凯迪拉克降价15万真假？却没人能买到
大家好，凯迪拉克降价15万真假相信很多的网友都不是很明白，包括为什么凯迪拉克现在降价到20以内但为什么就是只看到各种文章宣传，却没人能买到也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于凯迪拉克降价15万真假和为什么凯迪拉克现在降价到20以内但为什么就是只看到各种文章宣传，却没人能买到的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
为什么凯迪拉克现在降价到20以内但为什么就是只看到各种文章宣传，却没人能买到
国内主流的三大豪车品牌：奔驰/宝马/奥迪他们都推出了入门级的车，入门级的车型都不到20万，畅销的品牌都不到20万，凯迪拉克本身在销量上就落后与他们，所有也被迫降价。不管是凯迪拉克还是BBA入门级车型配置各方面都是比较低的，很少有人选着最低配置的，厂家也生产的比较少，再者就为了广告效应
凯迪拉克最便宜的车有15万的
你好，现在在中国市场中凯迪拉克在售的有5款ATSXTSSRXCTScoupe凯雷德这几款，4月份CTS上市。
最便宜的算是ATS入门级豪华车，30.8万---43.8万，发动机是2.0T这个是美国进口的XTS34.99万---56.99万优惠3万发动机2.0T和3.6L这个是国产的，上海通用的SRX42.98万---62.8万优惠4万发动机3.0和3.
6这个是墨西哥进口的CTScoupe64.8万发动机3.6L优惠不清楚，10万左右吧这个应该是美国进口的凯雷德158万加长版168万发动机6.0L优惠应该在20万左右吧，应该也是美国进口的以上信息仅供参考哦，谢谢
凯迪拉克官方降价，是否是杀鸡取卵
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
前几天我也看到了凯迪拉克官网宣布凯迪拉克ATSL18.99万起，XTS21.99万起。说实话，我看到这个售价还是感觉很劲爆的，毕竟刚上市的时候，这两款车可是和奥迪A4L，A6L一个级别的车型，现在价格竟然比帕萨特2.0T版本还要低，赚足了眼球。但是很多人也说，这是凯迪拉克杀鸡取卵的行为，透支凯迪拉克的豪华力度，这么说有一定的道理，但是我感觉绝对是利大于弊的。
通用可以说是除了大众之外，最了解中国人的汽车集团，不管是别克还是凯迪拉克都过分依赖中国市场，如果没有中国市场这块儿大蛋糕，这两个品牌估计都早就凉凉了。所以凯迪拉克不会傻到为了眼前的利益而葬送整个品牌的。之所以凯迪拉克感官方宣称这样的售价，我认为有一下几个原因。
首先是因为现在正值国五国六交接之际，整个汽车行业都不景气，有大量的库存车积压，这样打广告博人眼球，无疑是给目前刚需买车的朋友一个巨大的诱惑，那些本来打算20万买迈腾，帕萨特，凯美瑞，雅阁的车主可能以前都不会考虑凯迪拉克，因为凯迪拉克是高端品牌，没想到这么便宜。所以在国六马上来临之际，这也是清库存的一个好方法。
第二，凯迪拉克价格跳水其实已经不是什么新消息了，虽然官方宣称凯迪拉克ATSL18.99万起，但实际市场上很多地方17万多就能提到裸车，所以价格跳水，这其实只是一层窗户纸，大家都心知肚明，只是这次官方宣布而已。
第三，凯迪拉克很聪明的，凯迪拉克全系车型优惠力度都很大，但是为什么官方宣布只有凯迪拉克ATS和XTS呢，那是因为现在只有这两款车没有纳入家族统一名称，而且正值更新换代之际，凯迪拉克全新的CT4和CT5将代替这两款车。也就是在中国市场将来将不再有ATS和XTS，而全新CT4和CT5官方也不在宣称是他们的换代产品，而是把他们包装成全新产品，跟老款车型不再有任何联系。这样对凯迪拉克全新车型也就没太有太大的影响。ATS和XTS也能大大的捞一把再走，毕竟就算不官方宣布，这两个车裸车价格也达到这个地步了，销量越多赚的越多。
其实这个手段通用早就玩儿过，当时别克凯越将要退市之时，基本上也达到半价卖车的程度，老款凯越刚刚退市，新款科沃兹就上市了。虽然官方没有说他们有任何联系，但其实大家都心知肚明，科沃兹就是老款凯越换了车壳。而且之后科沃兹销量表现也还不错。因为之前这招手段玩的很成功，所以凯迪拉克才敢明目张胆的官宣价格。所以整体来说，凯迪拉克官宣超低价售价是利大于弊的。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。现在肯定拉客价格已经降到了冰点，同样的价格你会买主流b级车还是凯迪拉克？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。
降价都“救不活”！一口气跌6万，凯迪拉克XT6值得买么
降价6万救不活的凯迪拉克XT6·不值得选择
五分钟搞懂凯迪拉克XT6冷门的原因，只需要五分钟。
述：
-LSYATXT6近期价格下探幅度可达到六万，可是销量还是低，月销量高一些不过3~4k，低一些则只有两千多台；一个在豪华品牌阵营中价格不算高的中大型SUV，降价也不能热销必然是实力不行，其次也有品牌人设的影响。
LSY发动机是XT6的第一个劣势，它的动力储备低至174kw/350N·n（1500~4000rpm），这种水平的发动机用于30万以内的途昂、途观L、锐界等车还说得过去，可是XT6的指导价毕竟达到了39.27-55.27万，在中高端阵营中勉强有个百公里加速突破10秒的能力，这是有些拿不出手的。所以即便这台发动机有智能变缸的节油策略，有MHEV（轻混）节油技术，但是动力不够“豪华”是硬伤。
9AT同样是XT6的硬伤，通用的6/9AT都是前驱车使用的变速器，只有8/10AT才是纵置后驱或四驱车使用的变速器；也就是说XT系列SUV都是前置前驱车，或者是基于前驱平台打造的横置四驱车，这是个代步车的驱动平台的标准，15万的哈弗H6都用了这种四驱了。
优秀的中高端燃油动力SUV应当用纵置四驱，也就是基于前置后驱打造的全时四驱，适时四驱都不算理想；所以XT6完全没有豪华车应当有的素质，它的卖点无非是“豪华品牌”，可尴尬的是凯迪拉克已经被包装成“浴皇大帝”了，是个经常出入灰色娱乐场所的标致品牌，当然某些德系车也没少去但人家不炒作这个，正统车（过去式）、暴发户或者土痞子的形象也比“浴皇大帝”好一些。
以凯迪拉克XT6的预算能选择到哪些车呢？
XT6的前驱版指导价为39.27-42.27万，四驱版起售价为41.27万。
1、福特探险者
这台车虽然也有些过时了，但实力比XT6还是要强一些的；首先探险者用的就是纵置后驱或四驱，发动机用了2.3T直列四缸机，功率扭矩都大幅领先于XT6；其次变速器用的是纵置10AT，这台通用和福特联合研发的变速器算是同级最高标准了。
2、红旗HS7
此车也是中大型SUV，驱动平台标准和探险者相同，但标准升为全时四驱；变速器是8AT；发动机有3.0S-V6（机械增压六缸机）可选，虽说动力参数不是很高，可是也不输路虎发现的3.0S，领先于探险者和XT6。
3、理想ONE
这台车的年末月销量突破了1.6万台，是XT6的好几倍。其热销的原因是采用了增程式电驱系统，MEHV在这套REEV系统面前毫无竞争力；因为车辆由前后双电机驱动，为全时四驱，内燃机只用来发电，动力反馈和驾驶品质都远超燃油车，油耗也要低一些，重点是日常代步可以当作电动汽车使用。
这就是XT6要面对的竞争对手，实力都比XT6强，品牌形象分别为硬派、正统和阳光，XT6的冷门是必然的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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