华晨汽车价格 华晨中华是不是国产车
很多朋友对于华晨汽车价格和华晨中华是不是国产车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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华晨中华是不是国产车
是国产车。华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。
华晨汽车集团控股有限公司引，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。
华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。
扩展资料1、品牌简介
华晨中华融合了当今国际先进技术的轿车项目，没花国家一分钱，完全靠华晨集团在国际、国内两个资本市场融资5亿美元，本着“开发制造整车自主知识产权，技术质量水平与国际同步，适合中国国情，中国人能消费得起”的方针。
充分利用国际分工、合作用3年时间完成的。是我国第一款拥有整车自主知识产权、并可与国际大汽车公司产品竞争的轿车品牌。
“中华”轿车的市场定位是专门为中国人设计的中高档车型，通过控制车型开发总成本、零部件国际招标、提高国产率等办法，“中华”轿车整车生产成本在10万元以内，与国际著名汽车公司同一档次车型成本相近。
预计市场售价在15-25万元，比同档次合资车型便宜30%-50%；2002年年产量可达4-5万辆。
2、品牌发展
华晨金杯汽车有限公司的前身是沈阳金杯客车制造有限公司，于2003年1月正式更名。要彻底了解华晨金杯，我们还要从沈阳金杯客车制造有限公司的历史说起。
沈阳金杯客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本44,416万美元，投资总额57,098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%，金杯公司持有49%。
在组建沈阳金杯客车制造有限公司的一年后，1992年10月，华晨凭借在纽约成功挂牌上市，从纽约股市筹资7200万美元。彻底地解决了金杯的丰田轻型客车CKD组装线的资金不足问题。
1995年初，作为合资企业控股方的华晨公司又提出企业管理要与国际接轨，华晨公司先后采取了一系列重大举措，并斥巨资引进了国外先进的企业管理技术和管理模式，采用TPS丰田生产方式与MRPⅡ制造资源电脑管理系统。
使金杯客车公司整体素质得到迅速提高，实现66种车型、4个系列在一条生产线上混流生产方式。
同年8月，金杯客车公司还通过了国家机械工业质量体系认证中心的iso9000系列质量体系认证，成为首家获得国家级质量体系认证的大型骨干汽车企业。
1997年，金杯海狮产销突破2万台，销量达到20601台，市场占有率为11.19%，实现利税5.66亿元；1998年，产销量再上台阶，销量达到30018台，继续雄居榜首，市场占有率提高到16.66%，实现利税8.66亿元。
1999年，产销突破4万台，销量达到42527台，市场占有率升至23.43%；2000年，产销突破6万台，销量达到61036台。这种大幅度跳跃式的发展，被国外同行称为“中国汽车工业的奇迹”。
现在的华晨金杯生产规模已达到每隔三分半钟，就有一台“海狮”下线，每100辆轻客中，就有60辆“金杯海狮”。
随着客车市场竞争越发激烈，金杯客车公司不断进行产品改进和新产品推出。金杯海狮由过去的两种发展为现在的6至15座超豪华、豪华、标准、普通和经济5种档次，价格从7万多元到27万元共4大系列，6个基本型。
百余种专用车，高、中、低档齐全，有广泛适应性的产品组合，满足了不同客户的需求。1999年底金杯海狮推出电喷系列，整车质量也有了革命性的提高。目前，金杯海狮电喷车已占到总销量的80%以上。
2001年12月，华晨金杯公司与日本丰田汽车公司签署合作协议，引进丰田技术，独家制造阁瑞斯多功能商务车。
2017年，约有56万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。纯电动的BMWiX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。
2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。
2018年10月，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。与此同时，对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。
位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍，而大东厂区的改扩建项目也在进行中，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。
参考资料来源：百度百科-华晨集团
参考资料来源：百度百科-华晨中华
宝马为什么叫华晨宝马
问题一：宝马和华晨宝马的区别俺是宝马车主。
的确是差进口税的区别。但是进口税又是啥意思。
其实原理是这样的，华晨是华晨和宝马合资，流水线是进口的，零件是进口的，进口到中国来组装。
进口宝马，是整车进口的，德国生产了直接车运过来。
价格为什么差了不是一点半点。最早我国的关税最高曾经达到绩220%，也就是说超过一倍的钱捐给国家了。经过近年来政策改动，加上想加入WTO的一些干预，连续下调。从220%，到150%到70%，现在3升以下好像最低在25%左右，进口零件税10%。
所以国产宝马假如是40万，进口宝马假如是50万。其实进口的价格是40万+10万进口关税（当然还有很多其他乱七八糟的税，这里为了简单就不说了）。
问题二：为什么有的宝马车后面写的是华晨宝马？跟没写的有啥区别？华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。
问题三：宝马和华晨宝马的区别 1、零部件采购来源以及供应商
宝马集团是全球化的高级汽车生产商，零部件采购必然是全球化的，华晨宝马（BMW-Brilliance Automotive，以下简称BBA）也不例外。
对于BBA来说的进口零件，一般是从德国的物流包装工厂采购，但是源生产地不仅限于德国，还有来自捷克、波兰、中国（是的，先出口去德国再进回来）等其它地方。对于宝马的某个工厂，生产零件会来自全球各地；对于一个宝马的零件供货商，其产品也会供应给全球多个宝马工厂。
而BBA的本地供应商，也多属于宝马集团的全球采购框架之内，标准和要求统一无差。绝大多数的本地供应商都是宝马集团全球供应商在中国的独资企业，尤其是重要部件（排序零件等），如德科斯米尔、采埃孚、佛吉亚、李尔、本特勒、丰田纺织等，本身都是宝马的全球一级供应商，且他们之下的很多二级供应商和原料来源也受到宝马集团的采购策略控制。
也有BBA在中国独有的供应商，但是采用的审批权也在德国。对于这一类，其实控制的更为严格，一旦出现质量问题对他们来讲是很严重的，不能把责任往总部层次上推脱，分分钟可能被切掉，所以这一类的反而更容易沟通、控制和改进；不像某些全球御用一级，有时还会反过来给主机厂脸色看，出现问题的时候常有嘴脸就是：“德国总部都没说这是个问题啊，你们BBA咋那么挑剔呢？”
简单的说，进口的零件全球各个工厂都用的是一样的，本地供应商也处于统一的全球标准之下，质量可控，具体对比德国的话肯定会存在某些差异但是绝不代表质量差（下文还有其它角度的证明和补充）。
2、关于核心部件
发动机组装于BBA的发动机工厂，是宝马唯一一座欧洲以外的发动机生产地，缸体缸盖为德国进口，曲轴为厂内加工，凸轮轴国内采购；所有精密加工、检测设备均属于集团内最高标准；目前生产N13/N20系列发动机。新发动机工厂正在建设，未来产能会翻番，建成后将具备发动机整机生产能力（将包括铸造）。目前N55型的发动机为整机进口，不是国内干不了，而是因为走的量太少。
车桥和变速箱目前由采埃孚提供，零部件的国产化率估计不会高，BBA铁西工厂内有采埃孚的装配车间，这种跟着宝马建厂的形式在全球其它地方也同样存在，未来的车桥供应商可能还有本特勒。
电子控制单元有进口也有国产，国内供应商也是比较牛的厂，譬如联合电子。
有人说发动机变速箱底盘均为国外装配后进口，是不符合目前情况的。至于核心技术的转让，不涉及生产环节，在此就不讨论了。还有，据我所知N20发动机的设计，有一部分并非出自宝马集团，而属于欧洲某家专门的发动机设计公司。
3、华晨宝马的生产条件：车身及涂装
BBA的铁西工厂可以说是宝马全球最先进的工厂之一，理念先进、设备型号新、自动化程度高。冲压件生产基本不需要人工操作，模具全进口，加工精度非常高；焊装工序的各个生产单元基本全是工业机器人，放眼望去都是灵活的机械手臂；涂装车间同样，高自动化程度，原料全进口，环保标准极高，检测判定有专业仪器和指标，从生产的硬条件上来看绝对一流。
以上这几大生产环节，加工基本都是自动控制，指标量化，人为操作影响因素很少。
看人说BBA生产的车身钢板比进口的薄，我就只能呵呵了。
4、装配生产环节
把这一块单独拿出来说，因为总装车间是生产员工参与程度高得多的环节。
BBA的铁西工厂生产3系和X1车型，装配线的操作控制早已不同以往，标准化工具的使用和各种防错措施才是装配线现在的状态。小到一颗螺丝的拧紧，扭矩和进深都由电动扳手设置，不到位或者异常会直接报警；关键零件、订单化配置零件在安装前都会扫码确认，错装零件的可能性极低；一道工序的动作未完成，线旁计算机......>>
问题四：为什么说“华晨宝马不能说是宝马？”当然是宝马，不过华晨宝马的车90％的是国外进口的部件，有部分是自己的，不过发觉一个很奇怪的现象，3系中，进口手档的比国产的要便宜，问畅一下销售人员，他说是因为配置问题。其实只要是产宝马的就是宝马车啦，公司的名字是因为是合资的问题，不过华晨不属于宝马公司就是了，车还是宝马车。
问题五：进口宝马和华晨宝马有什么区别？汽车频道无论国产宝马还是进口宝马，其零配件供应都是全球采购。例如新款国产320Li,其N20发动机是沈阳华晨宝马铁西工厂生产，大灯是中国制造，尾灯是韩国制造，发电机是日本电装，变速箱是德国采孚。最终组装是在中国沈阳。进口的是320i零部件是也是全球供应，只是总装是在德国工厂。就零配件来说都是一样的运作模式。就装配的工艺来说，国产和进口没有什么明显的区别。沈阳的铁西工厂才建立的，生产线应该是全球最新的，技术领先。工人的技术水平来说，我相信德国本土的技师应该总体会强于中国的技师，毕竟人家干的时间和经验要长得多。总的来说，国产宝马和进口宝马没有什么大的区别，目前只有宝马低端的3系，5系，X1是国产，其余系列都是进口的，X3，X5，X6产地是美国，其余车型都是德国制造。
问题六：请问华晨宝马和宝马有什么区别,为什么宝马比华晨的要贵那么多呢?通俗的说华晨宝马大多配件已经国产化了，就是人们常说的“国产宝马”所以价钱自然便宜
麻烦采纳，谢谢!
问题七：华晨宝马跟宝马有什么区别呢？在国内买国外品牌的车有两种途径，一个就是买进口车，此类车在国外组装生产，然后运过来，这样的车由于关税要贵得多，取车时间也长；还有一个方法，也是现在国内比较长见的，就是国外某车厂与处国某厂商合资，各出50%，将生产线建在国内，部分零配件在中国购买，国内完成组装，这样可以大大降低成本，国家规定一个汽车厂商可以与2个中国厂家合资，所以会有上海大众（上海汽车与大众合资）和一汽大众（一汽与大众合资）两家大众，他们分别生产不同的大众车型，这种合资模式最早就是为了引进桑塔纳而创造出来的。华晨宝马就是华晨汽车与宝马的合资，现在国内生产的宝马就3系和5系。1系现在在国内只有进口的卖，贵得很，预计09年就会在国内投产，到时候说不定就能看到华晨宝马的1系车了。
当然，进口车质量要好，因为国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进；但是国内引进的车都会根据国情进行改动，以适应国人的使用习惯，比如标志307引进到国内后就从两箱改成三厢了。
问题八：为什么大街上跑的国产宝马后边没有华晨宝马字样？？？因为爱装逼，合资国产的多掉价啊!虽说华晨宝马比同档次的进口宝马便宜不了几万，但是售后是关键啊！售后维护保养能省很多钱，而且宝马为什么烂大街，除了装逼泡妞利器外，一个主要的现实原因是其售后保养费用比奔驰低太多，特别是零配件，甚至比奥迪都低（因为奥迪官方一万公里一保养，但是实际4S是5千公里一保养）你让这些本身实力又不强品位更是没有的装逼犯们，怎么去养车？然后还美其名曰为那四个字太丑，这种自欺欺人的理由自己会相信吗？怎么不见别的车主去抠自己的车标？你既然那么不喜欢不待见还买宝马干嘛？别又找理由说什么看中了操控，操控比宝马强的有很多。真要装逼就承认了，也没什么，但是别找那么多理由哦！毕竟年轻轻浮虚荣爱显摆也算正常，呵呵。
本来宝马还是很不错的，虽然无法和奔驰相提并论，但是和奥迪比比还是可以的，但是可惜这么一个不错的牌子毁在中国人手里，将来宝马倒闭也应该主要就是拜这帮无脑小年轻、无知小混混、富二代、暴发户、拆迁户、个体小老板身上。
最后郑重申明，中国宝马车主并非都如我上所说，但是至少80%以上符合我上述特征，这更加说明我们社会越来越浮躁攀比。君不见，以前还能见见华晨宝马，现在烂大街的宝马，几乎找不到一辆带“华晨宝马”字样。其实，车是什么就是什么，真心没必要装，身份和地位不是靠装出来的，等到露馅了就更得不偿失了。即使你开的是国产车，只要你形象好、有志气有素养，一样得到别人尊重和信任，反之，你自身不行，开再好的车，不但得不到别人尊重，反而会遭致别人内心的鄙视。再说现在懂车的不在少数，什么车什么款型，明眼人一眼就能看出来，呵呵。所以，最重要的还是努力提高自身水平和能力，强化自身素养，随着财富的增加和综合素质的提高，你身份地位就都上来了，开什么车都不是问题，哪怕你骑单车。
问题九：进口宝马和华晨宝马的标志有什么区别吗？进口宝马和国产宝马标志没有区别骇产的车行不同，国产宝马在***后面标着“华晨宝马”，进口的则没有，国产只有3系四门版的 318i、320i、325i，国产5系长轴距后面是：520LI、523LI、525LI、530li、535li。除了上面这几款车是国产外，其他统统是进口，今年有新产X1，奔驰，奥迪或其他车系均是此区别去判断。
问题十：宝马和华晨宝马的区别俺是宝马车主。
的确是差进口税的区别。但是进口税又是啥意思。
其实原理是这样的，华晨是华晨和宝马合资，流水线是进口的，零件是进口的，进口到中国来组装。
进口宝马，是整车进口的，德国生产了直接车运过来。
价格为什么差了不是一点半点。最早我国的关税最高曾经达到绩220%，也就是说超过一倍的钱捐给国家了。经过近年来政策改动，加上想加入WTO的一些干预，连续下调。从220%，到150%到70%，现在3升以下好像最低在25%左右，进口零件税10%。
所以国产宝马假如是40万，进口宝马假如是50万。其实进口的价格是40万+10万进口关税（当然还有很多其他乱七八糟的税，这里为了简单就不说了）。
华晨汽车质量怎么样
2013年，海狮创造了连续16年销量冠军的神话，被称为商务“国民车”；2013年，3万级物流神器小海狮X30上市，占据中型微客56.4%的超高份额；2016年，新海狮X30L上市。2016-2020年，新海狮X30L连续五年蝉联大型微客市场第一。接连创造了多辆“国民好车”的华晨鑫源，带来了更大、更新、更强的新车——金海狮。
在金海狮研发之初，华晨鑫源就对这款全新车型提出了三个需求点，既要满足客户对载人货物拖运的需求，又要保证驾驶舒适性和一定的性价比。产品诞生后，这三个需求点也是金海狮的亮点。
要会拉货，会载人。
首先是载人拉货需求。金海狮作为一款多功能MPV，载人和拉货两个“硬指标”缺一不可。对于深耕商用车市场的华晨鑫源来说，解决拉货需求自然轻而易举，但载人拉货需求似乎并不是金海狮的短板。
先说载人性能。金海狮定位大型MPV，车身尺寸4890/1700/1995mm，轴距3185mm，这样的尺寸自然造就了超大的内饰空空间。根据厂家数据，金海狮整车空房间面积可达5.4平方米。金海狮在大空房的基础上，提供了多种2/5/6/7/9的座椅布局，可形成18种座椅组合，满足所有家庭成员的出行需求。
除了丰富的座椅布局选择，配置也是一款MPV的重要考量。金海狮配备了遥控钥匙、前电动车窗、无骨雨刷等实用配置，而除了全系最低配的一款，其他车型都配备了倒车雷达和倒车影像。此外，中高配车型还配备了毛毡地毯，强调了载人的需要。
载完人，再来说对货的需求。华晨鑫源2020年销量将达到20万辆，其中面包车和微型面包车占据大部分销量。所以厂家对拉货需求有很大的发言权，在金海石自然要发挥自己的优势。首先，还是空房间。金海狮提供的众多车型可以满足不同消费者的实际需求，并且它支持座椅侧挂等一系列座椅转换组合，其内部货舱空也可以得到最大程度的利用。
其次，对于一辆货运物流车来说，动力的强弱必然会影响其整体性能。金海狮提供1.5L、1.6L、2.0L三款不同排量的自然吸气汽油机，匹配5速手动变速箱。丰富的动力组合可以满足更多消费群体的需求。
易于使用的多功能MPV
据华晨企业负责人介绍，之前，微型车和面包车的市场群体主要是70后和80后。随着90后的成长，越来越多的90后是目前的主要消费群体。经过调查研究，75%的消费者对现有车型不满意，主要是车辆噪音大，体验差。因此，作为华晨鑫源的全新车型，金海狮在R&D之初的第二个需求就是保证车辆具有良好的驾驶舒适性。
在实际试驾体验中发现，金海狮是一款非常好用的多功能MPV。首先，新车的动力表现值得称道。比如1.5L车型试驾时，车上有5名乘客，试驾路线都是农村山路。在如此具有挑战性的路况下，这款1.5L车型丝毫没有表现出动力的不足。
当然，既然厂家提供了2.0L发动机的选择，那就意味着1.5L的动力还是略逊于这样一款最多提供9座版本的车型。金海狮使用的2.0L“金刚钻”发动机，最大功率输出110kW，最大扭矩性能200N·m，配合高动力传输效率的R111高性能传动轴，动力更强劲，NEDC工况百公里油耗仅为7.5L，在实际体验中可以发现2.0L版本的低扭矩性能更强，甚至给人以使用柴油发动机的错觉。
金狮标配5速手动变速箱。上手后可以发现它的离合行程很短，关节点很容易找到。挡位方面，新车的挡位比较清晰，不容易出现挂错挡等失误。此外，金海狮在转向方面使用了经过专业调校的C-EPS电子辅助，整个转向手感非常轻盈，不像一辆商务车。所以即使是手动挡车型，金海狮也不会让人觉得入门难。
舒适性方面，得益于全车18处的NVH声学封装，金海狮整体NVH表现不错，行驶过程中不会产生廉价感。
性价比才是王道。
金海狮的客户群体主要由微型车和普通面包车升级而来。虽然需求增加了，但对价格还是高度敏感。因此，为了赢得更多的消费者，金海仕在R&D之初的第三个要求就是要有一定的性价比。
目前金海狮还没有开始预售，但据商家领导透露，新车最终售价不会超过7万元。这个价格对于一辆长度接近5米的MPV来说是非常明显的，这个价格只是华晨鑫源现有产品价格区间的一个补充。据了解，金海狮将于本月中旬开启预售，本月底正式上市。
有趣的是，在这次试驾过程中，许多当地居民和游客都对金海狮产生了浓厚的兴趣，从外观到内部，看着摸着，当听到不超过7万元的价格时，他们表现出了更强烈的兴趣，认为价格超出了想象。由此看来，金海狮无论是产品力还是定价都成功吸引了目标群体。
作为人类的“视觉动物”，感官印象非常重要，金海石产品设计中的一些亮点恰恰是最直接的因素。金海在外观上并没有采用太多家族式的设计。前部简洁的六边形进气格栅设计和全新的SRM车标，配合两侧棱角分明的大灯，勾勒出一个现代美学的造型。
车身侧面，可以看到金海狮采用了推拉门的设计，方便车辆在狭窄位置开关车门；车顶加高的方式类似于车顶加高，让整个车身看起来更高，也给内饰带来变化空。
新车内饰部分采用了更加实用、高档的设计风格，使得整车更加稳重、实用。物理按钮和中控屏幕的结合为驾驶员的操作提供了实用性，也使汽车更加简洁。此外，新车中控区域采用的菱形装饰板也为内饰增添了档次感。
近年来，消费升级带来的市场机遇为中国汽车市场注入了新的活力。在这次消费升级中，不仅仅是汽车产品的价格，更是背后产品力的提升。面对日益激烈的消费市场竞争，华晨鑫源带来的全新产品金海狮，从产品本身、性价比等方面为消费者带来了质的升级。7月底，金海狮将正式上市，我们也期待新车以三大亮点满足更多家庭“尚易宜家”的需求。
百万购车补贴
华晨宝马是国产的吗
不是国产，是合资车辆。
华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车2003年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市。宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，2018年10月11日上午10点，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，华宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。
扩展资料：
华晨宝马是华晨汽车和宝马的合资企业，在中国主要生产3系和5系的宝马，价格相对宝马进口车便宜些。，国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进，流水线是进口的，零件是进口的，进口到中国来组装。
国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。
参考资料来源：百度百科-华晨宝马
华晨汽车是国企吗
问题一：华晨属于是央企吗华晨汽车集团控股有限公司简称“华晨汽车集团”，是2002年根据中央决定，经辽宁省***批准设立的国有独资公司，总部坐落于素有“共和国装备部”之称的国家重点装备制造业基地――辽宁省沈阳市，是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军，现有员工4.6万人，资产总额超过730亿元。
问题二：中华车是国有企业吗/？华晨汽车的全名是华晨金杯汽车有限公司。
华晨宝马是华晨金杯汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业，目前生产3系列（320激325）5系列（523 525 530）宝马轿车。
华晨金杯的前身是沈阳金杯客车制造有限公司。
主要产品为：海狮系类，阁瑞斯系类旅行车。中华系类轿车。金杯轻卡等等。
华晨金杯是国企。车身中文标识;华晨中华华晨金杯
华晨宝马是合资企业.车身中文标识：华晨宝马
问题三：华晨中华是不是国企华晨汽车的全名是华晨金杯汽车有限公司。
华晨宝马是华晨金杯汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业，目前生产3系列（320 325）5系列（523 525 530）宝马轿车。
华晨金杯的前身是沈阳金杯客车制造有限公司。
主要产品为：海狮系类，阁瑞斯系类旅行车。中华系类轿车。金杯轻卡等等。
华晨金杯是国企。车身中文标识;华晨中华华晨金杯
华晨宝马是合资企业.车身中文标识：华晨宝马【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题四：华晨汽车销售公司是国企吗这还用问？度娘一下就知道了，百分百央企
问题五：华晨汽车控股有限公司发动机工厂怎么样？是国企吗？ 200分华晨汽车集团控股有限公司引（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto）是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年跟进中央决定，经辽宁省***批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。华晨汽车直接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工3.5万人。
除拥有华晨宝马合资品牌外，高起点打造了中华和金杯两大自主品牌。其中，中华轿车在中国中高级自主品牌轿车市场的占有率位居第一；金杯海狮轻型客车产品市场保有量已超过80万辆。独占轻客市场半壁江山；金杯轻卡在全国排名已上升到第四位，市场占有率突破12%，拥有华晨金杯、金杯车辆、华晨宝马三大整车生产线及四条发动机生产线。华晨汽车集团控股有限公司被中国工业经济研究院评为2010年中国制造业500强，排行第72位。坚持“以我为主、外部为辅”的研发模式，与日本丰田、德国宝马、保时捷等国际知名公司开展合作，形成自有知识产权，拥有了148项技术专利。
经过十几年的发展与积累，华晨汽车经历风雨坎坷，始终坚持“高起点打造自主品牌”的发展道路。2008年华晨汽车取得了可喜成绩，全年实现销售收入410亿元；整车销售285119辆；整车出口2.1万辆，同比增长36%；出口创汇1.95亿元美元，同比增长4.8%。上缴税金29.4亿元，在消化钢材及部分贵金属价格上涨5.12亿元的情况下，实现降低成本7.2亿元。华晨汽车的快速发展引起了国内外的高度关注，在国内汽车产业中的地位显著提高，综合排位有05年的第12位重新跻身国内汽车十强行列，按销售收入计算，名列第七位。
华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆，也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形，但这批车无论是内饰质量还是装配水平，乃至机械性能都处在很低的水平，内饰质量和行车感觉真的是糟透了激粗糙的内饰像街道工厂的手艺，车开起来仿佛一切都和你较劲。
2002年8月中华车型正式上市销售，开始上市销售的中华车型较以前的版本在技术、内饰以及装配质量上有了很大的提高，但是其驾驶操控性能依然很低，舵轮太轻，方向控制比较随意，缺乏高档车的有自主意识般的回馈阻尼。稳定性03款中华轿车与前两款相比稳定性能较好。在中速转弯并踩刹车的情况下，中华轿车也没有出现甩尾、侧滑的情况。在直线高速行驶时，松开方向盘，车辆仍保持直线行驶，没有“跑方向”。中华的方向太灵活了，有点“贼”，路感不好。配置也比较全面。有一点比较突出，它的车载电源标示的是120w，在后备箱和后排座椅上都有独立的电源，方便车上使用笔记本电脑，很适合商务人员使用。
2004年2月9日04款中华上市。04款新中华的外部型基本没有太大的改变，只是换装了宝马式多辐放射轮毂和前风栅镀铬装饰件。内饰的改变可以用焕然一新来形容，在功能便利性与视觉效果上都发生了质的变化。04款新中华的内饰采用了最流行的整体浅色搭配，中控台的整体色调由原来的黑色改为了时尚亲切的金米色调，更显高贵典雅，以前繁杂的按键现在也大大地简化，成了上下两层为数不多的功能齐备的圆环形组......>>
问题六：华晨金杯是纯国企？华晨金杯汽车有限公司的前身是沈阳金杯客车制造有限公司，于2003年1月正式更名，是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。沈阳金杯客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳金杯汽车华晨金杯金典股分有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本44,416万美元，投资总额57,098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%，金杯公司持有49%。查看原帖>>
问题七：我想问一下嗯沈阳华晨专用车有限公司是国企还是民营企业沈阳华晨专用车有限公司是民企。
沈阳华晨专用车有限公司是华晨集团专业从事各类专用改装车开发、生产和销售的整车生产基地之一，成立于2009年6月。是华晨集团专用车五大生产基地之一，
问题八：中国国企汽车品牌有那些吉利、比亚迪、帝豪、奇瑞、长安、福田、奔腾、五菱、传祺、昌河、江淮、东风、夏利、红旗、江陵、众泰、哈飞、力帆、宝骏、北京汽车、长城、扬子、川汽野马、大发、东南、海马、华晨中华、黄海、华泰、丁汽吉奥、双环、天津一汽、中兴、永源
问题九：目前中国的车企中有哪些是国企，哪些是民营企业按2011年中国企业500强排名，中国车企前10位的排名如下：
排名企业名称营业收入（万元）所在地
13东风汽车公司 36883383武汉
15上海汽车工业（集团）总公司36727716上海
18中国第一汽车集团公司29401552长春
48广州汽车工业集团有限公司16224204广州
50北京汽车集团有限公司15769729北京
84天津汽车工业（集团）有限公司9665895天津
103中国重型汽车集团有限公司8119180济南
117华晨汽车集团控股有限公司6793178沈阳
226奇瑞汽车股份有限公司3537921芜湖
232安徽江淮汽车集团有限公司3471074合肥
上面10个车企，都是国企。
问题十：沈阳金杯车辆有限公司是国企吗沈阳金杯车辆制造有限公司是由金杯汽车股份有限公司控股，隶属于华晨集团，华晨汽车是2002年跟进中央决定，经辽宁省***批准设立的国有独资公司
华晨的宝马车质量好吗口碑怎么样
华晨宝马汽车质量好吗？口碑怎么样？修复率高吗？
国产宝马虽然叫“国产”，但其实应该叫“国货”。除了与中国土地接触的四个轮胎在中国本土生产外，其他配件几乎都是进口的，由宝马技术在中国组装，这也是国外厂商在中国初期投资的一般模式。所以这两款车在驾驶性能和动力配置上没有太大的区别，除了一款在国外组装在国内销售，另一款在国内组装在国内销售。不过毕竟国产宝马已经很久没有投产了，其装配经验肯定不成熟。所以进口宝马在综合比较上肯定会有优势。比如高速行驶时，国产宝马内部的噪音比进口宝马大，等等。装配技术不成熟造成的车辆劣势是国产宝马相比进口宝马的劣势。
华晨宝马怎么样？
还不错
但是华晨宝马90%的车都是进口零部件，有的还是自己的。然而，我发现了一个奇怪的现象。在3系列中，进口的手动齿轮比国产的便宜。我问销售人员，他说是因为配置问题。其实只要是宝马，就是宝马。公司名字是因为是合资，但华晨不属于宝马，车还是宝马。华晨宝马3系30.8-58万元，尺寸(长/宽/高)4520/1817/1421mm，排量2.0-3.0升。
目前华晨宝马5系仅生产李(即加长型，原型车改为进口型)4843-110万元，尺寸(长/宽/高):4981/1846/1477mm，排量覆盖2.2-4.8升。
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华晨生产的宝马，操控是其亮点，颇具运动感，适合车主亲自驾驶。宝马5系李车型是宝马专门为中国市场开发的加长车型，后排座椅更加豪华舒适。但是，它也有国产车的共性问题——质量略有下降，即使是北京奔驰生产的E级车也是如此。
所谓华晨宝马就是宝马的厂家在华晨的组装和生产技术都是宝马的，所以质量是可以保证的！！
华晨宝马是华晨汽车和宝马的合资企业，现在国产的宝马只有3系和5系。部门1现在只在中国进口销售。当然，进口车的质量更好，因为国内很多零部件供应商的产品质量和加工技术都不如国外先进；但国产进口车会根据国情进行改变，以适应中国人的使用习惯。
1.价格
华晨宝马是华晨汽车和宝马的合资企业。在国内主要生产3系、5系宝马，价格比进口宝马轿车便宜。
2.模式
华晨宝马的背面有一个华晨宝马的logo，说明是国产的而不是进口的，但是性能上没有区别。
3.汽车系统
华晨宝马在国内主要生产3系和5系宝马，不负责其他系列的生产。1系列现在只在中国进口。
扩展数据顾名思义，就是中外投资者共同建立的项目。中国出资方式:转让土地使用权、厂房和资本；外商的品牌、技术、资金、人才等合资汽车都是上述合作的产物。国外的技术、人才、品牌在中国提供组装，但核心技术仍被国外掌握。
为什么合资汽车很贵
合资汽车一定很贵。虽然中国现在技术很发达，但还是比不上欧美，产能也不够。比如国外一年能生产100万辆好车，而中国只能生产10万辆，绝对不够卖。怎么能不降价卖呢？如果大本钟在中国卖20万，中国自主品牌就活不下去。为了防止这种情况发生，我们应该保护国产品牌！
合资汽车也很贵，因为有知识产权。中国对外国汽车制造商合作的依赖度很低。总的来说，中国在装配技术、企业文化、内部管理等方面向外国汽车制造商学习得更多。但是我们真正需要了解的汽车发动机和变速器的核心技术往往是从国外进口的，销往中国的技术一般要落后10到20年。
以ABS为例。20世纪70年代末，欧美汽车制造商已经在开发和应用ABS，并于80年代在市场上大力推广。但是国内第一款采用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是很明显的。所以核心技术掌握在国外企业手里，我们花大价钱买这些技术或者成品，自然导致合资车价格更高。
参考:百度百科-合资汽车
几乎和原来的宝马一样好，但也不差。它既智能又人性化。
华晨宝马525Li的质量怎么样？小问题多吗？。
宝马525LI的配置还可以。建议购买525LI豪华版。2014新款还可以定制，就是很多配件都可以定制，质量很好。宝马铁西制造厂是世界一流的宝马装配技术，生产上基本没有差别。
好的功率空质量。没什么好说的就是内部配置有点寒酸。
凸亚硫酸能抑制季节，陶冶藤
你买了吗？不幸的是，我已经14年没有看到这个问题了。这辆车太垃圾了
华晨宝马是中国制造吗？贵吗？好吗？
中国制造。
华晨宝马汽车有限公司是由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，注册地和制造工厂位于辽宁省会沈阳。作为中国汽车工业的新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点出发，有机融入中国经济社会发展的大趋势，为中国客户提供最先进的宝马品牌、同样全球品质的豪华车。
华晨宝马汽车是由宝马集团和华晨汽车于2003年3月27日合资成立的一家生产和销售宝马汽车的合资公司。其生产工厂将位于辽宁省省会沈阳。宝马集团及其中国合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。
生产宝马3系和宝马5系汽车。
华晨宝马和宝马的区别如下:1。价格华晨宝马是华晨宝马和宝马的合资企业。在国内主要生产3系、5系宝马，价格比进口宝马轿车便宜。2.图案华晨宝马背后有华晨宝马的印记，说明是国产而不是进口，但性能上没有区别。3.车是华晨宝马。...
个人推荐你选择奥迪、宝马、奔驰。其实广告很高端，但是不适合我们。奔驰在世界上的地位很高，但是你要了解别人的路是什么样的，我们的路况是什么样的。我敢说，很多买奔驰、宝马的人，要么是不懂车，看品牌不好，要么就是骄傲地出去谈生意。
奥迪的话因为我自己的经历，我买的Q7没少跑。除了轮胎刹车等一些消耗品，其他都没换，我开车也不轻点。当我看到前面是安全的，汽车立刻就上去了。奥迪依靠技术来武装汽车。
我想是一辆德国车。大众的朋友都很会开车，但是个人日系车也很好，没问题。
我订购了11辆华晨宝马523li车型。后来听朋友说质量不好。请问华晨的质量真的很差吗？
只是没有国内组装。德国的技术和生产线或质量可能不如原装进口。其实所有硬件的生产标准都是一样的，只是因为生产这些硬件的人不同，所以标准的执行也不同。因此，国产和进口产品的区别在于，德国工人可以100%执行标准，而中国工人则折价执行标准。没人知道折扣是多少。现在国产和进口的发动机是一样的，在这方面没有区别。
华晨宝马5系的质量怎么样？听说有很多小问题，大概就是方面。
满意回答:2011年12月31日取消的华晨宝马5系发动机等关键技术都是进口的，发动机一般不是国产的，零部件都是国产的，普通的小毛病。国产零件的质量不讨人喜欢。后续:这些小问题一定要去4S店吗？回答:如果你稍微安全一点，去4S店是最好的。毕竟发动机等关键技术核心部件都是进口的。如果去小修理厂，车的质保期会受到影响。后续:我从2012款520开始。还是看到有缺陷的介绍，现在找不到了。不知道是屏蔽了还是怎么的，就贴上来问一下。先谢谢你的回答！另外，你觉得有很多小问题吗？我不想一直在4S商店里跑来跑去。回答:520是宝马5系的入门级车型，配置是国内宝马最低的。个人认为进口宝马质量稳定，配置和整车质量都比华晨宝马好很多。进口宝马523和奔驰新款E级都是不错的车型。PS:只要进口车是中国制造，零部件质量就会严重下降，再加上中国油品的质量——，没有解释。后续:我知道进口不错，只是觉得有点短。我已经过了赛车的年龄，我要为家人多考虑坐在后排。至于几个层次，我比较一下。宝马是善良的。区别仅在于一些令人愉快的配置。这对我影响不大。回答:5系空房间真的很大，很适合你家。宝马的悬架相对高端，稳定性高。如果你喜欢，让我们来看5系列。A6l烧的油太多。这个级别只有5系，E级，A6。好的选择不多。相比之下，宝马5系是这些车中最好的。快乐巴巴的演讲:非常感谢。如果你还有其他问题，请问我。2011-12-31
发动机漏油，这是宝马常见的问题，因为出厂时胶水少，塑料密封件多。
又不是不会开车。
新不明白
过去开关523一般都是OK的，也就是空开关每次启动都会自动打开，所有的按钮都被刷掉。从远处看，好像是涂抹了改性液。
方向盘偏了，似乎阻尼设置没有调整。速度越快，漂浮的越多。
不过话说回来，现在525好像是35。还不错。比A6快一点。
气缸垫漏油、异常噪音等。
百万购车补贴
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