丰田bz4x 广汽丰田bZ4X的两驱和四驱有什么区别
大家好，如果您还对丰田bz4x不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享丰田bz4x的知识，包括广汽丰田bZ4X的两驱和四驱有什么区别的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
一汽丰田bZ4X这款新车有哪些优点
bz4x是一汽丰田旗下一款纯电SUV，这车不管是外观还是内饰或配置都做的不错。至于新车的优点，我觉得主要可以归纳为4点。
1、基于丰田e-TNGA纯电平台架构打造的中型SUV，锤头鲨造型前脸有新鲜感
2、车厢配备7英寸仪表+12.3英寸中控屏，可选装矩形方向盘和太阳能天窗
3、搭载150kW单电机或160kW双电机，CLTC纯电续航最高为615km
4、四驱版配备X-MODE多地形模式，增加蠕行模式支持车速调节百度题主谢邀
广汽丰田bz4x优缺点是什么
丰田bz4x的优缺点如下：
1、优点：广汽丰田bZ4X均搭载了容量为66.7kWh的三元锂电池组，两驱版车型CLTC纯电续航里程最高可达615km，达到同级主流的水准。
新车通过将电池包平放于底盘之下，不仅令整车的重心更低，也进一步提升了电池的安全性。官方宣称其电池具有出色的耐久性，可实现10年后仍可保持90%的电池容量。
2、缺点：定义为中型SUV，实际车身尺寸仅4690*1860*1650、轴距2850mm，这在紧凑级SUV里也不算最大。
丰田bz4x质量怎么样？
实测显示，广汽丰田bZ4X开空调后的表现续航达成率，达到了110%，远远高于主流竞品。不只是空调跳变，出于让用户安心使用的理念，广汽丰田bZ4X行车电脑还会不断学习用户驾驶习惯，以此最大限度反映真实续航能力，有助于用户更好制定出行计划。
综上可见，广汽丰田bZ4X在续航方面实力不俗，随着越来越多的用户解锁这些“隐藏技能”，不仅将为用车带来惊喜，也将建立起广汽丰田bZ4X的良好口碑，使其成为纯电市场不容小觑的主流新力量。
广汽丰田bZ4X的两驱和四驱有什么区别
其实两者的主要区别就在于动力和操控上。两驱版本的动力相对弱一点，但是同等电池容量下，两驱的续航里程会更远。四驱版本动力更强，不管是起步还是加速的表现都会更好，而且在操控方面也是可以碾压两驱的，还有针对雪路、泥路的X-MODE四驱越野辅助模式，不管哪种路况都能轻松脱困，不用担心会被困住。下面则是两驱和四驱具体参数的说明。动力方面，广汽丰田bZ4X两驱车型搭载前置单电机，最大功率150kW，最大扭矩266.3Nm，最高配的两款四驱车型使用了前后双电机，总功率160kW，最大扭矩337Nm。这款车它的驾控非常游刃有余，加速踏板完全跟随操作及时给出动力反馈，没有丝毫的迟滞，超车变道一气呵成，瞬时提速的体验表现很好。底盘悬架的表现也相当不错，由斯巴鲁工程师参与调校，对于地面颠簸的过滤和吸收恰到好处，在过弯时又能非常稳固，就算是急转弯也不会有任何不该有的侧倾。广汽丰田bZ4X搭载了丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE电控四驱系统，这套四驱系统首次配备了Grip-Control智能蠕行模式和电子限滑功能，使得bZ4X比其他纯电动车型更能够轻松应对复杂的路况，操控性上也会有提升。这就是两者的区别，比较看重操控性能的话就可以买四驱版，操控上的表现肯定不会让你失望。
广汽丰田bz4x产地
天津。根据查询相关公开信息显示，广汽丰田bz4x的组装厂是天津一汽丰田新能源工厂。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。
bz4x是广汽丰田还是一汽丰田
BZ4X是广汽丰田和一汽丰田。
BZ4X是广汽丰田和一汽丰田旗下，首款基于e-TNGA架构打造的纯电中型SUV，最长续航距离约为500公里，基于最新的e-TNGA纯电架构研发，是丰田纯电bZ系列首款车型。一汽丰田BZ4X和广汽丰田bZ4X都开启预售，它们各自带来5款车型。
无论是一汽丰田bZ4X，还是广汽丰田bZ4X，它们两者的造型都保持一致，没有任何区别。没有对其造型进行任何改动，全部都承接下来，它给人的新鲜感是足够，至少我想其在路上的回头率一定不低。
车型特点
丰田BZ4X的外观亮点在于前后狭长的大灯组，前车灯配有四个LED大灯，看起来很有精神，后车灯则采用当下流行的贯穿式灯组，配合外凸的尾部设计，营造出非常强烈的运动感。丰田BZ4X的身材并不小，其长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，轴距上，丰田BZ4X更占优势，为车内空间奠定更好的基础。
一汽丰田BZ4X和广汽丰田BZ4X内饰布局都与海外版一样，不同的是，此前宣传的异型方向盘并没有在此次车型上出现，虽然总体的用料设计看起来并不高级但十分环保，与燃油车相比，丰田选择不一样的造车思路。
一汽丰田bZ4x这款车怎么样
外观：时尚设计，立体感强
丰田的bZ4X在车身整体的外观上较丰田所有的车型都有不同。它似乎采用了丰田最新式的家族式的设计，使它整车相对于其它车型来比辨识度是非常高的。从车头看，bZ4X的设计确实非常吸引，封闭式的前格栅，分体式的大灯以及矩阵式的灯组，都使它自身充满了一定的辨识度，并且车头下方的运动套件以及镀铬饰条的搭配，也让它自身充满了一定的氛围感。
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bZ4X在车身侧面的设计，则要更加的动感一些，车身侧面不仅采用了多种线条的装饰，而且就连轮眉的位置也做了黑化式的处理，这种处理也是在丰田其它车型上是不常见的，同时作为电动车型来讲，丰田bZ4X将自身的充电口预留在了A处的下方，也是方便车主在停车时更好的给车辆充电，同时溜背式的造型，也让它充满了一些跨界车的味道。
bZ4X的车尾看上来得比较突兀，虽然它采用了符合时代潮流的贯穿式尾灯的设计，不过整体线条的搭配则比较立体，虽然充满了一些硬汉风格，但整体看下来的感觉却不那么赏心悦目，但bZ4X的尾部容纳了一条小尾翼的设计，也让它自身充满了一定的辨识度，从整体来看，bZ4X这款车在外观上的设计还是非常符合现代消费者的审美的，不过如果单看尾部的话就会比较突兀。
内饰：有棱有角，推陈出新
来到车内，一汽丰田bZ4X的整体设计也区别于其它丰田的车型，它车内的这种设计感似乎为了呼应车头，整体的造型立体化的感觉非常强烈，包括它采用的仪表盘也采用了多边形的仪表盘，这种设计在以往的丰田的车型上是不常见的。但它的中控屏则略显寒酸一些，在低配车型上它的中控屏幕只有8英寸，而只能在往上去选装，才会获得12.3英寸的中控大屏，但无论是8英寸还是12.3英寸的中控屏，它的周边的黑边都是非常大的，虽然融入了部分触摸式的按键，但整体也显得不符合时代的观念。
中控屏下方则是丰田为其设计的实体按键，并且实体按键的数量也有所减少，也在一定程度上增强了自身的科技感，再来看它的多功能方向盘，在多功能方向盘上它也采用了非常立体式的造型设计，每一个多功能按键的区域都做成了方方正正的形状，也让车内的视觉效果更具有层次感，但车内没有采用过多的真皮材质的包裹，也让它在高级感上略有流失。
空间：优点突出，舒适乘坐
一汽丰田bZ4X的车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，也非常符合它自身中型车的定位，不过bZ4X虽然作为一台中型SUV，但它后排的整体设计并没有其它车型优秀，它后排在坐满三个人的情况下也会略显拥挤，但值得一提的是丰田的bZ4X它将第二排中间座椅下方的地台设计成了几乎纯平式的，这样的设计也会让第二排中间的乘客获得更好的腿部空间，在长途行驶时也会大大降低车辆，第二排乘客的乘坐劳累感。
bZ4X的前排空间则非常亮眼，它的腿部空间和头部空间设计的都非常完美，完全符合一台中型SUV的定位。并且大量储物格的设计，让这台车有了更优秀的储物能力放再多的物品也不会显得杂乱无章。
动力：细节满满，动力出色
bZ4X这款车在动力上提供的是一台永磁同步的电动机，但部分车型提供的电动机总功率不同，两驱版本车型的电动机总功率为150千瓦，四驱版车型的电动机总功率为160千瓦，其实对比来看，两款车型在动力上的相差并不大，也只有10千瓦而已，更何况对于一台电动车而言，10千瓦的数据差额也不会让这台车在动力上有更多的提升，两款车型具体相差的主要就是在驱动方式上，一种是两驱，一种是四驱。
bZ4X还有一个值得一提的点就是它的全系车型都采用了三元锂电池的设计，而三元锂电池的应用也让北方和南方的用户不用再去纠结选择电池而加价的问题，无论是南北方用户都可以用上三元锂电池，这一点还是对消费者来说比较实用的。
丰田的这款新车不仅具备在WLTC工况下的500KM真实长续航，而且在正常使用10年或者24万公里之后，它依然可以保持着90%的电容量，这一点相对于现在目前市面上主流的电动车型而言，它是非常出色的，对消费者来说电池的寿命也是选车时在关注的细节。
总结：丰田的bZ4X这款车在粤港澳大湾区车展上属于非常抢眼的一款车，经过综合看下来之后，它也确实属于一款比较能吸引消费者的车型，不过现在它目前的售价还未公布出来，只有预售价22万到28万之间，对于这个价位是否丰田的定位会贵，这一点我们还不曾得知，只有能拿到车型进行实际体验之后，我们才能知道它的定位是否具有性价比。
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