柴油车优缺点 柴油车有什么优缺点
大家好，今天给各位分享柴油车优缺点的一些知识，其中也会对柴油车有什么优缺点进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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柴油车有什么优缺点
优点：\r\n\r\n1.寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。\r\n\r\n2.低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。\r\n\r\n3.安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。\r\n\r\n4.更环保。柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。\r\n缺点：\r\n1.噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。\r\n2.制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。\r\n3.由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。\r\n总体来说柴油机要优于汽油机。
柴油车和汽油车的优点和缺点
汽油车优缺点：
优点：
（1）发动机噪音小，坐公交和拖拉机的的朋友应该有体会，2.0T的动静已经很小，但个人感觉应该还是比汽油机的大
（2）功率大。
缺点：
（1）废油。这个大家肯定了解。通常，同级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。
（2）扭矩小。汽油车的扭矩一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，靠的是扭矩换柴油车
柴油车优缺点：
优点：
（1）省油。同一级别的柴油车，比汽油车省油30%左右。
（2）扭矩大。同一级别柴油车的扭矩，一般大于汽油车30%左右。
缺点：
（1）声音大。柴油车的声音，目前还是大于汽油车的。这个声音具体要有好大，你最好还是亲自去听听。
（2）柴油有一些0度启动问题，加油困难问题。你如果接受，这就不是问题。如果不接受，这就是一个问题。
柴油车的优缺点
优点：第一点、柴油车其实一定是比汽油车更省油的。我们柴油车的优势就在于比汽油车更省油，因为柴油机是通过压燃点火的。
第二点、就是柴油是属于重质油的，它的特性就是燃烧的缓慢，但燃烧的特别充分，而汽油呢，则是属于轻质油燃烧剧烈，但时燃烧却不够彻底。
第三点、柴油机的功率扭矩是更大的，因为柴油机大多都是采用长冲程设计，转速虽然低但是他的扭矩大啊。
缺点：第一点、柴油发动机对柴油在使用过程中的清洁度要求是非常高的，过多的细小微粒都会增大柴油自身的粘度。
第二点、柴油轿车最大的问题还是在于尾气排放方面这一方面，然后就有很多人会吐槽是我们中国的油品质量问题，虽然说有这方面原因。
柴油发动机有什么优缺点
柴油发动机的优缺点：
一、柴油发动机优点：
1、热效率高。
2、单位功率的重量低。
3、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度。
4、是柴油机没有点火系统，所以故障较少保养容易，工作可靠。
二．柴油发动机缺点：
转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
扩展资料：
柴油机燃油系统的功用：
1、在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。
2、在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。
3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速。
4、储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。
参考资料：百度百科-柴油发动机
柴油车的缺点有哪些
噪音大、震动大，低温地区使用的话，还需要根据季节注意标号，防止泵送性不好。相对汽油车的话，他的排放较高。
不过现在的柴油车早已不是传统压燃式的原理了，也和汽油车一样，有火花塞去点火。而且现在汽油的直喷发动机，高压喷射油泵也是从柴油车高压共轨移植过来的技术，这一点楼上已经说了。
柴油车省油，有劲，这确实不假，但是和现在汽油车同排量发动机比较的话，无论是最大扭矩还是最大功率，几乎都不占优势，比较大的好处就是最大扭矩发力更早，所以感觉上更有劲，而且看柴油车的转速表就能发现，最大转速也就四五千，不像汽油车七八千。
柴油车也有增压，而且柴油的燃烧现在越来越高效，欧洲推广的很好，省油让很多车主都选择了柴油，尾气问题在加入尿素等之后，也可以降低。现在咱们的大货车也都有尿素。
所以综合来看，柴油车的缺点除了最上面的那几个，没啥了。
那么汽油车和柴油车有什么区别呢？
1、点火方式不同
汽油车是用火花塞将进入气缸内的空气和汽油的混合气体点燃，而柴油车是将进入气缸内的空气和柴油油的混合气体进行压缩，压缩到一定压力后混合气体温度升高到混合气体的燃点，将混合气体点燃。
火花塞
由于点火方式的不同，采用压燃方式的柴油车的热效率比采用点火方式的汽油车具有更高的热效率，说白了就是柴油车更省油。另外由呢采用压燃方式的柴油车比汽油车更有劲，我们常见汽油车动力不足了就直接熄火了，但柴油车就不一样了，虽然很吃力但是慢慢悠悠的能走，还越走越快。
2、故障率不同，寿命不同
柴油车采用压燃方式，结构相对汽油车来说简单很多，所以发动机故障率相对来说低很多，相当抗造；故障率低相对来说寿命也长了，看那些在路上跑的货车，一年到头也没怎么保养，也跑的好好的。
3、噪音不同
柴油车采用压燃，所以噪音相对汽油车来说会大很多。许多第一次开柴油车的朋友，还以为发动机出故障了，噪音这么大。所以柴油的一大技术难题就是如何做好隔音，这一点过完车企做的还是可以的。
4、加油不同
国内油品质量参差不齐，汽油还好点，柴油中的硫含量太高，导致经常柴油车过不了环保这一关。许多车子也因为油品问题导致油管喷油嘴等地方堵塞，动力下降，严重点就打不起火来了。而且柴油车冬天北方的车主就很头疼了，柴油容易被冻起来，邮箱里还好，油管内的直接就冻住了，即使没有冻住也会像果冻一样变稠。
所以冬天的时候加柴油要加低标号的，比如-10号、-20号、-30号等，这样就不会被冻住了。
总结一下柴油车和汽油车的优缺点
柴油车的优点就是省油、动力强、故障率低、寿命长；缺点就是噪音大，尾气排放容易不达标、冬天柴油容易被冻住。
汽油车的优点是：安静、尾气排放相对清洁度高；缺点就是动力不如柴油车，故障率相对高
既然柴油车这么多优点，为什么国人买的少呢？
主要还是因为两点：第一、噪音大，新车还好，过了两年隔音材料老化，噪音就大到受不了；第二、国内柴油油品质量不达标、尾气排放达很难达到标准。
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柴油车是大家公认的省油王，但是为什么却鲜有人去买柴油车呢？柴油车自身所存在的缺点是什么，今天我们一起来探讨一下。
首先，提到柴油车，它虽然安全节能，但是我们第一想到的是黑灰色的浓烟尾气，和巨大的噪音，对于耳朵敏感的驾驶者来说，无疑受不了；其次，车辆震动颠簸也相对剧烈，对于驾驶者来说，柴油车影响了驾驶体验和快感；第三，柴油车的造车成本比普通汽油车要高出许多，柴油车对于发动机和燃油品质的要求远远高出汽油车，由于柴油机压缩比例很高，导致需要很高的结构强度，所以一般在重量和体积上，柴油车会很大。
第四，柴油车加油比较难，在中国，柴油车一般为大型的货车或者卡车，这些车油箱大、加油时间长，光排队等加油这一方面来说，柴油车就很不方便，当然，高品质的柴油价格来说相对较贵，但对于车主来说，又想好好保护自己的爱车，所以更愿意加一下高品质的柴油，买柴油车本来就是为了省油，这样一来，反而没那么合算；最后，也正是因为柴油的稳定性比较高，不易挥发和点火，所以冬季很容易上冻，如果冬季没有冷启动汽油，即使有预热装置，也是要预热几十秒之后才可启动。以上就是柴油车的缺点，但是柴油车具有两面性，优缺点相对来说比较明显，如果想买车的小伙伴，可以综合分析一下利弊，以及是否能够接受柴油车的优点来判断，希望您早日拥有自己的爱车。
部分低价汽车的汽油发动机在高速行驶中的噪音远大于柴油发动机！柴发的使用寿命比汽油发动机长，油耗比汽油发动机省30%。路虎、保时捷都配柴油发动机。
但柴油发动机在国内不受待见！
公众认为的缺点有以下几个：
1、噪音大、震动大。
2、柴油难加。
3、冬天不易启动。
4、与货车为伍（掉档
以上大家公认的其实都是误区。
1、柴油机在100码以上速度行驶时，噪音和振动比同价位汽油车低。
2、柴油加油难只在某一年发生过。之后就没有这问题（本人开了两年半柴油机，自驾游中国60000公里从没遇过无油可加）。
3、冬天不易启动是因为加的柴油标号不够。(该加-10时，还加0号，是你的错不是发动机的错)。
4、不屑与货车为伍。那是你的事，货车司机也不屑与你为伍
4、
我也说说吧，不到二年跑了快十万公里的柴五2.0T排量。
1.省油，新车整车重1.9T，我又加了后杠，侧杠，护板。现在车重2T过了。加了外挂提升动力，城里不管堵车不堵车随便开，百公里油耗不超9个。如果跑省、国道，油耗还低，高速我跑过7个油。
对负重不敏感，拉一车人和空车对油耗影响不大。一箱油400大洋，从阳泉全程高速到银川800多公里，油灯还没亮！
2.发动机跑到现在，只换了正时套件，其实到15万公里换都行，我的换下来还很新。同公里数的汽油机，如果你在意保养，怎么着都换了一茬火花塞和缸线了吧。如果你车改气了，换的次数还多。
3.不易自燃，现在动不动报道个车自燃事件。汽油车辆线路老化等因素在特定条件下容易造成车辆自燃。前段日子一辆改装后的吉姆尼爬沙子结果油管压力大爆了，瞬间自燃。可惜可惜，换作柴油车的话不一定能烧起来。
4.低扭好，在低转速下起步不费劲，这在城里用不上。可是一旦你陷车了，同排量，同车重，你可以利用柴油机低转速高扭的特点很容易控制车轮不打滑的情况下脱闲。汽油车就没那么容易了，转速低了没劲易憋死，转速高了车轮打滑刨坑越陷越深。
5.可靠性高，这主要是说以前，以前的柴油机油泵是机械泵靠曲轴转动提供动力。只要有空气，油够，全车没电都不怕，照样工作，构件少，故障点就少，就不容易出问题。所以车辆涉深水很容易改装。
汽油车就不行，发电机或、电瓶、ECU电脑板、高压包等电器电路只要完蛋，分分钟趴窝。
6.噪音和排放，其实不是柴油车的错，政策导向造成车企将研发资金和精力放在汽油机上，小型乘用车汽油机占绝大部分，自然在汽油机研发投入大。如果没说错的话，涡轮增压技术最早是柴油机特有的技术，后来移植到汽油机上了。柴油机主要用在大型机械，运输车辆，军用机械车辆（打起仗来谁在乎环保，有劲耐操就成）等，在加上柴油机技术发展缓慢（国内情况），大家一方面认识少，所以认为柴油车脏，吵，污染大。
但现在好多了，我的柴哈国四排放，几乎没有冒黑烟情况，当然，特殊工况下还是有滴（想环保就牺牲动力，想要动力就不环保）。噪音主要是来自油泵和喷油嘴，但通过分阶段精准控制喷油量已经尽可能的让柴油完全燃烧和减少爆震。从而减少发动机振动和噪音。真心希望能继续努力研发出更好的技术！！！
7.油品还是短板，但已经好多了，很多人说柴油车尾气酸味大，我就呵呵了，油品那么高的含硫量你说他燃烧后尾气能不刺鼻吗？现在很少有柴油荒，只要标号加对，冬天也是一马达着车。
最后，汽油机还是柴油机谁好？没答案，是相对的。家用、一年两三万公里的，汽油车必须的！而且不要改气，丢人还不安全。商用、越野、天天在路上的，柴油吧，省钱是王道。
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柴油车的缺点主要有以下几个：
1、噪音大、振动大。目前很少用于乘用车上，主要是因为发动机的噪音、抖动都比汽油机要大；
2、制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。由于发动机气缸的压缩比相当高，所以对气缸的材料和气缸的喷油嘴的材料要求都非常高。抛去加油困难的情况不说，国内的柴油油品也严重制约了柴油车型的发展。我国对柴油的标准远低于国外，导致家用柴油车排放标准降低。虽说国内的汽油品质也一直被人们诟病，但相比起柴油来讲，汽油的品质已经不知要好到了那里。劣质的油品导致了很多选择柴油车型的车主不得不经常对爱车进行维修；
3、由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。
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柴油机根据工作特点，对燃油质量要求高。压缩比大，噪音大，震动大，有的柴油机由于设计的原因，燃烧不充分，冒黑烟。冬天气温低的时候，如果选错了柴油，会出现冻结油管，导致柴油机工作不正常。但是随着柴油机技术的不断进步，高压共轨，涡轮增压，使燃烧更充分，更省油，排放也更加清洁，震动和噪音也有很大的降低，但是相比汽油机还是大很多。在欧洲，柴油机轿车很多很多。我国由于燃料柴油质量差，柴油轿车发展缓慢。
很早以前的柴油车给我们留下了冒黑烟，不环保，坐着不舒服，时代发展了，对环境有要求了，柴油车也就在我们的视线中淡去了身影，那柴油车还是和印象里那么不堪嘛？其实，现在的柴油车早就不会冒黑烟了，至于抖动，连奥迪的A6L以及其他高级轿车这些要求舒适性的车都使用柴油发动机，还会抖嘛？
其实柴油车会有冒黑烟以及抖动的情况产生主要是以前柴油的油品不过关，而且相比较汽油，排放的气体中氮氧化合物的成分会多一些，而我们国家因为柴油提炼的技术不是很发达，而且在一些工程设备上还有船舶上柴油的需求量很大，我国的柴油进口需求量很大，希望汽车能往汽油需求方面上走，所以导致了国内柴油车较为少见的情况。
在欧州国家，柴油车的保有量其实是高于汽油车的，所以除了刻板印象中那些不环保，冒黑烟，车辆抖动的错误印象外，柴油车相比于汽油车的缺点有哪些。首先柴油车加油不方便，因为正如之前所说的，我国较为推崇汽油，所以可能有些加油站加不到柴油；第二，柴油车在北方这些冬天很冷的地区不太方便，因为柴油不容易气化，所以在气温较低的时候，需要添加其他的燃油添加剂或者加汽油，这就比较麻烦；第三，在高速情况下，柴油的汽车动力衰减更加厉害，还有就是柴油车的发动机采用的是压燃技术，所以发动机制造成本更高一点。
其实在欧洲一些国家，燃油车的燃油经济性和环保性是远高于汽油车的，但是因为国内的柴油情况实在是太惨了，而且新能源汽车已经发展起来了，所以估计国内无缘柴油车了吧。
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柴油车的缺点：热车时间较长，尤其是北方的冬天十多分钟都达不到正常温度.如果是日常上班车还没热透就又熄火了。当然跑长途就都是优势了，省油，上坡动力足，！还有要是停在地库里冬天热车非常呛人，容易被人反感
柴油车和汽油车的区别,优缺点是什么
主要区别如下：
1、比省油，开车的老司机都知道，柴油是非常省的，同级别的柴油车会比汽油车，省30%左右的油，因为，柴油车发动机是点燃式的，比汽油发动机具有更高的能量转换，也可以说是动能，汽油车发动机相对来说比较低。
所以，相对来说，柴油车优势比较大，比动力，柴油与汽油相比，柴油不易挥发，功率大，点火率较高，那么相反，汽油则比较低。
2、比噪音，柴油发动机采用的是压燃式点火方式，它的压缩比是汽油机的两倍，所以，在这方面，柴油车噪音比较大，汽油车噪音相对比较小一点。
3、比加油方便性，其实，汽油车是比较便捷的，只需要按照车需要的油号，直接加入相应的油就可以了，柴油车就不是那么容易了，如果是气温比较低的话，柴油要选择，相应的负号柴油，防止结冻，所以，在便捷性方面，汽油车更胜一筹。
4、使用寿命，柴油车的结构比汽油车简单得多，柴油车的发动机没有点火系统，相对来说减少了故障的发生率，用句老话说就是越简单越省事。
柴油储存与使用
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。
6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。
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