sx4什么车 铃木sx4轿车是四驱的吗
大家好，今天给各位分享sx4什么车的一些知识，其中也会对铃木sx4轿车是四驱的吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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铃木sx4轿车是四驱的吗
你好不是一款由长安铃木生产的人气颇高的Cross车型——长安铃木SX4！该车是国产第一款正式推出的Cross车型，说到这类车型，其实都会有一个共同点，外形时尚、风格休闲、性能全面；再说简单点，如果你看到一款高底盘家用轿车，有行李架，有黑色塑料轮眉、裙边，好似包围的装饰物，4驱功能等等，那就基本可以判定，它就是一款Cross风格的车型了。在SX4未推出之时，就有不少朋友都通过照片了解到该车的外貌，喜欢两厢车但不满意目前雨燕的动力等等理由使SX4未上市，人气就开始居高不下，大家都期盼着它可以带来1.6排量的车型，具有VVT技术、4驱功能以及合理的价格。最终，8.58～11.88万元换来了比较令人满意的1.6L VVT发动机和相当期待的“Crossover”车型，而梦寐以求的4驱功能没有引进过来实在有些可惜。
铃木天语sx4是什么车呢
介于轿车和小型SUV之间的跨界车型，由意大利设计师乔治亚罗设计，铃木公司出品，合资品牌是长安铃木SX4。菲亚特公司有一款与这款车一样的车型，在欧洲贴的菲亚特的车标，菲亚特生产。排量为1.6与1.8升两个级别。在欧洲无论铃木SX4还是菲亚特生产的全部是四驱型，到了中国简配便为两驱。
铃木sx4是越野车吗
（1）铃木sx4不是越野车
（2）原因：只是跨界车,就是介于SUV与轿车之间的一种杂交车。
越野车是：
（1）一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。
（2）越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
sx4是什么意思
1、SX4车的名字中的S代表运动(sports)，X是Cross over交叉车型的意思，4为四驱——不过，该车国产后没有引进四驱车型。
2、合资车名称为——天语sx4。是由长安汽车集团与日系铃木合资在国内生产的一款跨界车。
铃木汽车sx4怎么样
相当不错。
【最满意的一点】
性价比我打5分，对比过同等价位的车型，也就是SX4的配置算厚道，之前还是小白时看上的车像polo，晶锐，居然还是前盘后
鼓，而且轮胎还是韩泰的，与之对比，SX4的四轮盘刹和厚道的横滨轮胎，高坐姿的视野以及175mm的离地间隙，使得热爱郊游和米不够充实的我选择SX4
【最不满意的一点】
内饰太简陋啦，一到冬天，全车的塑料件都在共振，不过想想这车落地价也不过10W，忍忍吧，直接无视，正如论坛车友支招，把音乐调大声点，哈哈。
还有之前刚提车的时候，那个怠速太低，才596转，坡道起步有点吃力，不过现在好了，SSSS帮刷过ECU之后，怠速提升都698转，现在开的真是得心应手。
【空间】
一家3口+2个老人，只要不是跑长途，足够了，但是要是后排坐3个成年人，那就感觉拥挤了。
上个月搬家，把后座放倒，1000多L的空间俨然成为一辆小货车，来回几趟就把东西搬完了，感觉很给力。有朋友说买这个车后备箱那么小，能装啥东西啊？我就觉得奇怪了，难道买个车就是为了装很多东西么？要装东西多，还不如去买个面包车得了。
【动力】
我买的手动版，有时候等红灯，前面路况好的话，就喜欢和旁边的车比起步，毫不夸张地说，比起步，2.0排量下的AT直接秒杀，因为是代步车，觉得1.6排量也足够了，满载情况下也没有显得小马拉大车，日常用车足够鸟。
【操控】
方向盘比较重，也不知道算优点还是缺点，至少单手把方向盘时转弯感觉还是有点吃力，但在高速公路跑，重方向盘却给我一中莫名的信心，不会担心车子跑偏。然后横滨的大脚，抓地力稳，虽然底盘较高，也不会感觉高速时飘，现在成为老手后，停车基本都是能一把到位。
【油耗】
我
不是很关心行车电脑上显示的数字，毕竟只是瞬时油耗，有的车友甚至经常纠结于：哎呀，我的油耗上去0.1了每次看到这样的帖子我都想笑，不至于这样
吧，我在上海市区开，一半高架一半地面，每次加油200，然后里程清零，等下次加油时，里程上显示360-400公里，算下来平均油耗也就是5毛多一公
里，应该算是比较省了吧。
【舒适性】
后悬挂是扭力梁的，减震比较硬，过排骨路和沟坑时，按朋友的话说跟面包车似的，呵呵，面包车我没坐过，但是应该就是这样的感觉吧，我是一直坐驾驶室的，不曾感受过SX4后排的感受。
【外观】
选择SX4，就是看上了她漂亮的身段，虽然长安的装配工艺差了些，但是不影响我对她的相貌的看法。
【内饰】
额，对于这个内饰，只能无语，很多异响的根源就是源于硬塑料件内饰的共振，但是既然选择了，就直接无视吧。
【性价比】
10W的代步车，SX4的性价比绝对高，等同价位，我没看到有哪辆配置比她好，国产车除外。兼顾了经济性和通过性，使得没多少米而又热爱户外活动的人们提供了不错的选择。
天语SX4的车型特色
天语SX4时尚天骄自动档
天语SX4时尚天骄手动挡
天语SX4自动精英型
天语SX4自动豪华型
天语SX4手动精英型
天语SX4手动舒适性
天语SX4自动舒适性
随着时代的进步，家庭购车的梦想不再是遥远的事情。汽车不再是显贵身份的象征，汽车正在走下神坛开始进入寻常百姓家，与买楼、旅游成为社会最火的三个热点。但是面对油价飙升、消费税等问题，很多家庭对购车还是望而却步。其实只要选上一辆适合自己经济状况的车，购车也不再是一个梦！小易与阿车这对易车双宝为你量身定造最好的购车方案，帮你了从茫茫车海中拨开云雾，挑上一辆最适合你的车。
相对于经济型轿车，中级轿车无论是在配置、动力性能、内部空间以及外部造型上，都大大高出了一头。而相对于高级轿车来说，又充分体现出很高的“性价比”，因此受到了众多白领阶层消费者的宠爱。接下来，就由我来为你介绍几款较热门的中级车型，希望能有你中意的车型。三厢天语源自铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，这款由乔治亚罗亲自操刀设计的车型保留了超长轴距、宽大轮眉、宽胎等越野基因，却很好的维系了轿车的风格。天语前脸独特的U形弧线设计引自Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，富有时尚气息。长安铃木SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点，三厢天语SX4较高的性价比是不争的事实。如有想买一辆外形时尚而又性能高的家用车，天语SX4是一个不错的选择。
优势：售后维修成本低廉，性价比高
Crossover理念开创国内先河
长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。“crossover”是汽车设计领域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思想的引导下得到协调与融合。那种自由不受束缚的特性，使那些不想让自己局限在单一领域里、希望最大程度享受快乐生活的人们通过驾驶“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松自在、畅快淋漓的生活感受。因此，我们可以说“crossover”不仅仅是一种设计理念，它更是一种生活态度、一种生活哲学。
作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求。长安铃木表示，两厢天语SX4拥有同类车型无可匹敌的优势，一定会在国内两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享受畅快休旅生活的首选车型。外形青春洒脱，屡获设计大奖
两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，而且在举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。内饰布局简洁，视野十分开阔
两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。?
两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。
在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4采用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。操控灵活，通过性强
在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司当前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并?不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。不过，由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。
特别值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动展现出了两厢天语SX4悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而却步的轿车，心中的自豪感油然而生。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要的。车身坚固，安全配置齐全
在安全性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA辅助制动系统等主动安全电子设备，令驾驶者能够从容应对突发情况；而在被动安全配置方面，其TECT车体具有良好的碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的撞击能量，而且车身覆盖件全部采用了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大增加了车身强度，并提升了防锈能力。此外，两厢天语SX4的车门内还装有侧面防护钢梁，采用了经过加强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了侧面撞击对车内乘员的伤害。而全车6个安全气囊的配置在同级别车型中也极为少见，大大提升了两厢天语SX4的安全品质。
天语SX4的可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时也能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的伤害，配合前座双SRS安全气囊与前座爆燃预紧限力式安全带的设计，最大限度地保证了驾驶员的行车安全。
从车身材质上来说，整车车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，并大量采用高强度钢板进行加强，保证车身的强度自然不用多说，又能使整车具备极强的防锈能力。同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，保护乘员的头部。创新产品树立铃木新形象
国内的两厢中级车市场已经聚集了福克斯、骐达、POLO劲情等众多品质优良的产品，竞争已经非常激烈，而行情越发看好的两厢车市场也迅速成为了众多厂商奋力拼争的焦点市场。随着融汇了休旅轿车、SUV等跨界优势于一体的两厢天语SX4的加入，在8.88万～11.88万的价格区间引发了1.6升级别两厢中级车市场的又_轮竞争高潮，无疑将给众多两厢车型带来不小的冲击。而通过两厢天语SX4的推出，长安铃木也成功地改变了在国人心目中生产小型、低端轿车的品牌形象。不过，厂家之间竞争激烈，得到实惠的还是消费者，这对于国内的汽车行业来讲是一个好现象。
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