全球鹰无人机全球鹰无人机用什么动力

频道：汽车知识日期：2023-09-13 05:28:02 浏览：1261

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下全球鹰无人机的问题，以及和全球鹰无人机用什么动力的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

（图片来源网络，侵删）

本文目录

美国全球鹰无人机性能如何
全球鹰与大疆有何分别
“全球鹰”无人机的服役
美国“全球鹰”无人机
全球鹰无人机用什么动力
全球鹰无人机动力是油还是电

美国全球鹰无人机性能如何

全球鹰是一款能够24小时不间断提供实时情报的战略无人侦察系统，该机将情报整合，包括地面指挥和作战控制单位，无人机所提供实时情报资源。

编号为“RQ-4”的全球鹰战略无人系统，是美国诺斯罗普-格鲁曼公司研发制造的一款高海拔、长航时战略无人机，角色类似于冷战时期装备美军的U-2战略侦察机。主要使命就是，为后方指挥官提供综观战场、或者局部目标监视的数据信息。

全球鹰装备有高分辨率的合成孔径雷达，可以穿透云层和风沙侦察地面目标。此外，其所配备的光电红外线模组，可提供远程长时间全区域动态监视能力。据公开资料显示，全球鹰无人侦察系统的监测范围超过10平方公里，可以长达24小时连续监视面积为370平方公里的区域。这对后方指挥官准确掌握战场动态而言，是至关重要的。

全球鹰无人机长度13.5米、翼展35.4米。高度4.6米。该机空重3.85吨，最大起飞重量超过10吨，采用一台推力超过7吨的AE-3007H涡扇发动机。最高速度650公里每小时、最大升限2万米，最大航程超过2.5万公里。

2001年4月，一架美军全球鹰无人机在不落地的情况下，连续飞行了22个小时，创下了无人机飞越太平洋的记录。由此可见全球鹰卓越的飞行性能和控制性能。因此，这款无人机一经投产，立马就受到美军和主要盟友的青睐。目前，除了美军外，欧洲和亚太的很多主要盟友，都装备有全球鹰战略侦察无人系统。

不过，全球鹰看似先进，在美国对付弱小国家时可以说是所向披靡。但在当今这个大国竞争的时代，美国及其盟友想要利用全球鹰这款机动性极差，且缺乏隐身能力的无人机，与俄罗斯等军事大国对抗，无异于就是在自寻死路。

相信对于每个军迷来说，美国全球鹰无人机是大家耳熟能详的一款明星产品了。确实，无论从造型上看还是从命名角度来说，这款产品看上去都赚足了喙头。

首先，我们从外形上看，这款产品其实是一个庞然大物，上图是早期的型号。最突出的就是这款飞机的翼展，长约13.5米，确实隐身效果本来就不怎么好，从美国当年研究这款产品的初衷不难看出，美国人更加注重的是它的侦查持久性和精确性。正因为如此，这款无人机具备长达42小时的超长滞空能力，加上其体型的庞大，油料充足，满足长距离的飞行，另外体型大的另一个好处就是它搭载的侦查仪器要更加充足，它具备合成孔径雷达以及电视摄像机还有红外探测器等许多仪器，很明显，这款产品的抗干扰能力超强。所以你看，朝鲜半岛这地方不太平，美国就时不时派无人机来侦查一番，朝鲜能有办法吗？没有办法啊，这款无人机就算不幸被击毁了，数据还是会传送回基地的，况且一般国家不具备这样精确的制导导弹。原因你懂得（Gps是人家美国的技术，人家说关闭就关闭），你说你有什么辙。不过这款无人机主要是以侦查为目的而不是以破坏为目的，所以毁伤性武器搭载还是很少的，但这不代表它没有攻击能力，要知道它可是具备察打一体功能的。

其次，这款无人机发动机相比中国同类无人机技术是要先进的，中国大部分此类型无人机搭载的还是涡喷发动机，相比美国飞机无论是巡航能力还是滞空时间都是要弱很多的，但中国现在正在努力攻关这类技术，相信过不了多久就能赶上。

最后想说一下这款无人机对中国这样的大国是没有多大威慑力的，因为中国曾经试图诱捕一架美国全球鹰无人机，还好美国无人机跑的快要不然早就被中国给逮着了。同样的例子发生在伊朗，美国不相信伊朗的实力结果硬是把飞机飞往伊朗境内进行侦查，结果被伊朗给诱捕了，这款无人机型号是RQ~170，俗称哨兵的无人机，是全球鹰无人机系列当中的一种先进产品。

所以鉴于此，大家没必要过于惊慌。保持足够战略定力，以不变应万变，冷静处理问题，应对各种挑战，相信中国军事发展会赶上并超过美国的。加油中国。

RQ-4全球鹰是世界最先进的无人机，属于战略侦察无人机，包括海军型和空军型。它是一种高空，长航时无人机系统，旨在为军事现场指挥官提供全面，近实时的情报，监视和大面积地理区域的侦察。

全球鹰系统的卓越性能显着提高了美国军队在从敏感的维和任务到全面战斗的所有类型行动中占据优势的能力。

它的翼展超过130英尺，和波音747差不多，最大起飞重量为16吨，对于无人驾驶飞机系统来说非常大。他的优点很强大，比卫星看得清楚，而且能够长时间的驻扎空中。而且出口给盟友，但必须是最亲盟友，战略侦察机就给战略盟友，日本就在其列，不用说，对付的主要是中国还有俄罗斯。

比过去的好些，比将来的差些。

全球鹰与大疆有何分别

公司简介

深圳市大疆创新科技有限公司成立于 2006年，如今已发展成为空间智能时代的技术、影像和教育方案引领者。成立以来，大疆创新的业务从无人机系统拓展至多元化产品体系，在无人机、手持影像系统、机器人教育、智能驾驶等多个领域成为全球领先的品牌，以一流的技术产品重新定义了“中国制造”的内涵，并在更多前沿领域不断革新产品与解决方案。我们以创新为本，以人才及合作伙伴为根基，思考客户需求并解决问题，得到了全球市场的尊重和肯定。目前，大疆全球员工达14000人，除深圳总部外，在北京、上海、西安、香港、东京、洛杉矶、旧金山、鹿特丹、法兰克福等地设有办公室，支撑着全球一百多个国家和地区的销售与服务网络。

文化理念

大疆创新致力于成为持续推动人类文明进步的科技公司。

我们以“做空间智能时代的开拓者，让科技之美超越想象”为使命，致力于通过领先的产品与技术能力，与客户、伙伴携手推动产业健康良性发展，让未来的智能机器人心明眼亮有智慧，覆盖与人类活动紧密关联的整个空间，让人们的工作和生活更美好。

社会贡献

为世界带来全新视角

大疆创新经过六年积累，于 2012年开创民用无人机行业，带来了划时代的无人机系统与影像解决方案；其面向大众消费者的手持影像系统，与专业云台相机系统、摄像增稳系统，不断刷新消费级与专业级的视频创作体验，开启了全球“天地一体”的影像新时代。

重塑人们的生产和生活方式

大疆创新为用户带来创新、可靠的产品，并迅速进入影视传媒、能源巡检、遥感测绘、农业服务、基建工程、前沿应用等多个领域，为各行各业提供了高效、安全、智能的工具。同时，我们致力于成为公共安全和应急救援中不可或缺的中坚力量，在地震、火灾、危化物品泄露、爆炸、突发疫情中提供强有力支持。

培养社会的科技创新力量

大疆创新持续深耕机器人教育领域，致力于为社会培养复合型科研人才。大疆创新发起并承办了 RoboMaster机甲大师赛，推出了教育机器人产品，受到全球科技爱好者的追捧，并与众多国内外学校、研究机构密切合作，搭建出一套由课程、产品、赛事及相关服务构成的全栈式机器人教育解决方案。我们正与全社会一道拓展教育新边界，成就新一代技术人才。

我们坚信，人是科技发展的目的，而非工具。我们秉持“秉持公心、求真品诚、激极尽志、反思自省、积极正向、知行合一”的价值观，鼓励每一个人在做事的过程中发现自我、磨砺自我、收获成长。

通过创造最好的高科技产品，大疆创新将不断培养和成就德才兼备的人才，为志同道合的伙伴们打造实现梦想、超越自我的精神家园，为推动人类文明的进步贡献力量。

“全球鹰”无人机的服役

2000年3月，试飞继续，同年6月服役，美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具备了全部作战能力。同时，一个完整的“全球鹰”系统部署到了美国爱德华兹空军基地。

2000年8月，美欧之间的HALE无人机（HALE UAV）系统合作，诺·格公司与EADS签署了一份协议，共同为一种可满足德国国防部空中广域监视需求的、基于HALE UAV的ISR系统制订要求。

在2001年初1架“全球鹰”将布置在澳北部参加美澳联合训练，尔后即将进行跨越太平洋的飞行。

2001年4月22日，“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。这是无人机首次完成这样的壮举。

全球鹰在2001年4月进行的飞行试验中，达到了19850米的飞行高度，并打破了喷气动力无人机续航31.5小时的任务飞行记录。这项记录曾经是Compass Cope-R无人机保持了26年之久的世界记录。

2001年10月，美国空军与德国国防部签署了双边项目合作协议。

2001年11月，美军首次将“全球鹰”投入对阿富汗的军事打击行动。在阿富汗战争中，“全球鹰”无人机执行了50次作战任务，累计飞行1000小时，提供了15000多张敌军目标情报、监视和侦察图像，还为低空飞行的“捕食者”无人机指示目标。

2002年4月诺斯罗普·格鲁门公司获两项总额近3亿美元的合同，以全面提高“全球鹰”系统性能。改进将将增加“全球鹰”的重量和功率。

2002年6月，美军研究后认为，重新设计零部件、地面站和采购性能较低系统，是将无人机价格降低的可行方案。目前将研制费用、使用费用和其他间接成本算在一起，“全球鹰”及地面站全系统单价为7370万美元。

2002年6月美国两院通过向澳洲出口“全球鹰”的项目。两院表示只要无人机不装备武器，不违反美国限制武器扩散的政策，政府可以将其出售给其他国家。

2002年9月诺斯罗普·格鲁门公司决定为“全球鹰”制造“增强”型机翼，其目的旨在提高UAV载重和耐久性，这些机翼要比目前的大10%。目标是提高“全球鹰”的性能，达到携带1360千克有效载荷升高到18288米空中，并维持其原有航程和耐航飞行要求。

2003年7月美国国防部开始计划为“全球鹰”加装武器系统，这标志着国防部的无人机政策发生转变。

2003年8月，诺斯罗普·格鲁曼公司综合系统分部完成了首架生产型RQ-4A“全球鹰”的制造。该机在完成最后的一系列系统测试后，将在本月底进行首次试飞。同期，诺斯罗普·格鲁门开始“全球鹰”特殊飞行试验，计划于10月初在德国演示其电子情报侦察任务能力。

2003年8月，美国联邦航空管理局向美空军颁发了国家授权证书，允许美空军的“全球鹰”无人机系统在国内领空实施飞行任务，使“全球鹰”成为美国第一种获此殊荣的无人机系统。

2003年9月，诺斯罗普·格鲁门公司已开始研制和生产新型的、能力更强的RQ-4B改型。

2003年10月，在德美两国政府的领导、诺·格公司与EADS公司的支持下，“全球鹰”在位于德国诺德霍尔兹市的海军基地开展了飞行演示验证，完成了6次成功的试飞，验证了采用UAV搭载各种电子情报传感器执行广域监视任务的可行性。这次演示验证也是UAV首次在欧洲的受控空域中成功使用，为今后欧洲无人飞行的进一步发展铺平了道路。

2004年10月，第一架用于美海军“全球鹰”海上演示（GHMD）计划的RQ-4A“全球鹰”无人机于10月6日从加利福尼亚的帕姆代尔飞到了爱德华兹空军基地，完成首次飞行。

2004年12月，由于五角大楼要求增强长航时无人机的性能，“全球鹰”无人机成本已增至原来的3倍。美国总审计局（GAO）建议五角大楼重新考虑同时开发并生产该新型无人机，并推迟其采购时间。

2005年1月，雷声公司已经签订一项低价研制三组“全球鹰”改进型综合传感器的合同。

2005年3月，诺斯罗普·格鲁曼公司、Tenix防务公司和萨伯系统公司宣布，它们将组队开发一种澳大利亚用地面系统，同诺·格公司的“全球鹰”高空、长航时无人机相综合。

2005年8月，诺斯罗普·格鲁门公司接到美国空军合同，提供2架生产型RQ-4A。这项2100万美元合同6月2日授予。这些飞行器将加入支持全球反恐战战区的先进概念技术验证型“全球鹰”无人机行列。迄今已部署的“全球鹰”在200次任务中飞行了4300多战斗小时。没有加装电子/红外传感器系统。但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。

2005年8月，沃特（Vought）飞机工业公司宣布，该公司已向诺斯罗普·格鲁门公司交付首套美国空军RQ-4B的增强型机翼。

2005年8月，“全球鹰”的飞行试验工作结束，这使得最新型“全球鹰”向投入实战又迈进了一步。

2005年9月，据驻扎在夏威夷希克姆空军基地的美国太平洋地区空军司令赫斯特称，美国空军计划将高空长航时无人机“全球鹰”部署到整个太平洋地区。

2005年12月，雷声公司获一项新合同，为诺斯罗普·格鲁门公司的全球鹰项目生产地面设备。

2005年12月，美海军全球鹰海上演示型（GHMD）高空长航时无人机系统是美空军使用的RQ-4A“全球鹰”（Global Hawk）系统的改型GHMD首次参加了美海军的军事演习。该演习代号三叉戟勇士2005（Trident Warrior 05），从11月28日持续到12月9日。美海军高级官员高度赞扬了“全球鹰”无人机系统在演习中的表现。并认为在三叉戟勇士这样的演习中综合该系统对于美海军实现其《21世纪海上力量》（Sea Power 21）中的目标来说非常重要。

2006年1月据美空军称，空军首批2架生产型RQ-4A“全球鹰”高空无人侦察机已到达中东。同“全球鹰”原型机相比，这次到达中东的生产型“全球鹰”无人机装备的是一种改进型传感器装置。

2006年2月，美空军正在与澳大利亚、日本、新加坡和泰国等太平洋地区国家谈判，试图建立一个在该地区联合使用RQ-4“全球鹰”（Global Hawk）高空长航时侦察无人机系统、并分享其所获信息的集团。

2006年3月，美国海军装备的首架“全球鹰”（Global Hawk）RQ-4A高空长航时信息无人机已飞抵其新基地--马里兰州的帕塔克森特河海军航空站（Patuxent River NAS）。

2006年4月，“全球鹰”（Global Hawk）RQ-4A高空长航时信息无人机将参加本年度的联合远征部队试验演习（JFEX 06），拟向美国北方司令部和其他联邦机构演示一种装备有先进传感器的高空长航时UAS，在持续搜集和分发海上ISR（情报/监视/侦察）数据和增强海上态势感知能力方面的作用。

2006年4月，诺斯罗普·格鲁门公司4月5日向美国空军交付了第6架RQ-4“全球鹰”无人机，今夏将向空军交付第7架RQ-4无人机。

2006年5月，德国国防部与美国国防部在柏林签署了一份关于两种系统间互操作性的谅解备忘录（MoU），这是“欧洲鹰”项目按预定计划，在今年秋季授予风险降低合同之前的关键步骤，为德美两国政府间的合作奠定了基础。

2006年7月，诺斯罗普·格鲁门公司从美国空军获得一份9000万美元的合同，要求在2009年9月前研制一种新型机载监视雷达并综合在全球鹰无人机上，为战场指挥员提供无与伦比的环境感知能力。

2006年7月，诺斯罗普·格鲁门公司在本届范堡罗航展上首次公布了其RQ-4全球鹰（Global Hawk）高空长航时信息UAV（无人机）的一个未来作战构想：探测并跟踪弹道导弹，执行BMD（弹道导弹防御）任务。

2006年7月底，“全球鹰”无人空中系统已完成超过10500小时的飞行。在6月份已完成的1万小时的飞行中，作战飞行时间占全部飞行时间的比例增加到63%。

2006年8月，诺斯罗普·格鲁曼公司的升级型“全球鹰”B无人机已于8月25日按计划下线。

2006年11月，美国国防部昨天宣布，空军的RQ-4全球鹰无人侦察飞机项目的成本已经增长了21.4%。

2006年11月，全球鹰第10批次无人机在11月18日完成作战评估试验后，美国空军第九侦察大队上周首次开始使用RQ-4全球鹰执行常规训练任务。这是美空军首次仅需申请一项飞行计划就能在美国空域使用全球鹰。

2006年12月，诺?格公司获得一份660万美元的固定总价加激励修正合同，将对一架RQ-4全球鹰飞机进行改装，使其具有配备多平台雷达技术引入计划（MP-RTIP）装备的能力。

2006年12月，全球鹰已完成了其在澳大利亚西北大陆架的虚拟使用试验，并已在本周将结果提交给澳大利亚国防部。

2007年3月，美国空军空中作战司令部（ACC）正在考虑将RQ-4全球鹰（Global Hawk）高高空信息无人机的作战使用集中在加利福尼亚州的比尔空军基地（Beale AFB）。

2007年3月，美国空军已授予诺斯罗普·格鲁曼公司一份2.87亿美元的合同，研制下一批次（第5批次）的RQ-4“全球鹰”无人机系统。

2007年5月，据美国国防部5月18日的通告称，美国空军在现有合同基础上，正同诺斯罗普·格鲁门综合系统公司空中战斗系统部续签总额3.714美元的合同，增购5架全球鹰无人机、3套任务控制单元、3套发射与回收单元和其他有关设备。为开展这项工作，已有1.857亿美元资金到位，全部工作将于2010年3月结束。这项工作空军于2006年3月开始申请，今年5月才获准。

2007年7月，诺斯罗普·格鲁门公司宣布，在AF-4，为美国空军制造的第4架生产型全球鹰无人机于6月中旬执行一项支持全球反恐战任务时，美国军队的RQ-4全球鹰高空无人侦察机机队已完成了它的第1000次飞行。

2007年8月，美国空军提出了一种新方法来控制全球鹰无人机的温度。

2008年8月，美国政府已知会韩国方面，同意向其出售RQ-4“全球鹰”无人驾驶战略侦察机。

2008年10月，据美国国防部官员称，美国海军正考虑部署它的首架全球鹰无人机飞往伊拉克附近的空军基地，目的是为了验证其执行海事侦查任务的能力。

2009年2月，美国空军批准授予诺·格公司开始对部分多平台雷达技术嵌入项目（MP-RTIP）的雷达系统水平性能（RSLPV）进行飞行试验。

2009年3月，根据一份澳大利亚新的国防白皮书，澳大利亚皇家空军并没有放弃采购RQ-4“全球鹰”无人机系统。在2017年左右，澳大利亚皇家空军将采购“全球鹰”。

2010年海地地震救援工作，美国五角大楼从阿富汗战场上调动了一架RQ-4全球鹰侦察机，拍摄地震灾后画面，并向非政府组织和其它救援组织提供间谍飞机拍摄的照片，让他们能更清楚的了解地面形势。

2011年3月11日，福岛第一核电站事故发生后，美国紧急于3月17日从美军关岛基地调派一架RQ-4全球鹰侦察机，拍摄反应炉受损影像。

2012年6月11日，美国海军一架“全球鹰RQ－4A”无人侦察机在马里兰州索尔兹伯里海岸附近坠毁，幸未造成平民及财产损失，事故原因尚在调查之中。

2012年8月5日，日美两国政府决定动用无人侦察机“全球鹰”对中国军舰和其他政府船只在钓鱼岛和冲绳附近海域的活动情况进行监控。

美国“全球鹰”无人机

美国“全球鹰”无人机：

美军一架“全球鹰”2009年12月15日从本土美军起飞到东亚地区执行任务,在朝鲜南部海域被不明导弹袭击,坠毁在中国渤海湾地区。该导弹可能是中国的防空导弹HQ-10A,因为朝鲜没有能力打下美国的高空侦察机,而且HQ-10A是中国HQ-10的升级,专门为了对付美国的“全球鹰”等先进侦察机而设计的。

被击落的“全球鹰”是美国关岛空军基地的编号为YH100的改进型侦察机，坠落地点在中国渤海湾地区，其残骸已经被中国的军方运走。美国太平洋副司令皮里拉2009年12月16日称，美国国防部已经向中国提出抗议，要求中国对此负责，并归还击落的“全球鹰”残骸。

美国“全球鹰”无人机

斯罗普·格鲁曼公司的RQ-4A“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机，样机于1998年2月首飞，2000年6月一个完整的“全球鹰”系统部署到了爱德华兹空军基地。“全球鹰”机身长13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大起飞重量11622千克。翼展和波音747相近，因此“全球鹰”是一种巨大的无人机。

“全球鹰”机载燃料超过7吨，最大航程可达25945千米，自主飞行时间长达41小时，可以完成跨洲际飞行。可在距发射区5556千米的范围内活动，可在目标区上空18288米处停留24小时。飞行控制系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。

全球鹰无人机用什么动力

全球鹰无人机使用的是涡轮发动机作为动力源。这种发动机可以提供足够的推力和耐久性，使得全球鹰无人机可以在高空长时间飞行。涡轮发动机是一种内燃机，通过燃烧燃料来产生高温高压气体，然后将气体喷出来产生推力。全球鹰无人机的涡轮发动机使用的是航空煤油作为燃料，可以在高空环境下稳定运行。此外，全球鹰无人机还配备了太阳能电池板，可以利用太阳能充电，提高其续航能力。