奥迪tt试驾 试驾第一代奥迪TT
大家好，今天小编来为大家解答奥迪tt试驾这个问题，试驾第一代奥迪TT很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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奥迪tt敞篷版(奥迪a五敞篷轿跑双门)
奥迪tt敞篷版
可在时速50公里每小时之内，用10秒完成开启或关闭，此外敞篷车身框架还适用了更多的铝制材料，使的重量相比上一代车型减少了三公斤左右。
奥迪a五敞篷轿跑双门
对于经常开车的朋友来说，可以说车出问题是不可避免的，比如这款。奥迪a5有双门版吗？相信这些小车的小毛病大家都经常遇到，所以今天边肖就给大家讲讲，希望能帮到你。奥迪a5有双门车型，a5有四门车型，双门车型，双门敞篷车型。奥迪a5的轿跑车型是双门版。奥迪a5是一款中型车，与奥迪a4l、宝马3系、奔驰c级同级别。全新奥迪a5共采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。两款发动机均匹配7速双离合变速箱。奥迪a5有四驱车型。四驱车型采用的是全时四驱系统，采用的是冠齿轮中央差速器。奥迪a5的外观设计很帅，尤其是轿跑版，从侧面看更好看。四门车型的车尾采用了滑背设计，四门车型的侧面也很好看。奥迪a5在中国受到了众多男女消费者的欢迎。奥迪a5前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。这辆车有很好的操控性和性能。如果你对奥迪a5感兴趣，可以去当地的奥迪4s店试驾这款车。这款车的内饰设计也是科技感十足，奥迪的内饰做工非常不错。
奥迪tt二手开不起
传感器出现问题。奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市，作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功，同时个人在二手市场购买到的奥迪tt汽车开不起主要原因是汽车长期不启动导致传感器老旧，使得传感器出现问题，解决方法需要更换传感器即可。
奥迪敞篷车报价及图片
;?????有网友问奥迪敞篷车有哪几款？奥迪敞篷车有奥迪A3敞篷版、奥迪A5敞篷版、奥迪TT敞篷版、奥迪R8敞篷版本四个车系，至于说奥迪跑车敞篷30万左右这个问题，不妨往下看看先？
奥迪A3敞篷版
指导价：33.58万元
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??????奥迪A3是基于大众MQB平台研发的一款轿车产品，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFS1等多款发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术，结合DSG指示变化变速箱和离合器，5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱，以及四轮驱动选择。A3具有了一切运动版车型所有的特性，可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。
奥迪A5敞篷版
指导价：47.68-56.38万元
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??????奥迪A5定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场，奥迪A5的发动机动力可以通过六速手动变速箱或者自动变速箱传输到前轮驱动，以及quattro全时四轮驱动系统上。这是为A5开发的全新行驶机构既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。
奥迪TT敞篷版
指导价：50.78-53.28万元
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??????奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸。
??????之后奥迪调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使奥迪TT车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下宝马Z3Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。
奥迪R8敞篷版本
指导价：213.68万元
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??????奥迪R8Spyder是一款集结了超凡性能、出色操控及大胆创新的超级跑车，颠覆了国人对于奥迪品牌“公务车”的认知。在2010年初，奥迪R8Spyder便以潮流的设计和卓越的性能荣获著名汽车杂志automotorundsport颁发的“2010年度最佳敞篷车”大奖。
??????此外，奥迪R8Spyder还承载着奥迪赛车的传奇历史。其时尚且个性的外表下流淌着上世纪三十年代赛车的高贵血脉，现代版原型车勒芒R8赛车更是拥有5次问鼎勒芒24小时耐力赛冠军的优异成绩。2011年奥迪R8Spyder车型正式登陆中国市场。
奥迪tt敞篷报价及图片
1、Roadster
奥迪TTRoadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。
奥迪TTRoadster敞篷跑车配备的2.0TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。
2、TTS
奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门QuattroGmbH推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。
3、Coupé
完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对TTCoupé硬顶跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。
扩展资料：
奥迪TT的发展历程
1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福国际车展，这也是人们第一次见到这款全新车型。
虽然在1995年的两大国际车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。外界的良好反应，加速了TT量产的进程。
1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TTCoupe。量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱和宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。
参考资料来源：百度百科-奥迪TT
参考资料来源：百度百科-奥迪公司
奥迪tt,tt是什么意思啊
TT是“tourisitrophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。
它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的JMays和FreemanThomas，它的获奖的内饰设计则归功于MartinSmith。人们通常将“TT”的涵义误解为”twinturbo”。
扩展资料：
历史：
1998年，奥迪在巴黎车展上发布了第一代TT的量产版，相比于概念车，它的外观改动不大。奥迪TT的量产，当年在业界轰动了好一阵子——因为谁也没有想到，这款概念车居然会被量产。凭借更新潮的外观和更接地气的价格，TT瞬间就抢走了奔驰SLK一半以上的人气。
1999年的日内瓦车展上，奥迪发布了TT的敞篷版。
1999年，一系列关于TT高速失控导致的交通事故引起了媒体的重视。奥迪立即对此作出调查，最终的报告显示，TT在时速超过180km/h时，如果进行紧急并线等激烈操作，就会产生车辆失控，从而酿成恶性事故。
为此，奥迪在1999年末至2000年初召回了全部售出的TT车型，改进方案是改进后悬架设定、增加ESP，并且在车尾安装了一个小尾翼，以增加高速行驶时的下压力。
2005年的东京车展上，奥迪推出了TTShootingBrake概念车，它最终虽然没有实现量产（现在看来依然不可能），但它的外观，的确为即将到来的第二代TT做了铺垫。
参考资料来源：百度百科——奥迪TT
奥迪ttrs为什么停售了
没看到说是停产，18的没生产，如果喜欢这车，可以打电话问问4S有没有车，如果没车可不可以预订。
开车时有哪些注意事项：
在开车的时候需要注意和前后车辆的车距，如果车距比较小，当出现紧急事故的时候，如果车距比较小，会出现追尾等现象，如果车距比较大，可以防止出现追尾等现象。
在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，使汽车保持安全的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间，在驾驶的时候需要调节自身的心理素质，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈。
有助于驾驶员及时反应，使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，在公路上驾驶的时候车速最好不要过快。汽车在驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
奥迪TT车怎么样
奥迪TT车不错。
从1998年到现在，奥迪 TT已经发展到了第三代，要说这款车在国内的知名度，实在是不输法拉利，兰博基尼之类的超跑车。理由当然很简单，只要你留心，几乎每天都可以在街上看到各种颜色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就销量而言，这绝对算得上是一款成功的跑车。
必须承认，前两代 TT的成功很大程度上源于外观，尤其是第一代 TT，它看上去就像是一个实验派的 TT，它的前卫设计不仅在那一年轰动了整个车坛，圆润的造型也成了奥迪此后几年的设计语言。
详细介绍：从第二代 TT开始，它就不再是一款简单的拼颜值的跑车了，而在锋芒退去后， TT就更加注重提升驾驶性能。此前我们对这一代 TT的 Coupe和敞篷版进行了测试，两款车的破百成绩都在6秒以内，锐思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之内，这次我们又得到了性能更强的 TTS Coupe，这是目前国内最强的 TT版本。
相对于 TT Coupe的45 TFSI入门版， TTS只卖54.28万元，与之相比， TTS的现价(后文简称 TTS)高达68.18万元，那么， TTS的拥有者到底花在 TTS上的钱多了14万元到底换来了什么呢？
就外表而言，e-tronSportback是一个现代风格，非常炫酷。仿进气格栅的前脸采用了流行的网状设计，让e-tronSportback前脸显得霸气威武，侵略性十足。使用全 LED光源，具有极强的科技感。
奥迪tt适合什么人开
奥迪TT是奥迪企业主打产品的一款小型跑车，自1998年发售至今，奥迪TT早已进步到第三代了。它有轿跑和敞篷跑车二种样式，而做为小型跑车，它主要是以安全驾驶快乐做为产品卖点，因此合适开奥迪TT的一般是那种重视安全驾驶特性，并且对空间规定并不大的人。再考虑到其健身运动超级跑车的特性，因此会较为受年青消费者人群的亲睐。
敞篷版的奥迪TT为2座合理布局，后排当然不宜搭乘，但即使是2 2合理布局的轿跑车版TT，它的后排或是不宜做人，考虑到它4181x1832x1353的车体规格，儿童安全座椅、随身携带身后等体型较小的事物才算是后排最适宜放的。退一步说，后排坐上一个少年儿童或是凑和的，对于成人，如果会缩骨功也根本没有问题。
尽管空间几乎就并不是奥迪TT让人赞叹的地区，但新一代的奥迪TT的后排空间或是令人满意的，305L的旅行箱容量相比于奔驰SLK和宝马五系Z4等同于等级竞争者而言，那但是一点也不稍逊。何况，全新升级的奥迪TT后排能够按5/5的占比所有放倒，那样就可以学会放下一些大物品。
即然是超级跑车，那驱动力层面当然并不会很差，最新款的奥迪TT配用2.0T直列4缸涡轮增压器模块，最大马力230Ps，最大扭矩转速370N
试驾第一代奥迪TT
周一的时候，我更喜欢带一些“恶意商品”给大家，以免把心思从休息日转移到工作日，从而刺激到大家。奥迪TT对每个人来说都不陌生。它诞生于23年前，经历了三代进化。可惜的是，这一切都将是2021年的“全剧终结”。谁是它的“接班人”？这个消息还不清楚。然而，越接近终点，越多的人错过了开始...嗯，今天我们将进行20多年的试驾——第一辆奥迪TT的试驾。
20世纪90年代，马自达MX-5作为领头羊，开启了跑车热潮。各大豪车品牌也不甘示弱，纷纷加入这场战斗——宝马1995年推出Z3，奔驰1996年推出SLK，保时捷推出Boxster等。奥迪呢？
在1995年的法兰克福车展上，奥迪TT首次以概念车亮相。在那个大多数车型还处于“方头方脑”的时代，TT概念车的出现足以用“梦想”来形容，仿佛它来自未来。这一切都要归功于大众集团的加州设计中心，J·梅斯和弗里曼·托马斯负责外观设计，而彼得·希瑞尔、哈特穆特·瓦尔库斯和马丁·史密斯则负责内饰设计。可以说，如今，他们都是“一代大师”。
三年后的1998年9月，TTCoupe版量产版正式上市，内部代号Type8N。换句话说，除了C柱变薄之外，其余几乎照搬了概念车的设计。不到一年后，1999年8月，TTRoadster软顶敞篷版正式上市。两款车的车身尺寸完全相同，但不同的是Coupe版本采用了2+2的座椅布局，而Roadster版本仅保留了前排的两个座椅。
Coupe版和Roadster版均搭载直列四缸1.8T涡轮增压发动机，可在高功率版和低功率版进行调节，匹配5速手动变速箱或6速手动变速箱，提供前置驱动或四驱。2003年初，TT家族又增加了一款搭载VR63.2L自然吸气发动机的旗舰车型，标配6速手动变速箱和四驱系统。同年7月，为了获得更高效的动力输出，奥迪将其更换为换挡速度更快的6速DSG双离合变速箱。TT的这台3.2L发动机+6速DSG变速箱就是今天的主角。
请相信你的眼睛，这个“新车身份”的TT来自2003年，现在已经18岁了。当年引入国内销售时，裸车卖了近70万元。当年70万是什么概念？在北京三环买一套80平米的房子不成问题。现在怎么能拿到8800万？这个TT怎么样？现在还不到20万，要卖这么“高价”，还得遇到一个多愁善感的“真爱”玩家。
不过话说回来，如今在街上遇到这样的TT，还是忍不住多看看，真的很有独特的味道。圆润流畅的身体线条，很难想象它来自20多年前。即使周围的区域已经变成了一个尖锐形状的“怪物”，它也在其中，想必你也不会用过时、中庸之道之类的词语来形容它。
接受许多竞争产品的挑战
这一代TT基于大众集团的PQ34平台，知名的“第一代神车”大众高尔夫4也来自于这个平台。说点更高级的，就是第一代奥迪A3。它的车身尺寸为4041×1764×1346mm，轴距为2422mm，确实非常紧凑，长度和轴距的数据都不如大众高尔夫4。
采用17寸5辐铝合金轮圈，造型与整车风格非常匹配。轮胎尺寸为245/45R17。
很多人说这一代TT走的是“可爱”路线，略显可爱的设计风格更适合女司机，但双排气管和左右两侧的“3.2”标识说明她们不擅长留茬。所有的汽车都使用卤素光源，氙气灯在当时并不是很流行。燃油箱盖的设计已经成为经典元素，并且一直沿用至今。不知道“接班人”如果变成纯电动会不会保留这个设计。
那年有一个关于这个剧透的故事。你知道，最早的TT没有这种配置。当时有媒体报道了TT高速失控引发的一系列交通事故，奥迪立即对此进行了调查。最终结果显示，当车速超过180公里/小时时，TT在紧急情况下进行平行作业时有失控的危险，从而导致交通事故。因此，奥迪召回了早期销售的所有TT车型，并通过增加ESP电子稳定系统、改进悬架系统的设置以及在车尾安装扰流板来增加高速行驶的稳定性。所以后来转载TT，这些也是标配。
当年虽然车内没有大屏幕，但设计真的很用心。有些细节，很巧妙。
座椅的舒适性和包裹性都很到位，前后角度都是手动调节。然而，通过拧紧来调整椅背的角度一直是流行部门的“神奇”设计之一。如果你想要大角度调整，你必须拧它很长时间。从座椅的磨损程度来看，能说是18年车吗？似乎5万多公里是真的，从“老阳二手车”学到的知识现在也在用。
无论是头空房还是腿空房，TT的后排都只是一个摆设，一点实用性都没有。放狗和包可能没问题，所以Roadster版本缺少后排座椅也不算太遗憾。后排也设计了杯架，应该留给前排的驾乘人员。行李厢内部相当整洁，加上大掀背的设计，拿放东西非常方便。对于一辆跑车来说，270升的容积高于平均水平。
到处都有一种独特的设计感
第一代TT诞生于1998年，一直生产到2006年。边肖直到2007年才入行，所以这一代TT的试驾真的赶不上。当年直接从PQ35平台第二代TT开始培训。碰巧，这次我弥补了我之前的“遗憾”。
典型的大众化仪表没有太多花哨的设计，但信息清晰易读，可以直观地传达给驾驶员。米的底部是280公里/小时，这绝不是虚张声势。根据官方数据，这款TT的最高时速可达250公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为6.1秒
三辐方向盘无论是外观还是使用都非常运动。虽然没有集成多功能按钮，但它有一个换挡拨片，减少了左，增加了右，以提高驾驶乐趣。方向盘中间的银环装饰明显与燃油箱盖的设计相呼应。
就像我刚才说的，有些内饰设计非常巧妙——银环空可调出风口可以开也可以关。前排座椅配有6速加热，按下旋钮后才能调节。下面带有“TT”字样的镀铬面板打开后，内部有一个音响系统。右边的配置很有年代感。你能猜到90后和00后是什么吗？
空调制系统也是典型的流行风格。对TT来说，一个单一的温度区就足够了。左旋钮调节温度，右旋钮调节风量。换档杆前面有一个滑盖。打开后，有一个控制按钮可以打开油箱和行李厢，非常隐蔽。
侧面的婀娜身段真的很性感。在男人眼里，好车的魅力不亚于美女的诱惑。这一代TT采用了前麦弗逊式和后纵双叉臂式的悬架组合，给人相当纯粹的感觉。当时模特们还是各司其职，不需要管这个管那个，做好自己的工作就行了。
VR3.2L自然吸气发动机在大众之前的很多车型中都可以看到，可以提供184kW(253马力)的最大功率和250Nm的最大扭矩。现在这些数据不值一提。大众2.0T大功率发动机的最大功率和它相当，最大扭矩可以打几条街。但是在实际驾驶中，它的平顺性是涡轮增压发动机无法比拟的，动力表现也非常迅猛，下半场更是澎湃。
之前奥迪没有为TT提供自动变速箱，直到旗舰车型搭载VR63.2L自然吸气发动机，才有了6速DSG双离合变速箱。在换挡速度和换挡逻辑方面，已经足够令人满意了。切换到手动模式或运动模式，使用换挡拨片，乐趣将翻倍。
说到奥迪的转向，“毫不费力”在大多数人心目中并不过分形容。这一代以机械液压为动力的TT让我大吃一惊。奥迪有这么重的转向吗？好在方向准确，没有拖泥带水的感觉。由于采用了卧式发动机布局，它采用了Haldex的电控多片离合器差速器，这让TT有了更多可控的极限。
编辑点评:无论是20年前还是20年后的今天，拥有这样一辆奥迪TT都是一件令人羡慕的事情。二十年前，这是一个富人的玩具；20年后的今天，不到20万元的价格对很多人来说已经不再是问题，只有有感情的“真爱”玩家才愿意为之付出，守在身边。你有这种感觉吗？
以上内容由“爱歌汽车”上传发布，查看原文。
百万购车补贴
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