斯顿马丁简介 阿斯顿马丁简介
大家好，如果您还对斯顿马丁简介不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享斯顿马丁简介的知识，包括阿斯顿马丁简介的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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紫颜色的作者简介
艾丽丝·沃克（1944～）美籍黑人，曾受邀拜访马丁·路德·金家中，并参与了《我有一个梦想》演讲，1972年至威尔斯利大学任教，开设了“妇女文学”课程，是美国大学中最早开设的女性研究课程之一。后受邀出任《女性》杂志编辑，并在刊文中首次提出“Womanist”（女权主义）一说。
艾丽斯·沃克（Alice Walker）是一位近年来在美国文坛颇有影响的、特色鲜明的黑人女作家。她出生于美国南方佐治亚州的一个贫苦的佃农家庭，成长于60年代美国黑人争取种族平等的民权运动高涨时期。她在上大学期间和大学毕业后都曾积极投身轰轰烈烈的民权运动。不仅如此，她还是美国妇女运动的积极分子，曾担任妇女运动的喉舌《女士》杂志的编辑。童年的贫困生活和政治运动经验是她创作的源泉，同时还赋予她强烈的使命感和责任心。她说：“因为我是黑人，我是女人，因为我在贫困中长大，因为我是南方人……我对世界的看法跟许多人对世界的看法很不一样。我对社会只可能有非常激进的观点……我对事物的看法可以帮助人们明白哪些东西需要改变……由于我在南方长大，我对不公正有十分敏锐的感受——非常迅速的反应。”她把争取种族平等和妇女解放作为终身事业。她的作品大多以她熟悉的美国南方佐治亚和密西西比农村为背景，以她的父母亲友家乡邻里为原型，内容主要反映黑人，尤其是深受社会和黑人男性双重压迫的黑人妇女的爱与恨，表现她们追求自我解放和个性完整的斗争。自1968年出版第一部诗集《一度》（Once）以来，沃克已经发表五部长篇小说、两个短篇小说集、一部为儿童撰写的有关黑人作家兰士敦·休斯（Lanston Hughes）的传记和五卷诗集。她还积极挖掘被湮没的黑人女作家佐拉·尼尔·赫斯顿（Zora Neale Hurston）的作品，为她编辑选集，从而确立她在黑人妇女文学传统中的地位和对黑人文学的贡献。沃克的作品曾多次获奖，1982年出版的《紫颜色》（The Color Purple）更是受到读者和评论家的一致好评，成为畅销小说还被改编成电影。1983年，这部小说获得美国文学界的两项大奖——普利策小说奖和美国国家图书奖。
她提倡的以“百衲被”为象征的妇女主义文学思想誉满全球。
简介nba名人堂球员
2001-2010
2010斯科蒂-皮蓬球员-卡尔-马龙球员-杰里-巴斯球队老板-鲍勃-赫利教练-丹尼斯-约翰逊球员（已故）-格斯-约翰逊球员（已故）-马西尔-佩雷拉外籍球员（已故）-1960年美国代表队球队-1992美国梦一队球队 2009迈克尔-乔丹球员-大卫-罗宾逊球员-约翰-斯托克顿球员-杰里-斯隆教练 C.-维维安-斯特林格教练 2008帕特·莱利教练-拉什教练-帕特里克-尤因球员-哈基姆-奥拉朱旺球员-阿德里安-丹特利球员-戴维森贡献者-瓦伊塔尔贡献者 2007菲尔·杰克逊教练-罗伊·威廉姆斯教练-范·钱塞勒教练-佩德罗·费尔南迪斯教练-米尔科·诺沃塞尔教练-门迪·鲁多夫裁判-西德克萨斯大学球队 2006查尔斯·巴克利球员-乔·杜马斯球员-多米尼克·威尔金斯球员-杰诺·奥利埃马教练-大卫·加维特贡献者-桑德罗·甘巴教练 2005吉姆·伯赫姆教练-吉姆·卡尔霍恩教练-苏·冈特教练-胡比·布朗贡献者-马卡里球员 2004比尔·沙曼教练-杰里·科朗格洛贡献者-林内·伍德沃德球员-达利帕基奇球员-克莱德·德雷克斯勒球员-莫里斯·斯托克斯球员 2003巴莫尔教练-赫恩贡献者-雷蒙贡献者-劳埃德贡献者-麦尼金球员-罗伯特·帕里什球员-詹姆斯·沃西球员 2002卢特·奥尔森教练-亚奥教练-拉里·布朗教练-埃尔文·约翰逊球员-德拉赞·彼德洛维奇球员-哈林篮球队球队 2001约翰·钱尼教练-科尔泽维斯基教练-摩西·马龙球员
1991-2000
2000萨米特教练-伍登教练-巴亚桑贡献者-查尔斯·纽顿贡献者-麦卡杜球员-伊赛亚·托马斯球员 1999比利·摩尔教练-约翰·汤普森教练-埃布里贡献者-佐纳尔贡献者-麦克海尔球员 1998康拉德教练-哈努姆教练-尼克里奇教练-兰尼·威尔肯斯教练-海恩斯球员-伯德球员-阿尼·利森球员 1997皮特·卡里尔教练-米盖尔教练-唐·哈斯金斯教练-琼·克劳福德球员-丹尼斯·库里球员-英格利什球员-贝利·霍维尔球员 1996科西奇球员-克莱恩球员-乔治·格文球员-盖尔·古德里奇球员-大卫·汤普森球员-乔治·亚德里球员 1995戈迈尔斯基教练-约翰·昆德拉教练-安妮·多诺万球员-谢丽·米勒球员-贾巴尔球员-弗恩·米科尔森球员-厄尔·斯特罗姆裁判 1994丹尼·克卢姆教练-查克·戴利教练-塞萨尔·卢比尼教练-布拉卓沃斯基球员-巴迪·珍妮特球员 1993安·梅耶斯球员-萨姆佐诺娃球员-沃尔特·贝拉米球员-朱利叶斯·欧文球员-唐·伊塞尔球员-迪克·麦克奎尔球员-卡尔文·墨菲球员-比尔·沃尔顿球员 1992卡尔内瑟卡教练-阿尔·麦克奎尔教练-拉姆齐教练-沃尔波特教练-贝洛夫球员-卢西亚·哈里斯·斯图尔特球员-内拉·怀特球员-康尼·霍金斯球员-鲍勃·拉尼尔球员 1991鲍勃·耐特教练-拉里·弗莱舍贡献者-劳伦斯·奥布赖恩贡献者-斯坦科维奇贡献者-阿奇巴尔德球员-考恩斯球员-加勒廷球员
1981-1990
1990戴夫·宾球员-埃尔文·海耶斯球员-内尔·约翰斯顿球员-厄尔·门罗球员 1989鲍勃·盖茨球员- K．C琼斯球员-兰尼·威尔肯斯球员 1988拉尔夫·米勒教练-麦克德莫特球员-拉夫勒特球员-昂塞尔德球员 1987里克·巴里球员-沃尔特·弗莱泽球员-霍博格斯球员-马拉维奇球员-鲍勃·旺泽球员 1985霍尔兹曼教练-弗雷迪·泰勒教练-斯坦利·沃特斯教练-坎宁安球员-海因索恩球员-米哈里克裁判 1984哈罗德·安德森教练-马弗·哈斯曼教练-玛格丽特·韦德教练-阿波特贡献者-贝莎·蒂吉贡献者-阿尔·塞维球员-瑟蒙德球员 1983杰克·加德纳教练-克利夫·费根贡献者-施蒂茨贡献者-哈夫里赛克球员-萨姆·琼斯球员 1982迪恩·史密斯教练-维尔克贡献者-比尔·布拉德利球员-德布斯切尔球员-特怀曼球员-劳埃德·利斯裁判 1981埃弗雷特·凯斯教练-吉内斯教练-阿尔瓦·杜尔贡献者-格里尔球员-斯莱特·马丁球员-拉姆齐球员-威利斯·里德球员
1971-1980
1980麦卡查恩教练-赫普贡献者-沃尔特·肯尼迪贡献者-托马斯·巴洛球员 1979埃弗雷特·谢尔顿教练-莱斯特·哈莉森贡献者-杰里·卢卡斯球员-奥斯卡·罗伯特森球员-杰里·韦斯特球员-达拉斯·雪莉裁判 1978萨姆·巴里教练-埃德加·希基教练-约翰·迈克伦登教练-雷·梅尔教练-皮特·纽厄尔教练-张伯伦球员-詹姆斯·恩怀特裁判 1977阿里津球员-乔·福尔克斯球员-哈根球员-吉姆·波拉德球员-努卡托拉裁判 1976麦克奎尔教练-劳伦·盖尔球员-威廉·约翰逊球员-埃尔金·贝勒球员-查尔斯·库珀球员 1975利特瓦克教练-克劳斯球员-汤姆·古拉球员-比尔·沙曼球员 1974利斯顿贡献者-约瑟芬·布伦南球员-范迪维尔球员-比尔·拉塞尔球员 1973哈里·费舍尔贡献者-波多洛夫贡献者-恩斯特·施密特球员 1972布鲁斯·德拉克教练-兰博格教练-约翰·伍登教练-莱普利贡献者-贝克翰球员-沙耶斯球员 1971埃德加·迪德教练-罗伯特·道格拉斯贡献者-加特里贝贡献者-克利夫·威尔斯贡献者-恩达科特球员-马科斯·弗里德曼球员
1959-1970
1970斯佩斯特恩贡献者-鲍勃·库西球员-佩蒂特球员 1969卡内维尔教练-鲍勃·戴维斯球员 1968奥尔巴赫教练-亨利·伊巴教练-阿道夫·鲁普教练-查尔斯·泰勒贡献者-德赫内特球员 1967霍华德·卡恩教练-埃莫·吉尔教练-阿尔文·朱利安教练-克莱尔·毕贡献者 1966埃弗雷特·迪恩教练-拉普其克球员 1965霍布森教练-沃尔特·布朗贡献者-保罗·辛克尔贡献者-莫凯雷贡献者 1964罗菲勒教练-约翰·巴恩贡献者-爱德华·埃里什贡献者-威廉·琼斯贡献者-哈罗德·福斯特球员-霍尔曼球员-约翰·拉塞尔球员 1963威廉·里德贡献者-古伦尼格球员-纽约伦斯球队 1962莫根维克贡献者-琳恩·圣约翰贡献者-迈克克拉肯球员-哈兰·佩吉球员-瑟德拉恩球员-约翰·汤姆森球员 1961凯奥根教练-萨切斯教练-约翰·奥布赖恩贡献者-沙宾格贡献者-特雷斯特贡献者-博格曼球员-德贝纳尔迪球员-鲍勃·库兰球员-约翰·罗斯玛球员-斯特恩梅兹球员-爱德华·沃切特球员-安迪·菲利浦球员-乔治·霍伊特裁判-奎格利裁判-大卫·托贝裁判-大卫·沃尔什裁判-布法罗日耳曼球队 1960布拉德教练-基尼教练-沃德·兰伯特教练-亨利·波特贡献者-维克托·汉森球员-迈克拉肯球员-查尔斯·墨菲球员-约翰·伍登球员-麦考里球员-赫普波恩裁判 1959博格·阿伦教练-克利夫·卡尔森教练-米恩威尔教练-卢瑟·古里克贡献者-希克斯贡献者-拉尔夫·摩根贡献者-耐史密斯贡献者-哈罗德·奥尔森贡献者-阿隆佐·斯塔格贡献者-托尔贡献者-海亚特球员-卢瑟提球员-约翰·舒莫尔球员-迈肯球员-马修·肯尼迪裁判-凯尔特人球队-第一球队球队
知道奥斯顿·马丁是什么吗
奥斯顿·马丁汽车
还记得紧张刺激的间谍007的系列电影吗？那位潇洒自信的超级间谍詹姆斯·邦德在赢得女孩子喜欢的同时，他的机智果断和浪漫气质也成为了普天下男人效仿的对象。詹姆斯·邦德有多酷，多成功不说，光是他使用的那些奇妙的间谍小玩意儿，每一样都令人惊叹不已，更不用说影片里那新发明的，帅气十足的大玩意儿——汽车了！在1964年英国间谍007系列大片《金指头》(Goldfinger)影片里，詹姆斯·邦德开的那辆既神通广大又性格时尚的高速跑车，就是奥斯顿·马丁的DB5型运动车(Aston Martin，DB5 Model)。奥斯顿·马丁汽车的力量、时尚和灵魂在詹姆斯·邦德身上得到了充分的表现。从这部电影开始，奥斯顿·马丁的汽车引起了美国人的注意。难怪美国人说，驾驶奥斯顿·马丁名气最大的，要数“大间谍007——詹姆斯·邦德”了。因为这个缘故，今天，很多人称“奥斯顿·马丁汽车”是“詹姆斯·邦德的车”。
远在1914年的英国，从李农·马丁和罗伯特·班福特打造第一辆“奥斯顿·马丁”汽车开始，他们俩就决定不为平常百姓制造交通工具，而为少数人精工雕琢真正心爱的汽车。更进一步的想法是，不仅能使得这些少数拥有者将“奥斯顿·马丁”汽车当作艺术品一样珍惜，而且视其为有意义，有价值的传家宝一代一代地传下去。奥斯顿·马丁汽车那种“只相信最高质量，体现个性，令拥有者为它兴奋激动”的信仰建立起来以后，几十年来，不论世间的经济是好是坏，奥斯顿·马丁汽车一如既往，保持自己的独特风格，从不偷工减料，这种“工匠精神”传袭至今。传统上，奥斯顿·马丁汽车公司只生产数量有限的、特别高档的、价位在十万美元以上的豪华汽车。目前，这家英国运动车生产公司在美国车市有两款车发行：26.5万美元的Vanquish S和16万美元的DB9。因为价位太高，这两款车都没有太多的竞争对手。Vanquish S声称是世界上最快最酷的车；DB9的纯铝车身则轻捷无比，充满魅力。
当然，肯花这种价钱买汽车的人，通常都不会只有一辆车，也不太可能把他们心爱的奥斯顿·马丁当成日常交通工具，因而奥斯顿·马丁的销量就出奇的低。举例来说，2000年奥斯顿·马丁在全世界的总销量只有200辆，虽然近年来销量飞速上升，2004年全球的销量也才不过600辆。
然而，詹姆斯·邦德汽车的这种销售模式将会随着奥斯顿·马丁V8 Vantage的出现而经受新的考验。即将出台的V8 Vantage是奥斯顿·马丁用来和保时捷911竞争的运动车，预计全球每年生产4000辆，其中1800台将会用来满足美国市场。因为V8 Vantage的价码大概只有10万美元，有些媒体称其为“廉价的詹姆斯·邦德汽车”。对此奥斯顿·马丁汽车公司十分恼火。在一次V8 Vantage新闻发布会上，奥斯顿·马丁北美市场运营经理约翰·华尓特先生说：“各位如果有谁认为十万美元的汽车是便宜的话，请站过来。”他强调说，V8 Vantage虽然在奥斯顿·马丁车系中不是最昂贵的车型，但是决不能说是“便宜”。购买V8 Vantage的车主将和其他奥斯顿·马丁汽车的车主一样，将享受到那种只有奥斯顿·马丁才有的优越的质量和超级豪华的服务。
最能体现奥斯顿·马丁优越质量和超级豪华享受的，不光是在于詹姆斯·邦德汽车上的那些可以让他上天入地的新奇玩意儿，而是在于奥斯顿·马丁的特约营销店。奥斯顿·马丁对营销商有着非常高的要求。每一个奥斯顿·马丁店必须采用大理石墙壁和地板，巴塞罗那座椅，铬合金家具；大厅里要铺黑色的高级地毯，配以闪闪发光的玻璃窗和大屏幕等离子体电视机；销售顾问和为顾客准备的电脑要全部采用液晶平面屏幕。每一个销售店还要配置一个只有奥斯顿·马丁会员才能使用的俱乐部，内设图书馆、游乐厅和酒吧。整个商店的设计，必须给人一种007电影里头才有的那种神秘浪漫的气氛和一掷千金的派头。
目前，在美国仅有35家奥斯顿·马丁专营店。每一个奥斯顿·马丁专营店的销售顾问，车店老板必须花钱送他们去英国奥斯顿·马丁总部接受整整一周的营销训练。这个营销训练倒不是教他们销售技巧，而是要让他们真正理解，为什么这个世界上会有人愿意花上15万到30万美元去买一辆小小的汽车；对车主来说，奥斯顿·马丁究竟意味着什么？这些人买了奥斯顿·马丁汽车之后，他们的期待又是什么？作为一个奥斯顿·马丁销售顾问，怎样才能超越这些通常都拥有几千万到数十亿美元家产的富豪们的期望值？
当然，上述营销店的豪华服务是对传统的顾客群而设计的。如今奥斯顿·马丁推出10万美元的V8 Vantage，营销商还能不能提供这种服务，让人有些怀疑。然而，正如华尔特先生所说，10万美元确实不能说是“便宜”。如果V8 Vantage出台后，这些专营店每年不是只卖出几台或几十台，而是几百台，那么这些专营店将这种007式的奢侈，普及到多几个人身上，应该不是大问题。
据统计，在北美车市上，售价在8万到12万美元之间的高级运动车型共有17辆，厂家包括玛莎拉蒂(Maserati)，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，保时捷(Porsche)，劳斯莱斯(Rolls-Royce)，捷豹(Jaguar)，宝马(BMW)，本田公司的豪华品牌Acura系列。与奥斯顿·马丁目前竞争的市场区块相比，这将是一个非常拥挤的市场，而且每年进入这个区块的厂家和车型还在不断增加，例如丰田的豪华品牌凌志(Lexus)，今年年初就宣布将推出一台12万美元的运动车。
但是，也许是由于超级间谍007的功劳，奥斯顿·马丁在全球的品牌认知度非常之高，所以车子还没上市，购买V8 Vantage的订单就排了两年。而且更令厂家高兴的是，在排队购车的人中，不光有巨富豪门那些传统的奥斯顿·马丁老顾客，更有许多连“富豪榜”都还排不上的新顾客。看来奥斯顿·马丁40多年来坚持不懈地用超级间谍007打广告，确实是起了不可忽视的作用。
世界名车的历史及简介
⒈恩佐·法拉利
这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
⒉兰博基尼
这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。
例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。
另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元
⒊奔驰SLR
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元
⒋布加迪·威龙
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元
⒌福特GT
福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元
⒍克莱斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。
悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价
⒎阿斯顿·马丁DB9
这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元
8保时捷CarreraGT
Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元
9.宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp)(411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft(650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右
10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.⒈恩佐·法拉利
这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
⒉兰博基尼
这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。
例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。
另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元
⒊奔驰SLR
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元
⒋布加迪·威龙
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元
⒌福特GT
福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元
⒍克莱斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。
悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价
⒎阿斯顿·马丁DB9
这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元
8保时捷CarreraGT
Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元
9.宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp)(411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft(650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右
10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.
阿斯顿马丁简介
简介阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。阿斯顿·马丁就会让人想想到007詹姆斯·邦德的传奇故事，似乎阿斯顿·马丁的成功归功于他。阿斯顿·马丁
马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿·马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维·布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。不过2007年福特又将其以4.79亿英镑（约合人民币71.63亿元）的高价出售给了由英国企业家David Richards所主掌的一家财团。换新东家之后，阿斯顿·马丁在其位于沃里克郡（英国英格兰郡名）的Gaydon（地名）工厂的生产仍照常运行，除此之外，其还将会在接下来的几年内为其车系阵营新增两款令人激动的全新车型。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。阿斯顿马丁跑车
该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。
编辑本段标志寓意
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿•马丁•拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。
编辑本段发展史
到60年代阿斯顿·马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。
编辑本段阿斯顿马丁——系列车型
阿斯顿马丁One-77超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2010年第四季度交付客户，只限量生产77台。动力来自于一具手工打造的7.3升 V12发动机，采用铝质材料和碳纤维制成的底盘。 One-77将会搭载一台自然吸气7.3升 V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）
（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。 ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。阿斯顿马丁今年已经全面进入中国市场，该品牌现拥有V8 Vantage Coupe，V8 Vantage Roadster，V12 Vantage，DB9 Coupe，DB9 Volante和DBS六款全天候跑车在上海新天地、北京金港汽车公园及北京CBD商业区均可预订。而未来One-77新车也将同步被引进，这款车全球限量发行77辆，阿斯顿-马丁(中国)将获得5辆配额。
编辑本段主要车型
阿斯顿·马丁DB9
优点：DB9是血统纯正的跑车，具有GT级别的乘坐舒适性和精致工艺缺点：价格很贵，维护费用高，油耗高
系列介绍：阿斯顿·马丁DB9是一款全新的车型，完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质。多数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行改版，但阿斯顿·马丁却没有这么做。因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷，从而失去个性。阿斯顿·马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料。并且其独一无二的VH（垂直/水平）构造使阿斯顿·马丁DB9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构。坚固的车身有助于驾驶者对车的掌控，带给驾驶者更多的安全保障。不同于其它任一种单一材料，这种先进的铝制构造赋予了阿斯顿·马丁DB9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性。
阿斯顿·马丁V8 Vantage
优点：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及惊人的灵活性缺点：油耗高，维护费用高
系列介绍：阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又……保留了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格，并选材于上乘材料。驾驶者及乘客座椅位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。
阿斯顿·马丁V12 Vantage
优点：优雅的外观，完美的操控缺点：价格昂贵
系列介绍：在V8 Vantage成功的基础上，V12 Vantage配有 6.0升V12发动机，能够产生 510 bhp功率，(380kW/517PS)与570Nm(420 lb ft)的扭力，最高时速可达190mph(305km/h)，0-62mph(0-100 kp/h)加速仅为4.2秒。Vantage家族的最新车型拥有独特的特征，能符合不同驾驶者的品味，同时也使得阿斯顿·马丁最新车型系列变得更加完整。V12 Vantage专为……目标客户设计，它的每一个零部件都蕴藏着纯粹的驾驶乐趣，材料与零部件的采用由赛车技术发展而来，如轻质碳纤维，性能与优雅外观也得到了最完美的体现。V12 Vantage在视觉感官上具有绝对的冲击力，增强版的空气动力学和制冷辅助设计营造出一种有目的性的外观姿态，而这样的外观姿态也传递出了它蕴藏的潜在性能，同时还保留着保守、内敛的阿斯顿·马丁设计风格。新内饰设计既允许驾驶者去发掘这辆车的最大性能，同时还能享受到阿斯顿·马丁在长途旅行中带来的一贯的舒适度。高水平的动力与扭力在任何行驶速度上都可以获得，V12 Vantage在任何驾驶环境下都能带来互动和随心所欲感觉。
阿斯顿·马丁DBS
优点：炫亮的动感外观，超强的操控性能，DBS是被赋予了灵魂的车，是因宽阔的公路而诞生缺点：价格昂贵，维护费用高，销售服务点少，油耗高
系列介绍：真正的豪华跑车是物以稀为贵。在一个“创新”总是被“折衷”所牵制的世界里，只有真正的慧眼才能赏识完美的车辆性能。阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动……，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。
阿斯顿·马丁One-77
优点：倾注了阿斯顿·马丁的心血，是这一品牌的精髓，也是最具有个性化的车辆缺点：世界上最贵的跑车之一，全球限量发行77辆
系列介绍：阿斯顿马丁One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制……。ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。
阿斯顿·马丁Rapide
优点：掀背设计，优异动力，实用性上更是大大加分缺点：价格肯定不菲
系列介绍：量产版Rapide与最初的展车几乎是完全相同的，但是还是有几处细微的不同。量产版车型舍弃了前保险杠上微小的侧进气口，同时侧面也有了一条几乎贯穿车身整个长度的新的分流线条。阿斯顿·马丁设计风格中的鲜明特征元素很好地阐述了四门的样式，主要的特征如“天鹅翼”的车门。汽车后端采用了LED尾灯、双排气管和一个船尾式的后行李箱盖……扰流器。阿斯顿·马丁新款Rapide将外包给麦格纳，世界豪华跑车制造企业阿斯顿-马丁公司近日宣布由于受本地产能限制，将把新款Rapide的生产外包给奥地利麦格纳斯太尔(Magna Steyr)集团进行生产。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新车型的不断引入，阿斯顿-马丁英国总部Gaydon工厂的产能已临近饱和状态，该公司不得不把Rapide的生产外包出去。阿斯顿-马丁公司首席执行官Ulrich Bez表示：“Magna Steyr完全有能力制造出高质量的豪华车型，以减轻我们本部工厂的生产压力。”阿斯顿-马丁总部Gaydon工厂的年产能为8,000辆，目前已满负荷运转。该公司曾于1994年被美国福特公司全资收购，但之后由于福特急需现金以实施重组计划，阿斯顿-马丁再度被福特于去年三月以9.25亿美元的价格售出。麦格纳Steyr是一家有悠久历史的汽车设计公司，曾参与过宝马X3、奥迪TT、梅赛德斯E-Class及M-Class等车型的设计和生产工作。
阿斯顿·马丁Cygnet
优点：最廉价的阿斯顿马丁；外形时尚缺点：微型车中的奢侈品系列介绍：Cygnet是阿斯顿马丁的一款微型车，也是最廉价的阿斯顿马丁
Cygnet的车头采用了传统的梯形进气格栅，发动机盖上的两个进气口和翼子板上的鲨鱼鳍都是马丁家族的典型特征，再加上16英寸多辐合金轮毂以及回旋镖式的尾灯，看起来酷似V12Vantage的压缩版本。阿斯顿马丁Cygnet采用1.3升1NR-FE直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到98ps和123Nm。阿斯顿马丁Cygnet距离上市销售还有一段距离，预计其售价约为2万欧元(约折合人民币22.2万元)。其竞争对手目前有SMART、丰田IQ等高端微型车。
阿斯顿·马丁lagonda
自从阿斯顿马丁推出小天鹅车型后，阿斯顿马丁汽车公司在不断的推阿斯顿马丁Lagonda概念车
出除了跑车以外的车型。近日据海外媒体报道，阿斯顿马丁CEO Ulrich Bez表示将在未来推出一款SUV车型，而这款SUV车型就是在之前日内瓦车展上亮相的Lagonda概念车为基础打造的量产版车型。据相关负责人表示，这款SUV车型将采用四轮驱动，并搭载全新的动力系统，未来将面对中国、俄罗斯以及中东地区这些很看重豪华SUV的地区。而这款Lagonda车型是阿斯顿马丁上世纪推出的一款经典车型，距今已经有近百年的历史。这款Lagonda概念SUV车型是以梅赛德斯奔驰GL平台为基础设计的，除了采用四轮驱动和全新动力系统，还将采很多环保型科技。之前有消息报道，这款豪华SUV车型可能会在英国的工厂投产，价格预计在20万美元（约136万人民币）左右。[1]
编辑本段销售战略
阿斯顿-马丁“007座驾”的中国攻坚战，“I'm Bond，James Bond。”伴随着这句经典台词，阿斯顿•马丁也于第一时间进入中国公众的视野。3月8日，阿斯顿•马丁北京售后服务中心启动。一如马丁给人的感觉，京港售后中心低调的外观下却处处折射出英国人的傲气，简约中甚至让你感到怅然若失，可当赛道上阵阵发动机的咆哮声响起时，却又不由得提醒你，马丁真的来了。据他透露，所有进入中国的阿斯顿•马丁车型都根据中国的燃油情况和道路情况进行了改进，并重新开发了合理的车辆避震系统。“我们和法拉利最大的不同是,阿斯顿•马丁是随时可以上路的车，你可以开着它去上班、去赛道，都没有问题。阿斯顿•马丁公商务兼用。”据悉，格鲁普艾姆从阿斯顿•马丁购买车辆，然后运到中国销售。阿斯顿•马丁预订车辆的交付周期是4个月左右。在豪华车交车等待期限中，排名居中。“目前，第一批14辆客户预订的阿斯顿•马丁已经到港。”陈人德说。而店面扩张上，陈的说法则显得很“保守”：“在未来3到5年内，阿斯顿•马丁将在中国开5到10家展厅，这些展厅将可能选址在杭州、广州以及成都等地。”他表示，目前公司正在杭州、成都等地区考察卫星售后服务站。
编辑本段Rapide亚洲首发
亚洲最大旗舰店展厅开业、最新款的车型亚洲首发……正是看中了充满潜力的中国豪华跑车市场，阿斯顿·马丁将“Rapide亚洲首发”这一殊荣放在了中国。中国消费者也相当给“面儿”，Rapide刚刚亮相即被预订。这是阿斯顿·马丁首席执行官乌尔里奇·贝兹首次来到中国，他表示：“中国将驱动阿斯顿·马丁未来的增长，1到2年左右将成为亚洲第一大市场。”据了解，去年阿斯顿·马丁在中国大陆共销售83辆车，已经成为亚洲第三大市场。乌尔里奇·贝兹认为阿斯顿·马丁过去的一年在中国市场取得了不错的成绩，积极布局扩大经销商网络。此番联手郭斌、郭晟兄弟建立起亚洲最大旗舰展厅，已是过去的两个月内开业的第二家展厅。对于2010年，虽然没有明确的销量目标，但他相信2010年阿斯顿·马丁在中国一定会超越去年的销量。为了实现这一目标，阿斯顿·马丁将加快经销商网络的建设，除了北京上海以外，杭州、广州、成都、重庆、大连都会建设阿斯顿·马丁的销售网络。小型车已经成为发展趋势，阿斯顿·马丁也曝光了其首款微型车。这款被命名为Cygnet的小车并不是完全由阿斯顿·马丁自己打造，而是与丰田合作，采用丰田IQ的平台。乌尔里奇·贝兹表示，Cygnet延续了阿斯顿·马丁充满动感和力量的造型，并具有强劲动力，车身虽小但决不是一款便宜的车。乌尔里奇·贝兹透露，Cygnet引入中国恐怕要等到2011年。
编辑本段阿斯顿马丁V8 Vantage S发布
外观内饰
日前，阿斯顿·马丁正式发布了旗下全新的V8 Vantage S跑车。该车在V8 Vantage基础上进行了运动化改造，并搭载全新的变速箱，最大功率输出430马力，峰值扭矩490N·m。阿斯顿·马丁V8 Vantage S车型定位于V8 Vantage和V12 Vantage车型之间，并被描述为一台“注重驾驶者”的跑车。外观上，V8 Vantage S车型有着碳纤维的前扰流板、后保险杠以及排气尾管。此外，更大的后导流板、重新设计的侧裙也出现在该车上。轮胎则为19英寸合金轮毂搭配普利司通轮胎。内饰方面，运动化的座椅和方向盘、合金织物内饰以及诸多Vantage S的标识出现在车内。底盘方面，更大的380mm刹车盘搭配6活塞卡钳，全新的弹簧和减震器显示了新车的运动定位。该车还具有重新调教的动态稳定系统，包括液压式刹车助力器和坡道辅助。
动力系统
动力方面，一台重新调教的4.7升V8发动机搭载其上，最大功率输出430马力，峰值扭矩490N·m，比V8 Vantage标准版车型提高10马力和20N·m。传动系统上，7速Sportshift II自动变速器搭载其上，换挡速度较标准版车型提高20%，极速为305km/h，官方百公里油耗为12.9L。而售价方面，阿斯顿·马丁方面还未公布。
关于阿斯顿·马丁的品牌故事
车标
车标历史1923年，莱昂内尔·马丁(LionelMartin)为了纪念
自己的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，将公
司改名为阿斯顿·马丁，车标采用了AstonMartin两个单词中
的首字母“A”和“M”组合而成，并使用圆形设计。1926年，
阿斯顿，马丁的第二款车标诞生，与之前车标在设计上已没有任
何联系，由多片羽毛组合形成“V”字形，“AstonMartin”的
大写字母在“V”字型内部，且该车表首次搭载在阿斯顿·马丁
T-type车型上。1929年，阿斯顿·马丁针对勒芒赛车研发了
International跑车，由于是民用版车型，阿斯顿·马丁还为这款
车型设计了一个全新的车标，相比老款立体感更强。1932年，阿
斯顿·马丁的车标已经与现在并无很大差距了，车标翅膀变得更抽
象化，内部羽毛直接用线条勾勒，整体更加简洁明了。1949年，
大卫·布朗(David Brown)爵士把自己的名字也融入到了阿斯顿
马丁车标中，同时将原来车标的边缘和内部线条进行了处理，使
得新的车标看上去更加厚重和结实，该标首先出现在阿斯顿·马丁
的DB2车型上。2003年，阿斯顿·马丁成立90周年，新车标线条
显得更加规整，边框及内部线条的雕琢也更细致，该车标沿用至
今。
基本信息
品牌名称中国大陆【阿斯顿·马丁】
中国台湾【雅斯顿·马田】
中国香港【奥斯顿·马丁】
英文名:AstonMartin
国别:英国米
总部:英国-沃里克-盖顿
品牌类型:欧洲
创建时间:1906年
创始人:莱昂内尔·马丁罗伯特·班福德
品牌简介
阿斯顿·马丁于1913年共同组建，两位创始人分别是莱昂内尔
马丁和罗伯特·班福特，并用两位创始人名字组合形成Bamford&
Martin，致力于打造豪华且性能卓越的运动跑车，在高端汽车品牌阵
营里有着较高地位。
在100多年的品牌历史中，阿斯顿·马丁几经易手，终于在1994年归
为福特汽车的全资子公司，2007年福特将阿斯顿·马丁以9.25亿美元
卖给英国的赛车大厂Prodrive老板大卫-查里兹。阿斯顿·马丁车型曾
在多部动作电影中出现，从1964年007系列《金手指》中的DB5开
始，多款车型都曾是邦德的座驾，对于提升品牌知名度起到很大帮助。
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