公里油耗10L出头，而且周边许多车友也都是这种情况，不知是因为气温还是油门踩的太狠，再或者是大众的油耗真的没有传说那么低。
高尔夫适合对品质有些追求的人。大众的做工没得说，尤其是高尔夫，凭啥它配置比人低很多价格却要高这么多。就是这种对品质的追求吧。在高速上同样1.4t我速腾想超高尔夫还是短一口气，干不过人家，当然安全第一哈。我觉得速腾完全满足我对动力的需求，城市超车很轻松，如此看来高尔夫的调教更运动，更扎实的感觉，也开过1.6L的高7，踩油需要深些，刹车比偏硬比速腾更灵敏，是一部好车。空间的话就拮据了些，适合小家庭或单身狗，对品控有需求的可以考虑，看你实际情况了。
某位自燃大众车主在接受采访时的一句“这个车比较高级”，常常被人们用作笑黑大众的话柄。讲真，在开过新款高尔夫之后，伙计觉得这句话用来形容它真的很贴切。不过，如果你不深入去体验它，其实又不知道它究竟高级在哪儿。
由于伙计拿到的这台新款高尔夫（7.5代）并未正式在国内上市，所以伙计并不知道其具体型号与售价。不过从身后的280TSI标识可以看出，这款车很可能属于除GTI以外的顶配车型。伙计下面的评价，均以此车型作为基准，并不代表将来中低配车型的表现也会如此。
动力匹配
位于发动机舱内的，还是那具已经被用到烂的 EA211 1.4TSI发动机，采用高功率调校，具体参数相信大家都已经滚瓜烂熟。话说，国外的7.5代高尔夫实际上搭载的是最新的EA211 EVO 1.5TSI发动机，带有米勒循环、可变截面涡轮、闭缸等先进技术。不过现在看来大众依然没有把它引进国内的打算，估计是因为在中国吃过新技术的亏。
7挡双离合变速箱还是那套 DQ200，干式的，好在最近没什么质量问题。只是老毛病依然存在，例如1挡齿比太大导致滑行速度太低（5km/h），松油门也会有一定的拉扯感；另外，1、2挡之间的切换还是会偶发性顿挫，“咔擦咔擦”的换挡声音也还是会比较明显，影响驾驶体验。
不过不可否认，这台变速箱是真的快。这个“快”，包含两个意思，一是响应快，二是动作快。如果你亲自试试看中等速度地板油kick-down，就知道它究竟能快到什么程度了。虽然从整体体验上讲，它依然不如一些优秀的AT变速箱，但速度上确实比绝大多数AT变速箱要快，也比绝大部分民用双离合要快，而平顺性更是所有双离合变速箱当中顶尖的水准。
这台新高尔夫280TSI带有4种驾驶模式可选，分别是经济、标准、运动、个性化。经济模式是省油模式，主要表现在于一定速度下松开油门，会自动断开离合器进入空挡滑行状态；运动模式下，转向加重，挡位自动切换到S挡，油门响应也会相应加快。在个性化模式下，可以对发动机、转向等进行单独设置。
伙计相信，标准模式才是最常用的模式。即使在这种模式下，新高尔夫280TSI也像是一只喜欢猛冲的小怪兽。除了变速箱够快外，发动机的动力非常深厚。虽然低速缓慢的蠕动会给人低扭不足之感，但一旦涡轮真正发力后，加速能力和再加速能力都是同级顶尖水准。即使只使用D挡，低速时狠狠地地板油下去，双手甚至还能感知到比较强烈的扭矩转向，根本不需要动用S挡或者运动模式。不过伙计发现，即使使用运动模式，变速箱出于保护，弹射起步转速也只能限制在1500rpm上下。所以如果想和别人的思域比加速，起步阶段是要落后一些的。
驾乘品质
趴下车底（阿杜？）可以看出，新款高尔夫1.4T车型终于换上了更为高级的多连杆式独立悬挂，从纸面上就能让众多键盘车神闭嘴了。
底盘调校呢？也必须给个好评。如果你开过改款前使用扭力梁后悬挂的高尔夫，再开这款新高尔夫，就会立马感觉到它处理振动的能力有所增强。尤其是在碾过一段残破不堪的路面时，旧款高尔夫的车体会表现得比较不安，传到车里的振动会很明显，后轴甚至会出现左右扭动的倾向。而新款高尔夫则表现得稳重得多，在遇到坑洼路面时，悬挂显然在尽量高效地吸收振动，让车体依然保持平稳状态，整个滤振过程是很扎实的。
改款前的高尔夫给人的感觉会更加欧式，就是悬挂初段会比较硬朗，路感会更加丰富。而新款高尔夫呢，在主观上给人的感觉对细碎振动的过滤更加到位，硬度略有下调。所以，在城市道路上开新款高尔夫，你会发现它并不是一款喜欢活蹦乱跳的欧洲小车，滤振反而比速腾更有厚重感，有点像是一款轴距缩小版的迈腾。
（倍耐力P7轮胎，尺寸为225/45 R17）
还有一个伙计认为新款高尔夫能与迈腾媲美的点，就是隔音。即使在路面粗糙的柏油路上以80km/h的时速巡航，新款高尔夫的噪声大概也就相当于大部分同级车跑50km/h的水平，表现远远好于思域、昂克赛拉、福克斯等同类竞品，这就是为什么伙计会觉得“这个车比较高级”。伙计认为，当中最主要的功臣是轮胎。因为这台新款高尔夫280TSI居然配备了一套倍耐力P7轮胎。虽说这款轮胎的静音水准不算顶尖，但与其他同级车相比，明显属于非常下本的。当然，乞丐版也想配这套胎？想想就好。
该夸的夸完，该说说底盘调校上的弱点了。伙计发现一个bug——在减速带工况下，减振器的滤振动作不算特别干脆。用20km/h左右的低速过一般的减速带，前悬挂的滤振效率并不高，压过减速带的时候减振器会出现反复的跳动，并传入车厢中，有点挠人。
伙计也不太喜欢它的转向手感。虽然这套转向不缺路感，而且圈数也不多，指向性也及格，但总体设定违背高尔夫一贯给人的“操控流”形象。即使调到运动模式，转向力度还是过于轻，而且转向的时候欠缺阻尼感，无法给人十分踏实的感觉。与以往一些大众车型使用的机械液压助力转向（例如老Polo、老宝来），这种电子味浓郁的转向手感实在太虚假。当然，这样的转向设定，目前绝大部分大众车型都在用，对于只要求轻松驾驶的普通人来讲肯定没问题。
空间实用性
（伙计身高176cm）
动态部分讲完，接下来讲讲新款高尔夫280TSI的静态表现。乘坐空间上，新款高尔夫其实并没有任何变化，依然是属于够用级别。新款高尔夫的乘坐空间其实不如速腾、宝来等偏实用的三厢大众，不过还是要比奥迪A3要略大一点点。同级横向对比的话，空间与思域接近，比福克斯、昂克赛拉等要大，但不如卡罗拉、轩逸等讲究实用的家用车。
座椅人体工学方面，前排座椅各方面的承托力都不错，值得给好评。但是配置上主驾座椅和副驾座椅待遇太悬殊。主驾座椅带八向电动调节，甚至还有座椅记忆，但是副驾座椅只是手动调节，靠背角度调节居然还是大众系列一贯的反人类式旋钮……
还有一个bug就是，前排座椅横向宽度太大，座椅一侧会跟中控台接触，调节时会发出“吱吱吱”的摩擦声。
后排座椅的话，虽说空间并不算太大，但是舒适性还是蛮不错的，起码靠背终于能给背部足够的承托力。缺点在于，座垫倾斜角度不太够，长度也有进步空间，大腿承托力有限。
车内储物空间方面，新款高尔夫的门板储物格很大，而且里面居然还有植绒，确实是“这个车比较高级”。中央扶手下方的储物格深度足够，但是开口偏小，取拿物品不太方便之余，连一包抽纸都没办法放进去，说不过去。
后备厢造型规整，开口也挺大，容易也算是同级主流的水准，用起来没什么大问题。
新鲜玩意儿
这个环节重点讲讲两个很高级的新配置。
第一个，当然是 12.3英寸全液晶仪表盘。其实全液晶仪表盘并不算什么新鲜玩意儿，起码很多自主品牌都可以做得出来。不过在合资品牌的紧凑型车中，新款高尔夫算是头一个采用“一块屏”的全液晶仪表盘（思域是分开的）。
和迈腾、途观L等大众车型上的一样，新款高尔夫的全液晶仪表盘可以显示的信息非常丰富，这也是全液晶仪表盘最大的意义。而且带有多种视图可以切换，显示的东西也各有不同。不过现在看来，新款高尔夫的仪表盘只有这一套屎黄色的主题色可选，并不能个性化更换其他风格。
第二个，就是全新样式的 9.2英寸中控触摸屏。原来的中控屏（尤其是6.5英寸的小屏），伙计一直觉得带有浓厚的后市场味道，无论是功能还是品相，都不像是原厂出品。
这块新屏幕就高级很多了，分辨率很高，而且功能众多。关键是它很好操作，滑动没什么阻力，也不会轻易留下密密麻麻的指纹，千万不要手贱拿去贴膜。不过值得吐槽的是，既然已经这么好操作，大众为了增加所谓的科技感，为屏幕加了手势控制功能，即手不触碰到屏幕也能用特定的手势来进行操作。但亲测并不好用，手几乎已经要贴到屏幕上才能分辨出来，还不如直接触屏使用。
另外有一个不好的地方，就是倒车影像。虽然屏幕很清晰，但摄像头分辨率一般般，白天清晰度也不那么够。另外难以费解的是，既然这部新款高尔夫连自动泊车都配备了，倒车影像的引导线居然还不带转向随动，显得不那么高级。
总的来讲，这两个玩意儿还是为内饰增色不少的，加上这部试驾车上面的丹拿音响，装备水平真的可以用越级来形容。这套内饰的材质也需要给个好评，中控台上方的软质材料质感不错，覆盖面积也够大，做工也是大众一贯的精良。只是一分钱一分货，伙计怀疑入门版车型的内饰看上去还是会超级朴素。
购买建议
如何总结新款高尔夫？首先，这是一辆大众。这意味着，它很可能会有个比较吓人的标价。虽然新款高尔夫还没有正式上市，但伙计估计售价区间会和旧款高尔夫接近。作为参考，旧款高尔夫顶配——280TSI自动旗舰型的价格已经达到18.29万元，而这辆试驾车的配置水平远远超过了它，所以车身价应该会超过20万元，落地价都能赶上GTI了，性价比着实不高。
所以第一条购买建议是，即使手头上有大把预算、看上的也只是中低配车型，也应该先持币观望一段时间，千万不要心急入手。现在改款前的高尔夫在市面上能有3万元优惠（实际上很多地方都有2万元左右的让利），所以伙计推算，上市半年左右应该就会有1万元左右的优惠，到时候再入手也不迟。
从上面可以看出，国内消费者热衷的东西，新款高尔夫其实做得不那么尽人意。单拿空间来讲，消费者坐上高尔夫试试看，再去旁边的速腾上试试看，就知道要买谁了。甚至乎，很多人买车的时候根本不会考虑到两厢车，只想买一款看上去好像有面子一点的三厢车，管你两厢车多好看、多好用。
因此，第二条购买建议就是，先看看自己对空间的需求大不大。如果是小两口用车居多，或者外加一个孩子，后排主要用来安装儿童座椅，空间完全是足够的。如果需要拖家带口出外，那么新款高尔夫恐怕还是比较将就。
不过伙计认为，新款高尔夫还是很值得拥有的，毕竟它是市面上综合实力最强的两厢紧凑型车，很多方面都是同级数一数二的存在。虽然新款高尔夫在操控性上还是略欠火候，动力性能以及行车品质都是很值得一赞的；内饰设计虽然还是大众一贯的套路，但用料、做工、配置都很有品质感。
所以伙计觉得，有两类人是最适合新款高尔夫的。第一类是热衷驾控、享受驾驶乐趣的消费者，另外一类是追求品质的消费者，想用有限的预算来买一款看上去、用上去都上档次的代步工具。如果你也属于这两类人，那就很值得前往4S店好好研究一下新款高尔夫。
大众高尔夫有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：大爱这造型有一种古典美啊，两大灯特别好看
缺点：油耗有点高，还没过磨合期
外观：买这车主要还是因为这外观，非常的好看，非常的有魅力适合我
内饰：内饰还行，就是用料不太好不过这仪表显示都是很不错，按键也不错。
空间：空间确实不大，适合一个或两人开，载不了多少人空间勉强
配置：配置很好，功能挺多的，可以说该有的配置都装了
动力：动力挺好的，本来定位是家用车，不需要太强的动力，
操控：操控性能还行，转向十分轻松灵活，过弯侧倾力也不大，比较运动
油耗：油耗真的是很低的，新车每百公里9升油，还是挺省油的。
舒适：舒适性不错，隔音很好骗，基本没噪音，悬架调节的很好。座椅舒软
优点：空间很满意，又宽又大，外观时尚漂亮，也比较省油性价比挺高的。
缺点：内饰差了点，质感不是很好，动力稍微有点肉。
外观：外观就不用多说了，从购买者的角度而言，肯定是认可的。
内饰：内饰用料就真的不敢恭维了，大面积的硬塑料，档次不怎么样。
空间：前排空间一般，后排空间很好，腿部空间很宽大，后备箱也非常的大。
配置：还行，该有的都有很实用毕竟都是自己选的，虽然不是很多，但能接受。
动力：动力挺一般的，在市区开开，代步还是挺不错的。
操控：操控各方面都很好，就像小车一样开并且长时间开车不容易疲劳驾驶。
油耗：刚提的车，油耗还不好估算，大体感觉还不错。
舒适：座椅不是太舒服，隔音也差点，悬架偏硬，这个价格的的话还行。
优点：配置齐全想要的一些配置都有，还有高大上的造型，提升来了逼格。
缺点：要说最不满意的一点那就是噪音有点大，隔音做的不太好，影响舒适性，这点以后可以加强一下。
外观：小车，但外观大方，不显小！
内饰：整体满意，细节上不太追求完美吧。
空间：正常家用出行足够了，我只能说我太瘦了，这车的后排空间对我而言真的很大！后备箱不算小，而且车子开口也不高，对于矮个子的人来说拿取大件物品都非常顺手
配置：装了无钥匙启动/进入系统，电动全景天窗，前后座中央扶手，另外后排杯架很好用
动力：动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了。
操控：没的说，开过的人都说好，悬挂偏硬，转弯不会有侧倾感！
油耗：现在是磨合阶段，油耗差不多就是每百公里9.1升油这样。
舒适：座椅再做厚实点就不错了！
大众高尔夫 怎么样
空间方面，我个子不高165cm，体重909，前排空间非常的宽裕，后排空间就像是为我们小姑娘量身定做的一样，一点也不觉得挤，坐进去感觉空间还可以，如果是1 80左右的男生坐进去可能就没那么舒服了。后备箱的空间不算大，但是满足日常家用还是可以的。储物空间还行，基本我的化妆包、眼镜、口香糖、手包都能找到相应的位置。
内饰的软包有点少，如果想要真皮座椅需要加钱的，还有就是中控屏幕的尺寸也比较小，没有选装件，整体的设计没有太多创意，依然很中规中矩。
动力方面，1.4T的涡轮蒸压发动机加上7速双离合变速箱，开起来动力输出非常线性，低速行驶也没有顿挫感。
内饰的软包有点少，如果想要真皮座椅需要加钱的，还有就是中控屏幕的尺寸也比较小，没有选装件，整体的设计没有太多创意，依然很中规中矩。
操控方面，车身比较小巧，方向盘也比较轻，开起来很灵活，转向也比较精准，基本没什么虚位。
油耗方面，平时就上下班开，有时候会带老妈去近郊的公园遛弯，市区油耗在9个左右，郊区车少的情况下8.6左右。因为工作比较特殊的原因，没有开车出过远门。所以不知道高速表现。
舒适性方面，座椅的包裹性很好，填充物也很柔软，我这个版本的车没有电动座椅调节，手动调节挺累的，然后隔音效果不是特别满意，有时候开的太快风噪和胎噪就会时不时的传进车里，希望后期大众能把隔音做的再好一点。
【最满意】我和其它小姑娘一样都很喜欢两厢车，外观和动力是我最满意的，比7代的外观显得更年轻更运动，主要还是小巧的车身比较符合我对车的定位，因为小巧的外观不用担心技术不好剐蹭到行人，也不用担心道路太窄，开不出去。动力上也是我选择高尔夫的原因之一，虽说自己是女生，但是也喜欢动力足，开起来又灵活的车。所以整体还是很满意的。
【最不满意】不满意的应该是一些配置的缺失，比如低配都是1 6寸的轮胎，上路肩有点吃力。没有倒车影像，我觉得倒车影像应该全系标配，毕竟现在的车基本都会标配倒车影像。对新手来说是比较实用的。也没有无钥匙启动系统，这个价位不应该没有无钥匙启动系统吧！所以我觉得大众最不让人满意的就是配置上，逼着你去加装你需要的配置，最后算算你的车也不便宜了。
大众高尔夫的优缺点是什么
优点：
发动机技术先进，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。
1、外形确实很漂亮，做工一流。
2、内饰做工精细，中控大面积软质材料，手感相当不错。
3、动力非常棒，随叫随到，7挡双离合变速箱匹配绵密。
4、1.4T车型的油耗也比较低，百公里油耗7.1升左右。
5、座椅包裹性很强，有座椅加热功能冬天特别实用。
缺点：
定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大、抖动等细节问题较多。
1、后悬架由多连杆换成了成本更低的扭力梁结构确实是个减配，并且后排舒适性相应会受到一定影响。
2、发动机哒哒异响，低压油管振动异响，方向盘气囊或者游丝异响。
3、1档跳2档油门大点的话有点顿挫。
扩展资料：
大众高尔夫车型背景：
1、外观
高尔夫6代的车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。
2、内饰
内饰设计风格传统，简约实用，但细节做工精细。
3、空间
空间紧凑，在同级车中没有优势，后排及后备箱空间较小。
4、操控
方向盘指向精准，抓地良好，高速稳定，过弯倾侧小，悬挂舒适性不错，换档平顺。
5、动力
搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，动力强劲。
6、油耗
1.4TSI发动机燃油经济性强，油耗较低，平均油耗在6-7个左右。
参考资料来源：百度百科-大众高尔夫
大众-高尔夫6的安全性能如何
大众-高尔夫6安全性能配备安全气囊，程度一般
油耗
特别省着开的时候，一天下来平均5.4；随意开的时候基本8.2；太原这地方，只要上中环路，滨河路就比较省。油耗这东西，大部分人没有必要在意，每天就上下班外加偶尔出去玩，一年也多不了几个油钱；除非是和我工作性质一样，就是跑的多的，一个月就能枝梢跑个三四千公里的，油耗才需要作为优先考虑的！
动力
我向来信奉没有肉车只有肉人，小高的动力市区、国道、高速（120以内）随叫随到；当然除了起步一刹那，但那就不是个事。
性价比
性价比相对一般吧，但喜欢还需要考虑这个吗？！
配置
只能说是我需要的东西都有了
操控
这点没的说，打哪指哪。开着很自信！不过感觉转弯半径比我之前开的车都大些，自己适应的几天。
空间
乘坐空间一级棒，装东西帮人搬家放倒后排也一级棒；对于我来说够用
外观
除了大灯有些不喜外，都很喜欢，特别是性感的尾灯和“翘臀”；过些天换个双U大灯就完美了。
舒适度
目前我只做过主驾驶和副驾，感觉不错；其他几个听朋友说也很舒服。
内饰
简单大气的内饰，喜欢
总评
【保养】目前只首保了，但是因为我这一批车需要升级系统，首保就花了俩小时，坑爹。保养40分钟，升级1个多小时。但服务的4S店还是不错的。
【故障】首保前没有任何问题，首保后出现过两次，
一次是启动自检后AUTOHOLD功能失效，黄灯亮起；熄火重启好了；
另一个是4S店原因，保养要把前后胎对调，但店里没给调整胎压。标准是前2.4后2.8；高7胎压监测发现问题，黄灯亮后检测胎压是前2.6后2.1；我勒个去，吓死老子了
【吐槽】上面吐槽了4S售后不严谨，下面吐槽下车，当然小7我还是喜欢的，但有些问题实不该出。
1.天窗，每次开都怕他掉下来。上黄油后没几天又响。
2.首保系统升级后，速度指针与定速巡航时的速度就有偏差。我这有强迫症的人就快疯了，4S人说很正常，不给解决
3.A柱左前方有异响，目前找不到原因！
4.26.提的车，中间个人技术原因蹭过两次，修过几天。差不多开了有俩月，现在6000+公里，不少了；基本一天近百。买的不后悔，高7还是很好开的。我没装导航没换大屏，个人认为手机导航更好用。换了后视镜，带的前后行车记录仪，倒车影像，电子狗。刚买就换了，是提前看好的，之前有朋友用过，感觉很好。没必要花大几千装个自己不用，充门面的东西。当然，不喜勿喷，每个人想法不同。金色的小高贴黑色膜好看，越黑越好看，但是前面俩门的膜别太黑，影响后视镜，后悔啊！还有就是门上、扶手箱包了真皮，座上没有，加的坐垫。最有一个太原高7车友群也很热闹，我在里面基本最小的，各位大哥大姐人很不错，感谢大家，哈哈。
关于大众高尔夫性能的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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